三菱新型アウトランダー PHEV フルモデルチェンジ日本 2021年12月発売

2021年7月30日2022年3月28日

本ページにはプロモーションや広告が含まれています。

三菱自動車はクロスオーバーSUV「アウトランダーPHEV」のフルモデルチェンジを行い日本では2021年12月に発売する。2021円7月29日に今冬に国内で発売する予定であると発表している。2021年2月16日午後3時（日本時間2月17日午前8時）にAmazon Liveにて発表した。2021年4月から米国で最初に発売している。

新型アウトランダー PHEV

新世代化したPHEVシステムを搭載。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長を実現。プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により3列7人乗りを実現する。

新型アウトランダーフルモデルチェンジについて

新型アウトランダーフルモデルチェンジエクステリア

日産のローグプラットフォームに基づいていますが、独自のプラットフォームを提供する。「威風堂々」という商品コンセプトとともに開発された新型『アウトランダー』は、内側からみなぎる力強さを表現した。プロポーションから大きく見直し、次世代の三菱自動車を象徴するクルマへと昇華させ、エクステリアデザインは、次世代へと進化を遂げたフロントデザインコンセプト「ダイナミックシールド」による力強く堂々としたフロントフェイスをはじめ、随所にこれからの三菱デザインを象徴するデザインを取り入れ、三菱自動車が目指す新たなるデザインの方向性を具現化した。

アウトランダーは、長さ185.4インチ（468 cm）、幅73.3インチ（186 cm）、高さ68.8インチ（174.7 cm）です。2列目と3列目のシートを折りたたんだときのラゲッジスペースの長さは、前モデルの66.4インチ（168.7cm）から最大80.3インチ（204cm）に増加。

前のモデルより2.0インチ（5.08cm）広いです。ホイールベースも105.1インチ（266.9 cm）から106.5インチ（270.5 cm）に延長され、前席の乗客は1.0インチ（2.54 cm）の足元スペースを確保し、2列目は1.1インチ（2.79）増加しました。

新型アウトランダーフルモデルチェンジインテリア

12.3インチのインストルメントクラスターと9インチのセンタースクリーンの2つの画面は、AndroidAutoとワイヤレスAppleCarPlayを採用、更にHVACコントロール専用のボタンがある。

2022アウトランダーには、11個のエアバッグと、複数のUSB-AおよびUSB-C充電ポートが標準装備。提供されている他のグッズ（ただし仕様によって異なります）には、アダプティブクルーズコントロール、レーンキープアシスト、ナビゲーション、フルカラーヘッドアップディスプレイ（HUD）、10スピーカーのBoseオーディオシステムがある。

新型アウトランダーフルモデルチェンジエンジン

アライアンスが新たに開発した2.5Lガソリンエンジンを搭載。日産製品のボンネットの下にあるのと同じエンジン、PR25DDを使用している。最高出力181hp（184 PS）/6,000rpm、最大トルク181ft./lb（245 Nm）/3,600rpmで「スーパー全輪制御4WDシステム」を採用。新開発のドライブモードセレクターと組み合わせることで、通常の走行用のノーマル、舗装道路での走行用のターマック、未舗装道路での高いトラクションパフォーマンスと安定性のためのグラベル、スノーフォー雪道などの滑りやすい路面や、泥だらけの路面や深い雪の中での路面処理能力を高める。

新型アウトランダーフルモデルチェンジスペックについて

スペック	新型アウトランダー	新型アウトランダー PHEV
全長	4,710mm
全幅	1,862mm
全高	1,748mm
ホイールベース	2,706mm
エンジン	2.5L直列4気筒エンジン	2.4L 4気筒エンジン MIVEC DOHC +前後2モーター
最高出力	184ps/ 6,000rpm	94kW(128ps)/ 4,500rpm
最大トルク	245Nm/ 3,600rpm	199Nm(20.3kgm)/ 4,500rpm
モーター最大出力	-	前/後:82ps/95ps
モーター最大トルク	-	14.0kgm/19.9kgm
トランスミッション	8AT	CVT
バッテリー	-	リチウムイオンバッテリー 13.8kWh
駆動方式	2WD/4WD	4WD
乗車定員	7名	5名
ハイブリッド WLTCモード燃費	-	16.4km/L
充電電力使用時 WLTCモード EV走行距離	-	57.6km
EV走行最高時速	-	135km/h