ダイハツ 新型 ムーヴキャンバス 一部改良 2026年7月29日発売 価格・変更点・安全装備・燃費を徹底解説

2026年7月29日、ダイハツが人気の軽ワゴン「ムーヴキャンバス」の一部改良モデルを発売します。女性ユーザーを中心に幅広い層から支持を集めるムーヴキャンバスは、2022年のフルモデルチェンジ以来初となる今回の改良で、安全性能の大幅強化・フルデジタルメーターの採用・新カスタマイズパッケージの追加など、魅力をさらに高めてきます。本記事では、改良された新型ムーヴキャンバスのすべての情報を詳しく解説します。

新型ムーヴキャンバス（2026年 一部改良）の概要：

ダイハツ・ムーヴキャンバスは、ムーヴシリーズの派生モデルとして2016年に初代が登場した軽トールワゴンです。独自性の高いデザイン性と、ミドルクラスの軽自動車としては珍しい両側スライドドアの採用が大きな特徴で、特に女性ユーザーや子育て世代から圧倒的な支持を集めています。現行モデルは2022年7月のフルモデルチェンジによって新世代へと生まれ変わっており、今回2026年に実施される一部改良は、そのフルモデルチェンジ後における初めての改良アップデートとなります。

改良の主な柱は、「予防安全機能・スマートアシストの機能拡張」「フルデジタルメーター（アクティブマルチインフォメーションメーター）の採用」「新カスタマイズパッケージ2種の追加」の3点です。加えて、ムーヴキャンバスならではの注目ポイントとして、廃止の噂もあった「ホッとカップホルダー」が今回の改良でも引き続き継続採用されることが確認されています。他の軽自動車どころか普通車でも採用例が極めて少ない保温機能付きカップホルダーは、このモデル最大の差別化ポイントの一つであり、ユーザーにとって安堵のニュースといえるでしょう。

変更点まとめ：

今回の一部改良における具体的な変更内容は以下の通りです。なお、内外装のデザイン変更は行われておらず、機能・装備の充実に特化した改良となっています。

まず最も注目すべき変更が、予防安全機能「スマートアシスト（スマアシ）」のアップデートです。新たに追加される機能は「対横断自転車の検知機能」「交差点右折時の対向車線の車両検知機能」「右左折時の対向方向から来る横断歩行者の検知機能」の3つに加え、ムーヴキャンバス独自の強化点として「リアコーナーセンサーの増設（2個→4個）」が実施されます。このリアコーナーセンサーの強化はムーヴ（標準モデル）には適用されないムーヴキャンバス固有のアップデートであり、スライドドアを活用した乗り降りが多い実際の使用シーンにおける後方・側方の安全確認をより精密にサポートします。

次に、フルデジタルメーターである「アクティブマルチインフォメーションメーター」の採用です。すでに新型アトレーなどダイハツの他モデルでも順次導入が進んでいたフルデジタルグラフィックのメーターが、ムーヴキャンバスにも展開されます。シンプルで洗練されたデザインと高い視認性を両立しており、走行中に必要な情報を直感的に確認できるようになります。

そして3つ目が、新カスタマイズパッケージ2種の追加です。「アーバングレイス・スタイル（Urban Grace Style）」と「レトロポップ・スタイル（Retro Pop Style）」という2種類のドレスアップパッケージが新たに設定されます。ムーヴキャンバスのデザインの個性をさらに際立たせるこのパッケージは、自分らしいクルマを求めるユーザーにとって大きな魅力となるでしょう。

価格・グレード一覧：

改良に伴い、装備の充実を反映して価格は約10万円ほどアップする見込みです。以下が改良後の参考価格です。

• セオリーX／ストライプスX（自然吸気エンジン）：FF 157万3,000円 ／ 4WD 169万9,500円
• セオリーG／ストライプスG（自然吸気エンジン）：FF 175万4,500円 ／ 4WD 188万1,000円
• セオリーGターボ／ストライプスGターボ（ターボエンジン）：FF 188万1,000円 ／ 4WD 200万7,500円

グレード構成は、自然吸気エンジン搭載の「X」「G」と、ターボエンジン搭載の「Gターボ」の3段階となっています。それぞれのグレードには外観デザインが異なる「セオリー」と「ストライプス」の2タイプが用意されており、好みのスタイルに合わせて選べるのがムーヴキャンバスの大きな特徴です。「セオリー」はモノトーンボディカラーのサイドにヘッドライトから後部へと流れるラインアクセントを組み合わせたデザインで、「ストライプス」は2トーンカラーが選択できるタイプとなっています。

他の軽自動車モデルで設定される「カスタム」グレードにあたる位置づけはなく、「セオリー」「ストライプス」という独自の2タイプ構成がムーヴキャンバスのアイデンティティを形成しています。

外装（エクステリア）デザイン：

ムーヴキャンバスの外観デザインは"長く愛着が持てるクルマ"をコンセプトに設計されており、今回の一部改良においてデザイン変更は行われず、2022年フルモデルチェンジ時に確立されたスタイルが継続されます。

フロントにはモデル名「CANBUS」のロゴを採用。丸みのあるシルエットと水平基調のロングキャビンが特徴的なボディは、圧迫感のないスタイルを生み出しており、全高1,700mm以下のミドルクラス軽自動車として設計されています。

両側スライドドアには「タッチ＆ゴーロック機能」と「ウェルカムオープン機能」を搭載しており、荷物で手がふさがっている場面や小さなお子様を抱えた状態でも快適に乗り降りができる実用性の高さが評価されています。今回の改良でリアコーナーセンサーが4個に増強されたことで、スライドドア周辺の障害物検知精度もさらに高まっています。

「セオリー」タイプはラインアクセントを活かした都会的で洗練された印象を演出し、「ストライプス」タイプは2トーンカラーによってポップで個性豊かなスタイルを表現しています。さらに今回追加された「アーバングレイス・スタイル」と「レトロポップ・スタイル」の2種のカスタマイズパッケージによって、ユーザーはより自分らしい1台を手に入れることができます。

ボディサイズ・車体設計：

ダイハツ新型ムーヴキャンバスのボディサイズは以下の通りです。

• 全長×全幅×全高：3,395×1,475×1,655mm
• ホイールベース：2,460mm
• 車両重量：870kg

全長・全幅は軽自動車規格の上限いっぱいを使用しており、前モデルから変更はありません。車体には「DNGAプラットフォーム（ダイハツ・ニューグローバルアーキテクチャー）」を採用しており、サスペンションやアンダーボディの構造合理化・各部の板厚最適化・部品点数の削減・アッパーボディのハイテン率向上・樹脂部品の積極的活用などを組み合わせることで、フルモデルチェンジ時に50kgの大幅軽量化を実現しています。

軽量化によって生まれたメリットは燃費性能だけでなく、新開発アンダーボディによる上下曲げ剛性の向上と新開発サスペンションとの組み合わせにより、乗り心地と走行安定性が大幅に改善されています。日常の買い物や通勤だけでなく、週末のドライブや遠出でも疲れにくい走りが実現されており、幅広いシーンでの使用に対応できる車体設計となっています。

内装（インテリア）・装備：

新型ムーヴキャンバスの内装は、外観デザインのコンセプトに合わせたカラーパターンを採用しており、それぞれのタイプで異なる世界観が演出されています。「ストライプス」では淡いカラーを使用した華やかで明るいデザインに仕上げられており、「セオリー」ではブラウンのインテリアパネルにネイビーのシートを合わせたシックで落ち着いた雰囲気の空間となっています。どちらも乗るたびに気分が上がる、丁寧に作り込まれたインテリアが特徴です。

今回の改良で採用された「アクティブマルチインフォメーションメーター」は、フルデジタルのクリアなグラフィックで速度・燃費・各種インフォメーションをわかりやすく表示します。従来のアナログメーターに比べて視認性が高く、運転中の情報確認がより直感的に行えます。

インフォテインメント面では、ワイヤレスApple CarPlayに対応した9インチディスプレイオーディオを標準装備。さらにダイハツ初採用となる10インチ大型ナビゲーションもオプションで選択でき、大画面での地図表示や各種情報確認が可能です。

停車中の姿勢を自動保持するオートブレーキホールド機能付きの電動パーキングブレーキも全グレードに搭載されており、渋滞が多い環境での運転疲労を大きく軽減します。音声認識機能は車両制御と連携しており、音声だけでエアコン操作・メーター情報の確認・警告音の確認が行えるため、運転中に手をハンドルから離す機会を最小限に抑えることができます。

ムーヴキャンバスならではの代名詞的装備として、保温機能付きカップホルダー「ホッとカップホルダー」が今回の改良でも継続採用されます。2時間後でも飲み物の温度を約42度に保つことができる機能は、他の軽自動車はもちろん普通車にも採用例がほとんどない独自装備です。特に寒い季節や長距離ドライブ時に重宝するこの機能は、ムーヴキャンバスを選ぶ積極的な理由の一つになっています。また運転席・助手席にはシートヒーターも設定されており、冬場の快適性を徹底してサポートします。

インパネトレイはワイヤレス充電規格Qi（チー）に対応しており、スマートフォンをケーブルなしで充電可能。収納スペースも車内の各所に豊富に確保されており、使い勝手のよいラゲッジスペースや多彩なシートアレンジにも対応しているため、日常の買い物から荷物の多いアウトドアシーンまで幅広く活用できます。

スペック・パワートレイン：

新型ムーヴキャンバスのエンジンラインナップは以下の通りです。

• 自然吸気（NA）エンジン：直列3気筒 660cc／出力52ps・最大トルク6.1kgm
• ターボエンジン：直列3気筒 660ccターボ／出力64ps・最大トルク10.2kgm
• トランスミッション：D-CVT（全グレード共通）
• 駆動方式：FF／4WD

ムーヴキャンバスはムーヴ（標準モデル）と異なり、全グレードに独自の「D-CVT」を採用しています。これはギヤを組み込むことで従来のCVTが持つ「ベルト駆動」に加え、より伝達効率の高い「ベルト＋ギヤ駆動」を可能にした、世界初の「パワースプリット技術」を採用したトランスミッションです。高速域で「ベルト＋ギヤ駆動」に切り替えることで伝達効率を従来比約8%向上させ、変速比幅をロー側・ハイ側ともに広げ、従来の5.3から7.3まで拡大しています。これにより低速域でのパワフルかつスムーズな加速と、高速域での低燃費で静粛な走りが高次元で両立されています。

エンジン本体は、全部品を見直した新世代ユニットで燃焼素性を根本から改善。「マルチスパーク（複数回点火）」によってシリンダー内の燃焼速度を高めてノッキングを抑制し、燃料噴射の形状を粒状から霧状に変更することでポート・燃焼室への燃料付着を低減。さらに「高タンブルストレートポート」により混合気の縦方向の回転を強化することで、燃焼速度のさらなる向上を実現しています。

安全装備「スマートアシスト」：

新型ムーヴキャンバスの安全システムの中核は「スマートアシスト（スマアシ）」です。最新のステレオカメラを軸に、多角的な安全支援機能が搭載されています。

今回2026年の改良で新たに追加・強化された安全機能は以下の4点です。

• 対横断自転車の検知機能（新規追加）
• 交差点右折時の対向車線の車両検知機能（新規追加）
• 右左折時の対向方向から来る横断歩行者の検知機能（新規追加）
• リアコーナーセンサーの増設（2個→4個）

特にリアコーナーセンサーの強化はムーヴキャンバス独自のアップデートです。スライドドアを活用した乗り降りシーンが多いキャンバスのユーザーにとって、後方・側方の障害物検知精度が高まることは非常に実用的な改善といえます。狭い駐車場での後退時や、路上駐車からの発進時など、日常のさまざまなシーンで安心感が増します。

今回の改良以前から標準装備されている主要な安全機能としては、全車速追従機能付きのACC（アダプティブクルーズコントロール）、駐車枠の白線をカメラで検知してステアリング操作をアシストする「スマートパノラマパーキングアシスト」、車線からの逸脱を抑制する「レーンキープコントロール」・「車線逸脱抑制制御機能」なども搭載されており、日常から高速道路まで幅広い走行シーンでドライバーを支援する体制が整っています。

燃費性能：

新型ムーヴキャンバスの燃費性能（WLTCモード値）は以下の通りです。

• 660cc自然吸気エンジン：FF 22.9km/L ／ 4WD 21.6km/L
• 660ccターボエンジン：FF 22.4km/L ／ 4WD 20.9km/L

前モデルの自然吸気エンジンFF仕様が20.6km/L、4WD仕様が19.6km/Lであったのと比較すると、いずれも大幅に改善されています。特に注目すべき点は、ターボエンジンでも22.4km/Lという高い燃費水準を達成していることです。一般的にターボエンジンは燃費が悪化しやすいイメージがありますが、D-CVTの高い伝達効率と新世代エンジンの組み合わせにより、自然吸気エンジンとほぼ遜色ないレベルの燃費性能を実現しています。これにより、ターボの力強い走りと経済性を両立したいユーザーにとって、ターボグレードが選びやすい選択肢となっています。

発売日：

改良された新型ダイハツ・ムーヴキャンバスの発売日は、2026年7月29日（水）を予定しています。同日には「ムーヴ」の一部改良も同時発売される予定であり、ダイハツ軽ワゴンシリーズが一斉に2026年モデルへとアップデートされる節目となります。

ムーヴキャンバスの歴史（おさらい）：

ダイハツ・ムーヴキャンバス（MOVE CANBUS）は、2016年に初代が発売された比較的新しいモデルです。車名の「CANBUS」は「CANVAS（キャンバス・帆布）」と「BUS（自動車）」を組み合わせた造語であり、「CAN（何でもできる）」という意味と「BUS（ミニバスのようなデザイン性）」を掛け合わせることで、生活を豊かにする軽自動車であることが表現されています。

初代は上位モデルの「タント」と車体の基礎を共有しながらも独自の個性を持つモデルとして登場し、ムーヴシリーズとして初めてスライドドアを採用した車種となりました。丸みのあるシルエットと水平基調のロングキャビン、特徴的な2トーンカラーがデザイン面での大きな差別化要素となり、特に女性ユーザーから熱い支持を集めました。走行性能面では、軽量高剛性ボディ「Dモノコック」・改良サスペンション「Dサスペンション」・ドライビングサポート「Dアシスト」を採用することで、しっかりとしたハンドリングとロールの少ない安定感ある走りを実現していました。

現行の2代目（2022年登場）では、DNGAプラットフォームへの移行による大幅な軽量化と燃費改善、ターボエンジンの新設定、D-CVTの全グレード採用、電動パーキングブレーキの採用、「ホッとカップホルダー」の初採用など、内外装・走行性能・利便性のすべてにわたる大規模な進化が図られました。そして今回の2026年一部改良で、安全性能と快適装備のさらなる強化が加えられることとなります。

まとめ・購入検討のポイント：

2026年7月29日発売の改良型ダイハツ新型ムーヴキャンバスは、スマートアシストの機能拡張（特にリアコーナーセンサー4個化）・フルデジタルメーター採用・新カスタマイズパッケージ2種追加という、日常使いに直結する実用的な進化が特徴です。デザイン変更がない分、機能・安全性・個性の表現という面に集中したアップデートとなっており、既存オーナーがモデルチェンジを待たずに最新装備を手にできる改良といえます。

購入を検討している方へのポイントをまとめると、まずスマートアシストの強化は全グレードで恩恵を受けられるため、安全性を重視するどのグレードのユーザーにも今回の改良の価値があります。次にグレード選びの観点では、日常的な街乗りが中心なら燃費と価格のバランスが良い自然吸気エンジンの「X」または「G」、高速道路利用が多い場合やより余裕ある走りを求めるなら「Gターボ」が有力な選択肢となります。「セオリー」と「ストライプス」の2タイプについては、落ち着いたシックなスタイルを好むなら「セオリー」、個性的でポップな雰囲気を求めるなら「ストライプス」という選び方が基本です。さらに今回追加された「アーバングレイス・スタイル」と「レトロポップ・スタイル」のカスタマイズパッケージを組み合わせることで、よりオリジナリティのある1台に仕上げることができます。

ムーヴ（標準モデル）との比較では、スポーティなデザインと低めの全高を好むなら標準ムーヴ、両側スライドドアの利便性とムーヴキャンバス独自のデザイン・装備（ホッとカップホルダーなど）を重視するならムーヴキャンバスという選択が基本となります。新型ダイハツ・ムーヴキャンバスの最新情報については、随時更新予定です。