Stellantis ジャパンは2026年11月3日、プジョーのCセグメントモデル「308」と「308 SW」に、1.5Lクリーンディーゼルエンジン「BlueHDi」を積んだ「GT BlueHDi」を追加して発売しました。価格（税込）は308 GT BlueHDiが489万円、308 SW GT BlueHDiが499万円です。
308シリーズは電動化の流れを受けて2024年にディーゼルモデルの設定を終え、その後はマイルドハイブリッドだけのラインアップになっていました。今回は「低回転からの太いトルクで長距離を楽に走りたい」という声に応える形で、約2年ぶりにディーゼルが戻ってきたことになります。ハイブリッドモデルも引き続き販売されるため、308は2種類のパワートレインから選べるようになりました。
ハッチバックの308 GT BlueHDiは、同じGTのハイブリッドより35万円安い設定です。高速道路を使った長距離移動が多い方や、輸入車のディーゼルを探していた方には見逃せない追加といえるでしょう。
この記事では、新型308／308 SW GT BlueHDiの発売日、価格、ハイブリッドとの違い、ボディサイズ、内外装、スペック、燃費、購入前の注意点まで、わかりやすくまとめました。
そもそもプジョー 308とは？新型308 GT BlueHDiの概要
308は、プジョーのラインアップで中核を担うCセグメントのモデルです。日本ではフォルクスワーゲン ゴルフやトヨタ カローラスポーツ、マツダ MAZDA3などと同じクラスにあたり、取り回しのよいハッチバックの308と、荷室を広げたステーションワゴンの308 SWの2つのボディが用意されています。
現行の308は2026年5月、プジョーの新世代デザインを取り入れたフロントフェイスに刷新されました。308 SWは同じく新しいデザインをまとい、2026年6月に限定車として発売されています。今回のBlueHDiは、この新世代デザインの308／308 SWに初めて設定されるディーゼルモデルです。
1.5LのBlueHDiと8速ATの組み合わせは、2018年12月に日本の308へ初めて導入され、その後は2008やリフターにも展開された、おなじみのパワートレインです。
新型308 GT BlueHDiの主な変更点まとめ
今回の追加モデルのポイントは、主に以下の通りです。
- ディーゼルが復活：1.5L直列4気筒ディーゼルターボ（130ps／300Nm）を搭載
- 8速ATを組み合わせ：ハイブリッドの6速DCTとは異なる、8速オートマチック（EAT8）
- ハイブリッドより35万円安い：308 GT BlueHDiは489万円（GT HYBRIDは524万円）
- 装備はGTグレードと同等：マトリクスLEDヘッドライトや360°ビジョン、運転支援機能を標準装備
- 専用色を設定：308ではエリクサー・レッドがGT BlueHDiに設定されるボディカラー
① 1.5Lディーゼルターボ「BlueHDi」を約2年ぶりに設定
最大の変更点は、もちろんディーゼルエンジンの復活です。1.5L直列4気筒ディーゼルターボは、最高出力96kW（130ps）／3,750rpm、最大トルク300Nm／1,750rpmを発生します。最大トルクを1,750rpmという低い回転数から生み出すため、アクセルを深く踏み込まなくても力強く加速できるのが特徴です。発進や高速道路の合流、追い越しの場面で余裕を感じやすいパワートレインといえます。
② 8速ATで高速巡航をなめらかに
トランスミッションは8速オートマチックです。シフトバイワイヤ方式で操作性を高めたEAT8は、ギア比を細かく刻むことで幅広い速度域でエンジンの力を引き出します。8速のギア比は0.672で、高速道路ではエンジン回転を抑えた巡航が期待できます。
③ GTの充実装備はそのまま、価格は35万円安く
GT BlueHDiの装備内容は、ハイブリッドのGTとほぼ同じです。公式の装備表を見ると、ハッチバックでは「ドライバーアテンションモニタリング」がGT HYBRIDでは「－」、GT BlueHDiでは「●」となっており、装備面で上回る項目もあります。
新型308／308 SWのグレードと価格一覧
公式サイトで確認できる価格（メーカー希望小売価格・税込）は以下の通りです。
| モデル | パワートレイン | 駆動 | 価格（税込） |
|---|---|---|---|
| 308 GT HYBRID | 1.2Lガソリンターボ＋モーター／6速DCT | FF | 524万円 |
| 308 GT BlueHDi 【新設定】 | 1.5Lディーゼルターボ／8速AT | FF | 489万円 |
| 308 SW GT BlueHDi 【新設定】 | 1.5Lディーゼルターボ／8速AT | FF | 499万円 |
308 SWのハイブリッド（308 SW GT HYBRID）は2026年6月に限定車として発売されたモデルで、公式サイトには価格が掲載されていないため、ここでは載せていません。308 SW GT BlueHDiとハッチバックの価格差は10万円で、ハンズフリー電動テールゲートとルーフレール、4:2:4分割可倒式リアシートが加わることを考えると、ワゴンの上乗せ分は小さく抑えられています。
新型308／308 SWのボディサイズ
| 項目 | 308 GT BlueHDi | 308 SW GT BlueHDi |
|---|---|---|
| 全長 | 4,420mm | 4,655mm |
| 全幅 | 1,850mm | 1,850mm |
| 全高 | 1,475mm | 1,485mm |
| ホイールベース | 2,680mm | 2,730mm |
| 車両重量 | 1,420kg | 1,460kg |
| 最小回転半径 | 5.3m | 5.3m |
| 荷室容量（5名乗車時・VDA方式） | 約412L | 約608L（最大 約1,634L） |
308 SWはハッチバックより235mm長く、ホイールベースも50mm長くなっています。そのぶん荷室は約608Lと大きく、後席を倒せば最大で約1,634Lまで広がります。キャンプ道具やゴルフバッグを積む機会が多い方には、SWのほうが使い勝手は上です。
車両重量はハイブリッドより、ハッチバックで10kg、SWで20kg軽くなっています。全幅1,850mmはやや大柄ですが、最小回転半径は5.3mです。
ライオンの爪痕が光る！新型308の外装（エクステリア）
フロント
フロントは、2026年5月の刷新で取り入れた新世代デザインです。縦方向のバーを並べたグリルの中央に、明かりが灯るフロントイルミネーテッドエンブレムを配置しました。ヘッドライトはマトリクスLEDで、ライオンの爪痕をモチーフにした3本のライティングシグネチャーがプジョーらしさを強く主張します。
リア・サイド
リアには立体的な発光の3D LEDリアコンビネーションランプを採用。フロント＆サイドスカートやフロントフェンダーのライオンエンブレムも標準で、GTらしい引き締まった見た目にまとめています。足元は全車18インチアロイホイールに225/40 R18タイヤの組み合わせです。
ボディカラー
公式サイトに掲載されている308のボディカラーは、ラゴア・ブルー、オケナイト・ホワイト、エリクサー・レッド、ペルラ・ネラ・ブラックの4色です。このうちエリクサー・レッドは308 GT BlueHDiに設定される色とされています。308 SWはインガロ・ブルー、オケナイト・ホワイト、エリクサー・レッド、ペルラ・ネラ・ブラックが掲載されており、308 SW HYBRIDはインガロ・ブルーのみの設定です。色ごとの細かい設定は、販売店で確認してください。
小径ハンドルが特徴！新型308の内装（インテリア）
コックピット
運転席まわりは、プジョー独自の「i-Cockpit」です。小径のステアリングホイールの上からメーターを見る配置で、デジタルヘッドアップインストルメントパネルを組み合わせています。ステアリングは革巻きでヒーター付き、パドルシフトも備えます。
ディスプレイ・装備
中央には10インチタッチスクリーンの「Peugeot i-Connect Advanced」を搭載。コネクテッドナビゲーションやボイスコントロールに加え、ChatGPTにも対応しています（利用登録から1年間無料）。Apple CarPlay／Android Autoやワイヤレス充電も標準です。
シート・荷室
シートはアルカンタラとテップレザーの組み合わせで、運転席はパワーシート。前席にはヒーターとマルチポイントランバーサポートが付きます。後席はハッチバックが6:4分割、SWが長い荷物を通しやすい4:2:4分割です。SWにはハンズフリー電動テールゲートも備わり、両手がふさがっていても荷室を開けられます。
新型308 GT BlueHDiのパワートレインとスペック
| 項目 | GT BlueHDi | GT HYBRID（参考） |
|---|---|---|
| エンジン | 1.5L直列4気筒DOHCディーゼルターボ | 1.2L直列3気筒DOHCガソリンターボ |
| 総排気量 | 1,498cc | 1,199cc |
| エンジン最高出力 | 96kW（130ps）／3,750rpm | 100kW（136ps）／5,500rpm |
| エンジン最大トルク | 300Nm／1,750rpm | 230Nm／1,750rpm |
| モーター | なし | 15kW／51Nm |
| トランスミッション | 8速AT | 6速DCT |
| 駆動方式 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 燃料／タンク容量 | 軽油／53L | 無鉛プレミアム／51L |
最高出力はハイブリッドのエンジン単体より少し低いものの、最大トルクは70Nm上回ります。数字以上に違うのが燃料で、ハイブリッドがハイオク指定なのに対し、BlueHDiは軽油です。走行距離が長い方ほど、燃料代の面でメリットを感じやすいでしょう。
新型308 GT BlueHDiの燃費（WLTCモード）
| モデル | WLTCモード燃費 |
|---|---|
| 308 GT BlueHDi | 未発表（公式諸元表は「－」） |
| 308 SW GT BlueHDi | 未発表（公式諸元表は「－」） |
| 308 GT HYBRID（参考） | 20.8km/L |
2026年11月時点の公式諸元表では、BlueHDiモデルのWLTCモード燃費とCO2排出量は「－」となっており、数値はまだ公表されていません。主な燃費向上対策としては、コモンレール式の筒内直接燃料噴射、アイドリングストップ、電動パワーステアリングが挙げられています。燃費を重視して選ぶ方は、数値が公表されてからハイブリッドと比べるのがおすすめです。
新型308 GT BlueHDiの安全装備・運転支援機能
運転支援機能は、ハッチバック・SWとも次の内容が標準装備です。
- アクティブセーフティブレーキ（被害軽減ブレーキ）＆ディスタンスアラート
- ポストコリジョンセーフティブレーキ
- アクティブクルーズコントロール（ストップ＆ゴー機能付）＆スピードリミッター
- レーンポジショニングアシスト＆レーンキープアシスト
- ブラインドスポットモニターシステム（ロングレンジ）、リアトラフィックアラート
- トラフィックサインインフォメーション、ドライバーアテンションアラート／モニタリング
- 360°ビジョン（フロント＆サイド＆バックカメラ付）、フロント＆バックソナー
- インテリジェントハイビーム、6エアバッグ
新型308はどれを選ぶべきか？おすすめモデル
おすすめ① 【コスパ重視なら】308 GT BlueHDi（5人乗り・FF）
価格：489万円
現在の308ラインアップでもっとも安く、それでいて装備はGTそのものです。ハイブリッドより35万円安く、燃料も軽油になるため、購入時と維持費の両方で負担を抑えられます。高速道路を使う通勤や帰省が多い方にぴったりです。
おすすめ② 【荷物が多い・遠出が多いなら】308 SW GT BlueHDi（5人乗り・FF）
価格：499万円
ハッチバックとの差額10万円で、約608Lの荷室、ハンズフリー電動テールゲート、ルーフレールが手に入ります。荷物を積んで出かける機会が多いなら、こちらが最有力です。
新型308 GT BlueHDiの発売日はいつ？
308 GT BlueHDiと308 SW GT BlueHDiは、2026年11月3日に全国のプジョー正規ディーラーで発売されました。発表では販売台数の限定は示されていません。納期は販売店や仕様によって変わるため、気になる方は早めに問い合わせるとよいでしょう。
購入前にチェックしたい3つのポイント
1つ目は、燃費の数値がまだ公表されていないことです。燃料代のシミュレーションや税金の計算に関わるため、数値が出たら改めて確認しておきましょう。
2つ目は、走り方との相性です。ディーゼルは長距離・高速走行で本領を発揮します。近所の買い物など短距離が中心だと、ディーゼルのよさを感じにくい場合があります。試乗では、できれば高速道路やバイパスも走らせてもらうのがおすすめです。
3つ目は、ボディカラーとボディタイプの選択です。エリクサー・レッドのように設定が限られる色があり、ハッチバックとSWでも選べる色が異なります。契約後に変更しにくい部分なので、実車や色見本で確かめてから決めましょう。
新型308 GT BlueHDiに関するよくある質問（FAQ）
Q. 308 GT BlueHDiの発売日はいつですか？
A. 2026年11月3日です。308 SW GT BlueHDiも同じ日に発売されました。
Q. 価格はいくらですか？
A. 308 GT BlueHDiが489万円、308 SW GT BlueHDiが499万円です（いずれも税込）。
Q. 燃費はどのくらいですか？
A. 2026年11月時点で、WLTCモード燃費は公表されていません。
Q. ハイブリッドモデルはなくなるのですか？
A. なくなりません。ハイブリッドモデルも引き続き用意され、308はハイブリッドとディーゼルの2本立てになります。
まとめ：新型308 GT BlueHDiは「長距離派」の本命
新型308／308 SW GT BlueHDiは、2024年に一度姿を消したディーゼルを、新世代デザインの308に復活させたモデルです。130ps・300Nmの1.5Lディーゼルと8速ATを組み合わせ、価格はハッチバックで489万円とハイブリッドより35万円安く設定されました。
装備はGTグレードとほぼ同じで、ステーションワゴンのSWも499万円で選べます。燃費値の公表が待たれるものの、高速道路をよく走る方や、荷物を積んで遠出する方にとっては、もっとも魅力的な308といえるでしょう。
最新情報が入り次第、随時更新していきます。
