三菱自動車は2026年10月19日、新型クロスカントリーSUV「パジェロ」をタイで発売しました。日本とオーストラリアでは2026年12月中旬に販売を開始すると正式に発表しています。
新型パジェロは2026年9月2日に世界初公開された、約7年ぶりに復活する三菱のフラッグシップSUVです。日本では10月1日から予約注文の受付が始まっており、今回のタイ発売によって「いつ日本に来るのか」という疑問に、メーカー自身が「12月中旬」という答えを出した形になります。
タイでは先行して3グレードの価格も公表されました。日本仕様の価格はまだ公式サイトに掲載されていないため、購入を考えている方は、販売店で最新の見積もりと納期を確認しておくと安心です。
この記事では、新型パジェロのタイ発売の内容、現地の価格とスペック、日本発売日、購入前の注意点まで、わかりやすくまとめました。
そもそも新型パジェロとは？タイ発売の背景と概要
パジェロは、1982年に初代が登場した三菱の本格クロスカントリー4WDです。ラダーフレームによる悪路走破性と、乗用車に近い快適さを両立させたことで人気を集め、ダカール・ラリーでの活躍も相まって「三菱の顔」といえる存在になりました。日本では2019年に4代目の販売が終了し、しばらく名前が途絶えていました。
新型は、その商品思想を受け継ぎながら、フラッグシップにふさわしい上質さを加えたモデルです。三菱は「本格四輪駆動車ならではの悪路走破性と高い信頼耐久性」と「乗用車並みの快適性と扱いやすさ」の両立をうたっています。タイ市場では、三菱のラインアップの中で最上位クラスのクロスカントリーSUVという位置づけです。
今回のタイ発売は、生産国での販売開始という意味を持ちます。新型パジェロはタイで生産され、そこから日本やオーストラリアへ輸出されるため、タイでの発売は日本導入に向けた最初のステップといえます。
新型パジェロ タイ発売の主なポイントまとめ
今回の発表のポイントは、主に以下の4点です。
- タイで発売：2026年10月19日にタイで販売を開始
- 日本は12月中旬：日本とオーストラリアでは2026年12月中旬に販売開始予定
- タイ生産：ミツビシ・モーターズ・タイランドのレムチャバン工場で生産
- 世界展開：2027年度から中東・中南米など世界約100の国と地域へ順次展開
① タイで2026年10月19日に発売
最初の市場となったのはタイです。三菱にとってタイは重要な販売市場であると同時に、生産と輸出の中核拠点でもあります。ピックアップトラックの「トライトン」やSUVの「パジェロスポーツ」もタイで人気が高く、新型パジェロはその上に立つ最上級モデルとして投入されました。
② 日本とオーストラリアでは12月中旬に販売開始
世界初公開の時点では「2026年度に日本とオーストラリアへ投入」とされていましたが、今回の発表で日本の販売開始は2026年12月中旬と、時期がより具体的になりました。日本ではすでに10月1日から予約注文を受け付けています。
③ 生産はタイ・レムチャバン工場
生産を担うのは、タイ東部チョンブリ県のレムチャバン工業団地にあるミツビシ・モーターズ・タイランド（MMTh）の工場です。長年ラダーフレーム車を作り続けてきた工場で、その経験と技術を新型パジェロにも生かすとしています。今年度はタイ国内向けに加え、オーストラリアと日本向けにも出荷されます。
④ 2027年度から世界約100の国と地域へ
タイ、日本、オーストラリアに続き、2027年度からは中東や中南米など、世界約100の国と地域へ順次展開する計画です。新型パジェロが日本専用の復刻モデルではなく、三菱のグローバルな主力SUVとして開発されたことがわかります。
新型パジェロのグレードと価格一覧（タイ仕様）
タイでは次の3グレードが設定されています。価格はタイ三菱の公式サイトで公表されているものです。
| グレード | 駆動 | 乗車定員 | 現地価格 |
|---|---|---|---|
| GLS | 4WD | 3列/7人 | 149万9,000バーツ |
| GSR | 4WD | 3列/7人 | 169万9,000バーツ |
| SUPER EXCEED | 4WD | 3列/7人 | 199万9,000バーツ |
一部のボディカラーは2万バーツ高となります（GLSのホワイトダイヤモンド、GSRのホワイトダイヤモンドとファントムブルー、SUPER EXCEEDのブラックルーフ仕様各色とブラックダイヤモンド）。また、SUPER EXCEEDの価格には、販売店で装着する3万7,000バーツ相当の純正アクセサリーが含まれています。
参考までに、同じタイ市場の「パジェロスポーツ」は113万9,000〜168万9,000バーツです。新型パジェロのSUPER EXCEEDはそれより30万バーツ以上高く、はっきりと上のクラスに置かれていることがわかります。
日本仕様の価格は、2026年10月21日時点で三菱の公式サイトに掲載されていません（未発表）。タイの価格は税制や装備が異なるため、そのまま日本円に換算して比べることはできません。日本の価格は正式発表を待つ必要があります。
新型パジェロのボディサイズ
| 項目 | 新型パジェロ | （参考）ランドクルーザー250 |
|---|---|---|
| 全長 | 4,920mm | 4,925mm |
| 全幅 | 1,925mm | 1,980mm |
| 全高 | 1,910mm | 1,935mm |
| ホイールベース | 2,870mm | 2,850mm |
| 最低地上高 | 230mm | - |
| 乗車定員 | 3列7人 | 2列5人／3列7人 |
新型パジェロの寸法は、世界初公開時に三菱が公表した値です。最大のライバルになりそうなトヨタ ランドクルーザー250と比べると、全長はほぼ同じで、全幅は55mm狭く、ホイールベースは20mm長い設定です。日本の道路や駐車場では、この全幅の差が取り回しのしやすさにつながります。
悪路での性能を示す数値も公表されており、アプローチアングル30.4度、ランプブレークオーバーアングル22.6度、デパーチャーアングル25.8度です。前後重量配分は52:48とされています。
「グランドカリスマ」！新型パジェロの外装（エクステリア）
フロント・サイド
デザインコンセプトは「グランドカリスマ -泰然自若-」です。水平基調のスクエアなプロポーションに、T字型のヘッドライトを組み合わせました。フロントグリルは横桟タイプとハニカムタイプの2種類があります。Cピラーは初代のロールバーから着想を得た形で、歴代モデルを知る人にはうれしいポイントです。
リア・ボディカラー
リアには、歴代の背面スペアタイヤを思わせるヘキサゴン（六角形）のモチーフを取り入れています。テーマカラーは「アーマーカッパーメタリック」と「ファントムブルーメタリック」の2色です。タイではブラックルーフとの2トーンも用意されています。
上質な空間！新型パジェロの内装（インテリア）
コックピット
インテリアはキャメルとブラックの2トーンです。水平基調のダッシュボードに、14.3インチの画面を2枚並べた「モノリスディスプレイ」を配置しています（一部仕様は12.3インチ）。メーターは歴代パジェロの3連メーターを現代風に再現したデザインです。
ディスプレイ・快適装備
3ゾーン独立温度コントロール式フルオートエアコン、シートベンチレーション、前席と前後ドアの遮音ガラスなど、フラッグシップらしい装備が並びます。オーディオはヤマハと共同開発した「Dynamic Sound Yamaha Ultimate」（12スピーカー）です。スマートフォンと連携するディスプレイオーディオ（ワイヤレス接続対応）や、コネクティッドサービス「MITSUBISHI CONNECT」にも対応します。
シート・3列目
シートは3列7人乗りです。2列目は150mmのロングスライドとタンブル機構を備え、3列目への乗り降りや荷室の拡大に対応します。日本の公式スペシャルサイトでは、セミアニリンレザーシートや、床面がフラットになる3列目シートも紹介されています。
新型パジェロのパワートレインとスペック
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| エンジン | 2.4L直列4気筒クリーンディーゼルターボ「4N16」（シングルVGターボ） |
| 最高出力 | 204PS／3,500rpm（タイ仕様） |
| 最大トルク | 480N・m／1,750〜2,500rpm（一部仕様は470N・m） |
| トランスミッション | 8速AT（スポーツモード、パドルシフト付き） |
| 4WDシステム | スーパーセレクト4WD-Ⅱ（2H／4H／4HLc／4LLc） |
| 車両運動制御 | S-AWC（AYC・ASTC・ABSを統合） |
| ドライブモード | NORMAL／ECO／GRAVEL／SNOW／MUD／SAND／ROCK |
| サスペンション | 前：ダブルウィッシュボーン式／後：5リンク式リジッド |
エンジンは新型パジェロ用に開発された2.4Lクリーンディーゼルで、タイ仕様の最高出力は204PSです。日本仕様の最高出力は、2026年10月21日時点で公式には発表されていません。
4WDは、パジェロ伝統の「スーパーセレクト4WD-Ⅱ」です。後輪駆動の2Hで燃費よく走り、雨や雪では4H、悪路ではセンターデフをロックする4HLcや、ローギアの4LLcと使い分けられます。これに旋回時の安定性を高めるAYCを含むS-AWCと7つのドライブモードを組み合わせ、舗装路から岩場まで対応します。ブレーキは18インチの大径ローターと電動ブースターを採用しています。
新型パジェロの燃費（WLTCモード）
日本仕様のWLTCモード燃費は、2026年10月21日時点で公式には発表されていません（未発表）。車両重量など燃費に関わる数値も、正式発表を待つ必要があります。
新型パジェロの安全装備
世界初公開時に発表された主な予防安全技術は次のとおりです。
- 衝突被害軽減ブレーキ［FCM］（歩行者・自転車・自動二輪を検知、交差点での右左折時にも対応）
- 前方衝突予測警報［PFCW］
- 踏み間違い衝突防止アシスト［EAPM］
- 緊急時車線維持支援機能［ELA］（三菱で初採用）
- 前進時交差車両検知警報システム［FCTA］
- 高速道路同一車線運転支援機能「MI-PILOT」
- 3Dマルチアラウンドモニター（フロントアンダーフロアビュー付き）
- SRSセンターエアバッグを含む8エアバッグ（センターエアバッグは三菱で初採用）
フロントアンダーフロアビューは、車の真下に近い前方の路面を映す機能で、岩場や段差を越えるときに役立ちます。日本仕様でグレードごとにどの装備が標準になるかは、まだ公表されていません。
新型パジェロはどのグレードを選ぶべきか？タイ仕様から見る選び方
日本仕様のグレード構成と価格は未発表のため、ここではタイで公表された3グレードの価格差をもとに、選び方の考え方を整理します。
おすすめ① 【価格重視なら】GLS（3列7人乗り・4WD）
価格：149万9,000バーツ（タイ）
最も手ごろなグレードです。パワートレインと4WDシステムは全グレード共通なので、悪路走破性を重視して道具として使いたい人に向いています。
おすすめ② 【バランス重視なら】GSR（3列7人乗り・4WD）
価格：169万9,000バーツ（タイ）
GLSとの差は20万バーツです。中間グレードは装備と価格のバランスを取りやすい位置にあり、家族での長距離移動と週末のアウトドアを両立したい人の候補になります。
おすすめ③ 【フラッグシップを味わうなら】SUPER EXCEED（3列7人乗り・4WD）
価格：199万9,000バーツ（タイ）
最上級グレードで、タイでは純正アクセサリーも価格に含まれます。日本でもSUPER EXCEEDは公式スペシャルサイトで紹介されており、2027年3月31日までに新車を注文した人には「SUPER EXCEED」のグレードエンブレムが用意される特典もあります。上質さを最優先するならこのグレードです。
新型パジェロの日本発売日はいつ？
三菱は、日本での販売開始を2026年12月中旬と発表しています。予約注文は10月1日から受け付けており、全国の販売店では先行展示会も行われています。日本仕様の価格、グレード別の装備、燃費は、正式発表の時点で公表される見込みです。
購入前にチェックしたい3つのポイント
1つ目は、納期です。新型パジェロはタイで生産され、今年度はタイ国内、オーストラリア、日本の3市場に出荷されます。復活モデルとして注目度が高いため、初期の割り当て台数や納車時期は販売店で早めに確認しておきましょう。
2つ目は、ボディサイズと駐車環境です。全長4,920mm、全幅1,925mm、全高1,910mmと大柄なため、自宅や勤務先の駐車場、機械式駐車場の制限を事前に確かめておく必要があります。
3つ目は、支払い方法と特典です。日本の公式サイトでは、残価設定型ローン「スーパーマイカープラン」（実質年率3.7%）や、2027年3月31日までの注文でSUPER EXCEEDのグレードエンブレムがもらえる特典が案内されています。条件は変わることがあるので、契約前に販売店で確認してください。
新型パジェロに関するよくある質問（FAQ）
Q. 新型パジェロはタイでいつ発売されましたか？
A. 2026年10月19日です。
Q. 日本ではいつ発売されますか？
A. 三菱は2026年12月中旬に販売を開始すると発表しています。予約注文は10月1日から受け付けています。
Q. 日本仕様の価格はいくらですか？
A. 2026年10月21日時点で、公式には発表されていません。タイでは149万9,000〜199万9,000バーツです。
Q. 日本向けの新型パジェロはどこで作られますか？
A. タイ・チョンブリ県のミツビシ・モーターズ・タイランド レムチャバン工場で生産されます。
まとめ：新型パジェロは「12月中旬」日本発売が確定、価格発表を待って判断を
新型パジェロは2026年10月19日にタイで発売され、日本とオーストラリアでは12月中旬に販売が始まります。タイの価格は149万9,000〜199万9,000バーツで、パジェロスポーツより上の最上級SUVとして位置づけられました。
日本仕様の価格、グレードごとの装備、燃費はまだ未発表です。ランドクルーザー250とほぼ同じ全長で、より狭い全幅というサイズは日本でも扱いやすい魅力があります。気になる方は予約状況と納期を販売店で確認しつつ、正式発表を待つのがよいでしょう。
最新情報が入り次第、随時更新していきます。
