トヨタ GAZOO Racing（GR）は2026年11月11日、特別仕様車「GRMNカローラ」の国内販売の詳細を発表しました。日本向けは190台限定、車両価格は980万円（税込）で、スマートフォン向けアプリ「GRアプリ」で11月22日23時55分まで購入希望の応募を受け付けます。発売は2027年1月上旬の予定です。
GRMNカローラは、2026年6月に世界初公開されたGRカローラの最上級モデルです。リヤシートを外した2シーターで、最大トルクを415N・mに高め、カーボン製のエアロパーツや専用サスペンションを備えます。北米・豪州など海外向けと合わせた世界の販売台数は730台で、そのうち日本向けが190台です。
応募の期間は約12日間しかなく、応募したからといって必ず買えるわけではありません。購入を考えている方は、早めにGRアプリの準備をしておきましょう。
この記事では、GRMNカローラの価格、販売台数、応募の方法と流れ、特別装備、スペック、2022年のGRカローラ モリゾウエディションとの違い、購入前の注意点まで、わかりやすくまとめました。
そもそも新型GRMNカローラとは？
GRMNは「GAZOO Racing tuned by the Meister of the Nürburgring」の略で、GRブランドの中でもいちばん上に位置するモデルに付けられる名前です。これまでにヴィッツ、マークX、ヤリスなどにGRMNが設定され、いずれも台数限定で販売されてきました。
GRMNカローラが目指したのは、ドイツのニュルブルクリンクを「ドライバーが安心して全開で走り切れる」クルマです。マスタードライバーのモリゾウ（豊田章男会長）の「GRMNを名乗るならニュルをしっかり走れるクルマに」という言葉を受け、ニュルで「走る・壊す・直す」を繰り返して仕上げられました。
開発には、水素エンジンを積んだGRカローラで参戦しているスーパー耐久シリーズ（S耐）の経験も生かされています。S耐の車両で試したエアロパーツをニュルで細かく調整し、量産車に落とし込んだのがGRMNカローラです。
ベースとなるのは、2025年に改良されたGRカローラ RZ（25式後期）の6速MTです。エンジンは同じ1.6Lの3気筒ターボ「G16E-GTS」ですが、トルク、変速機、足回り、空力、内装まで、ほぼすべてに手が入っています。
【特徴まとめ】新型GRMNカローラはここが違う
GRカローラ RZと比べた主な違いは、以下の通りです。
- 販売：国内190台限定（世界で730台）、価格は980万円
- パワートレイン：最大トルクを400N・mから415N・mへ向上、6速クロスミッションを採用
- 軽さ：リヤシートを外した2シーターで約30kg軽い1,450kg
- 空力：カーボン製のエンジンフード・フロントフェンダー・リヤウィングなど
- 足回り：専用ショックアブソーバー、ミシュラン Pilot Sport Cup 2、専用のステアリング・4WD制御
- 内装：専用フルバケットシート、シリアルナンバー入りプレート、MORIZOサイン入りインパネ
① 2シーター化で約30kgの軽量化
GRMNカローラはリヤシートを外し、乗車定員を2名にしています。これで約30kg軽くなり、車両重量は1,450kgです。GRカローラ RZの6速MT（1,480kg）より軽くなっています。後席があった場所には、2シーター専用の剛性ブレースが付き、ボディのしっかり感を高めています。
② 最大トルク415N・mと6速クロスミッション
最高出力は224kWでRZと同じですが、最大トルクは15N・m増えて415N・mになりました。変速機はギアの間隔を詰めた6速クロスミッションで、エンジンのおいしい回転域を使い続けやすくしています。サブラジエーターとインタークーラースプレーも付き、サーキットで周回を重ねても性能が落ちにくくなっています。
③ S耐とニュルで鍛えたカーボンエアロ
エンジンフード、フロントフェンダー、フロントサイドスポイラー、リヤウィングはカーボン製です。リヤウィングは5段階で角度を変えられ、走るコースや好みに合わせて調整できます。
④ 専用の足回りとタイヤ
ショックアブソーバーはGRMNカローラ専用で、フロントは倒立式、リヤは正立式です。どちらもリバウンドスプリングを内蔵しています。タイヤはRZの235/40R18（ヨコハマ ADVAN APEX V601）に対し、幅を広げた245/40ZR18のミシュラン Pilot Sport Cup 2になりました。電動パワーステアリングと4WDの制御もGRMNカローラ専用に調整されています。
新型GRMNカローラの価格と販売台数
| グレード | 駆動・変速機 | 乗車定員 | 価格（税込） |
|---|---|---|---|
| GRMNカローラ 【国内190台限定】 | 4WD・6速MT | 2人 | 980万円 |
ボディカラーは特別設定色の「グラビティブラック」です。販売は全国のGR Garageを通じて行われます。架装車両のため、ナンバー登録は持ち込み登録になります。
2022年の「GRカローラ モリゾウエディション」（715万円）と比べると265万円高くなっています。ただ、カーボン部品の数、専用ダンパー、フルバケットシートなど、専用部品の量はGRMNカローラのほうがずっと多くなっています。
新型GRMNカローラの応募方法と商談までの流れ
日本向けの購入希望は、スマートフォン向けアプリ「GRアプリ」だけで受け付けます。販売店の店頭やWebフォームでは申し込めません。
- 応募期間：2026年11月11日11時〜11月22日23時55分
- 応募のしかた：GRアプリをダウンロード → TOYOTAアカウントで登録またはログイン → 「出かける」→「GRを知る」→「GRMN COROLLA 申込」
- 受付完了：応募が済むと受付完了メールが届く
- 商談対象者の決定：応募内容、GRアプリの利用状況、トヨタ所定の基準などをもとに総合的に決める
- 連絡：商談対象者には、応募時に選んだGR Garageから12月4日以降に連絡
- 発売：2027年1月上旬の予定
今回は単純な抽選ではなく、「GRアプリの利用状況」も判断材料になると公式に書かれています。選考の基準や結果についての個別の問い合わせには応じないとされているので、注意してください。
新型GRMNカローラのボディサイズ
| 項目 | GRMNカローラ | GRカローラ RZ（25式後期・6MT） |
|---|---|---|
| 全長 | 4,410mm | 4,410mm |
| 全幅 | 1,850mm | 1,850mm |
| 全高 | 1,475mm | 1,480mm |
| ホイールベース | 2,640mm | 2,640mm |
| トレッド（前／後） | 1,590／1,620mm | 1,590／1,620mm |
| 乗車定員 | 2名 | 5名 |
| 車両重量 | 1,450kg | 1,480kg |
外寸は全高が5mm低いだけで、ほぼRZと同じです。全幅1,850mmの3ナンバーサイズなので、立体駐車場の幅の制限には気をつけましょう。
黒で引き締めた！新型GRMNカローラの外装（エクステリア）
フロント
フロントはカーボンのエンジンフードとフロントフェンダーが目を引きます。フードとフェンダーのダクトやフロントサイドスポイラーは、S耐の車両で試したうえでニュルで調整した専用の形です。TOYOTAエンブレムは前後ともダーク色です。
リア
リアには大きなカーボンリヤウィングと、GRMN専用のエンブレムが付きます。ホイールはマットブロンズでGRのロゴ入り、黒いボディとの組み合わせでほかのGRカローラとはひと目で区別できます。
ボディカラー
ボディカラーは特別設定色の「グラビティブラック」1色です。黒いボディにブロンズのホイールとカーボン部品を組み合わせ、GRMNらしい精悍な見た目にまとめています。
走りに集中！新型GRMNカローラの内装（インテリア）
コックピット
インストルメントパネルの上の前側とフロントピラーのトリムは植毛仕上げです。インパネにはカーボンのオーナメントとMORIZOのサインが入ります。
シート
シートはGRMN専用のフルバケットシートです。S耐の車両のドライビングポジションを手本に、より強い横Gでも体を支えられるように作り込まれています。
シリアルナンバー入りプレート
センターコンソールには、GRMN専用のシリアルナンバー入りプレートが付きます。世界730台の1台であることを示す、限定車らしい装備です。
新型GRMNカローラのパワートレインとスペック
| 項目 | GRMNカローラ |
|---|---|
| エンジン | G16E-GTS 直列3気筒インタークーラーターボ |
| 総排気量 | 1,618cc |
| 内径×行程 | 87.5×89.7mm |
| 最高出力 | 224kW |
| 最大トルク | 415N・m（RZ比＋15N・m） |
| 変速機 | iMT 6速マニュアル（クロスミッション） |
| 駆動方式 | 4輪駆動（GR-FOUR） |
| サスペンション | 前：ストラット式／後：ダブルウィッシュボーン式 |
| ホイール | BBS製鍛造アルミ（マットブロンズ／GRロゴ入り） |
| タイヤ | 245/40ZR18（Michelin Pilot Sport Cup 2） |
数値は公式の参考値で、登録時には実車の測定値が使われます。燃費（WLTCモード）は公式の資料に載っていないため、ここでは書いていません。
新型GRMNカローラとモリゾウエディションの違いを比較
2022年に70台限定で抽選販売された「GRカローラ モリゾウエディション」も、リヤシートを外した2シーターでした。2台を公式の数値で比べると、次のようになります。
| 項目 | GRMNカローラ（2026年） | モリゾウエディション（2022年） |
|---|---|---|
| 国内台数 | 190台 | 70台 |
| 価格（税込） | 980万円 | 715万円 |
| 申し込み | GRアプリ | GR Garage店頭 |
| 車両重量 | 1,450kg | 1,440kg |
| 最大トルク | 415N・m | 400N・m |
モリゾウエディションは初期型（22式）がベースで、車両重量は10kg軽い1,440kgでした。GRMNカローラは、改良で中身が進化した25式後期をベースに、サブラジエーターやインタークーラースプレー、専用ダンパーなど、サーキットで攻め続けるための装備を加えています。台数は2.7倍に増えましたが、それでも国内では190台しかありません。
新型GRMNカローラの日本発売日はいつ？
発売は2027年1月上旬の予定です。応募は2026年11月22日23時55分で締め切られ、商談対象者には12月4日以降にGR Garageから連絡があります。納車の時期は公式に発表されていないので、商談のときに販売店に確かめましょう。
購入前にチェックしたい3つのポイント
1つ目は、応募の準備です。応募はGRアプリだけで受け付けるため、TOYOTAアカウントの登録とアプリのダウンロードを先に済ませておきましょう。応募時に連絡を受けるGR Garageを選ぶので、近くの店舗も調べておくと安心です。
2つ目は、2人しか乗れないことです。後席がないので、家族を乗せる機会が多い方は、5人乗りのGRカローラ RZのほうが合っています。荷室の広さも公式には発表されていないので、使い方を販売店で確かめましょう。
3つ目は、走りに特化した装備の性格です。ハイグリップタイヤのPilot Sport Cup 2はサーキットでの性能を重視したタイヤで、雨の日や寒い時期の一般道では気をつける必要があります。冬用タイヤやタイヤ交換の費用も考えておきましょう。
新型GRMNカローラに関するよくある質問（FAQ）
Q. GRMNカローラの価格はいくらですか？
A. 980万円（税込）です。
Q. 日本では何台販売されますか？
A. 国内は190台限定です。北米・豪州など海外向けと合わせると730台です。
Q. どこで申し込めますか？
A. スマートフォン向けアプリ「GRアプリ」だけで受け付けます。応募期間は2026年11月11日11時から11月22日23時55分までです。
Q. 抽選ですか？
A. 応募内容、GRアプリの利用状況、トヨタ所定の基準などをもとに、商談対象者が総合的に決められます。
Q. 発売日はいつですか？
A. 2027年1月上旬の予定です。
Q. AT（オートマチック）はありますか？
A. GRMNカローラは6速MTだけです。トヨタはこれとは別に、8速AT「GR-DAT」を積んだ5人乗りの「GRカローラ MORIZO RR」を開発中だと発表しています。
まとめ：新型GRMNカローラは「GRアプリ」での応募が第一歩
GRMNカローラは、国内190台限定・980万円の究極のGRカローラです。2シーター化による軽量化、415N・mに高めたトルク、カーボンエアロ、専用の足回りとフルバケットシートで、ニュルを全開で走り切ることを目指して仕上げられました。
応募はGRアプリだけで、締め切りは11月22日23時55分です。アプリの利用状況も選考の判断材料になるため、本気で手に入れたい方は早めにアプリを準備して応募しておきましょう。最新情報が入り次第、随時更新していきます。
