メルセデス・ベンツ新型 Eクラスクーペガブリオレマイナーチェンジ 2020年10月5日発売

2020年10月5日2022年4月2日

新型 Eクラスクーペガブリオレマイナーチェンジについて

2020年3月に2021モデルのEクラス「セダン」「ワゴン」「オールテレーンワゴン」を発表した。更に今回「クーペ」と「コンバーチブル」の両方のモデルを発表しました。最新のデザイン言語を採用し、新世代インフォテイメントシステムを採用した。

セダンとワゴンのEクラスモデルと同様に、クーペとコンバーチブルのボディスタイルは、10.25インチまたは12.3インチの2つの画面を備えた最新のMBUXオペレーティングシステムをはじめ、さまざまな技術改良を施している。インフォテインメントシステムは、他のモデルと同じフラットタッチパッドを採用。

クーペとコンバーチブルのハイライトは、通常の形式とAMGおよびAMGラインモデルのよりスポーティなフラットボトムバージョンの両方で利用可能な、静電容量式ハンドオフ検出を備えたまったく新しいインテリジェントステアリングホイール。リムの内側に2ゾーンセンサーがあり、手がホイールを握っているかどうかを検出します。これにより、支援システムは、誰が車両を制御しているかを自動的に判別する。さらに、メーターパネルとメディアディスプレイの機能は、光学式から静電式に改良されたタッチコントロールを使用して操作できる。

新型Eクラスクーペスペック

「E200」各モデルには 1.5 L直列 4 気筒ターボエンジン「M264」と「BSG」「48 Vボルト電気システム」などの新技術を採用することにより、効率性、快適性、高性能化を同時に実現したパワートレインを搭載。「M264」エンジンは単体で最高出力 184PS（135kW）、最大トルク 280Nm を発生。さらに、ベルトを介してクランクシャフトと接続される、スターターとジェネレーターを兼ねるモーター、「BSG」と「48V 電気システム」は、回生ブレーキ等により発電した電気を約 1kWh のリチウムイオン電池に蓄電し、振動の少ないエンジン始動、滑らかで力強い加速、素早い
ギアシフトなどの必要に応じて、最大トルク 160Nmの動力補助を行い、燃費低減
効果だけでなく、パワートレインの総合性能を引き上げます

「E300」各モデルには、E200と同じ「M264」の中でも、排気量が2.0Lとなる直列4気筒エンジンを搭載。ツインスクロールターボチャージャーと可変バルブリフトシステム「CAMTRONIC」を採用し、低回転から高回転まで伸びやかな加速を可能。

「E450 4MATIC」各モデルには新たにコンパクトな 3.0L直列 6気筒ガソリンエンジン「M256」とともに、「ISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）」「48V（ボルト）電気システム」などの新技術を搭載することにより、効率性、快適性、高性能化を同時に実現しています。エンジン単体で最高出力367PS（270kW）、最大トルク500Nmを発生させ、さらに、エンジンとトランスミッションの間に配置された、最高出力22PS（16kW）、最大トルク250Nmを発生する電気モーター「ISG」と、「48V電気システム」により、従来のハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、約1kWhの容量のリチウムイオンバッテリーに充電する。

新型Eクラスクーペ価格グレード

モデル	ステアリング	エンジン	価格（10％）
E 200 クーペスポーツ	右	1.5L 直 4 直噴ターボ	8,320,000円
E 300 クーペスポーツ	右	2.0L 直 4 直噴ターボ	9,190,000円
E 450 4MATIC クーペスポーツ（ISG搭載モデル）	右/左	3.0L 直 6 直噴ターボ	11,670,000円
メルセデスAMG E 53 4MATIC＋クーペ（ISG搭載モデル）	右/左	3.0L 直 6 直噴ターボ	13,050,000円

モデル	ステアリング	エンジン	価格（10％）
E 200 カブリオレスポーツ	右	1.5L 直 4 直噴ターボ	8,710,000円
E 300 カブリオレスポーツ	右	2.0L 直 4 直噴ターボ	9,560,000円
E 450 4MATIC カブリオレスポーツ（ISG搭載モデル）	右/左	3.0L 直 6 直噴ターボ	12,260,000円
メルセデス AMG E 53 4MATIC＋カブリオレ（ISG搭載モデル）	右/左	3.0L 直 6 直噴ターボ	13,640,000円