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米国ホンダは、フラッグシップSUV新型「パイロット」の一部改良を行い2025年型として2024年3月1日より米国で販売開始すると発表しました。今回のモデルイヤーアップデートでは、従来よりも早い発売に加え、新しい最高級グレード「Black Edition」が導入される。
2025年モデル「パイロット」の新グレード「Black Edition」は、パイロットラインアップのエリートモデルの上に位置するグレードで、内外装に様々なダークなビジュアルアップデートが施されています。「Black Edition」は、従来のパイロットモデルにスポーティーさと高級感をプラスしたモデルと言えるでしょう。



仕様変更や原材料価格の高騰などに伴い、メーカー希望小売価格、メーカーオプション価格を改定した。
| グレード | メーカー希望小売価格 2024 | メーカー希望小売価格 2025 | 価格差 | メーカー希望小売価格 2024 (円) | メーカー希望小売価格 2025 (円) | 価格差 (円) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LX | 38,485ドル | - | - | 51,647,250円 | - | - |
| スポーツ (2WD) | 40,995ドル | 41,295ドル | 300ドル | 55,297,225円 | 55,641,275円 | 344,050円 |
| スポーツ (AWD) | 43,095ドル | 43,395ドル | 300ドル | 57,652,225円 | 57,997,275円 | 344,050円 |
| EX-L (2WD) | 43,795ドル | 44,595ドル | 800ドル | 58,482,225円 | 59,987,275円 | 1,505,050円 |
| EX-L (AWD) | 45,895ドル | 46,695ドル | 800ドル | 61,517,225円 | 62,587,275円 | 1,070,050円 |
| ツーリング (2WD) | 48,295ドル | 48,595ドル | 300ドル | 64,482,225円 | 64,987,275円 | 505,050円 |
| ツーリング (AWD) | 50,395ドル | 50,695ドル | 300ドル | 67,347,225円 | 67,697,275円 | 350,050円 |
| トレイルスポーツ | 50,195ドル | 50,495ドル | 300ドル | 67,147,225円 | 67,547,275円 | 400,050円 |
| エリート | 53,875ドル | 54,175ドル | 300ドル | 72,147,225円 | 72,447,275円 | 300,050円 |
| ブラックエディション | - | 55,675ドル | - | - | 74,247,275円 | - |
為替レートは2024年3月2日時点のもの
ホンダは新型「パイロット」のフルモデルチェンジ(2023年モデル)を行い米国にて2023年11月7日(現地時間)発表した。2022年12月12日発売。12月27日、アラバマ工場で生産開始した。2023年モデルの新型パイロットは、ホンダ史上最大かつ最もパワフルなSUVです。新開発の3.5L V6エンジンを搭載し、力強い走りと優れた燃費を実現。さらに、広々とした荷室とクラス初の2列目隠れ家シート、世界初の新型エアバッグなど、革新的な技術と機能が満載されています。
カリフォルニアにあるホンダのチームによってデザインされた新型パイロットは、四角いスタイリングが特徴です。従来モデルよりも全長が86mm長くなり、より堂々とした印象を与える。また、トリムに応じて新しい照明要素、大型グリル、18~20インチのホイールが装備されています。
ホンダは初めて、2023年パイロットに4つのポストプロダクションオプションを提供します。そのうちの1つは、ホンダパフォーマンスデベロップメント(HPD)と共同で設計されたもので、ブロンズ色のホイール、フェンダーフレア、HPDデカールが特徴です。





新型パイロットは、ホンダ史上最もパワフルなSUVです。3.5L V6 DOHC 直噴24バルブ、ダブルオーバーヘッドカム、285hp(212kW/289PS)、最大トルク262lb-ft(355Nm)を発生する全く新しいエンジンを搭載。新型パイロットは、圧倒的なパワーと革新的な技術を兼ね備えた、次世代のSUVです。
新エンジンの全アルミニウム製ブロックは軽量で高剛性。高タンブルポートと狭い35度のバルブ角度を備えた薄型ヘッドは、燃焼効率を向上させます。部品点数を減らし、10速オートマチックトランスミッションと組み合わせることで、パッケージの洗練度をさらに高めている。
TrailSportおよびEliteモデルに搭載されるホンダ第2世代i-VTM4トルクベクタリングAWDシステムは、エンジンのトルクの最大70%を後輪に送ることができ、状況に応じて左右の後輪に100%のトルクを分配することができる。
2023年モデルのパイロットは、最大8人を乗車できる新しいキャビンを採用しました。3列シートSUVには3人乗りのセカンドシートベンチが用意され、中央のシートを折りたたんでアームレストやパススルーにすることも可能です。2列目は従来モデルよりもレッグルームが60mm拡大し、リクライニング角度も4度増加して10度になりました。
Apple CarPlayとAndroid Autoが標準装備され、ホンダ独自のナビゲーションシステムも簡素化されています。シフター前には2台のスマートフォンを並べて充電できる多目的トレイが配置。
ツーリングおよびエリートモデルには、15.7リッターのサブウーファーボックスを備えた12スピーカーのBoseプレミアムオーディオシステムが搭載。
フロントニーエアバッグを含む8つのエアバッグを標準装備し、世界初の新しいエアバッグユニットを搭載。
高度な互換性エンジニアリングアーキテクチャの最新バージョンに基づいて構築されたパイロットは、フロントサブフレームアセンブリに統合された新しい構造を採用し、前方斜め衝突時の保護を強化。


新型パイロットには、ホンダセンシングの最新技術が搭載。従来のモデルよりも視野角が90度広くなったカメラと、120度広角になったレーダーを搭載することで、衝突防止性能と物体認識能力が向上しています。ブラインドスポットインフォメーション、低速ブレーキコントロール、アダプティブクルーズコントロール、レーンキープアシストなど、安全運転をサポートする機能が多数搭載。
ホンダ
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自動車専門メディア『最新自動車情報』編集長のKAZU。IT企業から独立後、自動車専門サイト『最新自動車情報』を立ち上げ、編集長として12年間運営に携わってまいりました。これまでに、新車・中古車、国産車(日本車)から輸入車(外車)まで、あらゆるメーカーの車種に関する記事を6,000本以上執筆。その経験と独自の分析力で、数々の新型車種の発表時期や詳細スペックに関する的確な予測を実現してきました。『最新自動車情報』編集長として、読者の皆様に信頼性の高い最新情報、専門的な視点からの購入アドバイス、そして車(クルマ)の奥深い魅力をお届けします。後悔しない一台選びをしたい方、自動車業界のトレンドをいち早く知りたい方は、ぜひフォローをお願いいたします。