トヨタを代表するミニバン、ノア。広々とした室内空間と使い勝手の良さで、ファミリー層を中心に長年愛され続けています。今回は、ノアの販売台数と生産台数の推移を詳しく見ていきながら、その人気の秘密を探っていきましょう。
ノアの販売台数推移:安定した人気を誇るミニバン
ノアは2001年の初代モデル発売以来、常に安定した販売台数を記録しています。2022年1月にフルモデルチェンジが行われましたが、その後も好調を維持し、2023年の販売台数は8万台を超えています。特にハイブリッドモデルの人気が高く、ガソリンモデルとハイブリッドモデルの比率はほぼ1:2となっています。
2024年販売台数
年月 | ガソリン車 | ハイブリッド車 | 合計 |
---|---|---|---|
2024年1月 | 1,560台 | 3,660台 | 5,216台 |
2024年2月 | 2,590台 | 3,440台 | 6,027台 |
2024年3月 | 3,150台 | 4,300台 | 7,457台 |
2024年4月 | 2,500台 | 2,950台 | 5,454台 |
2024年5月 | 2,030台 | 2,500台 | 4,520台 |
2024年6月 | 2,300台 | 4,130台 | 6,431台 |
2024年7月 | 7,052台 | ||
2024年8月 | 1,270台 | 3,110台 | 4,382台 |
2024年9月 | 2,200台 | 4,200台 | 6,401台 |
2024年10月 | 2,180台 | 4,610台 | 6,789台 |
2024年11月 | 1,430台 | 4,550台 | 5,982台 |
2024年12月 | 1,250台 | 3,650台 | 4,900台 |
合計 | 22,460台 | 41,100台 | 70,611台 |
2023年 販売台数
2023年1年間の販売台数はなんと、95,200台と発売から2年目の車種とは思えない販売台数となっています。
年月 | ガソリン車 | ハイブリッド車 | 合計 |
---|---|---|---|
2023年1月 | 2,150台 | 4,710台 | 6,860台 |
2023年2月 | 2,580台 | 5,940台 | 8,520台 |
2023年3月 | 4,350台 | 6,640台 | 10,990台 |
2023年4月 | 2,870台 | 4,150台 | 7,020台 |
2023年5月 | 2,040台 | 5,040台 | 7,080台 |
2023年6月 | 2,930台 | 7,100台 | 10,030台 |
2023年7月 | 3,080台 | 6,660台 | 9,740台 |
2023年8月 | 2,390台 | 4,750台 | 7,140台 |
2023年9月 | 2,830台 | 5,760台 | 8,590台 |
2023年10月 | 2,690台 | 5,330台 | 8,020台 |
2023年11月 | 2,200台 | 4,600台 | 6,800台 |
2023年12月 | 1,380台 | 3,030台 | 4,410台 |
合計 | 31,490台 | 63,710台 | 95,200台 |
現行モデルのノアは2022年に発表された月間目標販売台数は5,400台となっています。しかし、2024年現在は、その目標代位数を大きく上回る5,000台以上を生産・販売しています。
ノアの生産台数:需要に応えるための努力
ノアの生産は、トヨタ車体 富士松工場(愛知県刈谷市)が中心となっています。近年は世界的な半導体不足などの影響で生産調整を余儀なくされることもありましたが、トヨタは需要に応えるべく、生産体制の強化に努めています。
ノアの歴史
初代ノア誕生!タウンエースノア / ライトエースノアの時代
ノアの初代モデルは、1996年に「タウンエースノア」「ライトエースノア」として誕生しました。当時、ファミリーカーといえばセダンタイプが主流でしたが、ノアは多人数乗車可能な1.5BOXタイプのミニバンとして登場。3列シートで7人乗りを実現し、スライドドアを採用することで乗降性の良さも追求しました。
初代ノアは、ファミリー層のニーズを捉え、発売と同時に大ヒット。1997年には、年間販売台数ランキングでトップ10入りを果たすほどの人気を博しました。
2代目ノアへ進化!ヴォクシーとの兄弟車に
2001年には、2代目ノアが登場。初代のコンセプトを継承しつつ、内外装のデザインを一新し、よりスタイリッシュなミニバンへと進化しました。また、このモデルから兄弟車として「ヴォクシー」が誕生。ノアがファミリー層をターゲットとしたのに対し、ヴォクシーはスポーティなデザインで、より若い世代にアピールしました。
2代目ノアは、初代の人気をさらに上回り、年間販売台数ランキングで上位をキープ。ヴォクシーとの相乗効果もあり、トヨタのミニバン市場における地位を確固たるものにしました。
3代目ノア、ハイブリッドモデルが登場!
2007年に登場した3代目ノアは、低燃費と力強い走りを両立させたハイブリッドモデルを追加。環境性能に対する意識の高まりとともに、ハイブリッドモデルは人気を博しました。また、3列目シートの使い勝手を向上させ、より快適な空間を実現。ファミリーカーとしての魅力をさらに高めました。
3代目ノアは、ハイブリッドモデルの投入が功を奏し、販売台数を伸ばしました。しかし、リーマンショックの影響もあり、2代目ほどの爆発的なヒットには至りませんでした。
4代目ノア、先進安全装備を充実
2014年にフルモデルチェンジした4代目ノアは、先進安全装備「Toyota Safety Sense」を標準装備。安全性能を大幅に向上させました。また、エクステリアデザインも刷新し、より洗練された印象に。
4代目ノアは、安全性能の高さが評価され、ファミリー層を中心に支持を集めました。しかし、ミニバン市場全体の競争激化により、販売台数は3代目とほぼ同水準にとどまりました。
5代目ノア、プラットフォーム刷新で快適性向上
2022年に登場した5代目ノアは、TNGAプラットフォームを採用し、走行性能と乗り心地を大幅に向上。また、最新の予防安全技術を搭載し、安全性能もさらに進化しました。エクステリアデザインは、水平基調のデザインを採用し、堂々とした風格を演出。インテリアは、上質な素材と先進的な機能を融合させ、快適な空間を創造しています。5代目ノアは、発売直後から好調な売れ行きを見せており、今後の販売台数増加に期待が寄せられています。
ノアの販売台数推移
年式 | モデル | 販売台数 | 備考 |
---|---|---|---|
1996年 | 初代 | 約10万台 | タウンエースノア / ライトエースノア |
2001年 | 2代目 | 約15万台 | ヴォクシーとの兄弟車に |
2007年 | 3代目 | 約12万台 | ハイブリッドモデルが登場 |
2014年 | 4代目 | 約12万台 | 先進安全装備を充実 |
2022年 | 5代目 | - | プラットフォーム刷新 |
※ 販売台数は、年間の概算値です。
ノアの生産台数推移
ノアの生産台数に関する公式なデータは公表されていません。しかし、販売台数と同様に、2代目モデルがピークであったと考えられます。その後、3代目、4代目と、販売台数は減少傾向にありましたが、5代目モデルの登場により、生産台数も増加に転じると予想されます。
ノア人気の秘密:ファミリー層のニーズに応える
ノアが長年愛され続けている理由は、ファミリー層のニーズに応える様々な魅力を持っているからです。
- 広々とした室内空間:3列シートを備え、7人または8人乗りが可能なノアは、大人数での移動に最適です。また、シートアレンジも豊富で、様々なシーンに対応できます。
- 使い勝手の良さ:スライドドアを採用することで、狭い場所でも乗り降りがしやすいのが魅力です。また、荷室も広く、大きな荷物も楽々積み込めます。
- 優れた燃費性能:ハイブリッドモデルの投入により、燃費性能が向上しました。家計に優しい点も、ノアの魅力です。
- 充実した安全装備:最新の予防安全技術を搭載し、安全性能も充実しています。家族の安全を守りたいというニーズに応えています。
- バリエーションの豊富さ:ノアは、標準モデルの他に、スポーティなエアロモデルや、高級感のあるカスタムモデルなど、様々なバリエーションが用意されています。ユーザーの好みに合わせて、最適な一台を選べる点も魅力です。
これらの特徴が、ノアをファミリー層にとって理想的なミニバンにしています。
全シリーズ3ナンバー化に伴い、ボディサイズは標準モデルで全長4,695mm、全幅1,730mm、全高1,895mmに変更されました。 全長は先代と同様ですが、全幅は標準車で35mm拡大されています。ホイールベースは先代と同じ2,850mmです。
スペック | 3代目ノア | 4代目 ノア | 差 |
---|---|---|---|
全長 | 4,695mm | 4,695mm | 0mm |
全幅 | 1,695mm | 1,730mm | +35mm |
全高 | 1,825mm | 1,895mm | +70mm |
ホイールベース | 2,850mm | 2,850mm | 0mm |
室内空間の大幅拡大
室内空間においては、左右のCピラー間距離を従来型比75mm拡大した1,295mmに拡大しました。これにより、室内幅が大幅に向上しています。
室内高も、セカンドシートの高さを地面から20mm上げ、1,405mmに拡大しました。シャークアンテナの高さ50mmを含む全高の70mm拡大が、室内高拡大に貢献しています。
2列目シートの充実装備
2列目シートは、キャプテンシート仕様の場合、745mmのロングスライドを実現しています。これはクラス初の長距離移動でも快適な空間を提供します。
キャプテンシートには、オットマンやシートヒーター、折りたたみ式サイドテーブルなどを装備し、利便性と快適性を向上させています。
8人乗り仕様にも快適な空間
8人乗り仕様の2列目シートには、3人掛けベンチシートタイプの6:4分割チップアップシートを採用しました。705mmのロングスライドを実現し、すべての乗客が快適に過ごせる空間を提供しています。
ボディ骨格の最適化
これらの室内空間の拡大は、ボディ骨格を最適化することによって実現しました。ボディ骨格の最適化により、室内空間を最大限に確保しながら、車両性能と安全性を向上させています。
スペック | ヴォクシー |
---|---|
エンジン | 直列4気筒 2.0L直噴エンジン 「Dynamic Force Engine」 |
最高出力 | 125kW(170PS)/6,600rpm |
最大トルク | 202Nm(20.6kgfm)/4,900rpm |
車両総重量 | 1600kg 〜 1700kg |
WLTCモード 燃費 | 15.0~15.1km/L(2WD) 14.3~14.4km/L(4WD) |
スペック | ヴォクシー ハイブリッド |
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エンジン | 直4 DOHC 1.8L+ モーター(THSⅡ) |
最高出力 | 72kW(98ps)/5,200rpm |
最大トルク | 142Nm(14.5kgm)/3,600rpm |
フロントモーター 最大出力 | 70kW(95PS) |
フロントモーター 最大トルク | 185Nm(18.9kgfm) |
リアモーター 最大出力 | 30kW(41PS) |
リアモーター 最大トルク | 84Nm(8.6kgfm) |
システム出力 | 103kW(140ps) |
車両総重量 | 1630kg 〜 1670kg |
WLTCモード 燃費 | 23.0~23.4km/L(2WD) 22.0km/L(4WD) |
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編集部から一言
5代目ノアは、プラットフォームの刷新や先進技術の導入により、商品力を大幅に向上させました。今後も、電動化や自動運転技術など、最新技術の導入が進むことが予想されます。
また、ユーザーのニーズも多様化しており、ノアには、より個性的なモデルや、新たな価値を提供するモデルの登場が期待されます。
ノアは、これからも進化を続け、日本のファミリーカーをリードしていくことでしょう。