スズキ ハスラーのフルモデルチェンジ（3代目）は、2027年以降になると予想されます。現行の2代目は2026年5月27日の一部仕様変更で安全装備が大きく進化したばかりで、価格は159万9,400円からです。
ハスラーは、軽自動車にSUVの力強さと遊び心のあるデザインを組み合わせた「軽クロスオーバー」の代表格です。2014年1月の初代発売から、2026年3月にはシリーズの国内累計販売台数が100万台に達しました。現行の2代目は2020年1月に発売され、まもなく7年目に入ります。
スズキは次期型について何も発表していません。今すぐ必要な方は最新の現行モデルを選んでも後悔しにくく、次期型を待つかどうかは、販売店で納期と条件を確かめてから決めるのがおすすめです。
この記事では、新型ハスラーのフルモデルチェンジの時期、2026年5月の改良内容、現行の価格、サイズ、燃費、安全装備、おすすめグレード、購入前の注意点まで、わかりやすくまとめました。記事中の写真はすべて現行モデルです。
そもそもハスラーとは？2代目のこれまで
ハスラーは、背の高い軽ワゴンの室内の広さと、SUVらしい最低地上高・丸目のヘッドランプ・樹脂のフェンダーを組み合わせた軽乗用車です。街乗りからキャンプや雪道まで1台でこなせることが受け、軽SUVの売れ筋として定着しています。
現行の2代目（型式MR52S／MR92S）の主な動きは次の通りです。
- 2020年1月：2代目を発売。全車マイルドハイブリッドになった
- 2022年5月：一部仕様変更。全車速追従機能付きのアダプティブクルーズコントロール（ACC）と車線逸脱抑制機能を全車に標準装備
- 2024年5月：一部仕様変更。LEDヘッドランプを全車標準にし、アウトドア色の強い「ハスラー タフワイルド」を新設定
- 2026年5月27日：一部仕様変更。新しい衝突被害軽減ブレーキ、電動パーキングブレーキ、ブラインドスポットモニターなどを全車標準にし、フロントの顔つきも変更
2代目は2年おきに装備を充実させてきました。特に2026年5月の改良は、マイナーチェンジに近い内容です。
新型ハスラー フルモデルチェンジはいつ？2027年以降と予想される理由
3代目ハスラーの発売時期は、2027年以降と予想されます。理由は次の3つです。
- モデルの年数：初代（2014年1月）から2代目（2020年1月）までは6年。2代目も2026年で7年目に入り、時期としては次の型が見えてくる頃
- 直前の大きな改良：2026年5月に安全装備とデザインを大きく更新したばかりで、すぐに次の型へ切り替わる可能性は低い
- スズキの軽自動車の動き：アルトやワゴンRなど、同じ時期に作られた主力の軽自動車も次期型が予想されており、ハスラーも順番に新しくなるとみられる
2026年5月の改良からの流れを考えると、3代目の登場は2027年でも後半以降、場合によっては2028年頃になるとみられます。いずれもスズキの発表ではなく予想です。
① 3代目で期待されること（予想）
次期型では、丸目のヘッドランプと箱型のボディという「ハスラーらしさ」は受け継がれると予想されます。そのうえで、軽量で丈夫なプラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」の改良、マイルドハイブリッドの改良による燃費の向上、大きな画面のディスプレイなどデジタル装備の強化が期待されます。
ただし、2026年5月の改良で、電動パーキングブレーキ、ブレーキホールド、ブラインドスポットモニターなど、次期型で期待されていた装備の多くがすでに現行モデルに入りました。次期型の「伸びしろ」は、安全装備よりも燃費や走り、室内の質感が中心になるとみられます。
② 2026年5月の一部仕様変更で変わったこと（公式）
現行モデルの最新の改良内容は次の通りです。
- 衝突被害軽減ブレーキを「デュアルセンサーブレーキサポートII」に変更。ミリ波レーダーと単眼カメラで、車両・歩行者・自転車・自動二輪車を検知し、交差点にも対応
- ブラインドスポットモニターとリヤクロストラフィックアラートを、スズキの軽自動車で初めて全車に標準装備
- 電動パーキングブレーキとブレーキホールドを全車標準。ACCには渋滞時の停止保持機能を追加
- ハスラーはフロントグリルをヘッドランプとつなげた逆台形の形に変更。タフワイルドはブロック形状の専用グリルと「SUZUKI」のアルファベットエンブレムを採用
- 新色「フュージョンイエローパールメタリック」「ウッドランドカーキメタリック」を追加
現行ハスラーのグレードと価格一覧
2026年5月27日の改良後の価格です（税込）。次期型の価格は未発表です。
| グレード | エンジン | 2WD | 4WD |
|---|---|---|---|
| HYBRID G | 自然吸気 | 159万9,400円 | 173万3,600円 |
| HYBRID X | 自然吸気 | 175万8,900円 | 189万3,100円 |
| HYBRID X ターボ | ターボ | 183万7,000円 | 197万1,200円 |
| タフワイルド | 自然吸気 | 183万5,900円 | 197万100円 |
| タフワイルド ターボ | ターボ | 191万4,000円 | 204万8,200円 |
全方位モニター付メモリーナビゲーション・スズキコネクト対応通信機は全車に21万7,800円のメーカーオプションです。2トーンカラーは4万9,500円高になります。ナビとカメラを付けると、HYBRID Xの2WDでも200万円に近づく点は覚えておきたいところです。
現行ハスラーのボディサイズ
- 全長×全幅×全高：3,395mm×1,475mm×1,680mm
- ホイールベース：2,460mm
- 室内長×室内幅×室内高：2,215mm×1,330mm×1,270mm
- 車両重量：830〜900kg
- 最小回転半径：4.6m
- 乗車定員：4名
全長と全幅は軽自動車の枠いっぱいで、次期型でも大きくは変わらないと予想されます。変わるとすれば全高や室内の使い方で、背の高さを保ちつつ荷室の使い勝手をどう高めるかが注目点です。
遊べる軽！現行ハスラーの外装（エクステリア）
ハスラー：明るく個性的な顔つき
標準のハスラーは、丸目のLEDヘッドランプとグリルをつなげた逆台形の顔に、蛍光イエローのワンポイントを入れています。フロントバンパーは車体色の部分を広げ、街に似合う軽やかな印象になりました。リヤのエンブレムは樹脂を使った新しいデザインです。
タフワイルド：アウトドア向けのタフな顔
タフワイルドは、ブロック形状の専用グリルと「SUZUKI」のアルファベットエンブレム、ルーフレール、ブラックの加飾で、道具感の強い外観にしています。ボディカラーは、ハスラーが全14通り、タフワイルドが全6通りです。
広くて汚れに強い！現行ハスラーの内装（インテリア）
ハスラーのインテリア
インパネの助手席側にはふた付きの収納ボックスを備え、HYBRID XとHYBRID X ターボには新色のガンメタリックとブラウンのシートアクセントを設定しています。シートはレザー調とファブリックを組み合わせた表皮です。
タフワイルドのインテリア
タフワイルドは、マットカーキの加飾と撥水加工のファブリックシートを組み合わせています。濡れた服や道具を気にせず積み込めるのが魅力です。
シートアレンジと荷室
後席は左右独立でスライドとリクライニングができ、前席を倒せばフルフラットにもなります。荷室の床と後席の背面は汚れを拭き取りやすい素材で、取り外して洗えるラゲッジアンダーボックスも備えています。
現行ハスラーのパワートレインとスペック
| 項目 | 自然吸気 | ターボ |
|---|---|---|
| エンジン | R06D型 直列3気筒 | R06A型 直列3気筒ターボ |
| 最高出力 | 36kW（49PS）/6,500rpm | 47kW（64PS）/6,000rpm |
| 最大トルク | 58N・m/5,000rpm | 98N・m/3,000rpm |
| モーター出力 | 1.9kW（2.6PS） | 2.3kW（3.1PS） |
| 変速機 | CVT | |
| 駆動 | 2WD（前輪駆動）／フルタイム4WD | |
全車がマイルドハイブリッドで、減速時に発電した電気をリチウムイオン電池にため、加速時にモーターがエンジンを手助けします。4WD車には、雪道で役立つスノーモードとグリップコントロール、急な下り坂で速度を抑えるヒルディセントコントロールが付きます。
現行ハスラーの燃費（WLTCモード）
| エンジン | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 自然吸気（HYBRID G／X、タフワイルド） | 24.3km/L | 22.4km/L |
| ターボ（HYBRID X ターボ、タフワイルド ターボ） | 22.0km/L | 20.4km/L |
自然吸気の2WDは24.3km/Lで、軽SUVとしては十分な数字です。次期型ではマイルドハイブリッドやエンジンの改良で、この数字をどこまで伸ばせるかが注目されます（予想）。
現行ハスラーの安全装備「スズキ セーフティ サポート」
- デュアルセンサーブレーキサポートII（交差点にも対応）
- ブラインドスポットモニター［車線変更サポート付］、リヤクロストラフィックアラート
- アダプティブクルーズコントロール［全車速追従機能・停止保持機能付］、車線維持支援機能
- 誤発進抑制機能、後方誤発進抑制機能、低速時ブレーキサポート（前進・後退）
- 標識認識機能、ハイビームアシスト、パーキングセンサー（前後）
「サポカーS ワイド」と「ペダル踏み間違い急発進抑制装置（PMPD）認定車」に該当します。現行モデルの時点で、軽自動車としてはトップクラスの安全装備がそろっています。
現行ハスラーはどのグレードを選ぶべきか？おすすめグレード
おすすめ① 【コスパ重視なら】HYBRID X（2WD）
価格：175万8,900円
HYBRID Gとの差は15万9,500円です。ガンメタリックのインパネ加飾やブラウンのシートアクセントなど、毎日目に入る内装の質感が上がり、ターボも選べるグレードです。衝突被害軽減ブレーキやACCなどの主な安全装備はGと同じなので、装備表で違いを確かめ、内装の質感を重視するかどうかで選ぶとよいでしょう。
おすすめ② 【高速道路をよく使うなら】HYBRID X ターボ（2WD）
価格：183万7,000円
HYBRID Xとの差は7万8,100円で、最大トルクは58N・mから98N・mに増えます。4人乗車や高速道路の合流が多い方は、ターボを選んでおくと余裕があります。
おすすめ③ 【アウトドア派なら】タフワイルド（4WD）
価格：197万100円
撥水加工のシートやルーフレールが付き、キャンプや釣りなど荷物が汚れやすい遊びに向いています。雪の多い地域なら、4WDの専用機能も役立ちます。
新型ハスラーの気になる点・注意点は？
現行モデルを検討するうえで、公式の数値から分かる弱点と対策をまとめます。
- 乗車定員は4名：軽自動車なので5人は乗れません。家族が増える予定があるなら、普通車も含めて比べておきましょう。
- 全高1,680mm：高さ制限1,550mmの機械式駐車場には入りません。自宅や勤務先の駐車場は事前に確認が必要です。
- 自然吸気は力に余裕が少ない：最大トルクは58N・mで、坂道や高速道路で4人乗るときは物足りなさを感じることがあります。迷うならターボがおすすめです。
- 4WDとターボは燃費が下がる：自然吸気の2WDが24.3km/Lに対し、ターボの4WDは20.4km/Lです。ターボ車は重量税の減税（エコカー減税）の対象外です。
新型ハスラーの発売日はいつ？購入前にチェックしたい3つのポイント
3代目ハスラーの発売日は未発表で、2027年以降になると予想されます。現行モデルは2026年5月27日に改良されたばかりで、今買っても最新の装備がそろっています。
1つ目は、待つかどうかの判断です。次期型の登場時期ははっきりしておらず、早くても1年以上先になる見込みです。安全装備が最新になった今の現行モデルは、買い時のひとつといえます。
2つ目は、エンジンと駆動の選び方です。燃費を優先するなら自然吸気の2WD、高速道路や山道が多いならターボ、雪国やアウトドアなら4WDと、使い方で選ぶと失敗しにくくなります。
3つ目は、メーカーオプションです。全方位モニター付ナビは注文時にしか付けられません。後から付けられないので、駐車が苦手な方は最初に検討しておきましょう。
新型ハスラーに関するよくある質問（FAQ）
Q. ハスラーのフルモデルチェンジはいつですか？
A. スズキからの発表はありません。2026年5月に大きな改良を受けたばかりのため、3代目は2027年以降になると予想されます。
Q. 現行ハスラーの価格はいくらですか？
A. 159万9,400円（HYBRID G 2WD）から204万8,200円（タフワイルド ターボ 4WD）です（税込）。
Q. 現行ハスラーに電動パーキングブレーキは付いていますか？
A. はい。2026年5月27日の改良で、電動パーキングブレーキとブレーキホールドが全車標準装備になりました。
Q. ハスラーとタフワイルドの違いは？
A. タフワイルドは専用のグリルやエンブレム、ルーフレール、撥水加工のシートを備えたアウトドア向けのモデルです。エンジンや安全装備は同じです。
Q. 燃費はどのくらいですか？
A. WLTCモードで、自然吸気の2WDが24.3km/L、ターボの4WDが20.4km/Lです。
まとめ：新型ハスラーを待つより、改良直後の現行モデルが狙い目
スズキ ハスラーのフルモデルチェンジ（3代目）は、2027年以降と予想されます。現行の2代目は7年目に入りますが、2026年5月の改良で安全装備とデザインが大きく新しくなりました。
価格は159万9,400円からで、燃費は最高24.3km/L。乗車定員や駐車場の高さなど注意点を確かめたうえで、自分の使い方に合うグレードを選べば、長く満足できる1台になるはずです。
最新情報が入り次第、随時更新していきます。
