Googleで最新自動車のコンテンツを優先表示


アウディは新型「A4 」「A4 Avant」の大幅改良を行い2020年10月7日発売した。
エクステリアデザインを大幅に刷新。ドアパネルに至るまで改良を加え、全モデルでブリスターフェンダーを備え全幅を5mm拡大するなど、フルモデルチェンジに匹敵する変更を行った。Audi A4 / A4 Avantでは、新たなグレード構成としてbaseをはじめ、advanced / S lineの3種類を設定。インテリアでは最新のインフォテインメントシステムMIB3を初採用、センタースクリーンはタッチパネル式となり操作性の向上を図るとともに、よりシンプルでクリーンなコックピットデザインを実現。歩行者検知機能付アウディプレセンスシティや、渋滞追従支援機能付アダプティブクルーズコントロール。

「A4 」「A4 Avant」は、2種類の2.0L直列4 気筒直噴ターボエンジンを搭載。35 TFSIでは110kW(150ps)、45 TFSIは183kW(249ps)の最高出力を発揮。ベルト駆動式オルタネータースターター(BAS)と12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドドライブシステム(MHEV)を採用。7速Sトロニックを組み合わせ。




高性能バージョンであるAudi S4 Sedan / Avantは、ボンネットの先端に往年のAudi quattroを彷彿とさせるスリットを備え、前後バンパーやエアインレット、サイドシルなどを専用デザインとすることで精悍さと上質さを向上。19インチアルミホイールを標準装備。ブラックを基調としたインテリアは、カーボンアトラスデコラティブパネルや専用スポーツシートなどによりスポーティさを演出。3 L V6ターボエンジンは、最高出力 260kW (354ps)、最大トルク 500Nmを発揮する、8速ティプトロニックを組み合わせ、quattro 4輪駆動。ベースのAudi A4よりも車高を低めたSスポーツシャシーやダンピングコントロールSスポーツサスペンションにより、俊敏なハンドリング性能を実現。
Audi A4 allroad quattroは、エクステリアにホイールアーチトリムやアンダーボディプロテクションなど、ひとめでそれとわかる専用パーツを備え。またベース比でフロント、リヤともに15mm トレッド幅を拡大、最低地上高を50mm高め、アウディドライブセレクト ダイナミックハンドリングシステムにはオフロードモードを追加したことで優れた乗り心地とオフロード性能を実現。2.0L直列4 気筒直噴ターボエンジン、MHEVを搭載し最高出力183kW(249ps)を発揮、7速Sトロニックを組み合わせ。LEDヘッドライトやバーチャルコックピット、シートヒーター等を標準化。
| モデル | エンジン | トランスミッション | 駆動 方式 | ステアリング | 価格 (10%) |
|---|---|---|---|---|---|
| 35 TFSI | 2.0ℓ直列4気筒DOHC ターボチャージャー 150PS/270Nm | 7速 Sトロニック | FWD | 右 | 4,550,000円 |
| 35 TFSI advanced | 2.0ℓ直列4気筒DOHC ターボチャージャー 150PS/270Nm | 7速 Sトロニック | FWD | 右 | 5,230,000円 |
| 35 TFSI S line | 2.0ℓ直列4気筒DOHC ターボチャージャー 150PS/270Nm | 7速 Sトロニック | FWD | 右 | 5,700,000円 |
| 45 TFSI quattro advanced | 2.0ℓ直列4気筒DOHC ターボチャージャー 249PS/370Nm | 7速 Sトロニック | quattro | 右 | 5,800,000円 |
| 45 TFSI quattro S line | 2.0ℓ直列4気筒DOHC ターボチャージャー 249PS/370Nm | 7速 Sトロニック | quattro | 右 | 6,270,000円 |
| S4 | 3.0ℓV6直噴 ターボチャージャー 354PS/500Nm | 8速 ティプトロニック | quattro | 右/左 | 8,950,000円 |
| モデル | エンジン | トランス ミッション | 駆動方式 | ステアリング | 価格 (10%) |
|---|---|---|---|---|---|
| 35 TFSI | 2.0ℓ直列4気筒DOHC ターボチャージャー 150PS/270Nm | 7速 Sトロニック | FWD | 右 | 4,840,000円 |
| 35 TFSI advanced | 2.0ℓ直列4気筒DOHC ターボチャージャー 150PS/270Nm | 7速 Sトロニック | FWD | 右 | 5,520,000円 |
| 35 TFSI S line | 2.0ℓ直列4気筒DOHC ターボチャージャー 150PS/270Nm | 7速 Sトロニック | FWD | 右 | 5,990,000円 |
| 45 TFSI quattro advanced | 2.0ℓ直列4気筒DOHC ターボチャージャー 249PS/370Nm | 7速 Sトロニック | quattro | 右 | 6,090,000円 |
| 45 TFSI quattro S line | 2.0ℓ直列4気筒DOHC ターボチャージャー 249PS/370Nm | 7速 Sトロニック | quattro | 右 | 6,560,000円 |
| S4 Avant | 3.0ℓV6直噴 ターボチャージャー 354PS/500Nm | 8速 ティプトロニック | quattro | 右/左 | 9,240,000円 |
| A4 allroad quattro | 2.0ℓ直列4気筒DOHC ターボチャージャー 249PS/370Nm | 7速 Sトロニック | quattro | 右 | 6,340,000円 |
アウディニュースリリース
https://www.audi-press.jp/press-releases/2020/b7rqqm000000wx82.html
A4
https://www.audi.co.jp/jp/web/ja/models/a4/a4.html
A4 アバント
この記事が気に入ったら
フォローしてね!
自動車専門メディア『最新自動車情報』編集長のKAZU。IT企業から独立後、自動車専門サイト『最新自動車情報』を立ち上げ、編集長として12年間運営に携わってまいりました。これまでに、新車・中古車、国産車(日本車)から輸入車(外車)まで、あらゆるメーカーの車種に関する記事を6,000本以上執筆。その経験と独自の分析力で、数々の新型車種の発表時期や詳細スペックに関する的確な予測を実現してきました。『最新自動車情報』編集長として、読者の皆様に信頼性の高い最新情報、専門的な視点からの購入アドバイス、そして車(クルマ)の奥深い魅力をお届けします。後悔しない一台選びをしたい方、自動車業界のトレンドをいち早く知りたい方は、ぜひフォローをお願いいたします。