三菱の新型「パジェロ」が、2026年12月にオーストラリアで発売されます。現地仕様は5人乗りの「GLS 5」を含む4グレード構成で、日本仕様にはない2列シート車が用意されるのが大きな違いです。
5代目となる新型パジェロは2026年9月に世界初公開され、生産国のタイで先に発売されました。日本では2026年12月17日の発売が決まっており、オーストラリアはタイ・日本と並ぶ最初の投入市場です。三菱オーストラリアは公式サイトとカタログで現地仕様のグレード構成と装備を公開しています。
日本で購入を考えている方も、比較の材料としてチェックしておくとよいでしょう。
この記事では、オーストラリア仕様の新型パジェロの発売時期、グレード構成、ボディサイズ、スペック、燃費、安全装備、日本仕様との違いまで、わかりやすくまとめました。
そもそも新型パジェロ（オーストラリア仕様）とは？
パジェロは1982年に初代が登場した三菱の本格クロスカントリー4WDです。2代目では、2WDと4WDを走行中に切り替えられる「スーパーセレクト4WD」を採用し、ダカールラリーでの活躍とともに世界的な人気を得ました。オーストラリアでも、4代目まで長く販売されてきた歴史があります。
新型は、ラダーフレームに2.4Lディーゼルターボを組み合わせた5代目です。三菱オーストラリアは新型を「三菱で最も洗練された大型SUV」と位置づけ、2026年12月の発売を予告しています。現地では「GLS 5」「GLS 7」「EXCEED」「GSR」の4グレードが用意され、公式サイトから販売店への問い合わせや予約ができます。
2026年12月15日までに参加販売店で注文すると、3年間の無料点検と1,000豪ドル分のアクセサリーが付く特典も用意されています。発売前から予約を集める動きは日本と同じで、各市場で注目度の高さがうかがえます。
【特徴まとめ】オーストラリア仕様の新型パジェロはここがポイント
オーストラリア仕様の主な特徴は、以下の通りです。
- 5人乗りを設定：エントリーの「GLS 5」は2列シートの5人乗り。ほかの3グレードは3列7人乗り
- けん引能力3,500kg：ブレーキ付きトレーラーで最大3,500kg。キャンピングトレーラー文化に合わせた実用性
- グレード名の違い：最上級は「GSR」。日本の「SUPER EXCEED」は設定がない
- 全車2.4Lディーゼル＋8速AT：150kW・480N・m、スーパーセレクト4WD-ⅡとS-AWCを全車に採用
- 10年保証：正規販売店で定期点検を受けると、最長10年・20万kmの新車保証
① 2列シートの「GLS 5」を用意
日本仕様は全グレードが3列7人乗りですが、オーストラリアには2列シートの「GLS 5」があります。3列目がないぶん荷室が広く、2列目シートの背もたれまでの荷室容量（VDA方式）は512〜529L、全席を倒した最大容量は1,580Lです。車両重量も2,397kgと4グレードで最も軽く、最大積載量は818kgを確保しています。
② 最大3,500kgのけん引能力
カタログには、ブレーキ付きトレーラーで3,500kg、ブレーキなしで750kg、トウボールにかけられる重さは350kgと記載されています。車両総重量（GVM）は3,215kg、トレーラーを含めた総重量（GCM）は6,340kgです。キャンピングトレーラーを引いて旅する文化があるオーストラリアらしい数字です。
新型パジェロ（オーストラリア仕様）のグレードと価格一覧
オーストラリア仕様は4グレード構成で、パワートレインは全車共通です。現地の価格は、2026年11月11日時点で三菱オーストラリアの公式サイトに掲載されていません（見積もり・購入の案内は販売店経由）。
| グレード | 駆動 | 乗車定員 | 車両重量 | 価格 |
|---|---|---|---|---|
| GLS 5 | 4WD | 2列/5人 | 2,397kg | 公式サイト未掲載 |
| GLS 7 | 4WD | 3列/7人 | 2,432kg | 公式サイト未掲載 |
| EXCEED | 4WD | 3列/7人 | 2,481kg | 公式サイト未掲載 |
| GSR | 4WD | 3列/7人 | 2,513kg | 公式サイト未掲載 |
参考までに、日本仕様の価格はGLSが619万3,000円、GSRが676万5,000円、EXCEEDが693万円、SUPER EXCEEDが795万800円（税込）です。日本ではGSRが「走り志向」の中間グレードですが、オーストラリアではGSRが最上級の位置づけになっており、同じ名前でも立ち位置が異なります。
新型パジェロ（オーストラリア仕様）のボディサイズ
| 項目 | 寸法 |
|---|---|
| 全長 | 4,920mm |
| 全幅 | 1,925mm |
| 全高 | 1,910mm |
| ホイールベース | 2,870mm |
| 最低地上高（リアデフ下） | 228mm |
| 最小回転円（縁石間） | 11.6m |
| アプローチ／ランプブレークオーバー／デパーチャーアングル | 30.4度／22.6度／25.8度 |
外寸は日本仕様と同じ全長4,920mm・全幅1,925mmで、ボディそのものは共通です。オーストラリアの諸元表では、最小回転半径に相当する数値を「縁石から縁石まで11.6m」の回転円で示しており、カタログ本文には最小回転半径5.8mとも書かれています。全長5m近いラダーフレーム車としては、取り回しにも配慮されたサイズです。
タフで上質！新型パジェロの外装（エクステリア）
グレードごとの見た目の違い
公式サイトの写真では、GSRがブラックのアルミホイール、EXCEEDが切削加工のアルミホイール、GLSがブラックのアルミホイールを履いています。タイヤは255/65R18と255/55R20の2サイズで、グレードによって使い分けられます。スペアタイヤは全車アルミホイールのフルサイズです。
ボディカラーと純正アクセサリー
公式サイトの3Dモデルでは、ファントムブルー、ホワイトダイヤモンド、グラファイトグレー、ブラックダイヤモンド、アーマーカッパーの5色を確認できます。ルーフレールとサイドステップは全車に標準装備です。
公式サイトには、フロントのプロテクションバーやシュノーケル、ルーフラックなどを付けたアクセサリー装着車の写真も掲載されています。
上質な空間！新型パジェロの内装（インテリア）
コックピット：グレードで変わるディスプレイの大きさ
2枚の画面を1枚のパネルにまとめた「モノリスディスプレイ」は、EXCEEDとGSRが14.3インチのメーター＋14.3インチのディスプレイオーディオです。GLS 5とGLS 7はメーターが12.3インチになります。ワイヤレスのApple CarPlayとAndroid Autoは全車で使え、メーターには歴代パジェロを思わせる「Classic」表示も選べます。
シート・装備：上位2グレードが充実
EXCEEDとGSRは、本革を使ったシートに、運転席・助手席の電動調整、1列目・2列目のシートヒーター、ヤマハと共同開発した12スピーカーの「Dynamic Sound Yamaha Ultimate」を備えます。最上級のGSRは、2トーンのプレミアムレザー、前席ベンチレーション、運転席メモリー、パノラミックサンルーフ、デジタルルームミラー、アダプティブドライビングビーム、nanoe Xまで付く豪華な内容です。
GLSはファブリックシートですが、パワーテールゲート、ワイヤレス充電器、3ゾーンのオートエアコンは全車に付きます。
新型パジェロ（オーストラリア仕様）のパワートレインとスペック
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| エンジン | 2.4L 直列4気筒ディーゼルターボ「4N16」（ワイドレンジ・シングルVGT） |
| 排気量 | 2,442cc |
| 最高出力 | 150kW／3,500rpm |
| 最大トルク | 480N・m／1,750〜2,500rpm |
| トランスミッション | 8速AT（パドルシフト付き） |
| 駆動方式 | スーパーセレクト4WD-Ⅱ＋S-AWC、リアデフロック |
| ドライブモード | 7種類（NORMAL・ECO・GRAVEL・SNOW・MUD・SAND・ROCK） |
| サスペンション | 前：ダブルウィッシュボーン／後：5リンク式リジッド |
| ブレーキ | 前：356mmベンチレーテッドディスク／後：348.4mmベンチレーテッドディスク |
| 燃料タンク／AdBlueタンク | 80L／19.1L |
エンジンの出力・トルクは日本仕様と同じで、トランスファーのローレンジは2.566のギア比です。2H・4H・4HLc・4LLcの4つのモードを選べるスーパーセレクト4WD-Ⅱに、4輪の駆動力と制動力をまとめて制御するS-AWCを組み合わせた車は史上初めてだと、三菱オーストラリアは説明しています。下り坂で速度を自動で保つヒルディセントコントロールや、トレーラーのふらつきを抑えるトレーラースタビリティアシストも全車に付きます。
新型パジェロ（オーストラリア仕様）の燃費
オーストラリアの公式燃費（ADR 81/02）は、100kmあたり7.1〜7.2Lです。km/Lに直すと約13.9〜14.1km/Lで、CO2排出量は188〜190g/kmとなっています。
日本仕様のWLTCモード燃費は12.1km/Lです。測定方法が違うため単純には比べられませんが、燃料タンクが80Lあり、1回の給油で走れる距離が長いのは長距離派にうれしい点です。
新型パジェロ（オーストラリア仕様）の安全装備
先進安全装備は「Mitsubishi Motors Safety Sensing」として、全グレードに幅広く標準装備されます。
- 衝突被害軽減ブレーキ［FCM］（歩行者・自転車・二輪車検知）、前方衝突予測警報［PFCW］
- 後退時の自動ブレーキ［R-AEB］、前進時交差車両検知警報［FCTA］、後退時車両検知警報［RCTA］
- 衝突後の自動ブレーキ［APCB］、踏み間違い衝突防止アシスト［EAPM］
- 緊急時車線維持支援［ELA］、車線逸脱防止支援［LDP］、後側方車両検知警報［BSW］＋レーンチェンジアシスト［LCA］
- ドライバーモニタリングシステム［DMS］、標識認識［TSR］、インテリジェントスピードリミッター［ISL］
- センターエアバッグとひざエアバッグを含む8つのエアバッグ
ボンネットの下を透かして見られる「シースルーボンネット」カメラも全車に付きます。岩場や川の中など、前方の路面が見えにくい場面で役立つ装備です。
新型パジェロ（オーストラリア仕様）はどのグレードを選ぶべきか？おすすめグレード
おすすめ① 【荷物と積載重視なら】GLS 5（2列5人乗り・4WD）
価格：公式サイト未掲載
3列目がないぶん荷室が広く、車両重量も最も軽いグレードです。最大積載量818kgは4グレードで最大で、キャンプ道具や仕事の道具をたくさん積む人に向いています。7人で乗る予定がないなら、最も実用的な選択肢です。
おすすめ② 【家族で使うなら】EXCEED（3列7人乗り・4WD）
価格：公式サイト未掲載
14.3インチの大画面、本革シート、シートヒーター、ヤマハのオーディオがそろい、装備のバランスが取れたグレードです。3列目にもUSBポートとカップホルダーがあり、家族での長距離ドライブに向いています。
おすすめ③ 【最上級を求めるなら】GSR（3列7人乗り・4WD）
価格：公式サイト未掲載
前席ベンチレーションやパノラミックサンルーフ、デジタルルームミラーなど、新型パジェロの装備をすべて味わえる最上級グレードです。
日本仕様との違いを比較
| 項目 | オーストラリア仕様 | 日本仕様 |
|---|---|---|
| 発売時期 | 2026年12月 | 2026年12月17日 |
| グレード | GLS 5／GLS 7／EXCEED／GSR | GLS／GSR／EXCEED／SUPER EXCEED |
| 乗車定員 | 5人（GLS 5）・7人 | 全車7人 |
| 最上級グレード | GSR | SUPER EXCEED |
| エンジン | 2.4Lディーゼルターボ 150kW・480N・m | 同じ |
| 燃費 | 7.1〜7.2L/100km（ADR） | 12.1km/L（WLTC） |
| 新車保証 | 最長10年・20万km（条件あり） | メーカー保証（国内規定） |
いちばん大きな違いは、5人乗りの有無と、グレードの並び方です。日本ではSUPER EXCEEDの下にEXCEED・GSR・GLSが並びますが、オーストラリアではGSRがシリーズの頂点です。海外の情報を見るときは注意しましょう。
新型パジェロ（オーストラリア仕様）の発売日はいつ？購入前にチェックしたい3つのポイント
三菱オーストラリアの発表では、新型パジェロの現地発売は2026年12月です。具体的な日付と価格は公式サイトに掲載されていません。日本の発売日は2026年12月17日で、ほぼ同じ時期に両国でデリバリーが始まります。
1つ目は、日本で買う場合のグレードの選び方です。日本仕様には5人乗りがないため、荷室の広さを重視する方は、3列目を床下に格納して使うことになります。オーストラリア仕様の諸元では、3列目を倒した状態の荷室長は1,167mmあり、キャンプ道具も十分積めます。
2つ目は、けん引の考え方です。オーストラリア仕様の3,500kgは現地の基準での数値です。日本でトレーラーを引く場合は、日本の車検証に記載されるけん引能力や、トレーラー側の条件を販売店で確認してください。
3つ目は、ボディサイズです。全幅1,925mm・全高1,910mmは日本の機械式駐車場に入らないことが多いサイズです。自宅や職場の駐車場の制限を事前に確かめておきましょう。
新型パジェロ（オーストラリア仕様）に関するよくある質問（FAQ）
Q. オーストラリアでの発売はいつですか？
A. 三菱オーストラリアは2026年12月の発売と発表しています。
Q. 5人乗りは日本でも選べますか？
A. 日本仕様は全グレードが3列7人乗りで、5人乗りは設定されていません。
Q. けん引能力はどのくらいですか？
A. オーストラリア仕様の諸元では、ブレーキ付きトレーラーで3,500kg、ブレーキなしで750kgです。
Q. オーストラリアでの価格はいくらですか？
A. 2026年11月11日時点で、三菱オーストラリアの公式サイトには価格が掲載されていません。
まとめ：豪州仕様の新型パジェロは「5人乗り」と「けん引力」が個性
三菱の新型パジェロは、2026年12月にオーストラリアで発売されます。エンジンやボディは日本仕様と共通ですが、2列5人乗りの「GLS 5」や、GSRを頂点にしたグレード構成、3,500kgのけん引能力、10年保証など、現地の使われ方に合わせた違いが見られます。
日本仕様は全車7人乗りで、上質さを重視したSUPER EXCEEDが最上級という違いがあります。同じ新型パジェロでも、市場ごとに求められる姿が違うことがよくわかる内容です。日本での購入を考えている方は、日本仕様の価格と装備をあらためて確認し、早めに販売店で相談しておくと安心です。
最新情報が入り次第、随時更新していきます。
