三菱の軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」は、2026年12月頃に2代目として初めての一部改良を受け、これまでメーカーオプションだったルーフレールが標準装備になると予想されます（三菱は未発表）。
現行のデリカミニは、2025年10月29日に発売された2代目です。初代の登場（2023年5月）からわずか2年余りでフルモデルチェンジしたことで話題になり、「デリ丸。」のキャラクターとともに三菱の国内販売を支える看板車種になりました。登場から約1年がたち、装備の見直しを中心とした年次改良が行われる時期に入っています。
改良の内容や価格、発売日は三菱からまだ発表されていません。この記事では、予想される変更点と、三菱公式サイトで確認できる現行モデルの価格・サイズ・燃費・安全装備、おすすめグレード、購入前の注意点まで、わかりやすくまとめました。記事中の写真はすべて現行モデルです。
そもそも新型デリカミニとは？2代目の位置づけ
デリカミニは、三菱のミニバン「デリカ」シリーズの名前を受け継いだ軽スーパーハイトワゴンです。両側スライドドアの広い室内に、デリカD:5ゆずりのタフなSUV風デザインを組み合わせたのが特徴で、兄弟車の「eKスペース」がシンプルで穏やかな雰囲気なのに対し、デリカミニはアウトドアやレジャーを楽しむ人に向けたモデルという位置づけです。
2代目（型式 4BA-BA2A など）は、2025年8月22日に予約注文の受付を始め、10月29日に発売されました。三菱の発表では、初代デリカミニは月販3,000台を超える販売で国内販売をけん引したとされており、2代目はその人気を受けて走り・装備・デザインを全方位で進化させています。軽自動車で初めて5つのドライブモード（POWER／ECO／NORMAL／GRAVEL／SNOW）を採用し、軽スーパーハイトワゴンでは珍しいヒルディセントコントロールも装備しました。
【変更点予想】新型デリカミニ 一部改良はここが変わる？
現時点で予想される主な変更点は以下の通りです。いずれも三菱の公式発表ではなく、見込みの段階です。
- ルーフレールの標準装備化（予想）：現在はメーカーオプション（2万7,500円）のルーフレールが、全車標準になる見込み
- スイッチ類の仕上げ変更（予想）：エンジンスイッチやハザードスイッチまわりの仕上げを、傷が目立ちにくい素材に変更する見込み
- 一部装備の見直し（予想）：シートバックのコンビニエントフックなど、細かな装備の整理が行われる見込み
- 発売時期（予想）：2026年12月上旬の見込み。価格の見直しが行われる可能性もある
① ルーフレールを全車標準装備か
今回の改良でいちばん目立つのが、ルーフレールの扱いです。三菱公式サイトの主要装備表を見ると、現行モデルのルーフレールは「T Premium DELIMARU Package」と「T Premium」のメーカーオプション（2万7,500円）で、その他のグレードには設定がありません。これが全車標準装備になれば、ターボの上級グレード以外でもデリカらしい「道具感」のある見た目になり、ルーフキャリアなどのアクセサリーも付けやすくなります。
なお、公式の諸元では、ルーフレール付車は全高が15mm高くなります（2WDは1,785mm→1,800mm、4WDは1,815mm→1,830mm）。標準化された場合は、全グレードでこの数値になる可能性があります。
② スイッチまわりの質感を実用寄りに変更か
エンジンスイッチやハザードスイッチまわりは、現行モデルでは光沢のある仕上げです。光沢パネルは上質に見える反面、指紋や細かな傷が目立ちやすいため、改良では傷が目立ちにくい仕上げに変える見込みです。
③ 一部装備の整理と価格の見直しも
現行モデルでは、運転席・助手席のシートバックテーブルにコンビニエントフック（買い物袋などを掛けるフック）が付いています。改良ではこうした細かな装備の一部が整理される見込みです。ルーフレールの標準化と合わせて、価格が見直される可能性もありますが、新しい価格は発表されていません。
新型デリカミニのグレードと価格一覧（現行モデル）
三菱公式サイトに掲載されている現行モデルの価格です。改良後の価格は未発表です。
| グレード | エンジン | 2WD | 4WD |
|---|---|---|---|
| T Premium DELIMARU Package | ターボ | 274万100円 | 290万7,300円 |
| T Premium | ターボ | 221万9,800円 | 238万7,000円 |
| T | ターボ | 204万2,700円 | 225万8,300円 |
| G Premium DELIMARU Package | NA | 264万9,900円 | 281万7,100円 |
| G Premium | NA | 212万9,600円 | 229万6,800円 |
| G | NA | 196万4,600円 | 217万9,100円 |
※価格はメーカー希望小売価格（消費税10％込み）。変速機は全車CVT、乗車定員は全車4名です。
「DELIMARU Package」は、12.3インチのGoogle搭載インフォテイメントシステム、前後ドライブレコーダー、ETC2.0、デジタルルームミラー、3Dマルチアラウンドモニターなどをまとめて標準装備した最上級仕様です。「Premium」は運転席側電動スライドドアやマイパイロット（MI-PILOT）を備えた上級仕様、「T」「G」は装備を絞った買いやすい仕様です。
新型デリカミニのボディサイズ
- 全長×全幅：3,395mm×1,475mm（軽自動車規格いっぱい）
- 全高：2WD 1,785mm／4WD 1,815mm（ルーフレール付車は各＋15mm）
- ホイールベース：2,495mm
- 室内長×室内幅×室内高：2,315mm×1,335mm×1,400mm
- 最低地上高：2WD 150mm／4WD 160mm
- 最小回転半径：2WD 4.5m／4WD 4.9m
4WDは最低地上高が160mmと2WDより10mm高く、165/60R15の大径タイヤを履きます。その分、最小回転半径は4.9mと2WD（4.5m）より大きくなるため、狭い駐車場や細い路地での取り回しは2WDのほうが有利です。
タフで親しみやすい！新型デリカミニの外装（エクステリア）
フロント：半円形のLEDヘッドライトが表情の決め手
フロントは、半円形のLEDヘッドライトと縦基調のグリル、シルバーのアクセントが入ったバンパーで、親しみやすさとSUVらしい力強さを両立しています。上級のTグレード系には、アダプティブLEDヘッドライト（7万7,000円）のメーカーオプションも用意されています。
ボディカラー：2トーンを中心に全15色
ボディカラーは、ブラックマイカのルーフを組み合わせた2トーン6色と、モノトーン9色の全15色です。アッシュグリーンメタリック、サンドベージュパール、デニムブルーパールなど、アウトドアに似合う落ち着いた色が中心です。純正アクセサリーを組み合わせたスタイル提案も用意されています。
広くて上質！新型デリカミニの内装（インテリア）
コックピット：12.3インチの大画面
インパネには、12.3インチのGoogle搭載インフォテイメントシステムと7インチの液晶メーターを一体に並べた大型ディスプレイを採用しています（DELIMARU Packageは標準、Premiumはメーカーオプション）。ダイヤル式のドライブモードセレクターで、路面や気分に合わせて走りを切り替えられます。
シート：汚れに強い撥水シート
シートは、撥水機能を持つ生地を全車に採用しています（Premium系は合成皮革とファブリックの組み合わせ）。後席は5:5分割でスライド・リクライニング・前倒しができ、荷室側のレバーからもスライド操作が可能です。荷室には樹脂製のラゲッジボードとフック6個を備え、濡れた道具や汚れた荷物も気兼ねなく積めます。
新型デリカミニのパワートレインとスペック
| 項目 | ターボ（T系） | NA（G系） |
|---|---|---|
| エンジン | BR06 直列3気筒 インタークーラーターボ 0.659L | BR06 直列3気筒 0.659L |
| 最高出力 | 47kW（64PS）／5,600rpm | 38kW（52PS）／6,400rpm |
| 最大トルク | 100N・m／2,400〜4,000rpm | 60N・m／3,200rpm |
| 変速機 | CVT | |
| 駆動方式 | 2WD（FF）／4WD | |
ターボ車は、最大トルク100N・mを2,400〜4,000rpmの広い回転域で発生します。4人乗車や荷物を積んだときの坂道、高速道路の合流ではターボのほうが余裕があります。4WD車にはグリップコントロールとヒルディセントコントロールを組み合わせ、雪道や未舗装路での安心感を高めています。
新型デリカミニの燃費（WLTCモード）
| エンジン | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| ターボ | 19.5km/L | 17.8km/L |
| NA | 21.0km/L | 18.8km/L |
ライバルのスズキ スペーシア カスタムのターボ車（マイルドハイブリッド）は2WDで21.9km/Lなので、デリカミニのターボ2WD（19.5km/L）は燃費では少し不利です。デリカミニはマイルドハイブリッドを持たない代わりに、走行モードや4WD性能、装備の充実で勝負しているモデルといえます。
新型デリカミニの安全装備「三菱 e-Assist」
予防安全技術「三菱 e-Assist」は全グレードに標準装備されています。主な機能は次の通りです。
- 衝突被害軽減ブレーキ（歩行者・自転車検知、交差点アシスト付）
- 踏み間違い衝突防止アシスト、後退時ブレーキアシスト
- 車線逸脱警報・車線逸脱防止支援機能
- 後側方車両検知警報（BSW/LCA）、後側方衝突防止支援（ABSA）、後退時交差車両検知警報（RCTA）
- 標識認識、先行車発進通知、ふらつき警報、前方衝突予測警報
Premium系とDELIMARU Packageには、高速道路で車間距離を保ち車線中央の走行を助ける「マイパイロット」と、電動パーキングブレーキ・ブレーキオートホールドが付きます。
新型デリカミニはどのグレードを選ぶべきか？おすすめグレード
おすすめ① 【バランス重視なら】T Premium（ターボ・2WD）
価格：221万9,800円
ターボエンジン、両側電動スライドドア、マイパイロット、電動パーキングブレーキがそろい、価格も220万円台に収まります。ナビは好みのものを選べるので、スマホ連携で十分という人には最も満足度の高い選択です。現行モデルでルーフレールを選べるのも、このT Premiumと最上級のDELIMARU Packageだけです。
おすすめ② 【全部入りなら】T Premium DELIMARU Package（ターボ）
価格：274万100円（2WD）
大画面ナビ、前後ドライブレコーダー、ETC2.0、デジタルルームミラー、3Dマルチアラウンドモニターまで標準です。後から付けると手間と費用がかかる装備がそろっているので、オプションを足していく手間を省きたい人に向いています。
おすすめ③ 【価格重視なら】G（NA・2WD）
価格：196万4,600円
200万円を切る入門グレードです。e-Assistの主な機能は標準で、街乗り中心ならNAエンジンでも十分です。ただし運転席側のスライドドアは手動になり、マイパイロットも付かない点は確認しておきましょう。
新型デリカミニの気になる点・注意点は？
1. ターボ・4WDは燃費が下がる
WLTCモード燃費は、NAの2WDが21.0km/Lなのに対し、ターボの4WDは17.8km/Lです。雪道や坂道が多くなければ、2WDやNAのほうが燃料代を抑えられます。
2. 上級グレードは価格が高め
T Premium DELIMARU Packageの4WDは290万円を超え、コンパクトカーやハイブリッドの小型SUVと同じ価格帯です。必要な装備を見極めてグレードを選ぶことが大切です。
3. 全高は1,785mm以上
ルーフレール付車は2WDで1,800mm、4WDで1,830mmになります。改良でルーフレールが標準化された場合は全グレードがこの高さになる見込みなので、自宅や職場の立体駐車場の高さ制限を確認しておきましょう。
新型デリカミニ 一部改良の発売日はいつ？
改良モデルの発売は、2026年12月上旬になると見込まれています。三菱はまだ正式に発表しておらず、価格・内容・発売日は公式の発表を待つ必要があります。発表前に現行モデルの受注が締め切られることもあるため、早めに販売店で確認しておくと安心です。
購入前にチェックしたい3つのポイント
1つ目は、現行モデルと改良モデルのどちらを選ぶかです。ルーフレールを付けたい人や、T Premium以外のグレードでルーフレールを付けたい人は改良を待つ価値があります。一方、価格の見直しが行われる可能性もあるため、今の価格で買いたい人は現行モデルの在庫や受注状況を確認しましょう。
2つ目は、ターボとNAの選び方です。高速道路や坂道をよく走る、4人で乗ることが多いならターボ、街乗り中心ならNAで十分です。価格差は同じ装備レベルで約8〜9万円です。
3つ目は、メーカーオプションの選び方です。ナビ（コネクトナビパッケージ）やアダプティブLEDヘッドライト、寒冷地プラスパッケージなどは注文時にしか選べず、あとから追加できません。改良でオプションの設定が変わる可能性もあるため、見積もりの段階でしっかり確認しておきましょう。
新型デリカミニに関するよくある質問（FAQ）
Q. デリカミニの一部改良はいつですか？
A. 2026年12月上旬の見込みです。三菱からの正式な発表はまだありません。
Q. 改良後の価格はいくらですか？
A. 未発表です。現行モデルの価格は196万4,600円〜290万7,300円です。
Q. 現行モデルでルーフレールは付けられますか？
A. 付けられます。T Premium DELIMARU PackageとT Premiumに、2万7,500円のメーカーオプションとして設定されています。
Q. 4WDの燃費はどのくらいですか？
A. WLTCモードで、ターボの4WDが17.8km/L、NAの4WDが18.8km/Lです。
まとめ：新型デリカミニは「見た目と実用性」の小改良、ルーフレール派は待つ価値あり
デリカミニの一部改良は、2026年12月頃にルーフレールの標準化やスイッチまわりの仕上げ変更などが行われる見込みです。エンジンや安全装備の大きな変更は予想されておらず、2代目の良さはそのままに、装備を見直す内容になると考えられます。
ルーフレール付きのデリカらしい見た目を求める人は改良を待つ価値があります。一方で、価格の見直しが入る可能性もあるため、急いでいる人や今の装備で満足できる人は、現行モデルの受注状況を販売店で確かめて判断するとよいでしょう。最新情報が入り次第、随時更新していきます。
