BMW 新型 5シリーズビックマイナーチェンジ iPhoneが鍵になる日本 2020年9月28日発売

2020年9月28日2022年4月2日

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BMWは「5シリーズ」のビックマイナーチェンジを行い日本では2020年9月28日発売した。納車は、2020年10月以降を予定している。

BMW 新型 5シリーズビックマイナーチェンジについて

ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能の全モデル標準装備により、ステアリングから手を離しての走行が可能。iPhoneによるロック解除/施錠、エンジン始動が可能。高効率ガソリン・エンジン、クリーン・ディーゼル・エンジン、プラグイン・ハイブリッド・システムと3つのパワートレインを用意。

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BMW 新型 5シリーズエクステリアデザイン

新世代のエクステリアデザインを採用、多くの新しいテクノロジーを備えている。

エクステリアデザインには、新しい標準のアダプティブLEDヘッドライトがあり、プロファイルがスリムで、2つのL字型の「デイタイムランニングライト」が付いている。これらのDRLは、方向指示器を兼ねている。後ろに回すと、新しいテールライトと台形のテールパイプがある。全長4,975mm、全幅1,870mm、全高1,480mm- 1,500mm、ホイールベース2,975mmとなる。ツーリングの全高は20mm高くなり。ツーリングの重量、総重量は、それぞれ90kg重くなる。

Mスポーツパッケージにも変更が加えられ、新しいフロントバンパーとリアバンパー、拡大されたフロントエアインテーク、リアトランクリッドスポイラー、再成形されたリアディフューザーが追加。

BMW 新型 5シリーズインテリアデザイン

インテリアは多少の変更となる。すべてのバリアントには、「12.3インチのタッチスクリーンディスプレイ」を備え、BMWのiDrive 7インフォテインメントシステムが付属、ナビゲーション、「Apple CarPlay」「Android Auto」が含まれている。12.3インチのデジタル機器のディスプレイもあり、米国では、4気筒および6気筒のすべてのモデルに、コントラストのあるステッチが施された新しい穴あきSensaTec張りが装備されています。ダコタレザーは、ナッパレザーと同様に、M550i xDriveの標準機能であり、他のモデルではオプションである。

BMW 新型 5シリーズエンジン

BMW 523i　車両重量1,630kg、車両総重量1,905kg、排気量1,998cc、直列4気筒ガソリン・エンジン、最高出力185PS（135kW）/5,000rpm、最大トルク290Nm/1,350rpm-4,250rpm、WLTC燃料消費率13.2km/L。

BMW 523d xDrive / BMW 523d xDrive Touring 車両重量1,750kg / 1,840kg、車両総重量2,025kg / 2,115kg、排気量1,995cc、直列4気筒ディーゼル・エンジン、最高出力190PS（140kW）/4,000rpm、最大トルク400Nm/1,750rpm-2,500rpm、WLTC燃料消費率15.0km/L。

BMW 530e 車両重量1,910kg、車両総重量2,185kg、排気量1,998cc、直列4気筒ガソリン・エンジン、システム・トータル最高出力294PS（215kW）、システム・トータル最大トルク420Nm、充電電力使用時走行距離（プラグイン・レンジ）54km、WLTCハイブリッド燃料消費率12.8km/L。

BMW 530i / BMW 530i Touring 車両重量1,690kg / 1,780kg、車両総重量1,965kg / 2,055kg、排気量1,998cc、直列4気筒ガソリン・エンジン、最高出力252PS（185kW）/5,200rpm、最大トルク350Nm/1,450rpm-4,800rpm、WLTC燃料消費率12.5km/L。

BMW 540i xDrive / BMW 540i xDrive Touring　車両重量1,810kg / 1,900kg、車両総重量2,085kg / 2,175kg、排気量2,997cc、直列6気筒ガソリン・エンジン、最高出力340PS（250kW）/5,500rpm、最大トルク450Nm/1,500-5,200rpm、WLTC燃料消費率10.5km/L。

プラグインハイブリッドモデル「530e」および「530e xDrive」には、デュオに動力を供給するのは、181 hpの2.0L ガソリンエンジンで、8速オートマチックトランスミッションに組み込まれた107 hpの電気駆動ユニットで補われます。合計出力は、288 hpおよび310 lb-ft（420 Nm）のトルクです。どちらのバリアントも、5.7秒で60 mph（96 km / h）に達し、オールシーズンタイヤで130 mph（209 km / h）、530e xDriveと146 mph（146 mph）のパフォーマンスタイヤで143 mph（230 km / h）に到達。 530eでは234 km / h）。

530iおよび530i xDriveモデルは、どちらも2.0リットルのターボチャージャー付き4シリンダーを使用し、トルクは248 hpおよび258 lb-ft（350 Nm）で、0-60 mph（両方のモデルで96 km / h）の時間は5.9秒。

540iおよび540i xDriveは、どちらもBMWの3.0リッター6気筒TwinPowerターボエンジンを使用しており、定格は335 hpおよび332 lb-ft（450 Nm）です。全輪駆動の540i xDriveが4.6秒で同じマークを達成している間、540iは4.9秒で60 mphを打つことができます。米国の範囲を上回っているのは、523 hpおよび553 lb-ft（750 Nm）のトルクを備えた4.4リッターTwinPowerターボエンジンを搭載した更新されたM550i xDriveで、0〜60 mphの時間は3.6秒、最高速度は155です。 mph（250 km / h）。

BMW 新型 5シリーズセダングレード価格

モデル	価格（10％）
BMW 523i	6,780,000円
BMW 523i Luxury	7,430,000円
BMW 523i M Sport	7,980,000円
BMW 523d xDrive Edition Joy+	7,110,000円
BMW 523d xDrive	7,360,000円
BMW 523d xDrive Luxury Edition Joy+	7,760,000円
BMW 523d xDrive Luxury	8,010,000円
BMW 523d xDrive M Sport Edition Joy+	8,310,000円
BMW 523d xDrive M Sport	8,560,000円
BMW 530e Luxury Edition Joy+	8,150,000円
BMW 530e Luxury	8,700,000円
BMW 530e M Sport Edition Joy+	8,400,000円
BMW 530e M Sport	8,950,000円
BMW 530i Luxury	8,440,000円
BMW 530i M Sport	8,690,000円
BMW 540i xDrive M Sport	11,040,000円

BMW 新型 5シリーズツーリング

モデル	価格（10％）
BMW 523d xDrive Touring Edition Joy+	7,490,000円
BMW 523d xDrive Touring	7,740,000円
BMW 523d xDrive Touring Luxury Edition Joy+	8,140,000円
BMW 523d xDrive Touring Luxury	8,390,000円
BMW 523d xDrive Touring M Sport Edition Joy+	8,690,000円
BMW 523d xDrive Touring M Sport	8,940,000円
BMW 530i Touring M Sport	9,070,000円
BMW 540i xDrive Touring M Sport	11,420,000円

BMW 新型 M5 / M5 コンペティションビックマイナーチェンジ 2020年6月16日発表

BMW 新型「5シリーズ」「6シリーズ」デジタルワールドプレミア 2020年5月27日発表

BMW 新型 6シリーズグランツーリスモビックマイナーチェンジ 2020年6月27日発表

BMWニュースリリース

https://www.press.bmwgroup.com/japan/article/detail/T0317870JA/%E6%96%B0%E5%9E%8Bbmw-5%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA-%E3%82%BB%E3%83%80%E3%83%B3%E3%81%8A%E3%82%88%E3%81%B3%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%92%E7%99%BA%E8%A1%A8

BMW

https://www.bmw.co.jp/ja/index.html

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この記事を書いた人

KAZU 編集長

自動車専門メディア『最新自動車情報』編集長のKAZU。IT企業から独立後、自動車専門サイト『最新自動車情報』を立ち上げ、編集長として12年間運営に携わってまいりました。これまでに、新車・中古車、国産車（日本車）から輸入車（外車）まで、あらゆるメーカーの車種に関する記事を6,000本以上執筆。その経験と独自の分析力で、数々の新型車種の発表時期や詳細スペックに関する的確な予測を実現してきました。『最新自動車情報』編集長として、読者の皆様に信頼性の高い最新情報、専門的な視点からの購入アドバイス、そして車（クルマ）の奥深い魅力をお届けします。後悔しない一台選びをしたい方、自動車業界のトレンドをいち早く知りたい方は、ぜひフォローをお願いいたします。

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