日本車三列シート SUV おすすめ買って損しない車はどれだ？

2019年8月18日2022年4月9日

マツダ CX-8

マツダは新型CX-8 (CX8) を国内向け新世代商品としては初めての3列シート採用モデルとして2017年9月14日発表、12月14日に発売開始。国内3列シートSUV市場における2018年販売台数30,679台で第1位を獲得している。

新型 CX-8について

マツダの新世代技術「SKYACTIV TECHNOLOGY（スカイアクティブテクノロジー）」とデザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面的に採用。国内市場向けSUVラインアップにおける最上位モデルだ。インテリアは「マツダコネクト」を「Android Auto」と「Apple CarPlay」に対応となる。全席自動ウインドウのスイッチを採用、新型アクセラに搭載されたフロントシートに快適な風が流れる「シートベンチレーション」を初搭載。更に全車に標準搭載されている先進安全技術「i-ACTIVSENSE」の性能向上が行われアドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート（アドバンストSCBS）「夜間歩行者検知」が可能となる。

新型 CX-8 シートについて

新型CX-8は6・7人乗りモデルをラインナップする。最上級機種「XD L Package」に、2列目ベンチシートの7人乗り仕様を追加し2018年6月14日発売した。6人乗り仕様はキャプテンシートでセンターコンソールを採用する。

新型CX-8 6人乗りキャプテンシート

新型CX-8 6人乗りセンターコンソール

新型CX-8 7人乗りベンチシート

新型 CX-8 スペックについて

スペック	新型 CX-8
全長	4,900mm
全幅	1,840mm
全高	1,730mm
ホイールベース	2,930mm
エンジン	SKYACTIV-D 2.2 2.2L 4気筒DOHC 直噴ターボエンジン	SKYACTIV-G 2.5 2.5L 直列4気筒直噴ガソリンエンジン	SKYACTIV-G 2.5T 2.5L 直列4気筒直噴ガソリンターボエンジン
最高出力	129kW（175ps）/ 4,500rpm	140kW（190PS）/ 6,000rpm	169kW（230ps）/ 4,350rpm
最大トルク	420Nm（42.8kgm）/ 2,000rpm	252Nm（25.7kgm）/ 4,000rpm	420Nm（42.8kgm）/ 2,000rpm
トランスミッション	SKYACTIV-DRIVE （6速自動変速機）	6速AT	6速AT
駆動方式	2WD(FF)/4WD	2WD(FF)	4WD
乗車定員	6名/7名
JC08モード燃費	–	13.4km/L	12.0km/L
WLTCモード燃費	15.8km/L	12.4km/L	11.6km/L
価格	3,693,600円～ 4,460,400円	2,894,400円～ 3,758,400円	2,894,400円～ 3,256,200円

マツダ新型 CX-8 マイナーチェンジ (商品改良) 2.5L直噴ガソリンターボエンジ追加 2018年10月25日発表、11月29日発売

ホンダ CR-V

ホンダは新型CR-V / CR-V ハイブリッドのフルモデルチェンジを行い、日本では2018年8月30日から発売を開始した。

新型CR-Vについて

新型CR-Vは「1.5L 4気筒ターボエンジンVTEC Turbo」と「リアルタイムAWDシステム」の組み合わせ、更に、2列シート5人乗り、3列シートの7人席をラインナップする。安全運転支援システムである「Honda SENSING」を全車標準装備。「2.0L 4気筒エンジン+ハイブリッドドライブトレイン」などもラインナップされるがこちらは2列シート5人乗りのみ。

新型 CR-Vスペックについて

スペック	新型CR-V
全長	4,605mm
全幅	1,855mm
全高	1,680mm
ホイールベース	2,660mm
エンジン	1.5L 4気筒ターボエンジン VTEC Turbo	2.0L 直4 DOHC i-VTEC +モーター
最高出力	140kW（190PS）/ 5,600rpm	107kW(145ps)/ 6,200rpm
最大トルク	240Nm（24.5kgfm）/ 2,000-5,000rpm	175Nm(17.8kgm)/ 4,000rpm
フロントモーター最大出力	–	135kW(184ps)/ 5,000-6,000rpm
フロントモーター最大トルク	–	315Nm（32.1kgfm）/ 0-2,000rpm
トランスミッション	CVT	電気式無段変速機
バッテリー	–	リチウムイオンバッテリー
駆動方式	2WD(FF)/ 4WD	2WD(FF)/ リアルタイムAWD
乗車定員	5名/7名	5名
JC08モード燃費	15.0km/L〜15.8km/L	25.0km/L〜25.8km/L
WLTCモード燃費	–	20.2km/L〜21.2km/L
価格	3,230,280円〜 4,030,560円	3,784,320円～ 4,361,040円

ホンダ新型 CR-V ハイブリットフルモデルチェンジ 5代目 Honda SENSING 標準搭載日本2018年8月30日発売

日産エクストレイル

日産は3代目エクストレイル (X-TRAIL)は2013年12月16日販売開始。マイナーチェンジを行い2017年6月8日に発売。

新型エクストレイルについて

エクステリアのデザイン変更。フロントバンパー、リアバンパー、LEDヘッドライト、フルLEDテールライト、より大きい「Vモーション」グリルに変更した。ブーメラン型のデイタイムランニングライトとVモーショングリルをよりマッチさせたデザインとなった。ヘッドライトのデザインは2連LEDヘッドライトに変更となりより高級感を出した。新型セレナに続き、自動運転技術プロパイロット搭載。高速道路の単一のレーンを自律的に走行することが出来る。新型「エクストレイルハイブリッド」モデルでは2列シート5人乗りのみ。

新型エクストレイルスペック

スペック	新型エクストレイル	新型エクストレイルハイブリッド
全長	4,690mm
全幅	1,820mm
全高	1,730mm
ホイールベース	2,705mm
エンジン	2L 直列4気筒 DOHC エンジン	2L 直列4気筒 DOHC エンジン＋モーター
最高出力	108kW（147ps）/ 6,000rpm	108kW（147ps）/ 6,000rpm
最大トルク	207Nm（21.1kgm）/ 4,400rpm	207Nm（21.1kgm）/ 4,400rpm
モーター最高出力	–	30kW（41ps）
モーター最大トルク	–	160Nm（16.3kgm）
トランスミッション	エクストロニックCVT （無段変速機)
駆動方式	FF/4WD
乗車定員	5名/7名	5名
JC08モード燃費	15.6km/L～ 16.4km/L	20.0km/L〜 20.8km/L

日産新型エクストレイルマイナーチェンジプロパイロット搭載 2017年6月8日発売

トヨタランドクルーザープラド

旧型4代目、ランドクルーザープラド 150系は2009年に120系からおよそ7年ぶりにモデルチェンジを果たした。

Toyota Land Cruiser Prado — 旧型ランドクルーザープラド

新型ランドクルーザープラドについて

2015年6月17日一部改良。従来設定されていたV6 4.0 L車が日本国内向けで廃止される一方、2007年7月の廃止以来約6年11ヶ月ぶりに国内向けディーゼル車が復活した。マイナーチェンジを行い2017年9月12日に発売した。衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」を採用し全グレード標準装備する。

スペック	新型ランドクルーザープラド
全長	4,760mm
全幅	1,885mm
全高	1,835mm
ホイールベース	2,790mm
エンジン	2.7L 直4 ガソリンエンジン	2.8L 直4 クリーンディーゼルエンジン
最高出力	163ps/ 5,200rpm	177ps/ 3,400rpm
最大トルク	25.1kgm/ 3,800rpm	45.9kgm/ 2,400rpm
トランスミッション	6AT
乗車定員	5名/7名
JC08モード燃費	9.0km/L	11.8km/L
価格	3,349,963円〜 3,956,727円	3,964,582円〜 5,133,927円

トヨタ新型ランドクルーザープラドマイナーチェンジ Toyota Safety Sense P 標準搭載 2017年9月12日発売

トヨタランドクルーザー 200

2007年4月4日に旧型のランドクルーザー200が販売を開始レクサスのLX570も同じタイミングで販売を開始した。

新型ランドクルーザー 200について

2009年4月16日初のマイナーチェンジを実施。2011年12月19日に発表（2012年1月6日販売開始）マイナーチェンジを行う。2015年8月17日2度目のマイナーチェンジでフェイスを変更し、顔つきが変わる。

トヨタ初採用の「Toyota Safety Sense P」を全車標準装備した。

新型ランドクルーザー 200系スペックについて

サイズ	ランドクルーザー
全長	4950mm
全幅	1980mm
全高	1870mm
ホイールベース	2850mm
エンジン	4.6L V型8気筒DOHCエンジン 1UR-FE型
最大出力	318ps/5,600rpm
最大トルク	46.9kgm/3,400rpm
トランスミッション	6速AT
乗車定員	5名/8名
JC08モード燃費	6.7～6.9km/L
価格	4,728,240円〜6,836,400円

トヨタ新型ランドクルーザー200 マイナーチェンジ(一部改良) 2017年7月20日発売

レクサス LX570

海外では旧型は3代目で2007年から販売を開始していた。2012年にマイナーチェンジされスピンドルグリルを採用した。2015年8月20日に日本で発表することが決定した。そしてLX570を全国のレクサス店を通じて9月14日に発売した。

新型 LX570について

LX570のトヨタ版はランドクルーザー200であるがこちらも2015年8月17日にマイナーチェンジ発売した。新型LX570は新スピンドルグリル、LEDヘッドライト、LEDテールランプ、フロントバンパー、リアバンパーのデザインを一新した。 20インチ10スポークホイールを採用した。（21インチもオプションあり）ドアパネル以外のコンポーネントを全て再設計したエクステリアに変更をしている。安全パッケージ「Lexus Safety System+」標準装備。

レクサスのフラッグシップSUV LX570の一部改良を行い2017年8月3日に発売。今回のマイナーチェンジでは3列目を取り除いた5人乗りモデルをラインナップする。

新型 LX570 スペックについて

スペック	新型 LEXUS LX570
全長	5,080mm
全幅	1,980mm
全高	1,910mm
ホイールベース	2,850mm
エンジン	5.7L V型8気筒エンジン
最高出力	277kW (377ps) / 5,600rpm
最大トルク	534Nm (54.5kgm) / 3,200rpm
駆動方式	4WD
トランスミッション	8速AT （Drive Mode Select”機構付き）
乗車定員	5名/8名
JC08モード燃費	6.5km/L
価格	11,150,000円

レクサス新型 LEXUS LX570 マイナーチェンジ (一部改良) 5人乗りモデル追加 2017年8月3日発売

レクサス新型 LEXUS LX570 マイナーチェンジ (一部改良) 2019年8月発売

最後に

ミニバンには新たなジャンルとして三列仕様のSUVが登場したが、スペックを比較すると、マツダCX-8は二列目に「ベンチシート」「センターコンソール」「キャプテンシート」と幅広い選択肢と使い勝手を兼ね備えている。更に三列でのエンジンラインナップも多く採用されこちらも多くの選択肢を持っており、他社に比べて多くの点で優位点があるが、全長4,900mmと他社よりも全長が長く少し運転が不慣れな人や駐車スペース、近場の道路状況によっては厳しい人もいるかもしれないがトータル的に「三列シートを採用するSUV」としてCX-8はオススメできる1台である。

2019から2020 人気ミニバンおすすめ買って損しない車はどれだ？