ホンダの米国ブランド・アキュラは2026年11月13日、「インテグラ タイプS」の2027年モデルと、700台限定の「ヘリテージエディション」を発表しました。限定車は黄色の専用色をまとい、米国価格は5万6,900ドルで、2026年12月から販売店に並びます。
ヘリテージエディションは、「DC2」の呼び名で知られるインテグラ タイプRが米国でデビューしてから30年を迎えたことを記念したモデルです。当時の人気色「フェニックスイエロー」を現代風にした新色に、チタン製シフトノブやカッパー（銅色）のホイールを組み合わせています。あわせて通常のタイプSも、ブラック基調の外装や運転席メモリーシートの追加など、装備を見直しました。
インテグラ タイプSは、2026年後半から日本でも米国仕様のまま発売されると発表されています。日本向けの価格や発売日はまだ発表されていないため、今回の2027年モデルの内容が日本仕様にどう反映されるのかにも注目が集まります。
この記事では、新型インテグラ タイプS 2027年モデルとヘリテージエディションの変更点、米国価格、スペック、日本導入の見通し、購入前の注意点まで、わかりやすくまとめました。記事中の写真はすべて米国仕様です。
そもそも新型インテグラ タイプSとは？2027年モデルの概要
インテグラは、ホンダが1985年に送り出したスポーティーなモデルが始まりです。日本での販売は2000年代半ばに終わりましたが、北米ではアキュラブランドの車として2022年に復活しました。現行型は5ドアのリフトバックボディを持つプレミアム・スポーツコンパクトで、その最上位の高性能グレードが「タイプS」です。
タイプSは、シビック タイプRと同じK20C型の2.0Lターボエンジンに6速MTを組み合わせたモデルです。米国オハイオ州のメアリズビル工場でインテグラと同じラインで作られ、エンジンは同じオハイオ州のアンナ工場で生産されています。
今回発表されたのは、2027年モデルとしての装備の見直しと、限定車ヘリテージエディションの追加です。エンジンや6速MTなどの走りの中身は変わらず、見た目と使い勝手を磨き込んだ内容になっています。ヘリテージエディションは、2026年11月14日にカリフォルニア州で開かれるカーイベントで初披露され、11月19日からのロサンゼルス・オートショーにも展示されます。
【変更点まとめ】新型インテグラ タイプS 2027年モデルはここが変わる
今回の発表の主なポイントは以下の通りです。
限定車「ヘリテージエディション」
- 台数：米国向けに700台限定
- 専用色：新色「ブレイジング フェニックスイエロー」
- 専用装備：カッパー仕上げの19インチ10本スポークホイール、チタン製シフトノブ、黒のタイプSバッジ
2027年モデルのタイプS全車
- 外装：グロスブラックのホイールとドアミラーカバー、黄色のブレーキキャリパー
- 内装：ダークグレーの加飾、グロスブラックのエアコンノブ、内装色ごとの新しいアクセント
- 快適装備：運転席メモリーシート、後退時に下を向くドアミラー、メモリー付きブレーキホールドを追加
① DC2型タイプRへのオマージュ「ブレイジング フェニックスイエロー」
ヘリテージエディションの主役は、新色のボディカラーです。DC2型インテグラ タイプRの2000年モデルで人気だった「フェニックスイエロー」を、より鮮やかで現代的に解釈した色とされています。アキュラは、インテグラに黄色が設定されるのは2001年モデルのタイプR以来だと説明しています。写真のように、新旧の黄色いインテグラを並べると、30年分のつながりがひと目で分かります。
② カッパー仕上げの19インチホイールと黄色のブレンボ
足元には、限定車専用のカッパー仕上げの19インチ10本スポークホイールを装着します。DC2型にはなかった新しい演出で、黄色のボディとの組み合わせが目を引きます。ブレンボ製のフロントブレーキキャリパーは、2027年モデルのタイプSと同じく黄色になりました。
③ チタン製シフトノブと黒のタイプSバッジ
室内では、チタン製のシフトノブが限定車の証です。DC2型タイプRでもチタン製のシフトノブが使われていたことから、当時を知るファンには懐かしい装備といえます。外装のタイプSバッジは黒になり、黄色のボディを引き締めています。
④ 2027年モデルは「黒」と「黄」で精悍に
通常のタイプSも、2027年モデルで見た目が変わりました。ホイールとドアミラーカバーがグロスブラックになり、ブレーキキャリパーは黄色に。ボディの色を問わず、黒と黄色のアクセントでスポーツモデルらしさが強まっています。
⑤ 運転席メモリーシートなど使い勝手を向上
装備面では、運転席のメモリーシート、バックギアに入れると左右のドアミラーが下を向く機能、設定を記憶するブレーキホールドが加わりました。どれも地味な装備ですが、家族と運転を分け合う場合や、毎日の車庫入れで便利さを感じられる部分です。
新型インテグラ タイプS 2027年モデルの価格（米国）
アキュラが発表した米国の価格は次の通りです。
| モデル | トランスミッション | 米国価格（MSRP） | 配送料込み |
|---|---|---|---|
| Integra Type S | 6速MT | 5万4,600ドル | 5万5,995ドル |
| Integra Type S Heritage Edition 【700台限定】 | 6速MT | 5万6,900ドル | 5万8,295ドル |
配送料は1,395ドルです。2026年モデルのタイプSは5万3,400ドルだったので、2027年モデルは1,200ドルの値上がりになります。ヘリテージエディションとの差は2,300ドルで、専用色・専用ホイール・チタン製シフトノブの内容を考えると、限定車としては差額が小さめに抑えられています。
なお、日本仕様の価格は2026年11月14日時点で発表されていません。日本では輸送費・認証費用・消費税などが加わるため、米国価格をそのまま円に換算した金額にはならない点に注意してください。
新型インテグラ タイプSのボディサイズ
アキュラは2027年モデルのボディサイズを改めて公表していません。参考として、ホンダが公表している米国仕様（2026年モデル）の値は以下の通りです。
| 項目 | インテグラ タイプS（米国仕様） |
|---|---|
| 全長 | 4,725mm |
| 全幅 | 1,900mm |
| 全高 | 1,407mm |
| 最低地上高 | 102mm |
| 乗車定員 | 4名 |
全幅1,900mmは、日本の立体駐車場でよくある「全幅1,850mmまで」の制限を超えます。最低地上高も102mmと低いため、段差の大きい駐車場の出入りには気を使うサイズです。
往年のタイプRを思わせる！新型インテグラ タイプSの外装（エクステリア）
リア
リアバンパーの中央には、タイプSならではの3本出しのエキゾーストフィニッシャーが並びます。ワイドなフェンダーとディフューザーで、ハッチバックでありながら低く構えた後ろ姿をつくっています。
ボディカラー
ヘリテージエディションは専用色のブレイジング フェニックスイエローだけの設定です。通常のタイプSの写真には、2026年モデルで追加された青系のボディカラーが使われています。日本仕様に設定されるボディカラーは、まだ発表されていません。
黄色のステッチが映える！新型インテグラ タイプSの内装（インテリア）
画像：American Honda Motor（米国仕様）
2027年モデルでは、インパネ（ダイヤ柄）、ドアトリム、シフトまわり、ドアハンドルにダークグレーの加飾が使われ、エアコンのノブはグロスブラックになりました。シートは内装色ごとに仕立てが変わり、黒（エボニー）は黄色のパーフォレーションとステッチ、紫系（オーキッド）は青のマイクロスエード、赤は黒のマイクロスエードのストライプを組み合わせます。
ヘリテージエディションの写真では、黒いシートに黄色のステッチが入り、外装の黄色と室内がつながるコーディネートになっています。
新型インテグラ タイプSのパワートレインとスペック
| 項目 | インテグラ タイプS 2027年モデル（米国仕様） |
|---|---|
| エンジン | 直列4気筒 2.0L VTECターボ（K20C） |
| 最高出力 | 320hp／6,500rpm |
| 最大トルク | 310lb-ft／2,600〜4,000rpm |
| トランスミッション | 6速MT（ショートストローク、レブマッチ機能付き） |
| 駆動方式 | FF（機械式リミテッド・スリップ・デフ付き） |
| 米国燃費（EPA 市街地/高速/複合） | 21/28/24mpg |
2027年モデルでも、エンジンとトランスミッションに変更はありません。320hpは、およそ324PSに相当します。米国のEPA燃費は複合で24mpg（約10.2km/L）ですが、日本のWLTCモードとは測り方が違うため、日本仕様の燃費は正式発表を待つ必要があります。
ヘリテージエディションの元ネタ「DC2型インテグラ タイプR」とは？
DC2型は、3代目インテグラに設定されたタイプRです。米国では1997年・1998年・2000年・2001年モデルとして販売された、米国で最初の「タイプR」でした。軽量化したボディ、高回転型の1.8L VTECエンジン、クロスレシオの5速MTを組み合わせ、前輪駆動の高性能車の代表として今も語り継がれています。
今回のヘリテージエディションは、その黄色・チタン製シフトノブというDC2型の象徴を受け継ぎながら、エンジンは2.0Lターボ、ホイールはカッパー仕上げと、現代の技術とデザインで生まれ変わらせた1台です。
新型インテグラ タイプSの気になる点・注意点は？
1つ目は、ヘリテージエディションの日本導入が発表されていないことです。700台は米国向けとして発表されており、日本で買えるかどうかは分かりません。
2つ目は、左ハンドル・6速MTのみという点です。日本には米国仕様のまま導入されると発表されているため、右ハンドルやATを選ぶことはできません。
3つ目は、ボディの大きさと低さです。全幅1,900mm・最低地上高102mmは、日本の駐車場では制限にかかる場面があります。
4つ目は、米国でも値上がりしている点です。2027年モデルは2026年モデルより1,200ドル高く、日本価格にも影響する可能性があります。
新型インテグラ タイプSの日本発売日はいつ？
ホンダは2026年3月5日に、インテグラ タイプSを「2026年後半から」日本で発売すると発表しました。2026年11月14日時点では、日本での発売日・価格・販売方法はまだ公表されていません。日本に入るのが2026年モデルか2027年モデルかも、発表されていません。
購入前にチェックしたい3つのポイント
1つ目は、日本仕様の装備内容です。運転席メモリーシートや黄色のキャリパーなど、2027年モデルの変更点が日本仕様に入るかを正式発表で確認しましょう。
2つ目は、販売台数と注文方法です。米国生産の輸入モデルのため、日本向けの台数は多くないと考えられます。気になる方は早めにホンダの販売店に相談しておくと安心です。
3つ目は、シビック タイプRとの比較です。同じK20C型エンジンを積むシビック タイプR（日本仕様は330PS）は右ハンドルで、より走りに振った性格です。装備の充実と5ドアの使いやすさを取るか、速さを取るかで選び分けるのがおすすめです。
新型インテグラ タイプSに関するよくある質問（FAQ）
Q. ヘリテージエディションは何台限定ですか？
A. 米国向けに700台限定です。
Q. ヘリテージエディションの価格はいくらですか？
A. 米国のメーカー希望小売価格は5万6,900ドル、配送料込みで5万8,295ドルです。
Q. いつ発売されますか？
A. 米国では2026年12月から販売店に入荷する予定です。
Q. 2027年モデルでエンジンは変わりましたか？
A. 変わっていません。2.0Lターボ（320hp）と6速MTの組み合わせです。
Q. 日本でもヘリテージエディションは買えますか？
A. 日本導入は発表されていません。通常のタイプSは2026年後半から日本で発売されると発表されています。
まとめ：新型インテグラ タイプS ヘリテージエディションはDC2ファンへの贈り物
アキュラ インテグラ タイプSの2027年モデルは、走りの中身はそのままに、黒と黄色のアクセントや運転席メモリーシートなどで見た目と使い勝手を磨いたモデルです。700台限定のヘリテージエディションは、DC2型タイプRの黄色とチタン製シフトノブを受け継いだ、ファンにはたまらない1台になっています。
日本では、タイプSの「2026年後半」の発売が近づいていますが、価格や仕様はまだ発表されていません。2027年モデルの装備が日本仕様にどう反映されるか、限定車の日本導入があるかに注目です。
最新情報が入り次第、随時更新していきます。
