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ポルシェがミッドシップオープン「718 ボクスター」の新モデルハイパフォーマンスモデルとなる「718 スパイダーRS」発売を発表した。ポルシェのミッドシップスポーツモデルとして、クーペの「718 ケイマン」もラインナップする。ポルシェは2025年からのEVへの移行を見据えており、これはポルシェが提供する最後のまったく新しいミッドエンジン2シーターICE製品の1つになる可能性が非常に高い。
2023年6月に、ポルシェ・スポーツカーの75周年を祝うイベントで一般公開される予定である。グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードに登場する。








「718 スパイダーRS」はハイパフォーマンスクーペ「718ケイマンGT4 RS」と同じように、中央に搭載されたエンジンは、最高出力493hp(368kW / 500PS) を発生。これは、RS 以外のスパイダーに比べて 79hpの大幅な向上。911のデューティからはわずかにデチューンされていますが、持続不可能ではない 331lb-ft (449Nm) のトルクと 9,000 rpm までの回転を特徴。トランスミッションは 7速 PDK ギアボックスはギアを素早く切り替え、静止状態から 3.2 秒で時速 60 マイル (96 km) に達し、最高速度は時速307kmに達る)。ルーフは再設計により自動開閉機構が除去され「718スパイダー」から7.6kg軽量化、自動開閉機構を持つ「718ボクスター」との比較では16.5kgも軽い。同じフロントバンパーデザインやカーボン強化プラスチックのフランクリッドの側面にある2つのNACAダクトなど、フロントエンドにも同じエアロ処理が施されています。空力のバランスを確実に保つために、コンバーチブルのフロント スポイラー リップはわずかに短くなり、後部のユニークなダックテールを補完します。ポルシェの軽量ステンレススチール製スポーツエグゾーストシステムは標準装備。




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自動車専門メディア『最新自動車情報』編集長のKAZU。IT企業から独立後、自動車専門サイト『最新自動車情報』を立ち上げ、編集長として12年間運営に携わってまいりました。これまでに、新車・中古車、国産車(日本車)から輸入車(外車)まで、あらゆるメーカーの車種に関する記事を6,000本以上執筆。その経験と独自の分析力で、数々の新型車種の発表時期や詳細スペックに関する的確な予測を実現してきました。『最新自動車情報』編集長として、読者の皆様に信頼性の高い最新情報、専門的な視点からの購入アドバイス、そして車(クルマ)の奥深い魅力をお届けします。後悔しない一台選びをしたい方、自動車業界のトレンドをいち早く知りたい方は、ぜひフォローをお願いいたします。