日産が、トヨタ シエンタやホンダ フリードと同じクラスの「小さなミニバン」を、2028年度以降に日本で発売すると予想されます。2026年7月には、日産で日本とアジアの事業を担当する幹部が、2028年度以降の小型ミニバンの発売を検討していることを明らかにしました。
日産は2026年4月の長期ビジョンで、2028年度以降に日本で「コンパクトカーシリーズ」を新たに投入する方針も公式に示しています。いま日産には、セレナより小さいミニバンがありません。シエンタとフリードが毎月合わせて2万台近く売れているクラスに、日産がふたたび参入するのかが注目されます。
この記事では、新型コンパクトミニバンについて日産が公表している内容と、予想されるサイズ・シート・パワートレイン・価格を分けて、わかりやすくまとめました。車名やスペックはまだ発表されておらず、記事中の写真はすべて日産の現行モデル（参考）です。
日産の新型コンパクトミニバンとは？
日産が検討している新型コンパクトミニバンは、全長4.3m前後のシエンタやフリードをライバルとする、小さなサイズのミニバンです。街中で扱いやすい大きさに、スライドドアと多人数で乗れるシートを組み合わせたクラスで、子育て世代から高齢の家族がいる方まで幅広く選ばれています。
日産の幹部は2026年7月、日本の販売を伸ばすために、2028年度以降の小型ミニバンの発売を検討していると明らかにしました。日産には200万〜250万円ほどの手ごろなコンパクトカーが足りないという認識を示したうえで、詳しい内容はまだ決まっていないとしています。2列シートの仕様や、電気自動車（EV）だけにする案も考えられると話しており、形はまだ固まっていない段階です。
日産が公式に示していること
新型コンパクトミニバンそのものの正式発表はありませんが、日産は2026年4月14日に発表した長期ビジョンで、日本市場について次の方針を示しています。
| 項目 | 日産の公式発表の内容 |
|---|---|
| 新しいコンパクトカー | 2028年度以降に「コンパクトカーシリーズ」を新たに投入 |
| 日本の販売目標 | 2030年度までに55万台 |
| 電動化の中心 | 日産独自のe-POWER |
| 運転支援 | AIを使う技術を将来ラインアップの約9割に拡大する目標 |
日産は2026年度の日本の販売台数を43万5,000台と見込んでいます。2030年度の55万台まで伸ばすには、たくさん売れるクラスの新型車が欠かせません。国内でもっとも売れているミニバンがシエンタとフリードであることを考えると、コンパクトカーシリーズの中に小さなミニバンが入るのは自然な流れと言えます。
【予想】新型コンパクトミニバンの主な特徴まとめ
現時点で予想されている主な特徴は、以下の通りです。いずれも日産の正式発表ではありません。
- サイズ：全長4.2m台、全幅1,700mm未満の5ナンバーサイズ（予想）
- シート：両側スライドドアと3列シート、6〜7人乗り。2列仕様も候補（予想）
- パワートレイン：第3世代e-POWER、モーターで後輪を動かす4WDも候補（予想）
- 価格：入門グレードで300万円以下が目標、売れ筋は300万円台前半（予想）
- 発売時期：早ければ2028年度中（予想）
① シエンタ・フリードより少し短いボディ
ボディは全長4.2m台が中心になると予想されています。シエンタやフリードの4.3m前後より少し短く、全幅は1,700mm未満の5ナンバーサイズに収まる見込みです。コンパクトSUVのキックス（全長4,365mm）よりも短くなるため、狭い道や駐車場での扱いやすさが大きな売りになりそうです。
② 両側スライドドアと3列シート
このクラスで欠かせないのが、両側スライドドアです。軽自動車のルークスで評価されている使い勝手を、ひと回り大きなボディで実現すると予想されます。シートは3列で6〜7人乗りが有力ですが、幹部の発言どおり、荷物を多く積める2列シートの仕様も候補に挙がっています。
③ 第3世代e-POWERの搭載
パワートレインは、日本では2026年6月発売の新型キックスで初めて採用された第3世代e-POWERが有力です。モーターや発電機、インバーターなどを1つにまとめた「5-in-1」ユニットで小型化と静かさを両立しており、小さなボディにも積みやすいのが強みです。雪国向けには、モーターで後輪を動かす4WDも候補と見られます。ガソリン車を用意するかは未定です。
新型コンパクトミニバンの価格はいくら？
価格は未発表ですが、入門グレードで300万円を切り、売れ筋は300万円台前半になると予想されます。参考として、同じ第3世代e-POWERを積む新型キックスと、日産のミニバンであるセレナの現行価格を並べました（税込）。
| モデル | 価格（税込） | 備考 |
|---|---|---|
| 新型コンパクトミニバン | 300万円以下〜（予想） | 未発表 |
| キックス（現行） | 299万9,700円〜 | 第3世代e-POWER・5人乗り |
| セレナ（現行） | 278万5,200円〜499万8,400円 | ガソリン車・e-POWER |
キックスは全グレードでプロパイロットを標準にしながら、最安グレードを300万円以下に収めました。新型コンパクトミニバンも、e-POWERと運転支援を備えたうえで300万円を切る価格を実現できるかが、ライバルと戦うための大きなポイントになりそうです。幹部が話した200万〜250万円という価格帯は、コンパクトカーシリーズ全体の考え方として注目されます。
予想サイズを日産のキックス・セレナと比較
| 項目 | 新型コンパクトミニバン | キックス | セレナ（X 2WD） |
|---|---|---|---|
| 全長 | 4.2m台（予想） | 4,365mm | 4,690mm |
| 全幅 | 1,700mm未満（予想） | 1,800mm | 1,695mm |
| シート | 3列・6〜7人乗り（予想） | 2列・5人乗り | 3列・7〜8人乗り |
| パワートレイン | 第3世代e-POWER（予想） | 第3世代e-POWER | ガソリン・e-POWER |
セレナより50cm近く短いボディで3列シートを実現できれば、ふだんは買い物や送り迎えに使い、休日だけ家族や親せきと多人数で出かけるといった使い方にぴったりです。全長が短くなるぶん、3列目の広さや荷室の容量をどこまで確保できるかが気になるところです。
参考：第3世代e-POWER（キックス）のスペックと燃費
新型コンパクトミニバンのスペックは未発表です。参考として、第3世代e-POWERを積む新型キックスの数値を紹介します。
| 項目 | キックス（第3世代e-POWER） |
|---|---|
| 発電用エンジン | 1.4L 直列3気筒（HR14DDe） |
| 駆動ユニット | 5-in-1（モーター・発電機・インバーターなど一体化） |
| WLTCモード燃費（2WD） | 23.4〜25.7km/L |
| WLTCモード燃費（e-4ORCE） | 20.1〜21.5km/L |
エンジンは発電だけに使い、タイヤはモーターだけで回すため、走り出しはEVのようになめらかです。ミニバンはキックスより重く背も高くなるため燃費は下がると考えられますが、ライバルのハイブリッド車と同じくらいの燃費を出せるかが注目点です。
【予想】内装と運転支援はどうなる？
内装は、新型キックスのように横長のディスプレイを並べた、最近の日産らしいデザインになると予想されます。家族で使うミニバンでは、小物入れやUSBの差し込み口、後席向けの装備をどこまで充実させるかも注目点です。
運転支援では、高速道路で前の車についていき、車線の中央を保つ「プロパイロット」の採用が期待されます。キックスでは全グレードに標準で付いており、このクラスでも標準装備になれば、シエンタやフリードと比べたときの大きな魅力になります。日産は長期ビジョンで、AIを使う運転技術を将来のラインアップの約9割に広げる目標も示していますが、新型コンパクトミニバンに何が付くかは未発表です。
ライバルのシエンタ・フリードはどれくらい売れている？
2026年10月の登録台数は、トヨタ シエンタが10,730台でミニバンの1位、ホンダ フリードが8,634台で2位でした。2車種だけで約2万台にのぼり、シエンタは普通乗用車全体でも2位に入っています。日産のセレナを大きく上回る台数で、コンパクトミニバンがいかに人気のクラスかがわかります。
この2台は、ハイブリッド車の燃費の良さ、スライドドアの使いやすさ、手ごろな価格で長く支持されてきました。日産が後から参入して勝つためには、e-POWERならではのなめらかな走りや、プロパイロットなどの運転支援、デザインのわかりやすい個性で差をつける必要があります。
日産の小さなミニバンの歴史
日産はかつて、小さなミニバンを販売していました。キューブをベースに3列シートとした「キューブ キュービック」や、5ナンバーサイズの3列シート車「ラフェスタ」です。これらが販売を終えてからは、日産のミニバンはセレナとエルグランドだけになり、シエンタやフリードのクラスは空いたままでした。
新型コンパクトミニバンが登場すれば、久しぶりにこのクラスへ戻ることになります。四角くて親しみやすいデザインで人気を集めたキューブのように、ひと目で日産とわかる個性的なデザインになるかにも期待が集まります。
気になる点・注意点
まず、発売はまだ先です。日産が示しているのは「2028年度以降」で、早くても2028年度中と見られます。開発の進み具合や日産の経営再建の状況によっては、さらに遅れる可能性もあります。
次に、中身はまだ決まっていません。3列シートが有力とされる一方で、幹部は2列シートやEVだけにする案にも触れています。シエンタやフリードの代わりとして3列目を使いたい方は、正式発表で乗車定員を必ず確認しましょう。
発売日はいつ？購入前にチェックしたい3つのポイント
発売日は未発表で、2028年度以降と予想されます。そのうえで、購入を考えている方がチェックしたいポイントは次の3つです。
1つ目は、待てる期間です。発売まで2年以上かかる見込みのため、車検や家族構成の変化ですぐにミニバンが必要な方は、現行のシエンタやフリード、日産ならセレナを検討するのが現実的です。
2つ目は、必要なサイズです。3列目をよく使うならセレナの広さが安心で、2列でも十分ならキックスのようなコンパクトSUVも選択肢になります。新型コンパクトミニバンは、その中間を狙うモデルになりそうです。
3つ目は、e-POWERの乗り味です。第3世代e-POWERが気になる方は、新型キックスに試乗しておくと、将来のコンパクトミニバンの走りをイメージしやすくなります。
日産 新型コンパクトミニバンに関するよくある質問（FAQ）
Q. 日産の新型コンパクトミニバンはいつ発売されますか？
A. 正式な発売日は未発表です。日産は2028年度以降にコンパクトカーシリーズを投入する方針で、幹部も2028年度以降の小型ミニバンの発売を検討していると話しています。
Q. 車名は決まっていますか？
A. 未発表です。キューブやラフェスタなど過去の車名が使われるかどうかもわかっていません。
Q. 3列シートになりますか？
A. 両側スライドドアと3列シートの組み合わせが有力と予想されていますが、2列シートの仕様も候補です。
Q. 価格はいくらになりそうですか？
A. 未発表です。入門グレードで300万円以下、売れ筋は300万円台前半になると予想されています。
まとめ：日産の小さなミニバンは2028年度以降、e-POWERでシエンタ・フリードに挑む
日産は2028年度以降に日本でコンパクトカーシリーズを投入する方針を公式に示しており、その候補の1つとして小型ミニバンを検討しています。全長4.2m台の5ナンバーサイズ、両側スライドドアと3列シート、第3世代e-POWER、300万円を切る価格が予想されますが、車名やスペックはまだ発表されていません。
シエンタとフリードが強いクラスに、日産がどんな個性で戻ってくるのか注目です。最新情報が入り次第、随時更新していきます。
