ランドローバー 新型 ディフェンダー 2027年モデル 新グレード「ベルテックス」登場・価格・スペック・変更点を徹底解説

2026年7月9日、ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、クロスカントリーSUVの頂点に君臨する「ランドローバー ディフェンダー（LAND ROVER DEFENDER）」の2027年モデルを正式発表し、同日より受注を開始しました。

メーカー希望小売価格は960万円〜2,387万円と設定されており、前モデルから大幅な価格改定が行われています。今回のアップデートでは、待望の新グレード「ベルテックス（VERTEX）」の導入、新色追加、6人乗り仕様の新設など、見どころが満載です。さらに、世界規模のアドベンチャーコンペティション「ディフェンダートロフィー」を記念した特別仕様車「トロフィーエディション 2027」も150台限定で発売され、大きな注目を集めています。本記事では、2027年モデルの変更点・スペック・価格・グレード構成を詳しく解説します。

ランドローバー ディフェンダー 2027年モデルの主な変更点まとめ

2027年モデルにおける最大のトピックは、新グレード「VERTEX（ベルテックス）」の追加です。DEFENDER 90・110・130 の各ボディサイズにベルテックスが設定され、ラインナップの幅が大きく広がりました。加えて、ディフェンダー110において新たに6人乗り仕様が追加されたことも注目すべき変更点のひとつです。2列目シートにキャプテンチェアを採用した2-2-2のシートレイアウトにより、全席の乗員がゆとりある空間を享受できるようになりました。

パワートレインの面では、これまで設定されていた2.0Lガソリン「P300」、5.0Lガソリンスーパーチャージャー「P500」および「P525」が廃止されました。環境性能をより重視した最新のパワートレイン構成への移行が図られており、3.0LディーゼルMHEV「D350」、2.0LガソリンPHEV「P300e」、そしてハイパフォーマンスモデルの4.4Lガソリン ツインターボMHEV「P635」を搭載する「OCTA」がラインナップの中心となっています。

これまでの主な変更点を時系列でまとめると、次のようになります。

• 2027年モデル（2026年7月発表）：新グレード「VERTEX」の新設、ディフェンダー110に6人乗り仕様を追加、新色「ウールストーングリーン」「ナミブオレンジ」を追加、P300・P500・P525を廃止、限定車「TROPHY EDITION 2027」を150台設定
• 2025年12月：ディフェンダー初の2人乗り商用モデル「ディフェンダー ハードトップ（HARD TOP）」を導入
• 2025年7月：新しいエクステリアデザイン採用、13.1インチタッチスクリーンへの大型化、PHEVモデルを初設定、新グレード「ディフェンダー・オクタ・ブラック」を設定、「アダプティブオフロードクルーズコントロール」をXおよびV8グレードへ展開
• 2024年7月：ハイパフォーマンスモデル「ディフェンダー OCTA」を初設定
• 2024年5月：3.0Lディーゼルエンジンの出力向上、ディフェンダー130へのディーゼルエンジン新設定

新グレード「ベルテックス（VERTEX）」とは？その魅力を徹底解説

2027年モデルの目玉となる新グレード「VERTEX」は、ディフェンダーの持つ力強さとアドベンチャー精神を、ひと際スポーティかつ個性的なスタイルで表現した上位グレードです。エクステリアには専用装備として、「シャドーアトラスマット」仕上げのエクステンデッドフロント＆リアバンパーが採用されており、無骨な面構えをさらに強調しています。グロスブラックのテールドアスポイラーは、リアビューに引き締まった印象を与え、ひと目でベルテックスとわかる個性的なアクセントとなっています。

ホイールには22インチ「スタイル7030」アロイホイールを専用設定。ダイヤモンドターンド・サテンダークグレイティンテッド・カルパチアングレイのコントラストが施されたデザインは、精巧な仕上がりで圧倒的な存在感を放ちます。イエローのフロントブレーキキャリパーは、スポーツカーを彷彿とさせる演出で、パフォーマンスへの期待感を高める仕掛けです。

また、ボディ同色のロワーボディクラッディングにより、視覚的に重心を低く見せながらサイドビューを伸びやかに演出。ひと際力強いスタイリングを実現しています。なお、VERTEXのエクステリア装備の一部は「エクステンデッドエクステリアパック」を選択することで、他グレードにも装着が可能となっています。

ボディカラーとして、南米の山々の風景をモチーフにした「パタゴニアホワイトマットラップ」がVERTEXでも選択可能となったことも、ファンにとって嬉しいポイントです。

エクステリア（外装）：新色追加とデザインアップデート

2027年モデルでは、エクステリアカラーに新色が加わりました。ディフェンダー OCTA専用色として「ウールストーングリーン」が追加され、落ち着いた深みのある緑色は、力強いオクタのボディラインとの相性が際立ちます。一方、ディフェンダー90・110の「S」「X-DYNAMIC SE」「X-DYNAMIC HSE」「X」グレードには、南アフリカのナミブ砂漠沿岸に広がる鮮やかなオレンジ色の砂丘からインスピレーションを得た「ナミブオレンジ」が設定されました。自然の色彩から生まれたこの印象的なカラーは、野性味あふれるディフェンダーのキャラクターを鮮烈に引き立てます。

また、「プロテクティブフィルム」のラインナップが拡充されました。太陽光の紫外線を活用して時間の経過とともに微細な傷を自己修復する機能を持つこのフィルムは、従来はマットカラー専用でしたが、2027年モデルからはグロスカラーにも対応しています。これにより、愛車の美しさを長期間にわたって保護できる選択肢が広がりました。

車体構造には、ジャガー・ランドローバーの新世代プラットフォームを採用しており、軽量オールアルミニウムモノコック構造によって従来比3倍の車体剛性を誇ります。

ボディサイズと3つのモデルバリエーション

ディフェンダー2027年モデルは、全長・ホイールベースの異なる3タイプのボディバリエーションが用意されています。

「ディフェンダー90」はホイールベース2,587mm・全長4,583mmの3ドアモデルで、オフロード走破性を重視するユーザー向けに設計されています。前席にベンチシートを採用することで最大6名乗車に対応しており、コンパクトなボディながら高い実用性も兼ね備えています。

「ディフェンダー110」はホイールベース3,022mm・全長5,018mmの5ドアモデルで、シリーズの主力を担う存在です。2027年モデルでは新たに6人乗り仕様が追加され、2列目にキャプテンチェアを配置した2-2-2レイアウトにより、全乗員がゆとりをもって過ごせる上質な空間が実現しています。また、商用モデル「HARD TOP 110」も引き続き設定されています。

「ディフェンダー130」はホイールベース3,022mm・全長5,358mmの最大ボディで、ディフェンダー110のリア部分を延長することで3列目シートの快適性を大幅に高めたモデルです。ラゲッジスペースは2列目・3列目シートを折りたたむことで最大2,291Lを確保でき、長距離アドベンチャーでも余裕の積載量を誇ります。

インテリア（内装）：最新テクノロジーと快適装備

2025年7月のアップデートで大型化された13.1インチタッチスクリーンは、2027年モデルにも引き続き採用されています（従来は11.4インチ）。操作性と視認性が高まったインフォテインメントシステムは、ドライバーと車両のインターフェースをより直感的なものにしています。

バックミラーには「ClearSight Rear View」を採用。スイッチ操作ひとつでミラーをHDディスプレイに切り替えられ、リアウィンドウ上部に搭載されたカメラからの映像をリアルタイムに表示します。荷物が多い時や夜間走行時でも、より広く鮮明な後方視界を確保できる実用的な機能です。

さらに、2025年7月のアップデートで採用された「ドライバーコンディションモニターカメラ」も搭載しており、ドライバーの状態を検知して安全運転をサポートします。デジタルメーターパネルは多彩な走行情報を表示し、機能性と洗練されたデザインを両立しています。

新アクセサリーとして、「DEFENDER」のロゴをあしらったグロスブラック仕上げのテールドアギアキャリア（収納スペース最大60L・耐荷重12kg）が追加されています。アドベンチャーユースの実用性をさらに高める装備として注目を集めています。

最強オフロードモデル「ディフェンダー OCTA（オクタ）」

ディフェンダー2027年モデルの頂点に立つのが、ハイパフォーマンスモデル「ディフェンダー OCTA（P635）」です。ディフェンダー110をベースに、V型8気筒4.4Lツインターボ マイルドハイブリッドガソリンエンジンを搭載し、最高出力635ps・最大トルク76.5kgmという驚異的なスペックを誇ります。

トランスミッションにはハイレンジ・ローレンジのギアを備えた8速ATを組み合わせ、0〜100km/h加速4.0秒、最高速度250km/hを実現。一方でオフロード性能も妥協なく磨き上げられており、最大渡河水深は標準モデルの900mmを超える1,000mmを達成。専用の6Dダイナミクスエアサスペンションの採用により、オンロード・オフロードを問わず安定したライドフィールを提供します。

車体は標準ディフェンダーより最低地上高を28mm引き上げ、車幅を68mm拡大。ブレンボ製キャリパー採用の400mmフロントディスクブレーキと、クイックなステアリングレシオが走行性能をさらに研ぎ澄ませています。バンパーには耐久性の高いグラファイトを採用し、インテリアはカーボンファイバーをふんだんに使用。音楽と連動してシートが振動する「ボディ＆ソウルシート」など、唯一無二のキャラクターを備えています。

2027年モデルでは、OCTAに新色「ウールストーングリーン」が追加されており、ラインナップはOCTA（P635）が2,234万円、OCTA BLACK（P635）が2,387万円となっています。

2027年モデル グレード別価格一覧

2027年モデルから、2Lガソリン「P300」、5Lガソリンスーパーチャージャー「P500」「P525」が廃止されました。前モデルでは872万円からスタートしていた価格帯は、2027年モデルでは商用モデル「HARD TOP 110」の1,049万円が最低ラインとなり、乗用モデルでは110 S D350の960万円が実質的なエントリーポイントとなっています。

ディフェンダー 2027年モデル 価格一覧（税込）

モデル	エンジン	価格
110 S D350	3.0L ディーゼルMHEV	960万円
HARD TOP 110 X-DYNAMIC SE D350（2人乗り商用）	3.0L ディーゼルMHEV	1,049万円
90 X-DYNAMIC HSE D350	3.0L ディーゼルMHEV	1,070万円
110 X-DYNAMIC SE D350	3.0L ディーゼルMHEV	1,080万円
110 X-DYNAMIC HSE D350	3.0L ディーゼルMHEV	1,152万円
110 X-DYNAMIC HSE P300e	2.0L ガソリンPHEV	1,255万円
90 VERTEX D350	3.0L ディーゼルMHEV	1,227万円
130 OUTBOUND D350	3.0L ディーゼルMHEV	1,328万円
110 X D350	3.0L ディーゼルMHEV	1,497万円
110 VERTEX D350	3.0L ディーゼルMHEV	1,497万円
130 X D350	3.0L ディーゼルMHEV	1,650万円
130 VERTEX D350	3.0L ディーゼルMHEV	1,650万円
110 OCTA P635	4.4L ガソリンMHEV	2,234万円
110 OCTA BLACK P635	4.4L ガソリンMHEV	2,387万円

前モデルとの比較では、例えばDEFENDER 110 S D350が922万円→960万円（＋38万円）、DEFENDER 110 X-DYNAMIC SE D350が1,027万円→1,080万円（＋53万円）、DEFENDER 110 OCTA P635が2,105万円→2,234万円（＋129万円）と全グレードにわたって値上がりしています。グレード廃止に伴うラインナップの整理と価格改定は、環境性能への対応とブランド価値の向上を明確に示した方針といえます。

特別仕様車「トロフィーエディション 2027」｜150台限定で登場

2025年6月にグローバルプロジェクトとして立ち上げられたアドベンチャーコンペティション「ディフェンダートロフィー（DEFENDER TROPHY）」。その開催を記念して、2025年に発売した特別仕様車「トロフィーエディション キュレイテッド フォー ジャパン」に続く第2弾として、「DEFENDER TROPHY EDITION 2027」が全国150台限定で導入されました。

ベースモデルは「DEFENDER 110 X-DYNAMIC SE D350」で、日本独自の装備を多数搭載した特別な一台となっています。エクステリアカラーには「サンドグローイエロー（ディープサンドグローイエロー、マット仕上げ）」と「サントリーニブラック（マット/グロスの2タイプ）」を設定。インテリアは「エボニーウィンザーレザーシート（エボニーインテリア）」または「キャラウェイ/エボニーウィンザーレザーシート（キャラウェイ/エボニーインテリア）」から選択できます。

装備面では、究極のオフロードアドベンチャーを想定した専用アクセサリーが充実しています。大量の荷物を積む旅をサポートする「エクスペディションルーフラック」、ルーフ上へのアクセスを容易にする「ブラックデプロイアブルルーフラダー」、泥や水・砂で汚れたアイテムを収納できる「グロスブラックサイドマウントギアキャリア」、防塵性能を高める「レイズドエアインテーク」などが標準装備されます。さらに、ボンネットデカール・サイドウィンドウデカール・イルミネーション機能付きのトレッドプレート（メタル）など、TROPHY EDITIONならではの専用加飾も魅力です。

トロフィーエディション 2027 価格一覧（全150台）

カラー	シート / インテリア	価格	台数
ディープサンドグローイエロー（マット）	エボニーウィンザーレザー（エボニー）	1,400万円	30台
サントリーニブラック（マット）	エボニーウィンザーレザー（エボニー）	1,400万円	30台
サントリーニブラック（マット）	キャラウェイ/エボニーウィンザーレザー（キャラウェイ/エボニー）	1,400万円	30台
サントリーニブラック（グロス）	エボニーウィンザーレザー（エボニー）	1,340万円	30台
サントリーニブラック（グロス）	キャラウェイ/エボニーウィンザーレザー（キャラウェイ/エボニー）	1,340万円	30台

1台1台の仕様が明確に区切られた少数限定販売となるため、希望される方は早めの予約が推奨されます。

ディフェンダーのオフロード走破性能について

ディフェンダーはその誕生以来、あらゆる過酷な環境を走破する能力を哲学として刻み込んできたモデルです。現行世代においても、テレインレスポンス（Terrain Response）システムが搭載されており、草地・砂地・岩場・泥濘地など路面状況に応じて駆動システムや各種制御を最適化します。最大渡河水深は標準モデルで900mm（OCTAは1,000mm）を誇り、最大傾斜角・進入角・脱出角いずれも競合モデルを大きくリードするスペックを持ちます。

アドバンスドテレインレスポンスは、ドライバーの操作量を最小限に抑えながら、ステアリング・エンジントルク・ブレーキをインテリジェントに制御して急斜面や岩場を安全に走行することを可能にします。2027年モデルではXおよびOCTAグレードに「アダプティブオフロードクルーズコントロール」が設定されており、オフロード走行における安全性と操縦のしやすさがさらに高まっています。

競合モデルとの比較：ディフェンダーを選ぶ理由

ディフェンダー2027年モデルが属するプレミアムSUV市場では、メルセデス・ベンツGクラス（価格帯：約1,400万円〜2,000万円）、トヨタ ランドクルーザー300（約700万円〜900万円）、レクサスGX（約900万円〜1,100万円）などが競合として挙げられます。

ランドクルーザー300やレクサスGXと比べると価格帯はやや上回るものの、ディフェンダーはブランドとしてのヘリテージ、英国プレミアムラグジュアリーSUVとしての希少性、ベルテックスやOCTAといった個性豊かなグレード構成、そして本格的なオフロード性能とオンロードでの快適性の高次元な両立を強みとしています。Gクラスとは近い価格帯で競合しますが、3つのボディサイズ展開とより多彩なカスタマイズ性においてディフェンダーの優位性が際立ちます。

安全装備と運転支援システム

ディフェンダー2027年モデルには、最新の予防安全技術が充実しています。ドライバーコンディションモニターカメラは、ドライバーの顔・視線の状態を検知し、疲労や脇見を感知するとアラートで注意を促します。アダプティブクルーズコントロール、車線逸脱警告、交通標識認識システム、自動緊急ブレーキなど、現代のプレミアムSUVに求められる安全装備が標準的に充実しており、オフロードからハイウェイクルージングまで安心感の高い走行を実現します。

まとめ：新型ディフェンダー 2027年モデルはこんな方におすすめ

ランドローバー 新型ディフェンダー 2027年モデルは、単なるモデルチェンジにとどまらず、ラインナップの整理・環境性能の強化・新グレードの投入という明確な方向性を持ったアップデートです。特に以下のような方には強くお勧めできる一台です。

ジャガー・ランドローバー・ジャパンの正規ディーラーにてカタログの請求・試乗の予約が可能です。2027年モデルは2026年7月9日より受注受付が開始されていますので、ご購入を検討されている方は最寄りのランドローバー正規ディーラーへお早めにご相談ください。

ランドローバー

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