トヨタ新型 GRスープラ 3.0L エンジン改良型 2020年2月13日15時発表

2020年2月14日2022年4月6日

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トヨタは新型「GRスープラ」の改良を行い日本では2020年4月28日に発売する。米国にて2020年2月13日15時にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで「デイトナ500」が開催されるが、会場にて「GRスープラ」のエンジンに改良を加え最高出力を高めた「GRスープラ（3.0L）」を発表。限定車「GRスープラ A91 Edition」を設定。

新型 GRスープラ発表の内容は？

「GRスープラ」にはBMW製のエンジンで伝統的な3.0L 直列6気筒ターボを採用されている。今回の発表ではエンジン改良で、エキゾーストマニホールドの構造変更や新ピストンの採用による圧縮比の変更を行った。これにより、エンジン最高出力を従来型335hp/5,000-6,500rpmから382hp/5,800-6,500rpm（従来型比＋14％）、最大トルクを従来型365lb.ft.（ポンドフィート）/1,600-4,500rpmから368lb.ft./1,800-5,000rpmとした。加速性能は、時速0-60Mileにおいて3.9秒（従来型比－0.2秒）となる。インフォテインメントシステムを6.5インチから8.8インチに変更される。安全装備では誤発進抑制機能を採用。

海外モデルでは2.0L直列4気筒ツインスクロールターボを追加

海外モデルでは3.0L 直列6気筒ターボのみであるが、今回86との間を埋める為にも「2.0L直列4気筒ツインスクロールターボ」最高出力190kW（258ps）/5,000-6,500rpm、最大トルク400Nm（40.8kgm）/1,550-4,400rpmを導入する。

GRスープラ米国仕様　スペック比較

スペック	2020モデル	2021モデル
型	2020 GR Supra 3.0	2021 GR Supra 3.0	2021 GR Supra 2.0
エンジン	3.0L 直列6気筒ターボ		2.0L 直列4気筒ツインスクロールターボ
最高出力	335hp/ 5,000-6,500rpm	382hp/ 5,800-6,500rpm	255hp/ 5,800-6,500rpm
最大トルク	365lb.ft./ 1,600-4,500rpm	368lb.ft./ 1,800-5,000rpm	295lb.ft./ 1,550-4,400rpm
トランスミッション	8速スポーツAT
重量	3,397lbs.	3,400lbs.	3,181lbs.
タイヤサイズ	F:255/35 ZR19 R:275/35 ZR19		F:255/40 ZR18 R:275/40 ZR18
加速性能 0-60mph	4.1秒	3.9秒	5.0秒

富士スピードウェイバージョン

限定200台の「富士スピードウェイバージョン」ホワイトのボディに赤いドアミラー、19インチマットブラックアルミホイールを採用。

新型 GR スープラ日本モデルのスペック

スペック	新型 GR スープラ A90
全長	4,380mm
全幅	1,865mm
全高	1,290mm		1,295mm
ホイールベース	2,470mm
グレード	SZ	SZ-R	RZ
エンジン	2.0L直列4気筒ツインスクロールターボ		3.0L 直列6気筒ツインスクロールターボ
最高出力	145kW（197ps）/ 4,500-6,500rpm	190kW（258ps）/ 5,000-6,500rpm	250kW（340ps）/ 5,000-6,500rpm
最大トルク	320Nm（32.6kgm）/ 1,450-4,200rpm	400Nm（40.8kgm）/ 1,550-4,400rpm	500Nm（51.0kgm）/ 1,600-4,500rpm
0-100km/h加速	6.5秒	5.2秒	4.3秒
トランスミッション	8速スポーツAT
駆動方式	2WD （FR）
乗車定員	2名
最小回転半径	5.2m
タイヤ	FR 225/50R17 RR 255/45R17	FR 255/40R18 RR 275/40R18	FR 255/35R19 RR 275/35R19
車両重量	1,410kg	1,450kg	1,520kg
WLTC モード燃費	13.1km/L	12.7km/L	12.2km/L
価格	4,900,000円	5,900,000円	6,900,000円