マツダ新型「CX-70」と「CX-80」を2024年に投入すると正式発表

2023年12月27日2024年5月11日

マツダ新型「CX-70」と「CX-80」について

ラージ商品群の「CX-60」「CX-70」「CX-80」「CX-90」は、既存モデルのMAZDA CX-5や上記CX-50から上の幅広い価格帯に位置するモデルで、2つの異なるボディタイプと2列と3列の2つのシートタイプを展開。道路や駐車場が比較的狭い欧州や日本には、2列シートの「CX-60」、3列シートの「CX-80」 を、一方、より大きなサイズや存在感が求められる北米などの市場には、ワイドボディ2列シートの「CX-70」、3列シートの「CX-90」 を展開し、ミッドサイズクロスオーバーSUVのラインアップを拡充させる。

マツダは次期モデルについて多くを語っていないが、新しい縦置きアーキテクチャを採用し、プラグインハイブリッドパワートレインと直列6気筒を搭載することを以前に認めた。同社はまた、3列シートのCX-90とは異なり、2列シートになるとも発表した。電動化への取り組みを「大型プラットフォーム」に集中させる、史上初の2024年型CX-90 PHEVや今後発売予定のCX-70 PHEVなどを採用する。

ザインも今までにないデザインを採用。新開発の「FRプラットフォーム」を採用。既存の「CX-8」よりもプレミアムな3列シートSUVとなる。最新安全システムに「i-ACTIVSENSE」はもちろんだが、更にに「MAZDA CO-PILOT （コ・パイロット）1.0」を採用。エンジンは「SKYACTIV-X 3.0L直列6気筒エンジン+48V M Hybrid」を搭載する。

「CX-8」が生産終了して「CX-80」はどうなっていくのか？

マツダが発表した画像を見ても「JAPANESE MARKET」に「CX-5」は残っているが「CX-8」は消されて「CX-60」「CX-80」と記載されており、「CX-8」は販売終了となる。2桁シリーズはプレミアムなモデルとして扱われることになりそうだ。日本モデルのマツダ車としては最高級SUVという扱いとなるだろう。

▼詳しくはこちらの記事にまとめましたので参考にしてみて下さい。
→マツダ新モデル「CX-50」「CX-60」「CX-70」「CX-80」「CX-90」 2022年以降のSUV商品群の拡充計画を発表

▼詳しくはこちらの記事にまとめましたので参考にしてみて下さい。
→マツダ CX-8 生産終了へ正式発表 2023年12月までの生産台数に達した時点で販売終了へ

「CX-8」と「CX-80」ボディサイズ比較

CX-80はCX-8と比較すると全長+70mm、全幅+45mm、全高-20mm、ホイールベース+190mmと一回り大きくなっているのがわかります。そのおかげで、室内空間は「CX-8」よりもゆとりある室内空間を確保できています。

スペック	CX-5	CX-60	CX-8	CX-80
全長	4,545mm	4,745mm	4,925mm	4,995mm
全幅	1,840mm	1,890mm	1,845mm	1,890mm
全高	1,690mm	1,675mm	1,730mm	1,710mm
ホイールベース	2,700mm	2,870mm	2,930mm	3,120mm
乗車定員	5名	5名	6名～8名	7名
最少回転半径	5.5m	5.4m	5.8m	5.8m

「CX-80」は「CX-8」よりも全長が長く全体的に少しサイズが大きいモデルとしゆとりある室内空間を確保していると思われます。

まとめ

今回の「CX-70」「CX-80」は「CX-60」に続くラージ商品群第二弾であるが、「CX-80」は日本市場でも需要のある3列シート7人乗りを採用したモデルであり、数少ないため市場でも注目度が高い。更に既に「CX-8」よりも豪華で先進的であることから既存の「CX-8」ユーザーや7人乗りを探している他メーカーを乗っている人が「CX-80」を求める可能性が高いだろう。「CX-8」と比べると価格上昇は間違いないため、お得感から「CX-8」を購入していた人からすると「CX-80」は高いと感じるはずだ。更に最大の懸念点はボディサイズが大きくなるため特に全幅が1890mmとかなり日本車としては大きいため気になる人が多くいるかもしれない。以上のことから後継モデルが出る前に「CX-8」を購入するのもありかもしれません。最新モデルがやっぱりいい人は是非「CX-80」の購入を検討してみてはいかがでしょうか。