トヨタ自動車は2026年4月10日、ミドルクラスミニバン「ヴォクシー（VOXY）」を一部改良し、2026年5月6日に発売することを発表しました。改良後の価格は、375万1,000円から438万200円となっています。ウェルキャブ仕様については2026年5月中旬ごろの発売が予定されています。
今回の一部改良は、2022年1月のフルモデルチェンジ以来、現行モデルとしては初となる大幅なアップデートです。カーボンニュートラルの実現に向けてパワートレインをハイブリッド車のみに統一したことを筆頭に、エクステリアデザインの刷新、新グレードの追加、内装の質感向上、メーターの大型化、安全・利便装備の大幅拡充、そして生産体制の強化と、多岐にわたる改良が施されており、ファミリーミニバンとしての競争力がさらに高められています。
ノアとヴォクシーはどう違う？兄弟車の個性と位置づけ
ノアとヴォクシーは、同じプラットフォームと主要コンポーネントを共有する兄弟車です。両車の最大の違いはデザインコンセプトにあります。ノアは「Make More Stories」をコンセプトに、家族みんなが楽しめる親しみやすくおおらかなスタイルを追求しており、「どこにでも行けるね」という子どもたちの言葉に象徴されるような、家族の物語を育てるミニバンとして開発されています。一方ヴォクシーは「自分たちらしいからヴォクシー」をコンセプトに掲げ、他とは違う個性と誇りを持てるスタイルを重視したよりスポーティで都会的なデザインが採用されています。
グレード構成についても違いがあります。ノアは「S-Z」「S-G」「S-X（新設定）」の3グレード展開となっているのに対し、ヴォクシーは「S-Z」「S-G」の2グレード展開となっています。ヴォクシーにはノアのような標準仕様デザインを持つエントリーグレードの設定がなく、よりプレミアムな2グレードに特化した展開となっている点が特徴です。
ガソリン車廃止、全車ハイブリッド専用化でカーボンニュートラルへ前進
今回の一部改良における最も重要な変更がパワートレインのハイブリッド専用化です（ウェルキャブを除く）。トヨタが掲げるカーボンニュートラルへの取り組みを具体化する施策として、「カローラ」シリーズと同様にガソリン車を廃止し、ハイブリッド車のみのラインアップへと移行しました。
搭載されるパワートレインは、TNGA設計による直列4気筒1.8リットルエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッドシステムです。エンジン最高出力は98ps、最大トルクは14.5kgm、フロントモーターの最高出力は95ps、最大トルクは18.9kgmを発揮します。4WD仕様の「E-Four」ではリヤモーターが41ps、8.6kgmを発揮し、電気式四輪駆動による優れた走行安定性を提供します。
燃費性能はWLTCモードでFF車が23.6km/L、E-Four車が21.9km/Lという優れた数値を実現しており、前世代のハイブリッド車の19.8km/Lから大幅に改善されています。ガソリン車の廃止によりエントリー価格は上昇しますが、燃料代の節約と環境性能の向上により、長期的な維持コストの観点からはメリットが大きい選択肢となります。ハイブリッドシステムが持つ静粛性の高さも、ミニバンとして求められる快適な移動空間の実現に大きく貢献しています。
ヴォクシーのエクステリア：個性際立つブラック加飾と17インチホイールの刷新
ヴォクシーのエクステリアにおいても、フロントまわりの意匠変更とLEDヘッドライトの全車標準装備化が行われています。ヴォクシーでは灯火類の標準装備化に加え、ボディカラー「ニュートラルブラック」のみの設定となりますが、フロントグリルの本体部分とグリルガーニッシュがブラック加飾に変更されており、ヴォクシーならではの精悍でスポーティなフロントフェイスがさらに強調されています。
また、17インチホイールのデザインが切削光輝＋ブラック塗装＋ダーククリアの仕上げに変更されました。S-Z 2WD車には205/55R17タイヤ＆17×6Jアルミホイール（ブラック塗装＋切削光輝＋ダーククリア）が標準装備されており、ヴォクシーのスポーティなキャラクターをホイールデザインからも表現しています。ヴォクシーのS-Zにもメーカーオプションとして、プロジェクター式LEDヘッドライト（オートレベリング機能付き）＋LEDターンランプ＋LEDクリアランスランプ（デイライト機能付き）が設定されており、上質な目元演出が可能となっています。
ヴォクシーの改良後グレード・価格一覧
ヴォクシーのHYBRID S-Gは2WD（7人乗り・8人乗り同価格）が375万1,000円、E-Fourが400万4,000円。HYBRID S-Zは2WD（7人乗り）が412万7,200円、E-Fourが438万200円となっています。ヴォクシーにはノアのS-Xに相当するエントリーグレードの設定はなく、S-GとS-Zの2グレード展開となっています。ヴォクシーはノアと比較して同グレードで数万円程度高い価格設定となっており、よりプレミアムなミニバンとしての位置づけが反映されています。
ヴォクシー 一部改良の価格・グレード構成:
ヴォクシーの改良後グレード構成はS-ZとS-Gの2グレード体制で、全車ハイブリッドのみとなる。価格は以下のとおりだ。
- HYBRID S-Z 2WD（7人乗り）：4,127,200円（税込）
- HYBRID S-Z E-Four（7人乗り）：4,380,200円（税込）
- HYBRID S-G 2WD（7人乗り）：3,751,000円（税込）
- HYBRID S-G E-Four（7人乗り）：4,004,000円（税込）
- HYBRID S-G 2WD（8人乗り）：3,751,000円（税込）
最廉価グレードは375万1,000円となり、改良前の旧モデルと比較しておよそ12万〜15万円程度の値上がりとなっている。ウェルキャブ仕様については2026年5月中旬頃の発売が予定されている。
内装の質感を大幅向上、ピアノブラック塗装・ステッチ加工で上質感が際立つ
内装においても多くの改良が施されています。ノアのS-Xを除くグレードおよびヴォクシー全グレードで、シフトノブとウィンドウスイッチまわりがピアノブラック塗装に変更され、スポーティさと上質感が高められました。
最上級グレードのS-Zでは、さらに踏み込んだ内装改良が行われています。ノアのS-Zではメーターフードに表皮巻き・ステッチ加工が施され、インストルメントパネルとドアトリムにもステッチ加工が追加されています。シート表皮の意匠も変更され、室内全体として統一感のある上質な仕上がりとなっています。ヴォクシーのS-Zについてはインストルメントパネルの一部がスエード調表皮に変更されており、個性的でスポーティなヴォクシーのキャラクターをインテリアからも表現しています。
また、ノイズの侵入経路に防音材等を最適に配置することで車内の静粛性が向上しています。ハイブリッドシステムの低騒音特性と組み合わせることで、会話が弾む静かな車内環境が提供されており、長距離のファミリードライブでも快適に過ごすことができます。サスペンションのチューニングも見直されており、乗り心地の改善も図られています。
メーターを大型化、S-Zは12.3インチ・S-GとS-Xは7インチへ進化
今回の一部改良でユーザーから特に注目される変更点のひとつがメーターの液晶部分の大型化です。S-Zグレードでは従来の7インチから12.3インチへと大幅に拡大され、オプティトロンメーターと組み合わせた12.3インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイが採用されました。ノアのS-GとS-X、ヴォクシーのS-Gでも従来の4.2インチから7インチへと大型化され、オプティトロンメーターと7.0インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイの組み合わせとなっています。
大型化されたメーターは視認性が大幅に向上しており、走行速度、燃費情報、ハイブリッドシステムの状態、ナビゲーション情報など多彩な情報をひと目で確認できます。特にS-Zの12.3インチという大画面は、クラストップレベルの情報表示面積を誇り、ドライバーの利便性と安全性を大きく向上させています。
前後方ドライブレコーダー設定追加・ワンタッチデュアルパワースライドドアをS-Gに標準装備
安全装備と利便装備の大幅な充実も今回の改良の主要なポイントです。前後方ドライブレコーダーがS-Zに標準装備として追加され、S-Gにはメーカーオプションとして設定されました。近年ドライブレコーダーへのニーズが高まっている中、メーカー装着品として設定されることで、車両との適切な整合性と設置品質が確保されています。
ワンタッチスイッチ付きデュアルパワースライドドアがS-Gグレードに標準装備として追加されました（ノアのS-Xはメーカーオプション）。これまでS-Gでは助手席側のみのワンタッチスイッチ付きパワースライドドアでしたが、今回の改良で両側デュアルの標準装備化が実現されました。両手に荷物を持っていても、子どもを抱えていても、ワンタッチで両側のスライドドアを開閉できる利便性は、ファミリーミニバンとして特に重宝される装備です。
E-Four車にSNOW EXTRAモードを新設定、雪道走行の安心感を大幅強化
四輪駆動システム「E-Four」搭載車向けに、新たに「SNOW EXTRAモード（スノーエクストラモード）」がドライブモードセレクトに追加設定されました。このモードでは、これまで発進時・旋回時・スリップ時のみに稼働していたE-Fourをフルタイム化することで、雪上のあらゆる走行シーンにおいて前後の駆動力を緻密に制御し、高い走行安定性を実現します。
E-Fourは電気式四輪駆動システムであり、リヤモーターの緻密な制御により路面状況に応じた最適な前後トルク配分が可能となっています。SNOW EXTRAモードではこのリヤモーターが常時稼働する形となることで、雪道での発進、コーナリング、制動時における安定性が大幅に向上しています。降雪地域に住むファミリーや、冬季にスキーなどのレジャーで山岳地帯を訪れる機会が多いユーザーにとって、この機能追加は非常に重要な改良といえます。
新色「ニュートラルブラック」「アーバンロック」追加、カラーラインアップを刷新
ノア・ヴォクシー共通でボディカラーの構成が変更されています。「グリッターブラックガラスフレーク」と「アティチュードブラックマイカ」が廃止され、新たに「ニュートラルブラック」と「アーバンロック」が追加されました。改良後のカラーラインアップは「ニュートラルブラック」「アーバンロック」「プラチナホワイトパールマイカ」「メタルストリームメタリック」の4色構成となっています。
ニュートラルブラックは洗練された深みのあるブラック系カラーで、ヴォクシーではこのカラーを選択した際にフロントグリルとグリルガーニッシュのブラック加飾変更が適用されるという特別な対応が取られており、ヴォクシーらしい精悍なブラックコーディネートが完成します。アーバンロックは都市の岩肌をイメージしたグレー系の新しいカラーで、現代的でスマートな印象を与えます。この2色の追加により、より洗練されたカラーバリエーションが実現されています。
台湾工場追加で生産体制を強化、納期改善と安定供給を実現
今回のノア・ヴォクシーの改良に際し、これまで国内のみとされていた生産拠点に台湾が新たに追加され、国内・海外並行生産による日本への供給体制が構築されました。これはノア・ヴォクシーにとって異例の取り組みとなります。
近年の自動車業界では半導体不足などの影響により新車の納期が長期化する問題が続いていましたが、生産拠点の多様化により半導体供給の影響を分散させることが可能になります。安定した供給体制の構築により納期の改善が期待されており、人気の高いノア・ヴォクシーを購入検討しているユーザーにとって、注文から納車までの待ち期間が短縮されることは大きなメリットとなります。
充実した安全装備「Toyota Safety Sense」と高度運転支援技術を継続搭載
一部改良後も、現行ノア・ヴォクシーが誇る充実した先進安全装備は継続して搭載されています。「Toyota Safety Sense（トヨタセーフティセンス）」が全車に標準装備されており、プロアクティブドライビングアシスト機能により危険を早期に検知し、ステアリングやブレーキで積極的に運転を支援します。
高度運転支援技術「トヨタチームメイト」の「アドバンストドライブ（渋滞時支援）」では、0〜40km/hの渋滞時においてドライバーモニタリングカメラが前を向いていることを確認するなど一定条件を満たすと、自動追従走行・3分間の停止機能・ステアリングのハンズオフドライブが可能となります。長距離高速道路走行時の疲労軽減に大きく貢献する機能です。
スマートフォンを使った「アドバンストパーク（リモート機能付）」では、バック駐車に加え前向き駐車も可能であり、狭い駐車場でもストレスなく駐車できます。また、ハイブリッド車にはAC100V・1500Wの外部給電機能が搭載されており、キャンプなどのアウトドアシーンや災害時の非常用電源としても活用できる実用性の高さも引き続き備えています。
広大な室内空間と多彩な収納機能も継続、ファミリーミニバンとしての実力を発揮
改良後も現行モデルが誇る広大な室内空間は維持されています。TNGAプラットフォームの採用により3ナンバーサイズとなったボディ（全長4,695mm、全幅1,730mm、全高1,895mm）はCピラー間距離1,295ミリメートルの室内幅を確保しており、ホイールベース2,850ミリメートルの長大な車内空間を誇ります。
キャプテンシートの7人乗りでは745ミリメートルというロングスライドが可能で、乗員のシートポジションを自由に調整できます。8人乗りのセカンドシートは6:4分割チップアップシートで705ミリメートルのロングスライドに対応しています。ラゲッジスペースには大容量104リットルのスーパーラゲージボックスを床下に設けており、スーツケースや背の高い荷物の収納に優れた使い勝手を発揮します。
世界初採用の「フリーストップバックドア」はからくり機構を利用して任意の角度でバックドアを保持できる機能であり、バックドアを押すだけで好みの高さに固定できる使い勝手の良さが継続されています。スライドドアのユニバーサルステップオプション（2WD車でステップ高200mm、4WD車で225mm）も引き続き設定されており、乗り降りのしやすさをサポートします。
インフォテインメントシステムには、Apple CarPlayとAndroid Autoに対応する8インチディスプレイオーディオを標準装備し、HDMI端子やTVチューナーを備える10.5インチディスプレイオーディオや車内Wi-Fi、スマートフォンを利用するデジタルキーをオプション設定しています。無線通信または販売店での有線接続による「ソフトウェアアップデート」にも対応しており、常に最新の状態で使用できます。
ノア・ヴォクシーの歴史と現行モデルの系譜
トヨタ ノアは、商用車「タウンエース」をベースとした「タウンエースノア」の後継車として2001年に初代が誕生したミドルクラスミニバンです。一方、ヴォクシーは「ライトエースノア」の後継車として同年に設定された兄弟車で、当初はノアがカローラ店、ヴォクシーがネッツ店での販売と、販売チャネルによる差別化が図られていました。
2007年の2代目、2014年の3代目を経て、2022年1月に現行の4代目へとフルモデルチェンジが行われました。現行モデルでは最新のTNGAプラットフォームを採用し、全幅を1,730ミリメートルとすることで3ナンバーサイズへ拡大されました。3代目ではエスクァイアという第3の兄弟車も存在していましたが、現行の4代目世代ではノアとヴォクシーの2車種に集約されています。
今回の一部改良は現行4代目モデルに対する大幅なアップデートであり、ハイブリッド専用化をはじめとした多くの改良により、ファミリーミニバンとしての魅力がさらに高められています。2026年5月6日の発売開始に合わせ、新型ノア・ヴォクシーの購入を検討しているユーザーはぜひ最寄りのトヨタ販売店での試乗や実車確認を検討してみてください。
トヨタ ニュースリリース
https://toyota.jp/news/?n=1003&d=car_contents
ヴォクシー
