三菱のオールラウンドミニバン「デリカD:5」は、2028年頃に次期型（通称「デリカD:6」）へフルモデルチェンジすると予想されます。ただし、2026年11月12日時点で三菱自動車から次期型についての公式発表はなく、車名・発売時期・パワートレインはすべて予想の段階です。
現行のデリカD:5は2007年1月に登場したロングセラーで、2019年の大幅改良で現在の縦型ヘッドライトの顔つきになり、2026年1月9日にはS-AWC（車両運動統合制御システム）を搭載した大幅改良モデルが発売されました。2025年度の国内販売台数は2万6,379台と、発売以来の過去最高を記録しています。
「次期型を待つべきか、いまの改良型を買うべきか」と迷っている方も多いはずです。この記事では、新型デリカD:6（次期デリカD:5）の登場時期の予想、次期型で期待される変更点、現行型の価格・サイズ・スペック・燃費・安全装備、おすすめグレード、気になる点と購入前の注意点まで、わかりやすくまとめました。記事中の写真はすべて現行モデルです。
そもそも三菱 デリカD:5とは？
デリカD:5は、ミニバンの広さと、SUVのような悪路走破性を1台で両立した三菱の3列シートミニバンです。一般的なミニバンが前輪駆動ベースで街乗りを重視しているのに対し、デリカD:5は全車4WDで最低地上高185mmを確保し、雪道や未舗装路、キャンプ場の砂利道まで家族を乗せて走れることを最大の持ち味にしています。
「デリカ」の名前は1968年の初代から続く三菱の看板で、2代目・3代目は「デリカスターワゴン」、4代目は「デリカスペースギア」と名前を変えながら、アウトドア派の家族に選ばれてきました。現行のデリカD:5は5代目にあたり、三菱自動車の発表では、シリーズ累計の販売台数は約140万台、D:5単独でも発売から19年で31万台を超えています。
現行型は登場から約20年がたつ長寿モデルですが、販売は落ちるどころか2020年度以降、年度の販売台数を更新し続けています。2026年1月の大幅改良も、ロングセラーを磨き続けるという三菱の姿勢の表れです。
歴代デリカD:5の主な改良
- 2007年1月：5代目として「デリカD:5」が登場
- 2019年：大幅改良でフロントデザインを一新し、縦型ヘッドライトの現在の顔つきに
- 2023年11月：特別仕様車「CHAMONIX（シャモニー）」を発売
- 2024年11月：特別仕様車「BLACK Edition」を発売、CHAMONIXに8人乗りを追加
- 2026年1月9日：大幅改良モデルを発売。S-AWCを搭載し、内外装と運転支援を強化
【予想】新型デリカD:6 次期型の変更点まとめ
次期型デリカD:5（デリカD:6）で予想されているポイントは、主に以下の4点です。いずれもメーカーの公式発表ではありません。
- 登場時期：2028年頃のフルモデルチェンジが予想される
- 車名：6代目にちなんだ「デリカD:6」になるとの見方がある（未発表）
- 電動化：アウトランダーPHEVで実績のあるPHEVシステムの採用が期待される
- 運転支援：高速道路の同一車線運転支援「MI-PILOT」の搭載が期待される
① 2028年頃の登場が予想される理由
現行型は2007年登場で、一般的なモデルチェンジの周期（6〜8年）を大きく超えています。一方で、三菱は2026年1月に大幅改良を行ったばかりで、S-AWCの搭載など商品力の強化に投資しています。大幅改良の直後に全面刷新するとは考えにくく、改良型を一定期間販売したあとの2028年頃が、次期型投入のタイミングとして有力だと予想されます。正式な時期は未発表です。
② 車名は「デリカD:6」になる？
「D:5」の「5」は5代目を意味しているため、次期型は「D:6」になるという見方が広がっています。ただし、デリカD:2のように世代ではなく車格で数字を付けている例もあり、三菱が車名をどうするかは分かっていません。この記事では便宜上「デリカD:6」と呼んでいます。
③ PHEVなど電動パワートレインの採用が期待される
現行型のパワートレインは2.2Lクリーンディーゼルターボ＋8速ATの1種類だけです。三菱はアウトランダーPHEVで、前後2つのモーターで4輪を駆動するPHEVシステムを実用化しており、悪路走破性と電動化を両立させる技術を持っています。次期デリカにもこうした電動パワートレインが用意されると期待されていますが、出力・燃費・EV走行距離などの数値は一切発表されていません。
④ MI-PILOTなど運転支援のさらなる進化
現行型も2026年1月の改良で、自転車を検知する衝突被害軽減ブレーキや前後のパーキングセンサー、移動物検知付きのマルチアラウンドモニターを採用し、レーダークルーズコントロール［ACC］は全車に標準装備されました。ただし、アウトランダーPHEVなどにある高速道路の同一車線運転支援「MI-PILOT」は、現行デリカD:5の装備表には載っていません。長距離ドライブの多いデリカだけに、次期型での採用が期待されます。
現行デリカD:5のグレードと価格一覧
次期型の価格は未発表です。参考として、2026年1月9日に発売された現行型（大幅改良モデル）のメーカー希望小売価格を紹介します。
| グレード | エンジン | 駆動 | 価格（税込・7人乗り） |
|---|---|---|---|
| G | 2.2Lディーゼルターボ | 4WD | 451万円 |
| G-Power Package | 2.2Lディーゼルターボ | 4WD | 474万6,500円 |
| P | 2.2Lディーゼルターボ | 4WD | 494万4,500円 |
どのグレードも7人乗りと8人乗りが選べます（表は7人乗りの価格）。大幅改良後のラインアップはG・G-Power Package・Pの3グレードで、全車がディーゼル・4WDです。最上級のPと入門のGの差は43万4,500円で、主な違いは電動装備・シート表皮・後方の警報装置です。
現行デリカD:5のボディサイズ
| 項目 | 数値 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 4,800×1,815×1,875mm |
| ホイールベース | 2,850mm |
| 最低地上高 | 185mm |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| 車両重量 | 1,950〜1,990kg |
| 乗車定員 | 7人／8人 |
全長4.8m・全幅1.8m台という大きさは、いわゆるMクラスのミニバンより一回り大きく、Lクラスに近いサイズです。最低地上高185mmはSUV並みで、これがデリカD:5の悪路走破性を支えています。次期型でサイズがどう変わるかも注目点です。
タフで上質！現行デリカD:5の外装（エクステリア）
フロント・リア
2026年1月の改良では、フロントグリルと前後バンパーのデザインを変更し、ホイールアーチモールを新たに採用して、より力強い姿になりました。リアゲートの「DELICA」ロゴはガーニッシュの中に収められ、すっきりとした印象です。アルミホイールは新デザインの18インチを履きます。
ボディカラー
新色「ムーンストーングレーメタリック」が加わり、ブラックマイカとの2トーンを含めて全9色（2トーン5色、モノトーン4色）から選べます。
上質な空間！現行デリカD:5の内装（インテリア）
コックピット
8インチのカラー液晶メーターを採用し、インパネには金属調のアクセントを配置しています。センターコンソールとフロアコンソール下部にはUSB Type-Cの充電ポートが2つずつ追加され、スマホやタブレットを使う家族にもうれしい改良です。
シート・荷室
最上級の「P」には、撥水機能付きのスエード調素材と合成皮革を組み合わせたシートが標準で、カーキ色のステッチがアクセントになっています。3列目シートは跳ね上げ式で、たためば大きな荷物やキャンプ道具をまとめて積めます。
現行デリカD:5のパワートレインとスペック
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| エンジン | 4N14型 2.267L 直列4気筒ディーゼルターボ |
| 最高出力 | 107kW（145PS）／3,500rpm |
| 最大トルク | 380N・m（38.7kgf・m）／2,000rpm |
| トランスミッション | 8速スポーツモードA/T |
| 駆動方式 | 4WD（S-AWC） |
| 燃料タンク | 64L（軽油） |
2,000rpmで380N・mを発生するディーゼルは、2トン近い車体を低い回転から力強く動かします。2026年1月の改良で採用されたS-AWCには、ECO・NORMAL・GRAVEL・SNOWの4つのドライブモードがあり、下り坂で速度を一定に保つヒルディセントコントロールも備えています。
現行デリカD:5の燃費（WLTCモード）
| モード | 燃費 |
|---|---|
| WLTCモード（総合） | 12.9km/L |
| 市街地モード | 10.1km/L |
| 郊外モード | 12.8km/L |
| 高速道路モード | 14.7km/L |
燃料は軽油なので、ガソリン車より燃料代を抑えやすいのが利点です。ただしハイブリッドのミニバンと比べると燃費の数値は見劣りするため、次期型で電動化が期待される理由のひとつになっています。
現行デリカD:5の安全装備「三菱e-Assist」
- 衝突被害軽減ブレーキ［FCM］（歩行者・自転車を検知）
- レーダークルーズコントロール［ACC］
- 車線逸脱警報［LDW］、オートマチックハイビーム［AHB］
- 前進・後退時の誤発進抑制機能、先行車発進通知［LCDN］
- 前後のパーキングセンサー、移動物検知付きマルチアラウンドモニター
- 後側方車両検知警報［BSW/LCA］、後退時車両検知警報［RCTA］（Pに標準、G-Power Packageはセットオプション）
現行デリカD:5はどのグレードを選ぶべきか？おすすめグレード
おすすめ① 【バランス重視なら】G-Power Package（7人／8人乗り・4WD）
価格：474万6,500円
Gとの価格差は23万6,500円で、電動サイドステップとパワーゲート（電動テールゲート）が付きます。子どもや高齢の家族の乗り降り、荷物の出し入れが多い家庭では毎日の使い勝手が大きく変わるため、最も選びやすいグレードです。
おすすめ② 【装備重視なら】P（7人／8人乗り・4WD）
価格：494万4,500円
後側方車両検知警報や後退時車両検知警報が標準になり、シートはスエード調と合成皮革のコンビ、アルミペダルも付きます。高速道路での車線変更や、駐車場からのバック出庫が多い人にはPが安心です。
おすすめ③ 【価格重視なら】G（7人／8人乗り・4WD）
価格：451万円
S-AWCやACC、衝突被害軽減ブレーキなど走りと安全の基本は上位グレードと同じです。電動の装備にこだわらず、デリカらしい走破性を手ごろに手に入れたい人に向いています。
新型デリカD:6を待つべき？現行型を買うべき？
次期型を待つメリットは、電動化や最新の運転支援など、世代が変わることで得られる新しい技術です。一方で、発売時期も価格も未発表のため、待つ期間がどれだけになるかは分かりません。フルモデルチェンジ直後は注文が集中し、納期が長くなりやすい点にも注意が必要です。
現行型は約20年かけて熟成されたモデルで、2026年1月の大幅改良でS-AWCや運転支援が加わり、完成度が最も高い状態にあります。今すぐ家族でアウトドアを楽しみたい人、ディーゼルの力強さが好きな人は、現行型を選んでも後悔は少ないでしょう。
現行デリカD:5の気になる点・注意点は？
1つ目は高さです。全高1,875mmのため、高さ制限1,550mm前後の機械式立体駐車場には入りません。自宅や職場の駐車場は事前に確認しておきましょう。
2つ目は燃費と重さです。WLTCモード12.9km/L、車両重量は約2トンあり、ハイブリッドのミニバンと比べると燃費の数値は不利です。燃料が軽油である点を含めて、年間の燃料代で比べるのがおすすめです。
3つ目は選択肢の少なさです。現行型は全車ディーゼル・4WDで、2WDやガソリン、ハイブリッドは選べません。また、Gには後側方車両検知警報やパワーゲートが付かないため、装備を重視するならG-Power Package以上を選ぶ必要があります。
新型デリカD:6の発売日はいつ？
次期型の発売日は、2026年11月12日時点で三菱自動車から発表されていません。2028年頃の登場が予想されていますが、あくまで見込みです。現行型は2026年1月9日に大幅改良モデルが発売されたばかりで、当面は現行型の販売が続くとみられます。
購入前にチェックしたい3つのポイント
1つ目は納期です。デリカD:5は販売が好調なため、販売店で最新の工場出荷の目安を確認してから計画を立てましょう。
2つ目はグレードとオプションです。パワーゲートや電動サイドステップ、後側方の警報など、後から付けられない装備はグレード選びの段階で決まります。
3つ目は使い方との相性です。雪道やキャンプなどで4WDとS-AWCを生かす機会が多いならデリカD:5の価値は高く、街乗り中心なら他のミニバンと燃費や価格を比べてみるのがおすすめです。
新型デリカD:6に関するよくある質問（FAQ）
Q. 新型デリカD:6は正式に発表されていますか？
A. いいえ。2026年11月12日時点で、次期型について三菱自動車の公式発表はありません。車名・発売時期・仕様はすべて予想です。
Q. 次期型はいつ発売されますか？
A. 2028年頃の登場が予想されていますが、正式な時期は未発表です。
Q. 現行デリカD:5の価格はいくらですか？
A. 7人乗りでG 451万円、G-Power Package 474万6,500円、P 494万4,500円です（税込）。
Q. 現行デリカD:5にハイブリッドやPHEVはありますか？
A. ありません。現行型は2.2Lクリーンディーゼルターボ＋4WDのみです。
まとめ：新型デリカD:6は2028年頃の予想、迷うなら熟成の現行型も有力
デリカD:5の次期型（デリカD:6）は2028年頃の登場が予想されていますが、三菱からの公式発表はまだなく、車名も中身も分かっていません。電動化やMI-PILOTの採用など期待は大きいものの、あくまで予想の段階です。
現行型は2026年1月の大幅改良でS-AWCや運転支援が強化され、2025年度には過去最高の販売台数を記録しました。今すぐ必要な人は現行型のG-Power Packageを軸に検討し、電動化を重視する人は次期型の公式発表を待つのがよいでしょう。
最新情報が入り次第、随時更新していきます。
