ホンダが2026年6月に発表し、同年8月に日本で発売した特別仕様車「ホンダ・プレリュード 2027 リミテッドエディション（Honda Prelude 2027 Limited Edition）」。当初は「日本国内で1年間のみ限定販売される特別仕様車」とアナウンスされていましたが、このたび欧州市場向けにも台数限定で2026年秋より販売されることが正式に決定しました。
【結論】日本限定と思われた「プレリュード 2027 Limited Edition」が欧州市場でも登場
価格は本記事執筆時点（2026年10月）では未公表で、2026年秋頃に欧州で正式発表される予定となっています。
日本限定だったはずのモデルがなぜ欧州展開されるのか、その背景は公式には明らかにされていません。日本市場での売れ行きが想定を下回っているためなのか、あるいは欧州ユーザーからの熱烈なリクエストに応えた形なのか——。すでに日本で購入した既存オーナーからすると、「限定」という言葉の重みが揺らぐ、やや複雑な展開とも言えます。
プレリュード 2027 リミテッドエディションの外装：専用カラー「プレミアムクリスタルガーネットメタリック」
欧州向けとして発表された2027年モデルの特別仕様車プレリュード 2027 Limited Editionは、基本的に日本仕様と共通の内容となっています。
最大の特徴は、ボディカラーがプレミアムクリスタルガーネットメタリック（Premium Crystal Garnet Metallic）の一色のみに設定されている点です。通常の標準車で選べる「ムーンリットホワイトパール」「クリスタルブラックパール」「フレームレッド」といったボディカラーは、この特別仕様車では選択できません。
ホンダによれば、このガーネットメタリックは光を受けてプレリュードのボディラインを美しく際立たせるよう設計されたカラーとのこと。深みのある「あずき色」系の落ち着いたトーンが特徴です。
外装のアクセントにも変更が加えられており、標準車ではブルーだったフロント・リアのガーニッシュ部分がレッドへと変更されています。
足もとは19インチブラックカットアルミ＋レッドのブレンボキャリパー
足回りには19インチのブラックカットアルミホイールが標準装備されます。さらにブレーキキャリパーも、標準仕様のブルーから鮮やかなレッドのブレンボ製ブレーキキャリパーへと変更され、スポーティさと特別感を一層引き立てています。
内装はエレガントな「ボルドーレッド」でビンテージ感を演出
インテリアも日本仕様と同様に、ダッシュボード、シート、ドアパネル、センターコンソールにボルドーレッドを採用。全体的にどこかビンテージチックで上質な雰囲気に仕上げられています。
キャビン全体にはコントラストステッチが施され、ダッシュボードには**「Prelude」のロゴ刺繍**が入ります。フロアマットにもレッドのアクセントが加えられ、細部まで特別仕様らしい演出が行き届いています。
ステアリングはレザー巻きとなっており、後述のパドルシフトと組み合わせることで、スポーティな走りの演出にも貢献しています。
パワートレインは標準車と同じ2.0L e:HEVハイブリッド
特別仕様車とはいえ、パワートレインに関しては標準車と変わりません。排気量2.0L 直列4気筒直噴エンジン＋デュアルモーターを組み合わせたハイブリッドシステム「e:HEV」を搭載しています。
- トランスミッション：e-CVTのみ
- 駆動方式：前輪駆動（FF）のみ
- 「Honda S+ SHIFT」搭載（仮想多段シフトによるマニュアルライクな走行フィールを実現）
なお、システム出力には地域差があり、**欧州仕様は181hp（184PS）と、日本・米国仕様の200hp（203PS）**を下回る数値となっている点は注目ポイントです。いずれの仕様も、レザー巻きステアリングのパドルを操作することで、擬似的なギアチェンジを楽しめる「S+ Shift」システムを備えています。
リミテッドエディションはあくまで内外装に専用カラーを採用した仕様であり、サスペンションのセッティングやシートの質感などの機能面は標準車から変更されていません。他人と被らない、ダンディーで上質な2ドアクーペを求める層に向けた一台と言えるでしょう。
ターゲット層は「かつてのプレリュードオーナー」世代か
今回の特別仕様車のターゲット層は公式には明らかにされていませんが、落ち着いたあずき色系のボディカラーやビンテージ調の内装からは、かつてスポーツカーや先代プレリュードを乗り継いできた高齢層・ベテラン層を意識した仕様であることがうかがえます。
実際、海外メディアも「30年前にオリジナルのプレリュードを所有していた層に訴求するモデル」と分析しています。シビックタイプRのような派手なウイングやマニュアルトランスミッションを好まないものの、「運転して楽しいクルマ」を求める成熟した大人の購買層にマッチする存在です。
あずき色系のスポーツカーといえば、レクサスがかつてラインナップしていたLCの「ガーネットレッドマイカ」や、現在日産がラインナップするフェアレディZ（RZ34）の「バーガンディ」などが挙げられます。今回のプレリュード特別仕様車も、こうしたスポーツカーのトレンドカラーであると同時に、どこか“懐かしさ”を感じさせる一台と言えるかもしれません。
「アンチ・シビックタイプR」としての立ち位置と米国での販売好調
プレリュードは真のタイプRではないものの、その点が購入者を遠ざけているわけではないようです。むしろ、派手さを抑えた「アンチ・シビックタイプR」的な立ち位置が功を奏しているとも言えます。
ちなみにプレリュードは、ホットハッチであるシビックタイプRから一部のハードウェアを流用しています。具体的にはデュアルアクシス・フロントサスペンション、アダプティブダンパー、ブレンボ製フロントブレーキなどが挙げられ、走りの実力も確かなものです。
米国市場では供給が限られているにもかかわらず、プレリュードは2026年1月〜7月の期間で2,077台の新規オーナーを獲得。これは同期間のスバルBRZ（1,785台）を上回る数字です（マツダ・ロードスター/MX-5は5,984台でトップ）。ガソリン価格高騰を背景に、ハイブリッド搭載モデルへの需要が高まったことも販売好調を後押ししたと見られます。
【気になる疑問】リミテッドエディションは米国でも販売されるのか？
欧州展開が決まったことで、「では米国市場はどうなるのか？」という点が気になるところです。
この点について、アメリカン・ホンダの広報担当者は海外メディアに対し、「製品計画や特別仕様車は地域によって異なる場合がある」とした上で、**「現時点では、この特定のカラーを米国市場で提供する予定はない」**とコメントしています。
つまり、プレリュード 2027 リミテッドエディションは日本・欧州向けの展開に留まり、米国では通常モデルのみの販売となる見込みです。好調な米国での販売をこの特別仕様車の力を借りずに継続できるかが、今後の注目点となりそうです。
まとめ：日本・欧州限定の希少な特別仕様車
ホンダ・プレリュード 2027 リミテッドエディションのポイントを整理すると、以下の通りです。
- 日本限定と思われていたが、2026年秋より欧州でも台数限定販売が決定
- 専用ボディカラー「プレミアムクリスタルガーネットメタリック」のみの設定
- フロント・リアガーニッシュのレッド化、19インチブラックカットアルミ、レッドのブレンボキャリパーを装備
- 内装はボルドーレッドで統一し、ビンテージ感とエレガンスを演出
- パワートレインは標準車と同じ2.0L e:HEVハイブリッド（欧州は181hp、日本・米国は200hp）
- 米国市場での同仕様の販売予定は現時点でなし
機能面は標準車と同等ながら、専用カラーと上質な内外装で「他人と被らない特別な一台」を求める層にとって、所有満足度の高いモデルと言えるでしょう。価格や欧州での販売台数など、2026年秋の正式発表が待たれます。
※本記事は2026年10月時点の情報をもとに作成しています。価格や仕様、販売計画は今後変更される可能性があるため、最新情報は各地域のホンダ公式発表をご確認ください。
