フォルクスワーゲン 新型パサート、ワゴン専用モデルとしてフルモデルチェンジ！進化した走行性能と先進技術採用 2024年11月25日 日本発売

フォルクスワーゲンを代表するミドルクラスモデル「パサート」が、9代目へとフルモデルチェンジを果たし、日本にて2024年11月25日より販売を開始しました。今回のフルモデルチェンジでは、欧州市場のトレンドを反映し、ワゴンボディ専用モデルとして生まれ変わりました。

新型パサートは、従来モデルからボディサイズを拡大し、全長4,915mm、ホイールベース2,840mmと、ひとクラス上のセグメントに匹敵するゆとりあるサイズを実現。これにより、広々とした室内空間と、クラストップレベルの最大1,920Lの荷室容量を確保し、多様なニーズに対応できるようになりました。

エクステリアデザインは、シャープなヘッドライトとワイドなグリルが精悍な印象を与え、流れるようなルーフラインがスタイリッシュなワゴンスタイルを強調しています。「R-Line」グレードでは、専用エクステリアパーツや19インチアルミホイールを装着し、スポーティな個性を演出します。

新型パサート 記事まとめ

フォルクスワーゲン 新型「パサート」フルモデルチェンジ

新しい「パサート」は最新の「MQB Evo プラットフォーム」を採用し、Mk8ゴルフ、次期ティグアン、アウディのA3などにも使用される技術を取り入れています。これにより、ハイブリッドパワーと運転支援システムの新たな可能性を引き出し、ホイールベースは従来モデルより50mm延長されています。外観はより曲線的で、モダンな細い上部グリルと幅広の下部グリル、後退ヘッドライトの組み合わせにより、鋭い印象を与えます。純粋なEVモデルはありませんが、セダンを廃止、ワゴンボディ専用モデルとして欧州市場のトレンドに適応し、新たなデザインと技術で魅力を高めています。

パサートの革新的な技術基盤であるMQB Evoプラットフォームにより、アダプティブシャシーコントロール“DCC”は、”DCC Pro”へと進化しました。これはボリュームセグメント初の2バルブ独立制御式で、伸び側と縮み側が独立したオイル回路によって別々に減衰力を制御します。この技術により、ダイナミックな走行と快適な乗り心地を高次元で両立させ、スポーツモードでは軽快なハンドリング、コンフォートモードでは快適な乗り心地を実現しています。

”DCC Pro”と電子制御ディファレンシャルロック（XDS）を高度に協調制御する”Vehicle Dynamics Manager”を初めて採用しました。これにより、走行状況に応じて4輪独立で可変制御し、正確なステアリングレスポンスをさらに高めています。

フォルクスワーゲン 新型「パサート」フルモデルチェンジ インテリア について

インテリアは、水平基調のデザインと上質な素材使いにより、洗練された空間を演出。10.25インチのデジタルメータークラスター「Digital Cockpit Pro」と、15インチの大型タッチスクリーンを備えたインフォテイメントシステム「Discover Pro Max」を採用し、先進的なデジタルコックピットを実現しています。

インフォテイメント「MIB4」を搭載。Digital Cockpit Proは、3つの異なるグラフィックスタイルに切り替え可能な大型ディスプレイによるフルデジタルメータークラスターが搭載されています。デジタルメーターに加え、ヘッドディスプレイアップの導入により、主観を外さず運転情報を把握できる仕組みが強化されています。同時に必要な情報も素早く得られ、安全性と操作性を両立

ボディは従来より拡張され、4.9m級のボディサイズとなり、50mm延長されたホイールベースによりリアシートの居住性が向上し、通常690から最大1,920Lの荷室容量を誇ります。駐車支援システム "Park Assist Plus"は、ステアリング操作だけでなく、アクセル・ブレーキも自動操作します。新たに搭載されたメモリー機能では、駐車スペースの50m手前からの操作を記憶し、最大5件までメモリー登録が可能です。

フォルクスワーゲン 新型「パサート」フルモデルチェンジ スペックについて

パワートレインは1.5L eTSIマイルドハイブリッドシステム(FWD)、2.0L TDIクリーンディーゼルエンジンとフルタイム4WDシステム4MOTIONの組み合わせに加え、EV走行レンジを延伸させたプラグインハイブリッドのeHybridをラインナップしています。

スペック	eTSI	TDI	eHybrid
全長	4,915mm	4,915mm	4,915mm
全幅	1,850mm	1,850mm	1,850mm
全高	1,500mm	1,500mm	1,500mm
ホイールベース	2,840mm	2,840mm	2,840mm
最高出力	110kW（150ps）/ 5,000-6,000rpm	142kW（193ps）/ 3,500-4,200rpm	110kW（150ps）/ 5,000-6,000rpm
最大トルク	250Nm（25.5kgm）/ 1,500-3,500rpm	400Nm（40.8kgm）/ 1,750-3,250rpm	250Nm（25.5kgm）/ 1,500-4,000rpm
トランス ミッション	7速DSG	7速DSG	6速DSG
WLTCモード燃費	13.3km/L	15.8km/L	12.9km/L

フォルクスワーゲン 新型「パサート」フルモデルチェンジ 先進装備

アダプティブクルーズコントロール、LEDヘッドライト、パーキングセンサー、自動ブレーキ、車線維持、道路標識認識などの機能が装備され、安全性が高められています。ビジネス向けには3ゾーン気候、USB-C充電器、マッサージ機能付き部分電動シート、照明、駐車支援などの機能が提供されます。

フォルクスワーゲン 新型「パサート」フルモデルチェンジ 安全装備について

安全装備も充実しており、最新の運転支援システム「Travel Assist」を全車に標準装備。高速道路での走行時に、車線維持支援、車間距離制御、速度調整などを自動で行い、ドライバーの負担を軽減します。さらに、駐車支援システム「Park Assist Plus」は、ステアリング操作だけでなく、アクセル・ブレーキ操作も自動で行い、駐車をサポートします。

フォークスワーゲン新型パサートには、最先端の安全装備が多数搭載されており、ドライバーと乗員の安全を確保するために大きく進化しています。注目は「Travel Assist」と呼ばれる高度運転支援システムで、高速道路での運転を幅広くサポートしてくれる点です。運転支援システム「Travel Assist（トラベル アシスト）」も強化され、90km/h以上で走る複数車線の高速道路において、車線変更を支援する機能も提供され、車線センタリングとアダプティブ クルーズ コントロールを組み合わせた半自動運転システムです。

このシステムは、ステアリング操作や加速、ブレーキを自動で行い、最大210km/hの速度範囲内で安定した走行を実現します。軽くハンドルを握るだけでよく、長距離ドライブや渋滞時も負担を軽減します。

さらに、新型パサートでは車線変更をサポートする「サイドアシストプラス」も導入されており、ドライバーが車線変更を行う際に周囲の車両を検知し、適切なタイミングでアシストしてくれます。死角のある車両を検出し、車両変更時の事故リスクを大幅に軽減します。

また、万が一の事態に備えた「エマージェンシーアシスト」も重要な機能です。 ドライバーが運転中に若干の理由で反応しなくなった場合、このシステムが作動し、車両を安全に停止させる必要があります。これにより、緊急時でもドライバーや同乗者の安全を確保することがございます

フォークスワーゲン新型パサートのもう一つの特徴的な安全装備は、「フロントアシスト」と呼ばれる衝突予防システムです。特に、都市部での低速走行時や渋滞時に有効で、ドライバーの反応が遅れた場合でも自動的にブレーキがかかるため、追突事故を未然に防ぐことが可能です。

さらに「アダプティブクルーズコントロール（ACC）」も装備されており、前方車両との距離を自動で調整しながら、一定の速度での走行をサポートします。これにより、高速道路などでの長距離運転時の負担を軽減し、より快適で安全なドライブを提供します

総じて、新型パサートの安全装備は非常に充実しております、ドライバーをサポートしつつ、事故のリスクを最大限に重視するための技術が多数搭載されております。長時間走行まで、あらゆる場面で安心して運転できる環境が整っています。

フォルクスワーゲン 新型「パサート」フルモデルチェンジ 日本モデル 価格グレード について

新型パサートは、3つのグレード展開となっています。

グレード構成は、最新の運転支援システムを標準装備した「Elegance Basic」(1.5eTSIのみ)、15インチの大型タッチディスプレイとヘッドアップディスプレイを備えた「Elegance」、専用エクステリアとシート、19インチアルミホイールを装着した「R-Line」の3グレードがあります。

グレード	価格（10％）
eTSI Elegance Basic	5,248,000円
eTSI Elegance	5,530,000円
eTSI R-Line	5,764,000円
TDI 4MOTION Elegance	6,224,000円
TDI 4MOTION R-Line	6,458,000円
eHybrid Elegance	6,559,000円
eHybrid R-Line	6,794,000円

MQB evoプラットフォームが生み出す、快適な乗り心地と優れた走行性能

新型パサートは、フォルクスワーゲングループの最新プラットフォーム「MQB evo」を採用。これにより、高剛性なボディと優れた空力性能を実現し、快適な乗り心地と高い走行安定性を両立しています。

さらに、アダプティブシャシーコントロール「DCC」は、2バルブ独立制御式を採用した「DCC Pro」へと進化。路面状況や走行状況に応じて、4輪のダンパーを個別に制御することで、優れた乗り心地とスポーティなハンドリングを両立しています。

また、「DCC Pro」と電子制御ディファレンシャルロック「XDS」を協調制御する「Vehicle Dynamics Manager」を新たに採用。これにより、より正確なステアリングレスポンスと安定したコーナリングを実現しています。

編集部から一言

新型パサートは、ワゴン専用モデルとして、広々とした空間、先進のテクノロジー、そして優れた走行性能を兼ね備えた、魅力的なモデルへと進化しました。幅広いユーザーのニーズに応える、フォルクスワーゲン渾身の1台と言えるでしょう。

フォルクスワーゲン

https://www.volkswagen.co.jp/ja.html

パサート

https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/passat.html