トヨタが誇るスポーツカー、GRスープラが大きな節目を迎えます。TOYOTA GAZOO Racing（TGR）は2024年11月28日に現行モデルの集大成となる特別仕様車「A90 Final Edition」が発表され、世界限定300台で発売されることが決定しました。
今回の発表では、GRスープラ（3.0リッターモデル）の一部改良も行われました。シャシーセッティングの最適化やブレーキ性能の強化など、走行性能がさらに向上しています。この一部改良モデルは2025年春以降、日本、欧州、豪州などで順次発売される予定です。A90 Final Editionは、日本と欧州での発売が予定されていますが、日本での発売時期は現在検討中です。予想では2025年の6月頃となりそうです。
2019年に17年ぶりに復活を遂げた、現行モデル（A90）が、ついに生産終了を迎えます。その集大成として登場するのが、世界限定300台の特別仕様車「A90 Final Edition」。マスタードライバーモリゾウこと豊田章男氏の熱い想いで復活を遂げたスープラは、SUPER GTやGR Supra GT4などモータースポーツシーンでも活躍してきました。
トヨタ 新型 GRスープラ 一部改良 モデルについて
今回の一部改良では、市街地からサーキットまで、あらゆる道で「一体感のある走り」を追求。ブレーキ性能の向上、ボディ剛性の強化、空力性能の改善など、走りの質をさらに高めています。
トヨタ GRスープラ A90 Final Edition について
A90 Final Editionは、GRスープラが世界中のファンに愛され、モータースポーツシーンでも活躍してきたことへの感謝を込めた、究極のモデルです。最高出力は320kW（435PS）に向上、KW社製サスペンションやミシュラン・パイロットスポーツ・カップ2タイヤなど、走りのための装備が惜しみなく投入されています。TOYOTA GAZOO Racing Europeが空力性能開発を担当し、カーボンパーツを多用したエクステリアは、サーキットでのパフォーマンスを最大限に引き出すために最適化されています。内装にはレカロ製カーボンフルバケットシートを採用し、ドライバー が集中できるコクピットを実現しました。
トヨタ GRスープラ A90 Final Edition エクステリア について
エクステリアは、TOYOTA GAZOO Racing Europeが風洞実験を繰り返し、空力性能を徹底的に追求。カーボン製エアロパーツを装着し、GR Supra GT4を彷彿とさせるスワンネック構造のカーボンリアウイングが、圧倒的な存在感を放ちます。
トヨタ GRスープラ A90 Final Edition インテリア について
インテリアは、レカロ製カーボンフルバケットシートを採用し、ドライバーをしっかりとホールド。アルカンターラ素材や赤のアクセントが、特別な空間を演出します。
トヨタ 新型 GRスープラ 一部改良 モデル “A90 Final Edition” 主要諸元
| スペック | スープラ（3.0L） 一部改良モデル | 特別仕様車 スープラ “A90 Final Edition” | |
|---|---|---|---|
| 全長 | 4,380mm | 4,380mm | |
| 全幅 | 1,865mm | 1,865mm | |
| 全高 | 1,295mm | 1,275mm | |
| ホイールベース | 2,470mm | 2,470mm | |
| トレッド （フロント・リヤ） | 1,595mm 1,590mm | 1,595mm 1,585mm | |
| 乗車定員 | 2名 | 2名 | |
| 車両重量（kg） | 1,520kg （6速マニュアル） 1,530kg （8速オートマチック） | 1,528kg | |
| エンジン | 3.0L 直列6気筒 エンジン | 3.0L 直列6気筒 エンジン | |
| 最高出力 | 285kW（387ps）/ 5,800rpm | 320kW（435ps）/ 6,000rpm | |
| 最大トルク | 500Nm［51.0kgm］/1,800～5,000rpm | 570Nm［58.1kgm］/4,500rpm | |
| トランスミッション | 6速マニュアル／ 8速スポーツオートマチック | 6速マニュアル | |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動方式） | FR（後輪駆動方式） | |
| 差動装置 | フロント | － | － |
| リヤ | アクティブディファレンシャル | アクティブディファレンシャル | |
| サスペンション | フロント | マクファーソンストラット | マクファーソンストラット |
| リヤ | マルチリンク | マルチリンク | |
| ブレーキ | フロント | brembo製18インチアルミ4ポット対向キャリパー＋374mm径ディスク | brembo製19インチアルミ4ポット対向キャリパー＋395mm径フローティングドリルドディスク |
| リヤ | フローティングキャリパー＋345mm径ディスク | フローティングキャリパー＋345mm径フローティングドリルドディスク | |
| ホイール | 19インチ鍛造アルミホイール | フロント 19インチ鍛造アルミホイールリヤ 20インチ鍛造アルミホイール | |
| タイヤ（フロント・リヤ） | 255/35ZR19・275/35ZR19 MICHELIN PILOT SUPER SPORT | 265/35Z1R19・285/30ZR20 MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 | |
| 燃料タンク容量（L） | 52 | 52 | |
トヨタ GRスープラ について
GRスープラは、1978年の初代モデル誕生以来、直列6気筒エンジンとFRという伝統を受け継いできました。17年ぶりの復活を果たした2019年以降も進化を続け、多くのファンを魅了してきました。現行モデルの生産は終了となりますが、モータースポーツ活動を通じて、スープラの進化はこれからも続いていきます。
編集部から一言
「究極、最高の性能、仕様を備えた特別なモデル」とトヨタが謳うファイナルエディション。GRスープラの集大成となるこのモデルは、世界中のファンにとって垂涎の的となるでしょう。
一部改良モデルは2025年春以降、ファイナルエディションは欧州で2025年春、日本では検討中とのこと。GRスープラの歴史に名を刻む最後のモデル、その登場が待ち遠しいですね。
トヨタニュースリリース
