トヨタ自動車は2026年8月31日、人気コンパクトトールワゴン「ルーミー（ROOMY）」を一部改良して正式発表・発売しました。今回の改良では、注目の新オプション「アナザースタイルパッケージ」の新設定をはじめ、予防安全機能の大幅強化、装備内容の充実化、そして新ボディカラーの追加など、多岐にわたる変更が加えられています。
また、同日にOEM元モデルであるダイハツ「トール」も同様の改良が発表されており、兄弟車スバル「ジャスティ」も合わせて改良されています。本記事では改良内容の全貌を詳しく解説します。
2026年8月31日正式発表｜改良型ルーミーの概要:
2026年8月31日、トヨタ自動車はコンパクトトールワゴン「ルーミー」の一部改良を正式発表しました。ルーミーはダイハツ工業が開発・製造し、トヨタがOEM供給を受けて販売する人気モデルです。2016年の登場以来、その取り回しやすいボディサイズと広い室内空間が好評を博し、軽自動車からのクラスアップを検討するユーザーや、ファミリー層から根強い支持を集めています。
今回の改良は、OEM元であるダイハツ「トール」の商品改良と装備内容の見直しに準じた内容となっており、予防安全機能の強化・装備の充実・新カラーの追加・そして注目の「アナザースタイルパッケージ」新設定が主な柱となっています。改良後の車両本体価格は1,830,400円〜2,346,300円となり、前モデルからグレードにより約50,600円〜88,000円のアップとなっています。
最大の注目点！「アナザースタイルパッケージ」とは？:
今回の改良で最も注目を集めているのが、「カスタムG-T」および「カスタムG」グレード向けに新設定された「アナザースタイルパッケージ」です。このパッケージは、元々ダイハツ「トール」のラインナップに設定されていたもので、メーカーパッケージオプションと販売店装着オプション（用品アイテム）の組み合わせによって、内装・外装のデザインをよりプレミアムかつ個性的に演出できる点が大きな特徴です。
アナザースタイルパッケージは、「スタイルセレクトパッケージ（メーカーパッケージオプション）」と「スタイルセレクトパッケージ（アクセサリー）（販売店装着オプション）」の2構成で成り立っています。
スタイルセレクトパッケージ（メーカーパッケージオプション）の内容:
- メッキアウトサイドドアハンドル：ドアハンドルにメッキ加飾を施し、上質感を演出
- トップシェイドガラス：ガラス上部にシェードを設けることで、見た目の洗練度と遮熱性能を両立
- レザー調×ファブリックシート表皮（グレーステッチ/撥水加工）：上質なレザー調素材とファブリックを組み合わせた高級感あるシート表皮。グレーのステッチが引き締め効果をプラスし、撥水加工により日常使いでの汚れにも強い仕様
- フットイルミネーション（運転席・助手席）：足元を照らすイルミネーションにより、夜間の乗降時に高級感のある演出が可能
スタイルセレクトパッケージ（アクセサリー）（販売店装着オプション）の内容:
- フロントバンパーガーニッシュ：フロントバンパーに装着されるガーニッシュで、外観の迫力と高級感を向上
- フォグランプガーニッシュ（メッキ）：フォグランプ周りにメッキ加飾を施し、フロントフェイスの質感をアップ
- リヤバンパースポイラー：リヤバンパーに装着するスポイラーで、スポーティかつシャープな後姿を演出
- ルーフエンドスポイラー：ルーフ後端に装着するスポイラーで、スタイリッシュなシルエットを完成させる
なお、メーカーパッケージオプションと販売店装着オプションはそれぞれ単独での注文にも対応しているため、好みに合わせて必要なアイテムのみを選択することも可能です。カスタムグレードならではの上質なボディスタイルをベースに、より個性的なカスタマイズを楽しみたいユーザーにとって見逃せない新オプションとなっています。
2026年改良・変更点まとめ:
2026年8月31日の一部改良における主な変更点を整理すると、以下の通りです。
安全性能に関しては、予防安全機能「スマートアシスト」の検知機能が大幅に向上され全車標準装備となりました。装備面では、SRSサイドエアバッグとSRSカーテンシールドエアバッグが全車標準装備化されたほか、エントリーグレード「X」の装備が大幅に充実しました。快適装備面では、「G-T」「G」グレードへの電動パーキングブレーキ＆オートブレーキホールドのオプション設定拡大や、パノラミックビュー対応ナビレディパッケージの新設定が行われています。一方で、これまで全車標準装備だった9インチディスプレイオーディオはオプション（ディスプレイオーディオパッケージ）へと変更されました。外観面では新ボディカラーの追加と、注目の「アナザースタイルパッケージ」が新たに設定されています。コーナーセンサーはリヤ2個から4個へと増設され、駐車時の安心感も高まりました。
安全性能の大幅強化｜スマートアシストの進化:
今回の改良において、予防安全機能「スマートアシスト」は検知機能が大きく進化しました。新たに追加された主な検知機能として、交差点右折時に対向車線を直進してくる車両を検知する機能と、右左折時に対向方向から横断してくる歩行者を検知する機能が挙げられます。これらはいずれも実際の交通事故で多く発生するシーンに対応したものであり、日常的な市街地走行における安全性が着実に向上しています。
さらに、対横断自転車の検知機能も追加されており、自転車が多い日本の道路環境に即した進化といえます。対歩行者への自動ブレーキが作動する最高速条件は従来の60km/hから80km/hへと引き上げられ、より幅広い速度域での衝突回避支援が可能になりました。ACCについても先行車の検知距離と精度が改善されており、滑らかな追従挙動が実現されています。
また、リヤコーナーセンサーはこれまでの2個から4個へと増設されました。これにより駐車時のリヤバンパー周囲の障害物検知範囲が広がり、特に狭い駐車場などでの取り回しがより安心になっています。SRSサイドエアバッグ（運転席/助手席）およびSRSカーテンシールドエアバッグ（前後席）が全車標準装備となったことも、乗員保護性能の大幅な底上げとして評価されるポイントです。
装備の見直しと充実化:
今回の改良では、エントリーグレード「X」の装備が大幅に充実しました。これまで上位グレードにのみ設定されていた運転席シート上下アジャスター（シートリフター）、運転席アームレスト、助手席シートアンダートレイが「X」グレードにも標準装備されます。さらに、オプティトロンメーター（2眼）＋TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイも「X」に新たに標準装備されることで、エントリーグレードでもより快適なドライブ環境が整いました。
「G-T」「G」グレードに対しては、これまで「カスタム」系グレード専用だった「電動パーキングブレーキ＆オートブレーキホールド」と「全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール/停止保持機能あり）」がオプションとして選択可能となりました。この組み合わせにより、渋滞時や長距離ドライブでの快適性が大きく向上します。
「X」グレードを除く全グレードには、「パノラミックビュー対応ナビレディパッケージ（パノラミックビューモニター＋ステアリングスイッチ）」がオプション設定されました。全方位の視認性が向上することで、縦列駐車や狭い場所でのバック駐車などがよりスムーズに行えるようになっています。
一方で、これまで全車に標準装備されていた9インチディスプレイオーディオは、今回の改良でオプション（ディスプレイオーディオパッケージ：9インチディスプレイオーディオ＋HDMI入力端子＋通信/充電用USB端子Type-A）へと変更されています。必要な装備を自由に組み合わせてコストをコントロールしたいユーザーへの配慮と見ることもできますが、購入時には注意が必要なポイントです。
新ボディカラー情報:
2026年8月31日の改良と合わせて、魅力的な新ボディカラーが追加されました。モノトーンカラーには「グレイッシュオリーブメタリック」が全グレードの標準設定として追加されるほか、「イエローイッシュブラッククリスタルマイカ」と「シャイニングホワイトパール」が全グレードのメーカーオプションとして設定されます。
ツートーンカラーとしては、「ブラックマイカメタリック×グレイッシュオリーブメタリック」および「ブラックマイカメタリック×シャイニングホワイトパール」の2色が「カスタムG-T」「カスタムG」向けのメーカーオプションとして新たに設定されています。アーバンでナチュラルな「グレイッシュオリーブメタリック」や、個性的な色味の「イエローイッシュブラッククリスタルマイカ」など、ユーザーの多様な好みに対応するカラーラインナップの拡充が図られています。
改良後の価格一覧（2026年8月31日時点）:
1L自然吸気エンジン搭載モデル:
- X（2WD）：1,830,400円 ／ X（4WD）：2,006,400円 ※前モデル比 +88,000円
- G（2WD）：1,989,900円 ／ G（4WD）：2,165,900円 ※前モデル比 +50,600円
- カスタムG（2WD）：2,170,300円 ／ カスタムG（4WD）：2,346,300円 ※前モデル比 +51,700円
1Lターボエンジン搭載モデル（2WDのみ）:
- G-T（2WD）：2,117,500円 ※前モデル比 +51,700円
- カスタムG-T（2WD）：2,313,300円 ※前モデル比 +56,100円
エントリーグレード「X」の値上げ幅が88,000円と比較的大きくなっているのは、今回の改良で運転席アームレストやオプティトロンメーターなど装備が大幅に強化されたためです。他グレードの値上げ幅は約5万円前後にとどまっています。
エンジン・スペック:
ルーミーのパワートレインは改良後も引き続き2種類のエンジンを用意しています。ひとつは直列3気筒1L自然吸気エンジン「1KR-FE」で、最高出力69ps・最大トルク9.4kgmを発生します。吸気ポートのデュアルインジェクター＆デュアルポート化やピストン形状の最適化による高圧縮比・低フリクション化が施されており、滑らかな加速と良好な燃費性能を実現しています。
もうひとつは直列3気筒1Lターボエンジン「1KR-VET」で、最高出力98ps・最大トルク14.3kgmを発揮します。1.4Lエンジン相当のトルク特性を持ち、高速道路での合流や登坂での力強い走りが必要な場面でも余裕のパフォーマンスを発揮します。両エンジンともトランスミッションはCVTで、駆動方式はFF（2WD）および4WDを選択可能です（ターボエンジンは2WD専用）。
燃費:
改良後もWLTCモード燃費は変更なく、1L自然吸気エンジン搭載車で18.4km/L、1Lターボエンジン搭載車で16.8km/Lとなっています。コンパクトトールワゴンとして実用的な燃費性能を維持しており、日常の街乗りから遠出まで経済的に使えるモデルとしての強みは今回の改良でも健在です。
ボディサイズ・室内寸法:
ルーミーのボディサイズは全長3,700mm（カスタムは3,705mm）×全幅1,670mm×全高1,735mmで、軽自動車からのクラスアップユーザーにも扱いやすいコンパクトなサイズを維持しています。ホイールベースは2,490mmに抑えられており、取り回しのしやすさも確保されています。車重は約1,070kgです。
室内は長さ2,180mm×幅1,480mm×高さ1,355mmの広々とした空間を確保。リヤシートは最大70度のリクライニングが可能で、240mmのスライドにも対応しています。前後乗員間距離は最大1,105mmと非常にゆとりがあり、5人乗りながら車内での快適な移動が可能です。荷室はデッキボードを跳ね上げることで背の高い荷物にも対応でき、防汚シート使用時には自転車の積載も可能な実用性の高さを誇ります。
まとめ:
2026年8月31日に正式発表・発売されたトヨタ ルーミーの一部改良は、安全性・快適性・個性の三方向から商品力を着実に引き上げた内容となっています。特に今回のハイライトである「アナザースタイルパッケージ」は、カスタムグレードユーザーにとってデザインの自由度を大きく広げる魅力的なオプションです。メッキアウトサイドドアハンドルやレザー調シート表皮、フットイルミネーション、そして外装スポイラー類の組み合わせにより、他の量販コンパクトカーとは一線を画す個性を手に入れることができます。
スマートアシストの進化による交差点での安全性向上や、コーナーセンサーの4個化、エアバッグの全車標準装備化は、家族を乗せて日常使いするファミリーカーとして選ばれるルーミーの信頼性をさらに高めるものです。エントリーグレード「X」の装備充実も、コストパフォーマンスを重視する購入層には朗報と言えるでしょう。
新型ルーミーの購入を検討している方は、アナザースタイルパッケージや電動パーキングブレーキのオプション設定など、今回追加されたメニューをしっかりと確認した上で、自分のライフスタイルに合ったグレードとオプションを選ぶことをおすすめします。
関連情報:
- ダイハツ 新型トール 一部改良（2026年8月31日同時発売）
- スバル 新型ジャスティ 一部改良（2026年8月31日同時発売）
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