レクサスのフラッグシップSUV「LX」が2026年10月1日に一部改良を受け、注目の新グレード「F SPORT（Fスポーツ）」が日本に初導入されました。既存グレードの装備も充実し、価格は1,560万円～2,210万円へと引き上げられています。本記事では、改良された新型LXの変更点を整理しながら、2026年モデルで「結局どのグレードを選べばいいのか」というおすすめグレードを目的別にわかりやすく解説します。
新型LX 2026年改良の主な変更点
今回の改良は単なる小変更にとどまらず、ラインナップの魅力を大きく底上げする内容となっています。最大のトピックは、これまで中東市場や米国市場でのみ展開されていたスポーツ志向の「F SPORT」を日本に初設定したこと。あわせて、全車共通の走行性能と快適性の向上も図られました。
具体的な改良点は次のとおりです。まず、ガソリン車「LX600」とハイブリッド車「LX700h」の両方に「F SPORT」を新設定。全仕様でEPS（電動パワーステアリング）のチューニングとサスペンション特性が最適化され、操縦安定性と上質な乗り心地が高められました。音響面では「“マークレビンソン”リファレンス3Dサラウンドサウンドシステム」を全車標準装備化。LX600の標準仕様にはダーククリア塗装の20インチアルミホイールを新設定し、オフロード重視の「OVERTRAIL＋」ではタイヤサイズを265/65R18から265/70R18へ拡大、最低地上高を210mm（+10mm）へと引き上げて悪路走破性を向上させています。さらにボディカラーは「ソニッククォーツ」を廃止し、新たに「ホワイトノーヴァガラスフレーク」を追加しました。
新型LX 2026年モデルの価格・グレード一覧
改良にともない、既存グレードは一律110万円のアップとなっています。新設定の「F SPORT」は「OVERTRAIL＋」からさらに100万円高い価格設定です。
- LX600：15,600,000円
- LX600 OVERTRAIL＋：16,000,000円
- LX600 F SPORT：17,000,000円（新設定）
- LX600 EXECUTIVE：21,100,000円
- LX700h：17,000,000円
- LX700h OVERTRAIL＋：17,000,000円
- LX700h F SPORT：18,000,000円（新設定）
- LX700h EXECUTIVE：22,100,000円
パワートレインは、LX600がV型6気筒3.5Lガソリンツインターボ（415ps）、LX700hが同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドでシステム合計463psを発揮。いずれも10速AT・4WDの組み合わせです。乗車定員はF SPORTとOVERTRAIL＋が5人／7人、EXECUTIVEが4人乗り仕様となります。
新型LX 2026年のおすすめグレードは？目的別に解説
8グレードが並ぶ新型LXは、使い方や重視するポイントによって最適解が変わります。ここでは目的別におすすめを紹介します。
走りと所有感を両立したいなら「LX700h F SPORT」
2026年改良モデルの主役であり、最もおすすめしたいのが新設定の「F SPORT」、なかでもハイブリッドの「LX700h F SPORT」です。F SPORTには専用チューニングの前後パフォーマンスダンパー、トルセンLSD、リヤスタビライザーが標準装備され、EPSとAVS（アダプティブバリアブルサスペンション）にも専用セッティングが施されます。これにより、2トン超の大型SUVでありながら優れたレスポンスと高い操縦安定性を実現しています。
内外装も特別感にあふれ、ブラック塗装のメッシュパターングリル、22インチ鍛造アルミホイール、F SPORT専用色「ニュートリノグレー」、ホールド性を高めたスポーツシート、ディンプルレザーのステアリング、専用デザインの12.3インチメーターなどが与えられます。システム合計463psのハイブリッドパワーと組み合わせれば、動力性能・静粛性・スポーティさのバランスは全グレード中でも屈指。価格差を考えても、LX700hのパワーとF SPORTの専用装備を味わえるこのグレードは満足度が高い一台です。
コストを抑えつつLXを楽しむなら「LX600」標準仕様
価格を重視するなら、ラインナップの入り口となるガソリンの「LX600」標準仕様（1,560万円）が現実的な選択です。今回の改良でダーククリア塗装の20インチアルミホイールが新設定され、標準仕様でも精悍さが増しました。マークレビンソンの3Dサラウンドサウンドが全車標準化されたことで、ベースグレードでも上質な車内空間を楽しめます。フラッグシップSUVを最も手の届きやすい価格で所有したい人に向いています。
本格オフロードを求めるなら「OVERTRAIL＋」
アウトドアや悪路走行を重視するなら、専用装備が充実した「OVERTRAIL＋」が最適です。今回の改良でタイヤ外径が拡大され、最低地上高が210mmへ向上。岩石路など厳しい悪路での走破性がさらに高まりました。タイヤ側面にブロックパターンを施すことで力強いスタイリングも手に入れており、オンロードでの静粛性とタフさを両立したい人におすすめです。
後席の快適性を最優先するなら「EXECUTIVE」
ショーファードリブンや最上級の後席空間を求めるなら、4人乗り仕様の「EXECUTIVE」が頂点に立ちます。助手席を前方に移動させて最大1000mmのレッグスペースを生み出すリラックスモードや、専用の読書灯・シャワー空調など、他グレードにはないおもてなし装備が揃います。価格は2,110万円～2,210万円と高額ですが、後席を主役に考えるなら唯一無二の選択です。
ガソリン（LX600）とハイブリッド（LX700h）どちらを選ぶ？
グレード選びと同時に悩むのが、ガソリンとハイブリッドの選択です。価格差はおおむね100万円前後で、LX700hはシステム合計463psへと動力性能が大きく向上し、モーターアシストによる滑らかな発進や優れた静粛性、環境性能の高さが魅力です。長距離移動や日常での上質な走りを重視するならハイブリッドのLX700h、初期費用を抑えたい・シンプルな構成を好むならLX600という考え方が基本となります。F SPORTの走りを存分に味わいたい層には、パワーに余裕のあるLX700h F SPORTが特におすすめです。
まとめ：2026年改良版LXのベストバイ
2026年の改良で新設定された「F SPORT」は、走る楽しさと所有感を両立する新しい選択肢として、新型LXの魅力を大きく広げました。総合的なおすすめは、専用の走り装備とハイブリッドパワーを備えた「LX700h F SPORT」。価格を抑えたいなら「LX600」標準仕様、悪路性能なら「OVERTRAIL＋」、後席の贅沢さなら「EXECUTIVE」と、目的に応じて明確に選び分けられるのが改良後ラインナップの強みです。自分の使い方に照らし合わせて、最適な一台を見極めてみてください。
