スズキ新型イグニスマイナーチェンジ 2020年10月発売

2020年1月5日2022年4月6日

新型イグニスについて

エクステリアのデザイン変更、インテリアの質感が向上される。更にデュアルカメラブレーキサポートの機能向上が行われる。

デュアルセンサーブレーキサポートを搭載

単眼カメラ＋レーザーレーダーの強みを活かして危険を回避する。

前方衝突警報機能 約5km/hから約100km/hで走行中、ステレオカメラが前方の車両や歩行者を検知。衝突の可能性があると判断した場合、ブザー音とメーター内の表示によって警報を発する機能。

前方衝突警報ブレーキ機能 衝突の可能性が高まると、警報に加え自動的に弱いブレーキを作動させ、運転者に衝突回避を促す機能。

前方衝突被害軽減ブレーキアシスト機能 衝突の可能性が高いと判断したあと、運転者が強くブレーキを踏むと、ブレーキアシストが作動しブレーキ制動力を高める機能。

自動ブレーキ機能 衝突が避けられないと判断した場合に、自動で強いブレーキが作動し、衝突の回避、または衝突被害を軽減する機能。

誤発進抑制機能 ペダルやシフトの操作ミスによる衝突の回避に貢献、前方約4ｍ以内の障害物をステレオカメラで検知。停車、または約10km/h以下の徐行中、障害物があるにもかかわらずアクセルを大きく踏み込んだ場合に、エンジン出力を自動で抑えて急発進、急加速を抑制する機能。

車線逸脱警報機能 車線を外れそうになるとブザー音とメーター内の表示灯で警報約60km/hから約100km/hで走行中、ステレオカメラが車線の左右区画線を認識。車線を逸脱すると判断した場合、ブザー音とメーター内の表示灯によって運転者に注意を促す機能。

ふらつき警報機能 車両が蛇行するとブザー音とメーター内の表示灯で警報、約60km/hから約100km/hで走行中、ステレオカメラが車線内での車両の蛇行パターンから、ふらつきと判断した場合、ブザー音とメーター内の表示灯によって運転者に注意を促す機能。

先行車発進お知らせ機能 先行車の発進をブザー音とメーター内の表示でお知らせ停車時、先行車が発進して約4m以上離れても、自車が停止し続けた場合、ブザー音とメーター内の表示で運転者に先行車が発進したことをお知らせする機能。

ブラインドスポットモニター (BSM) 隣の車線を走る車両をレーダーで検知。車両が死角エリアに入ると、ドアミラーに搭載されたLEDインジケーターを点灯させます。その際、サイドターンランプを点滅させるとLEDインジケーターも点滅し、ドライバーに注意を喚起。

ロードサインアシスト(RSA) 前方のカメラで認識した道路標識を、マルチインフォメーションディスプレイに表示するシステム。

アダプティブクルーズコントロール（ACC） ステアリングのACCスイッチを押せば先行車との距離をミリ波レーダーで測定し、車間距離を保ちながら自動的に加速・減速します。車間距離は3段階（短・中・長）で設定が可能。先行車がいない場合はあらかじめ設定した速度（約0km/h～約100km/h）をキープ。

後の衝突被害軽減ブレーキ

後方誤発進抑制機能

イグニスについて

軽クロスオーバーSUVのハスラーと、小型クロスオーバーSUVのエスクードの間を埋める新ジャンルのモデルとして企画された。シンプルながら愛着や親しみがあり、かつ新しさを感じるデザイン。エスクード等のスズキ4WDの特徴である貝殻形状のボンネットや、スイフト等に採用されている黒色のA・Bピラー、初代セルボやフロンテクーペから受け継いだＣピラー周りからリヤへの造形など、スズキの伝統を感じるデザインを随所に散りばめた。

4WDシステムと高い最低地上高により、雪や未舗装路でも安心して走れる走行性能を実現。次世代軽量プラットフォームに「SHVS」を採用した1.2Lデュアルジェットエンジンを搭載し、低燃費・低CO2排出を実現。

スズキはイグニスを、2016年1月21日に正式発表。2016年2月18日発売した。

スペック	イグニス
全長	3,700mm
全幅	1,660mm
全高	1,595mm
ホイールベース	2,435mm
エンジン	直列4気筒1.2Lデュアルジェットエンジン + マイルドハイブリッド
最高出力	91ps/6,000rpm
最大トルク	12.0kgm/4.400rpm
モーター最大出力	3.1ps/1,000rpm
モーター最大トルク	5.1kgm/100rpm
ミッション	CVT
駆動方式	2WD/4WD
JC08モード燃費	28.8km/L（2WD） 25.5km/L（4WD）
価格	1,512,000円～ 1,649,160円