レクサス新型 LEXUS LC500 LC500h 発売1カ月で月販目標台数36倍となる約1800台受注

2017年4月18日2022年11月3日

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レクサスは新型「LC500 LC500h」プレミアムラグジュアリークーペを2017年3月16日に発売した。2017年4月18日、発売後約1カ月での受注状況を発表した。パワートレーン別受注台数内訳：LC500h 約800台、LC500 約1,000台合計1,800台　月販目標台数の50台なのでなんと36倍となった。

レクサスは新型LC500 LC500h について

新型LCはレクサスSCの後継モデルとして販売するプレミアムラグジュアリークーペである。SCは日本ではソアラとして販売されていたもので、2010年に販売を終了したモデルである。そもそも、LF-LCはレクサスのデザイナーが試しに作成したモデルであったが、公開以降あまりの評判の良さからここにきて開発を進めることとなった様だ。LF-LCに搭載されるパワートレインはハイブリッドになることが公表されモデルは2種類でLexus LC500とLexus LC500hである。マルチステージハイブリッドシステムでは、2つのモーターを使用したLEXUSのハイブリッドシステムに、有段ギアの自動変速機構を組み合わせることで、エンジンとモーター両方の出力制御が可能になった。エンジンの高回転化と合わせて、低速域ではエンジン使用領域を高回転側に拡大し、低速から力強い駆動力を生み出しパワフルな走りを実現。加えて、低速域から高速域まで、システム効率の高い動作点を選択し、EV走行領域も拡大することで、エモーショナルな走りと燃費性能に優れた快適なクルージング走行を両立した。更にレクサスLCにも、今回LC-Fが設定され、Lexus LC-Fは4.0L V型8気筒ツインターボエンジン最高出力612psトランスミッションはアイシンが開発した10速オートマチックトランスミッションが組み合わせされる。

新型LC500 LC500h 新型プラットホームについて

新開発FRプラットフォームは、新開発の大径ランフラットタイヤを四隅に配置、そしてエンジンを車軸の後方に置き、人や重量物をより重心に近く、低い位置に下げ重量配分のバランスを調整するなど、慣性諸元をつくり込み、走りの理想形に近いフロントミッドシップのレイアウトを創造

新型LC500 LC500h 予防安全パッケージ「Lexus Safety System +」を採用

ミリ波レーダーとカメラを用いて前方の車両や歩行者を検出し、警報、ブレーキアシスト、自動ブレーキで衝突回避支援および被害軽減を図る「プリクラッシュセーフティ」、車線維持をサポートする「レーンキーピングアシスト」、夜間歩行者の早期発見に寄与しロー・ハイビームを自動で切り替える「オートマチックハイビーム」、そして先行車との車間距離を保ちながら追従走行する「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）」、これら4つの先進安全技術をパッケージ化し、多面的な安全運転支援を強化。

新型LC500 LC500h スペックについて

スペック	Lexus LC500	Lexus LC500h
全長	4,770mm
全幅	1,920mm
全高	1,345mm
ホイールベース	2,870mm
エンジン	5.0L V型 8気筒エンジン	3.5L V型6気筒エンジンマルチステージハイブリッドシステム
最高出力	351kW （477ps） / 7,100kgm	220kW （299ps） / 6600rpm
最大トルク	540Nm （55.1kgm） / 4,800～5,600rpm	348Nm （36.3kgm） / 4900rpm
モーター最高出力	–	132kW (180ps)
モーター最大トルク	–	300Nm （30.6kgm）
トータル最高出力	–	264kW
トランスミッション	10速AT （Direct-Shift 10AT）	電気式無段変速機
駆動方式	FR
乗車定員	4名
JC08モード燃費	7.8km/L	15.8km/L
価格	13,022,000円〜 14,022,000円	13,522,000円〜 14,522,000円