日産の新型「スカイライン」が、2026年度下期（2026年10月〜2027年3月）に日本で公開される見込みです。日産は2026年11月11日の2026年度上期決算で、日本では「スカイライン」と「パトロール」の公開を予定していると明らかにしました。
現行のスカイライン（V37型）は2014年に登場したモデルで、デビューから10年以上がたっています。日産の公式サイトでは、すでに一部のグレード・ボディカラー・オプションの新規注文受付が終了したと案内されており、世代交代が近いことをうかがわせる状況です。
新型の車両の姿やパワートレイン、価格、発売日はまだ公式には発表されていません。現行型の購入を考えている方は、注文できるグレードが残っているかを早めに販売店で確認しておくのがおすすめです。
この記事では、日産が示した新型スカイラインの公開予定、現行V37型の価格・サイズ・スペック・燃費、歴代スカイラインの歩み、購入前にチェックしたい点まで、わかりやすくまとめました。なお、新型の公式画像はまだないため、記事中の写真はすべて現行モデルです。
新型スカイライン 日本公開とは？決算で示された予定
日産は2026年11月11日、2026年度上期（2026年4月〜9月）の決算を発表しました。下期に向けた取り組みとして、米国のローグ ハイブリッド、日本のエルグランドとキックス、メキシコのフロンティア プロ PHEV、欧州の新型EV「ピクソ」などで商品ラインアップを強化すると説明しています。
そのうえで、日本ではスカイラインとパトロール、欧州ではジューク EVなどの公開を予定していると明記しました。
日産は、米国と日本で販売が好調に推移しているとして、通期の販売見通しを上方修正しています。日本では新型エルグランドとキックスの立ち上がりが販売増に貢献しているとしており、スカイラインはこの流れに続く国内向けの新型車として位置づけられています。
また日産は、2027年2月に新しい事業計画を発表する予定であることも明らかにしました。新型スカイラインの公開は、事業計画の発表と同じころか、その前後になる可能性があります（時期は予想です）。
新型スカイラインの主な注目点まとめ
現時点で公式に分かっていること、まだ分かっていないことを整理すると、以下の通りです。
- 公開時期：日産が日本での公開を予定と発表。決算の下期計画の中で示されたため、2026年度下期（2027年3月まで）の公開が見込まれる
- 同時期の新型車：日本では大型SUV「パトロール」も公開予定
- 現行型の状況：一部のグレード・ボディカラー・オプションで新規注文受付が終了
- 未発表の内容：デザイン、パワートレイン、価格、発売日、型式
① 決算資料で日本公開が明記された
スカイラインの次期型については、これまでもさまざまなうわさがありましたが、今回は日産自身が公式の決算発表で「日本で公開予定」と書いています。うわさの段階から、公開に向けたカウントダウンの段階に入ったといえます。
② 現行V37は注文できる仕様が減っている
日産の公式サイトでは、現行スカイラインについて「一部のグレード、ボディカラー、オプション等につきまして新規注文受付を終了しました」と案内しています。モデル末期に見られる動きで、現行型を新車で買える期間は限られてきています。
③ 中身はまだ未発表
新型がフルモデルチェンジになるのか、現行型をベースにした大幅改良になるのかも含め、車両の詳しい内容は発表されていません。エンジンの種類や出力、価格などの数値は、公式発表があるまで待つ必要があります。
現行スカイライン（V37型）のグレードと価格一覧
新型の価格は未発表です。参考として、日産公式サイトに掲載されている現行スカイラインの価格をまとめます。
| グレード | エンジン | 駆動 | 価格（税込） |
|---|---|---|---|
| GT Type P | 3.0L V6ツインターボ（304PS） | 2WD（後輪駆動） | 544万2,800円 |
| GT Type SP | 3.0L V6ツインターボ（304PS） | 2WD（後輪駆動） | 572万3,300円 |
| 400R | 3.0L V6ツインターボ（405PS） | 2WD（後輪駆動） | 649万5,500円 |
| 400R Limited （400台限定の特別仕様車） | 3.0L V6ツインターボ（405PS） | 2WD（後輪駆動） | 公式サイトでは未掲載 |
すべて3.0L V型6気筒ツインターボエンジン「VR30DDTT」と7速ATの組み合わせで、駆動方式は後輪駆動です。一部のグレードや仕様はすでに注文を締め切っているため、実際に選べる組み合わせは販売店で確認してください。
現行スカイラインのボディサイズ
- 全長：4,810mm
- 全幅：1,820mm
- 全高：1,440mm
- ホイールベース：2,850mm
- 最低地上高：130mm
- 室内寸法（長×幅×高）：2,000×1,480×1,180mm
- 車両重量：1,710〜1,760kg
- 乗車定員：5名
- 最小回転半径：5.6m
全長4.8mを超える堂々としたサイズで、Dセグメントのスポーツセダンらしい伸びやかなプロポーションです。全幅は1,820mmに抑えられているため、日本の道路や駐車場でも極端に扱いにくいサイズではありません。新型のサイズは未発表ですが、セダンとして日本で使いやすい寸法が維持されるかどうかは注目したいポイントです。
伝統の丸目テール！現行スカイラインの外装（エクステリア）
フロント
現行型のフロントは、日産の新しいエンブレムと大きなグリルを組み合わせた力強い顔つきです。LEDヘッドランプとLEDフォグランプを全車に装備し、ハイビームアシストやアクティブAFSも備えています。
リヤ
スカイラインの象徴といえるのが、丸型のリヤコンビネーションランプです。現行型でも丸目のテールランプを採用し、歴代モデルから続く「スカイラインらしさ」を表現しています。400Rにはデュアルエキゾーストやリヤスポイラー、専用バッジが付きます。
ボディカラー
公式サイトの人気ランキングでは、ワンガンブルー、ブリリアントホワイトパール、メテオフレークブラックパールが上位に並んでいます。特にワンガンブルーは400R Limitedの専用色としても使われており、現行スカイラインのイメージカラーになっています。
上質な本革空間！現行スカイラインの内装（インテリア）
コックピット
インパネには8インチワイドと7インチワイドの2画面を上下に並べた「車両情報ツインディスプレイ」を採用しています。NissanConnectナビゲーションシステムはApple CarPlay・Android Autoにも対応。ステアリングとタイヤを電気信号でつなぐ「ダイレクトアダプティブステアリング」も、現行型の大きな特徴です。
シート
シートは本革または本革スポーツシート（ダイヤキルティング）で、前席ヒーターも全車標準です。メーカーオプションの「ブラウンインテリアパッケージ」を選ぶと、黒木目のフィニッシャーとブラウン本革スポーツシートの落ち着いた室内になります。後席は6:4分割で倒せます。
現行スカイラインのパワートレインとスペック
| 項目 | 400R | GT Type SP / GT Type P |
|---|---|---|
| エンジン | VR30DDTT 3.0L V型6気筒ツインターボ（筒内直接燃料噴射） | |
| 最高出力 | 298kW（405PS）/6,400rpm | 224kW（304PS）/6,400rpm |
| 最大トルク | 475N・m/1,600〜5,200rpm | 400N・m/1,600〜5,200rpm |
| トランスミッション | マニュアルモード付7速AT（7M-ATx） | |
| 駆動方式 | 後輪駆動 | |
| 使用燃料・タンク容量 | 無鉛プレミアムガソリン・80L | |
400Rは水冷式インタークーラーや電子制御ショックアブソーバー「インテリジェント ダイナミックサスペンション」、4輪アルミ対向ピストンブレーキ（レッドキャリパー）を備えた最上位グレードです。405PSという出力は、国産のFRセダンとしてはトップクラスの数字です。新型のパワートレインは未発表で、V6ターボが続投するのか、電動化が進むのかが大きな関心事になっています。
現行スカイラインの燃費（WLTCモード）
| グレード | WLTCモード | 市街地 | 郊外 | 高速道路 |
|---|---|---|---|---|
| 400R | 10.0km/L | 6.5km/L | 10.6km/L | 12.5km/L |
| GT Type SP / GT Type P | 10.0km/L | 6.2km/L | 10.6km/L | 12.9km/L |
3グレードともWLTCモード燃費は10.0km/Lです。ハイオク仕様の大排気量ターボなので、燃費の良さを売りにするクルマではありません。新型で電動化が取り入れられるかどうかは、維持費を考えるうえでも気になる点です（現時点では未発表）。
現行スカイラインの安全装備「360°セーフティアシスト」
現行型は、全方位の運転支援技術「360°セーフティアシスト」を採用しています。主な装備は次の通りです。
- インテリジェント エマージェンシーブレーキ
- 踏み間違い衝突防止アシスト
- インテリジェント クルーズコントロール
- インテリジェント LI（車線逸脱防止支援）＆LDW（車線逸脱警報）
- インテリジェント BSI（後側方衝突防止支援）＆BSW（後側方車両検知警報）
- インテリジェント BUI（後退時衝突防止支援）
- インテリジェント FCW（前方衝突予測警報）
- インテリジェント アラウンドビューモニター（移動物 検知機能付）
現在の3.0Lターボモデルには、ハンズオフ運転ができる「プロパイロット 2.0」は設定されていません。新型でどこまで運転支援が進化するかも、注目したいポイントです。
現行スカイラインはどのグレードを選ぶべきか？おすすめグレード
新型を待たずに現行型を選ぶ場合のおすすめグレードです。注文できる仕様は販売店で必ず確認してください。
おすすめ① 【走りを楽しむなら】400R（5人乗り・2WD）
価格：649万5,500円
405PSのエンジンと電子制御サスペンションを持つ、現行スカイラインの看板グレードです。GT Type SPとの価格差は77万2,200円ですが、出力は100PS以上高く、ブレーキや足まわりも専用になります。V6ツインターボを積んだFRセダンを新車で味わえる機会は限られているので、走りを重視するなら最有力です。
おすすめ② 【バランス重視なら】GT Type SP（5人乗り・2WD）
価格：572万3,300円
304PSでも十分に力強く、19インチアルミホイールや本革スポーツシートで見た目のスポーティーさも確保しています。400Rほどの性能は必要ないけれど、スカイラインらしい雰囲気を楽しみたい方に向いています。
新型スカイラインの前に知りたい！歴代スカイラインの歩み
初代〜「ハコスカ」の時代
スカイラインの初代は1957年にプリンス自動車から登場しました。1966年にプリンス自動車が日産と合併したあとも名前は受け継がれ、1968年の3代目（通称「ハコスカ」）、1969年に追加された初代「GT-R」によって、レースで活躍するスポーツセダンというイメージが定着しました。
R32 GT-R〜現行V37
1989年に登場したR32型のスカイラインGT-R（BNR32）は、2026年の日本自動車殿堂で「歴史遺産車」に選ばれたことが日産から発表されています。2007年からはGT-Rがスカイラインから独立し、スカイラインは上質なスポーツセダンとしての道を歩んできました。現行のV37型は2014年に登場し、2019年の大幅改良で3.0L V6ツインターボと400Rが加わっています。
新型スカイラインの日本発売日はいつ？
日産が示したのは「日本で公開予定」という点までで、発売日や受注開始日は発表されていません。決算の下期計画として示されたことから、公開は2027年3月までと見込まれますが、発売はそれより後になる可能性もあります（いずれも予想です）。正式な日程は、日産の発表を待つ必要があります。
購入前にチェックしたい3つのポイント
1つ目は、現行型の注文受付状況です。すでに一部のグレードやボディカラー、オプションの受付が終了しています。現行のV6ターボ車を新車で手に入れたい方は、残っている仕様を早めに確認しましょう。
2つ目は、新型を待つかどうかの判断です。新型の価格や中身は未発表なので、待った結果、希望に合わない内容になる可能性もあります。「今のスカイラインが欲しい」のか「最新のスカイラインが欲しい」のかを、はっきりさせておくと迷いにくくなります。
3つ目は、メーカーオプションの選び方です。BOSEサウンドシステムやブラウンインテリアパッケージ、電動ガラスルーフなどは工場で装着するため、注文後に追加できません。現行型を選ぶ場合は、契約時に必要な装備を決めておきましょう。
新型スカイラインに関するよくある質問（FAQ）
Q. 新型スカイラインはいつ公開されますか？
A. 日産は2026年11月11日の上期決算で、日本での公開を予定していると発表しました。下期の計画として示されたため、2027年3月までの公開が見込まれます。正確な日付は未発表です。
Q. 新型スカイラインの価格はいくらですか？
A. 未発表です。参考までに、現行型は544万2,800円〜649万5,500円（税込）です。
Q. 新型のエンジンは何になりますか？
A. 未発表です。現行型は3.0L V6ツインターボ（304PS／405PS）を搭載しています。
Q. 現行スカイラインはまだ買えますか？
A. 公式サイトに価格が掲載されていますが、一部のグレード・ボディカラー・オプションは新規注文受付を終了しています。詳しくは販売店に確認してください。
Q. スカイラインと一緒に公開される新型車はありますか？
A. 日産は、日本ではスカイラインとあわせて大型SUV「パトロール」の公開も予定していると発表しています。
まとめ：新型スカイラインは2026年度下期の公開に注目
日産は2026年度上期決算で、日本での新型スカイライン公開予定を公式に示しました。2027年2月には新しい事業計画の発表も控えており、この冬から春にかけて日産の新型車の話題が続きそうです。
一方で、デザイン、パワートレイン、価格、発売日はまだ発表されていません。現行V37型は注文できる仕様が減ってきているので、現行型が気になる方は早めの行動を、新型を待つ方は正式発表をチェックしておきましょう。
最新情報が入り次第、随時更新していきます。
