いすゞ自動車は2026年10月22日、中型トラック「フォワード」に全輪駆動車・消防車向けシャシ・ミキサー車向けシャシといった特装系の車型を追加し、あわせて車両総重量（GVW）14.5トン以上の全車に「車輪脱落予兆検知システム」を標準装備して、同日から販売を開始しました。
フォワードは2025年11月27日の改良で、右左折時の歩行者に対応したプリクラッシュブレーキなどを全車標準としたばかりです。今回は、大型トラック「ギガ」で国内の商用車として初めて標準装備された車輪脱落予兆検知システムが、中型クラスにも広がりました。中型トラックの入れ替えを検討している事業者の方は、販売店で最新の装備内容を確認しておくとよいでしょう。
この記事では、新型フォワードの発売日、変更点、追加された車型、パワートレイン、安全装備、購入前の注意点まで、わかりやすくまとめました。
そもそも、いすゞ フォワードとは？
フォワードは、いすゞが販売する中型トラックです。小型トラック「エルフ」と大型トラック「ギガ」の間に位置し、宅配や地場配送で使われるGVW8トン級から、建設・インフラ向けの高積載車まで、幅広い用途をカバーしています。いすゞの公式発表によれば、GVW7.5トンから22トンまでの車型をそろえていることが大きな特徴です。
2026年10月時点のラインアップでは、平ボディ（木製アオリ・アルミブロックアオリ）、キャブバッククレーン、ドライ系バンなどのカーゴ系に加え、準中型免許で運転できる車型まで用意されています。キャブも「標準キャブ」と、荷台幅を広げられる「ワイドキャブ」があり、特装系・全輪駆動車では「フルキャブ」と「ショートキャブ」から選べます。
国内の目標販売台数は、フォワードシリーズ全体で年間1万8,000台です。
【変更点まとめ】新型フォワードはここが変わる
2026年10月22日発売の新型フォワードの主な変更点は、以下の通りです。
- 特装系車型を追加：4HK1エンジンを積むGVW14.5～20トンクラスに、全輪駆動車・消防車向けシャシ・ミキサー車向けシャシなどを新設定
- 車輪脱落予兆検知システムを新展開：ギガで採用済みのシステムをフォワードに初搭載
- GVW14.5トン以上は全車標準装備：今回追加の車型だけでなく、既存の車型も対象
① 全輪駆動車・消防車・ミキサー車向けの特装系シャシを追加
今回の改良の柱の1つが、特装系の車型拡充です。信頼性に定評のある4HK1エンジンを搭載したGVW14.5～20トンクラスに、次の車型が新たに設定されました。
- GVW14.5トンクラス：全輪駆動車
- GVW16トンクラス：消防車向けシャシ
- GVW20トンクラス：ミキサー車向けシャシ
公式に公開された写真は、GVW20トンクラスのミキサー車（2WG-FVZ90U4型・ワイドキャブ）です。全輪駆動車は積雪地や未舗装路での作業、消防車向けシャシは自治体の消防車両、ミキサー車向けシャシは生コンクリートの運搬といった具合に、それぞれ「運ぶ」以外の仕事を担う車両のベースになります。特装車は荷台部分（架装）を専門メーカーが仕上げるため、シャシの選択肢が増えることは、架装メーカーや使う側にとって選べる組み合わせが増えることを意味します。
② 車輪脱落予兆検知システムをフォワードに新展開
もう1つの柱が、車輪脱落予兆検知システムです。ホイールナットの緩みが起きたときの異常を検知し、車輪が外れる前の「予兆」の段階で、メーター内の警告表示とブザーでドライバーに知らせます。検知の対象は後軸タイヤのみです。
このシステムは、2025年10月29日に改良された大型トラック「ギガ」で、国内の商用車として初めて全車に標準装備されたものです。いすゞは当時、大型車の車輪脱落事故が年々増えている状況を受けて採用したと説明しています。今回、その技術が中型トラックにも広がりました。
③ 既存車型を含むGVW14.5トン以上の全車に標準装備
車輪脱落予兆検知システムは、今回追加された特装系車型だけでなく、既存車型を含むGVW14.5トン以上の全車に標準装備されます。オプションではなく標準なので、該当クラスの新車を選べば追加費用の検討をせずに搭載された状態で導入できます。一方、GVW14.5トン未満の車型（GVW8トン級など）は今回の標準装備の対象として発表されていない点には注意が必要です。
新型フォワードの車型と価格
今回追加された特装系車型の価格は、公式発表では公表されていません。特装車は架装の内容によって最終的な車両価格が大きく変わるため、販売店での見積もりが前提になります。
参考として、2025年11月27日の改良時にいすゞが公表した東京地区希望小売価格は次の通りです（今回の追加車型とは別の車型です）。
| 車型 | 主な仕様 | エンジン／変速機 | 価格（税込） |
|---|---|---|---|
| 2WG-FRR90T4 | 2WD・GVW8トン級 フルキャブ・エアサス Fカーゴ（ウイング） |
4HK1-TCH 177kW（240PS） 6速スムーサーFx |
1,584万8,800円 |
今回追加された車型の区分は次の通りです。
| GVWクラス | 追加された車型 | エンジン | 価格 |
|---|---|---|---|
| 14.5トンクラス | 全輪駆動車 【新設定】 |
4HK1 | 未発表 |
| 16トンクラス | 消防車向けシャシ 【新設定】 |
4HK1 | 未発表 |
| 20トンクラス | ミキサー車向けシャシ 【新設定】 |
4HK1 | 未発表 |
働く顔！新型フォワードの外装（エクステリア）
フロント：レイヤーゾーニングフェイス
フロントは、目的別に3段に分けたデザインです。上段のホワイトパネルは企業ロゴなどを貼ることを想定した「ユーザーユーティリティゾーン」、中段はエルフ・ギガと共通のブランドデザイン「ワールドクロスフロー」のグリル、下段の黒い部分はエンジン吸気口やフロントレーダーなどの機能部品を集めたゾーンになっています。
ランプ類とメッキパッケージ
ヘッドランプはLED（Bi-LED）で、先行車や対向車への光だけを自動で遮る「可変配光型LEDヘッドランプ」もオプションで選べます。メッキグリルなどをセットにした「メッキパッケージ」も用意されています。
キャブバリエーション
カーゴ系は標準キャブとワイドキャブ、特装系・全輪駆動車はフルキャブとショートキャブから選べます。ショートキャブは、同じ荷台長なら車両全長を短く、同じ全長なら荷台を長くできるのがメリットです。現場の取り回しを重視するか、架装スペースを重視するかで選び分けることになります。
疲れにくさを重視！新型フォワードの内装（インテリア）
コックピットとディスプレイ
メーター中央には7インチの大型メーターディスプレイを採用。先進安全装備の作動状況や車両のコンディションを表示し、警報時には割り込み表示で知らせます。割り込み表示は背景色で緊急度が分かるようになっており、赤は緊急性の高い警報・警告、黄は警報・警告、緑は作動状態、グレーはアドバイスです。車輪脱落予兆検知システムの警告も、このメーターディスプレイに表示されます。
オプションで、AM/FMラジオと運行管理用のMIMAMORIコントローラの機能をまとめた、タッチ操作対応の7インチセンターディスプレイも選べます。
ドライビングポジションと収納
ステアリング・シート・ペダルを見直してドライビングポジションを最適化し、シートを薄くして頭上のゆとりを広げています。ハイルーフ車には大容量のヘッダーコンソールやLED間接照明などの専用装備があります（設定は車型によって異なります）。
新型フォワードのパワートレインとスペック
今回追加された特装系車型は、いずれも4HK1エンジンを搭載します。フォワード全体では、4HK1のほかに軽量な4JZ1、高積載クラス向けの6気筒DB6Aの3種類のエンジンが用意されています。公式サイトに掲載されているエンジンの性能は次の通りです（いずれもネット値）。
| エンジン型式 | 総排気量 | 最高出力 | 最大トルク |
|---|---|---|---|
| 4HK1-TCH | 5,193cc | 177kW（240PS）/2,150rpm | 785N・m（80kgf・m）/1,600rpm |
| 4HK1-TCS | 5,193cc | 154kW（210PS）/2,000rpm | 737N・m（75kgf・m）/1,300rpm |
| 4JZ1-TCH | 2,999cc | 129kW（175PS）/2,680rpm | 460N・m（47kgf・m）/1,500-2,680rpm |
| DB6A-TCC | 6,690cc | 220kW（300PS）/1,950rpm | 1,081N・m（110kgf・m）/1,100rpm |
| DB6A-TCN | 6,690cc | 191kW（260PS）/2,100rpm | 883N・m（90kgf・m）/1,100rpm |
なお、今回の特装系車型にどの出力仕様の4HK1が組み合わされるか、変速機の設定がどうなるかは、発表資料には記載がありません。
4HK1は2025年11月の改良で低回転域のトルクが高められ、燃費と静粛性が向上しています。4HK1搭載車には、クラッチ操作なしで変速できるAMT「スムーサーFx」が用意されています。
新型フォワードの安全装備
フォワードは、2025年11月の改良で安全装備が大きく強化されています。今回の車輪脱落予兆検知システムを加えた、主な安全装備は次の通りです（設定は車型やパッケージによって異なります）。
- 車輪脱落予兆検知システム【今回新展開】：GVW14.5トン以上の全車に標準装備。後軸タイヤが対象
- プリクラッシュブレーキ（直進時・右左折時）：先行車や歩行者、右左折時の対向歩行者に対応
- 左折巻き込みブレーキ：左側を同じ方向に走る自転車を検知して警報・ブレーキ
- ブラインドスポットモニター：隣の車線を走る車両を検知して注意喚起
- レーンキープアシスト＋側方衝突抑制機能：車線変更時に隣の車線の車両との衝突を抑制
- ドライバー異常時対応システム（EDSS）：急病などの際に車両を自動で停止
- ドライバーステータスモニター：脇見や眠気を検知して警告
新型フォワードはどの車型を選ぶべきか？用途別の選び方
おすすめ① 【積雪地・悪路の現場なら】全輪駆動車（GVW14.5トンクラス）
価格：未発表
冬季の除雪関連作業や、未舗装の現場に出入りする事業者に向いた選択です。GVW14.5トンクラスなので、車輪脱落予兆検知システムも標準で付きます。キャブはフルキャブとショートキャブから選べるため、現場の道幅や架装の大きさに合わせて検討しましょう。
おすすめ② 【自治体の消防車両に】消防車向けシャシ（GVW16トンクラス）
価格：未発表
消防車は専門の架装メーカーが仕上げる車両で、ベース車の選択肢が増えることは調達する側にとってもメリットです。
おすすめ③ 【生コン輸送なら】ミキサー車向けシャシ（GVW20トンクラス）
価格：未発表
重いドラムを積んで走るミキサー車は、後軸にかかる負担が大きい車両です。後軸タイヤを対象にした予兆検知が標準で付くのは、日々の点検を補う意味で心強いポイントです。公式写真もこのミキサー車（2WG-FVZ90U4型）です。
車輪脱落予兆検知システムとは？なぜ中型トラックにも必要なのか
走行中にドライバーがホイールナットの緩みに気づくのは難しく、外れた車輪が歩行者や他の車にぶつかれば重大な事故になりかねません。いすゞは公式サイトで「大型車・車輪脱落事故防止のために」というページを設け、日常点検の大切さを呼びかけています。車輪脱落予兆検知システムは日常点検を置き換えるものではなく、点検では気づけなかった走行中の異常を「予兆の段階」で知らせるための仕組みです。
このシステムは、2025年10月にギガで国内の商用車として初めて標準装備され、今回フォワードのGVW14.5トン以上にも広がりました。大型と中型の両方で同じ考え方の安全装備がそろったことで、大型・中型を併用する運送会社にとっては、車両ごとの装備差を気にせずに安全管理をしやすくなります。
新型フォワードの発売日はいつ？
新型フォワードは、2026年10月22日に発売されました。特装系の車型は架装メーカーでの製作期間が必要になるため、実際の納車時期は車型や架装の内容、販売店の状況によって変わります。納期の目安は販売店で確認してください。
購入前にチェックしたい3つのポイント
1つ目は、車輪脱落予兆検知システムの対象です。標準装備になるのはGVW14.5トン以上の車型で、検知できるのは後軸タイヤのみです。前輪は対象外なので、これまで通りの日常点検と、タイヤ交換後のナットの増し締めは欠かせません。
2つ目は、架装を含めた総額と納期です。今回追加された車型の価格は公表されておらず、特装車は架装の仕様で金額も納期も大きく変わります。シャシと架装をまとめて見積もりを取り、導入時期から逆算して早めに相談するのがおすすめです。
3つ目は、パッケージ選びです。側方衝突抑制機能はPREMIUMパッケージ選択時、MT車の車間距離クルーズはADVANCEパッケージ以上の選択時など、安全装備の一部はパッケージによって付くかどうかが変わります。必要な装備を確認しましょう。
新型フォワードに関するよくある質問（FAQ）
Q. 新型フォワードの発売日はいつですか？
A. 2026年10月22日です。同日に発表され、販売が始まりました。
Q. 今回追加されたのはどんな車型ですか？
A. 4HK1エンジンを搭載するGVW14.5～20トンクラスの特装系車型で、GVW14.5トンクラスの全輪駆動車、GVW16トンクラスの消防車向けシャシ、GVW20トンクラスのミキサー車向けシャシなどです。
Q. 車輪脱落予兆検知システムはどの車に付きますか？
A. 既存車型を含む、GVW14.5トン以上のフォワード全車に標準装備されます。
Q. 前輪のナットの緩みも検知できますか？
A. できません。検知対象は後軸タイヤのみです。
まとめ：新型フォワードは「特装車のベース」としての実力がさらに向上
2026年10月22日発売の新型フォワードは、全輪駆動車・消防車向け・ミキサー車向けといった特装系シャシを加え、中型トラックとして対応できる仕事の幅を広げました。あわせて、ギガで実績のある車輪脱落予兆検知システムを、既存車型を含むGVW14.5トン以上の全車に標準装備しています。
価格は未発表のため、導入を考えている方は架装を含めた見積もりと納期を、早めに販売店で確認してみてください。
最新情報が入り次第、随時更新していきます。
