トヨタは新型ヴィッツのビックマイナーチェンジを行い2017年1月12日に発売した。ヴィッツG`sはこのマイナーチェンジを受け販売を終了した。「G’s」ブランドから新しいブランド「GR」へ移行する。そして新型 ヴィッツ GR SPORTを2017年9月19日に発売を開始した。価格:208万7,640円〜232万9,560円。更に、ヴィッツ GR SPORTをベースにした200台限定車となる新型ヴィッツGRMN2を2018年4月発売する。
GRシリーズについて
「GR」は、「もっといいクルマづくり」を目指すGAZOO Racing Companyが、ニュルブルクリンク24時間耐久レース（ドイツ）や、全日本ラリーなどのモータースポーツ活動を通じてクルマと人を鍛え、そこで得た知見やノウハウを注ぎ開発した新しいスポーツカーシリーズ。モデル体系としては、エンジン内部にもチューニングを施した数量限定販売の「GRMN」を頂点に、GRMNのエッセンスを注ぎ込んだ量販スポーツモデルの「GR」、ミニバンなどにも設定し、気軽にスポーツドライブを楽しめる「GR SPORT」を設定する。また、カスタマイズを楽しめるアフターパーツ「GR PARTS」も設定。走りの機能を追求するパーツとして、将来的には機能系アイテムも導入する計画である。
新型 ヴィッツ GR SPORTについて
新型 ヴィッツ GRはマイナーチェンジモデルをベースにG`sモデルの流れを引き継いだモデルだ。2017年1月20日から開幕したWRCに参戦した「Yaris WRC」がデビューし 「G’s」ブランドから新しいブランド「GR」へ移行する。
新型 ヴィッツ GR SPORT 主要装備
走るための機能をストイックに追求した水平／垂直の「Functional MATRIX」グリル
専用エンブレム（全車 ： 前後、サイド）
専用スポーティシート（GRロゴ入り）
ドアトリム、フロントシート等にスポーティさを演出した専用加飾やシルバーステッチ
GR専用スタートスイッチ（HVはパワースイッチ）
専用チューニングサスペンション（GRはSACHS＝ザックス製ショックアブソーバー）
スポット打点追加
ブレース追加（GR）
10速スポーツシーケンシャルシフトマチック（GRのCVT車のみ）
アルミペダル（GRのみ）
小径ステアリングホイール（GRのみ）
新型 ヴィッツ GR SPORT ボディカラーについて
スーパーホワイトⅡ
ホワイトパールクリスタルシャイン（メーカーオプション）
シルバーメタリック
グレーメタリック
ブラックマイカ
スーパーレッドV
ルミナスイエロー（メーカーオプション）
ブルーメタリック
新型 ヴィッツ GR SPORT 価格について
ヴィッツ GR SPORT“GR” 5MT/Super CVT-i :2,303,640円
ヴィッツ GR SPORT 5MT/Super CVT-i :2,087,640円
ヴィッツ GR SPORT ハイブリッド :2,329,560円
先進技術のToyota Safety Sense C搭載
レーザーレーダーとカメラを用いて優れた認識性能・信頼性を確保するとともに、衝突回避支援型PCS、LDA、AHBをパッケージ化。高速域まで対応する衝突回避支援／被害軽減性能を確保している。
衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ（PCS）レーザーレーダーとカメラを用いて前方の障害物を検知し、衝突の危険がある場合、まずドライバーにブザーとディスプレイ表示で警報を出すことでブレーキを踏むように促す。ドライバーが衝突の危険に気づいてブレーキを踏んだ場合、強力なブレーキアシストが作動。また、仮にブレーキを踏まなかった場合でも、例えば、停止車両に対し自車の速度が30km/hの場合は、自動ブレーキにより約30km/hの減速を行い、衝突回避を支援。自動ブレーキは約10～80km/hの幅広い速度域で作動し、実際に発生している追突事故の80％以上に対応。
レーンディパーチャーアラート（LDA）カメラによって走行車線の白線や黄線を認識し、車線逸脱の可能性を検知した場合にはブザーとディスプレイ表示でドライバーに警報を出すことで、車線逸脱による衝突事故の回避を支援。
オートマチックハイビーム（AHB）カメラによって対向車のヘッドランプ、または先行車のテールランプを検知し、ハイビームとロービームを自動で切り替えることで、他の車両のドライバーの眩惑を低減するとともに、夜間の前方視界確保を支援。
ヴィッツ GRシリーズ スペックについて
| スペック | 新型 ヴィッツ GR GRMN |
新型 ヴィッツ GR SPORT |
|
|---|---|---|---|
| 全長 | 3,975mm | ||
| 全幅 | 1,695mm | ||
| 全高 | 1,510mm | ||
| ホイールベース | 2,510mm | ||
| エンジン | 2ZR-FE 1.8L 直列4気筒 DOHCエンジン イートン・ スーパーチャージャー |
直列4気筒 1.5L エンジン |
直列4気筒 1.5L エンジン +モーター |
| 最高出力 | 156kW(212ps)/ 6,800rpm |
80kW（109ps）/ 6,000rpm |
54kW（74ps）/ 4,800rpm |
| 最大トルク | 250Nm(25.5kgm)/ 4,800rpm |
138Nm（14.1kgm）/ 4,400rpm |
111Nm（11.3kgm）/ 3,600〜4,400rpm |
| モーター 最高出力 |
– | – | 45kW（61ps） |
| モーター 最大トルク |
– | – | 169Nm（17.2kgm） |
| トランス ミッション |
6速MT | 5速MT | 電気式無段階変速機 |
| 駆動方式 | FF | ||
| 駆動方式 | 2WD | ||
| 乗車定員 | 5名 | ||
| タイヤ | 215/45 R17 | 195/50R16 | |
トヨタニュースリリース
https://global.toyota/jp/detail/18634585/
GR
