フォルクスワーゲン新型パサート、ワゴン専用モデルとしてフルモデルチェンジ！進化した走行性能と先進技術採用 2024年11月25日日本発売

2024年11月25日

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フォルクスワーゲンを代表するミドルクラスモデル「パサート」が、9代目へとフルモデルチェンジを果たし、日本にて2024年11月25日より販売を開始しました。今回のフルモデルチェンジでは、欧州市場のトレンドを反映し、ワゴンボディ専用モデルとして生まれ変わりました。

新型パサートは、従来モデルからボディサイズを拡大し、全長4,915mm、ホイールベース2,840mmと、ひとクラス上のセグメントに匹敵するゆとりあるサイズを実現。これにより、広々とした室内空間と、クラストップレベルの最大1,920Lの荷室容量を確保し、多様なニーズに対応できるようになりました。

エクステリアデザインは、シャープなヘッドライトとワイドなグリルが精悍な印象を与え、流れるようなルーフラインがスタイリッシュなワゴンスタイルを強調しています。「R-Line」グレードでは、専用エクステリアパーツや19インチアルミホイールを装着し、スポーティな個性を演出します。

新型パサート記事まとめ

新型パサートの特徴

9代目となるフルモデルチェンジでワゴン専用モデルに。
全長4,915mm、ホイールベース2,840mmと、従来モデルより大型化。
クラストップレベルの最大1,920Lの荷室容量。
シャープなヘッドライトとワイドなグリル、流れるようなルーフラインがスタイリッシュなエクステリア。
「R-Line」グレードは専用エクステリアパーツと19インチアルミホイールでスポーティな印象に。

パワートレーン

1.5L eTSI マイルドハイブリッドシステム (FWD)
- 高効率なミラーサイクルを採用した1.5Lガソリンターボエンジン + 48Vマイルドハイブリッドシステム。
- 優れた燃費性能と力強い加速性能を両立。
2.0L TDI クリーンディーゼルエンジン (4MOTION)
- 最新世代のツインドージング型SCR触媒を採用した2.0Lディーゼルターボエンジン。
- 高い環境性能と力強いトルクを両立。
- フォルクスワーゲンの4WDシステム「4MOTION」との組み合わせ。
1.5L eHybrid プラグインハイブリッドシステム
- 1.5Lガソリンターボエンジン + 電気モーター。
- WLTCモードで142kmのEV走行距離。
- 環境性能と経済性を両立。

プラットフォームと走行性能

フォルクスワーゲングループの最新プラットフォーム「MQB evo」を採用。
高剛性なボディと優れた空力性能で、快適な乗り心地と高い走行安定性を両立。
アダプティブシャシーコントロール「DCC Pro」は、2バルブ独立制御式を採用し、4輪のダンパーを個別に制御。
「Vehicle Dynamics Manager」により、正確なステアリングレスポンスと安定したコーナリングを実現。

インテリア

水平基調のデザインと上質な素材使いで洗練された空間を演出。
10.25インチのデジタルメータークラスター「Digital Cockpit Pro」を採用。
15インチの大型タッチスクリーンを備えたインフォテイメントシステム「Discover Pro Max」を採用。

安全装備

最新の運転支援システム「Travel Assist」を全車に標準装備。
高速道路での走行時に、車線維持支援、車間距離制御、速度調整などを自動で行う。
駐車支援システム「Park Assist Plus」は、ステアリング操作だけでなく、アクセル・ブレーキ操作も自動で行う。

グレード構成と価格

Elegance Basic (1.5 eTSIのみ) : 524万8000円〜。
Elegance : 553万円〜。
R-Line : 576万4000円〜。

フォルクスワーゲン新型「パサート」フルモデルチェンジ

新しい「パサート」は最新の「MQB Evo プラットフォーム」を採用し、Mk8ゴルフ、次期ティグアン、アウディのA3などにも使用される技術を取り入れています。これにより、ハイブリッドパワーと運転支援システムの新たな可能性を引き出し、ホイールベースは従来モデルより50mm延長されています。外観はより曲線的で、モダンな細い上部グリルと幅広の下部グリル、後退ヘッドライトの組み合わせにより、鋭い印象を与えます。純粋なEVモデルはありませんが、セダンを廃止、ワゴンボディ専用モデルとして欧州市場のトレンドに適応し、新たなデザインと技術で魅力を高めています。

パサートの革新的な技術基盤であるMQB Evoプラットフォームにより、アダプティブシャシーコントロール“DCC”は、”DCC Pro”へと進化しました。これはボリュームセグメント初の2バルブ独立制御式で、伸び側と縮み側が独立したオイル回路によって別々に減衰力を制御します。この技術により、ダイナミックな走行と快適な乗り心地を高次元で両立させ、スポーツモードでは軽快なハンドリング、コンフォートモードでは快適な乗り心地を実現しています。

”DCC Pro”と電子制御ディファレンシャルロック（XDS）を高度に協調制御する”Vehicle Dynamics Manager”を初めて採用しました。これにより、走行状況に応じて4輪独立で可変制御し、正確なステアリングレスポンスをさらに高めています。

フォルクスワーゲン新型「パサート」フルモデルチェンジインテリアについて

インテリアは、水平基調のデザインと上質な素材使いにより、洗練された空間を演出。10.25インチのデジタルメータークラスター「Digital Cockpit Pro」と、15インチの大型タッチスクリーンを備えたインフォテイメントシステム「Discover Pro Max」を採用し、先進的なデジタルコックピットを実現しています。

インフォテイメント「MIB4」を搭載。Digital Cockpit Proは、3つの異なるグラフィックスタイルに切り替え可能な大型ディスプレイによるフルデジタルメータークラスターが搭載されています。デジタルメーターに加え、ヘッドディスプレイアップの導入により、主観を外さず運転情報を把握できる仕組みが強化されています。同時に必要な情報も素早く得られ、安全性と操作性を両立

ボディは従来より拡張され、4.9m級のボディサイズとなり、50mm延長されたホイールベースによりリアシートの居住性が向上し、通常690から最大1,920Lの荷室容量を誇ります。駐車支援システム "Park Assist Plus"は、ステアリング操作だけでなく、アクセル・ブレーキも自動操作します。新たに搭載されたメモリー機能では、駐車スペースの50m手前からの操作を記憶し、最大5件までメモリー登録が可能です。

フォルクスワーゲン新型「パサート」フルモデルチェンジスペックについて

パワートレインは1.5L eTSIマイルドハイブリッドシステム(FWD)、2.0L TDIクリーンディーゼルエンジンとフルタイム4WDシステム4MOTIONの組み合わせに加え、EV走行レンジを延伸させたプラグインハイブリッドのeHybridをラインナップしています。

スペック	eTSI	TDI	eHybrid
全長	4,915mm	4,915mm	4,915mm
全幅	1,850mm	1,850mm	1,850mm
全高	1,500mm	1,500mm	1,500mm
ホイールベース	2,840mm	2,840mm	2,840mm
最高出力	110kW（150ps）/ 5,000-6,000rpm	142kW（193ps）/ 3,500-4,200rpm	110kW（150ps）/ 5,000-6,000rpm
最大トルク	250Nm（25.5kgm）/ 1,500-3,500rpm	400Nm（40.8kgm）/ 1,750-3,250rpm	250Nm（25.5kgm）/ 1,500-4,000rpm
トランスミッション	7速DSG	7速DSG	6速DSG
WLTCモード燃費	13.3km/L	15.8km/L	12.9km/L

1.5L eTSI マイルドハイブリッドシステム（FWD）: 高効率なミラーサイクルを採用した1.5Lガソリンターボエンジンに、48Vマイルドハイブリッドシステムを組み合わせ、優れた燃費性能と力強い加速性能を両立。
2.0L TDI クリーンディーゼルエンジン（4MOTION）: 最新世代のツインドージング型SCR触媒を採用した2.0Lディーゼルターボエンジンは、高い環境性能と力強いトルクを両立。フォルクスワーゲンの4WDシステム「4MOTION」との組み合わせにより、あらゆる路面状況で優れた走行安定性を発揮します。
1.5L eHybrid プラグインハイブリッドシステム: 1.5Lガソリンターボエンジンに電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドシステムを搭載。EV走行距離はWLTCモードで142kmを実現し、環境性能と経済性を両立しています。

フォルクスワーゲン新型「パサート」フルモデルチェンジ先進装備

アダプティブクルーズコントロール、LEDヘッドライト、パーキングセンサー、自動ブレーキ、車線維持、道路標識認識などの機能が装備され、安全性が高められています。ビジネス向けには3ゾーン気候、USB-C充電器、マッサージ機能付き部分電動シート、照明、駐車支援などの機能が提供されます。

フォルクスワーゲン新型「パサート」フルモデルチェンジ安全装備について

安全装備も充実しており、最新の運転支援システム「Travel Assist」を全車に標準装備。高速道路での走行時に、車線維持支援、車間距離制御、速度調整などを自動で行い、ドライバーの負担を軽減します。さらに、駐車支援システム「Park Assist Plus」は、ステアリング操作だけでなく、アクセル・ブレーキ操作も自動で行い、駐車をサポートします。

フォークスワーゲン新型パサートには、最先端の安全装備が多数搭載されており、ドライバーと乗員の安全を確保するために大きく進化しています。注目は「Travel Assist」と呼ばれる高度運転支援システムで、高速道路での運転を幅広くサポートしてくれる点です。運転支援システム「Travel Assist（トラベルアシスト）」も強化され、90km/h以上で走る複数車線の高速道路において、車線変更を支援する機能も提供され、車線センタリングとアダプティブクルーズコントロールを組み合わせた半自動運転システムです。

このシステムは、ステアリング操作や加速、ブレーキを自動で行い、最大210km/hの速度範囲内で安定した走行を実現します。軽くハンドルを握るだけでよく、長距離ドライブや渋滞時も負担を軽減します。

さらに、新型パサートでは車線変更をサポートする「サイドアシストプラス」も導入されており、ドライバーが車線変更を行う際に周囲の車両を検知し、適切なタイミングでアシストしてくれます。死角のある車両を検出し、車両変更時の事故リスクを大幅に軽減します。

また、万が一の事態に備えた「エマージェンシーアシスト」も重要な機能です。ドライバーが運転中に若干の理由で反応しなくなった場合、このシステムが作動し、車両を安全に停止させる必要があります。これにより、緊急時でもドライバーや同乗者の安全を確保することがございます

フォークスワーゲン新型パサートのもう一つの特徴的な安全装備は、「フロントアシスト」と呼ばれる衝突予防システムです。特に、都市部での低速走行時や渋滞時に有効で、ドライバーの反応が遅れた場合でも自動的にブレーキがかかるため、追突事故を未然に防ぐことが可能です。

さらに「アダプティブクルーズコントロール（ACC）」も装備されており、前方車両との距離を自動で調整しながら、一定の速度での走行をサポートします。これにより、高速道路などでの長距離運転時の負担を軽減し、より快適で安全なドライブを提供します

総じて、新型パサートの安全装備は非常に充実しております、ドライバーをサポートしつつ、事故のリスクを最大限に重視するための技術が多数搭載されております。長時間走行まで、あらゆる場面で安心して運転できる環境が整っています。

フォルクスワーゲン新型「パサート」フルモデルチェンジ日本モデル価格グレードについて

新型パサートは、3つのグレード展開となっています。

グレード構成は、最新の運転支援システムを標準装備した「Elegance Basic」(1.5eTSIのみ)、15インチの大型タッチディスプレイとヘッドアップディスプレイを備えた「Elegance」、専用エクステリアとシート、19インチアルミホイールを装着した「R-Line」の3グレードがあります。

Elegance Basic（1.5 eTSIのみ）: 運転支援システム「Travel Assist」やレーンキープアシストシステム「Lane Assist」などを標準装備したエントリーグレード。価格は524万8000円〜。
Elegance: 15インチの大型タッチディスプレイを備えた純正インフォテイメントシステム「Discover Pro Max」やヘッドアップディスプレイなどを標準装備。価格は553万円〜。
R-Line: 専用エクステリア、専用シート、19インチアルミホイールなどを装備したスポーティグレード。価格は576万4000円〜。

グレード	価格（10％）
eTSI Elegance Basic	5,248,000円
eTSI Elegance	5,530,000円
eTSI R-Line	5,764,000円
TDI 4MOTION Elegance	6,224,000円
TDI 4MOTION R-Line	6,458,000円
eHybrid Elegance	6,559,000円
eHybrid R-Line	6,794,000円