スズキの軽スーパーハイトワゴン「スペーシア」「スペーシア カスタム」は、2026年12月頃に一部改良を受け、ブラインドスポットモニターの全車標準化や新グレードの追加が行われると予想されます（スズキは未発表）。
現行のスペーシアは2023年11月に登場した3代目で、2026年10月の軽自動車の販売台数ではN-BOXに次ぐ2位につけている売れ筋モデルです。2026年11月9日には、スペーシアをベースにした軽商用車「スペーシア ベース」の新型の先行情報をスズキが公開しており、乗用のスペーシアも同じタイミングで改良されるとの見方が出ています。
改良の内容や価格、発売日はスズキからまだ発表されていません。この記事では、予想される変更点と、スズキ公式サイトで確認できる現行モデルの価格・サイズ・燃費・安全装備、おすすめグレード、購入前の注意点まで、わかりやすくまとめました。記事中の写真はすべて現行モデルです。
そもそも新型スペーシアとは？3代目の位置づけ
スペーシアは、全高1,700mmを超える背の高い軽自動車「軽スーパーハイトワゴン」に属するスズキの主力モデルです。後席の両側にスライドドアを備え、子育て世帯から高齢のご夫婦まで幅広い層に選ばれています。ライバルはホンダ N-BOX、ダイハツ タント、日産 ルークス、三菱 デリカミニ／eKスペースです。
ラインアップは、親しみやすい顔つきの「スペーシア」、メッキを多く使った上級版の「スペーシア カスタム」、アウトドア風の「スペーシア ギア」、そして荷室を優先した軽商用車の「スペーシア ベース」の4つです。今回の改良が予想されているのは、このうち乗用の「スペーシア」と「スペーシア カスタム」です。
3代目は全車がマイルドハイブリッドで、後席に足をのせられる「マルチユースフラップ」や、天井の「スリムサーキュレーター」など、後席の快適さに力を入れているのが特徴です。
【変更点予想】新型スペーシア 一部改良はここが変わる？
予想される主な変更点は以下の通りです。いずれもスズキの公式発表ではなく、見込みの段階です。
- 安全装備：ブラインドスポットモニターとリヤクロストラフィックアラートを全車に標準装備する見込み
- 新グレード：HYBRID Gをベースにした「HYBRID G Limited」を追加し、後席左側にパワースライドドアを備える見込み
- 価格：装備の追加にともない、価格が上がる可能性（金額は未発表）
- 時期：スペーシア ベースの新型と同じ2026年12月頃の見込み
① ブラインドスポットモニターを全車標準化か
現在のスペーシアの安全装備の一覧には、斜め後ろの車を知らせるブラインドスポットモニターと、バックで出るときに左右から来る車を知らせるリヤクロストラフィックアラートが含まれていません。ライバル車ではこれらの装備を採用する例が増えており、今回の改良で全車に標準装備されると予想されます。車線変更や駐車場から出るときの安心感が高まる、実用的な変更になりそうです。
② 新グレード「HYBRID G Limited」追加の見込み
現行のエントリーグレード「HYBRID G」は、後席の両側スライドドアがどちらも手動です。新グレードの「HYBRID G Limited」は、このHYBRID Gをベースに後席左側のワンアクションパワースライドドアを備えると見込まれます。価格を抑えつつ、子どもの乗せ降ろしが多い家庭でも使いやすい仕様になりそうです。
③ スペーシア ベースと同時期の改良になるか
スズキは2026年11月9日に新型スペーシア ベースの先行情報を公開し、価格や発売日は後日発表するとしています。乗用のスペーシアもこれに合わせて改良されると見られており、時期は2026年12月下旬頃と予想されます。正式な日付はスズキの発表を待つ必要があります。
新型スペーシアのグレードと価格一覧（現行モデル）
改良後の価格は未発表です。参考として、現行モデルのメーカー希望小売価格（税込）を載せます。
| グレード | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| スペーシア HYBRID G | 153万100円 | 165万6,600円 |
| スペーシア HYBRID X | 170万5,000円 | 182万4,900円 |
| スペーシア HYBRID X セーフティプラスパッケージ装着車 | 177万1,000円 | 189万900円 |
| スペーシア カスタム HYBRID GS | 180万1,800円 | 192万5,000円 |
| スペーシア カスタム HYBRID XS | 199万5,400円 | 211万5,300円 |
| スペーシア カスタム HYBRID XS ターボ | 207万3,500円 | 219万3,400円 |
全方位モニター付メモリーナビゲーション・スズキコネクト対応通信機はメーカーオプションで19万5,800円高です。変速機は全車CVTです。
新型スペーシアのボディサイズ
| 項目 | 数値（現行モデル） |
|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 3,395×1,475×1,785mm |
| ホイールベース | 2,460mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 2,170×1,345×1,415mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| 車両重量 | 850〜960kg |
| 乗車定員 | 4名 |
全長と全幅は軽自動車の規格いっぱいで、全高1,785mmが室内の広さを生んでいます。最小回転半径4.4mは狭い住宅街でも扱いやすい数値です。一部改良で寸法が変わる可能性は低いと見られます。
親しみやすさと上質さ！新型スペーシアの外装（エクステリア）
スペーシア：丸みのある親しみやすい顔
標準のスペーシアは、角を丸めたボディに横長のグリルを組み合わせ、親しみやすい表情にまとめています。HYBRID Xには、ルーフをソフトベージュにした2トーンルーフ仕様（6万500円高）も用意されています。
スペーシア カスタム：メッキと縦型ランプで存在感
スペーシア カスタムは、大きなメッキグリルとフルLEDヘッドランプで力強い顔つきです。リヤには縦長のコンビネーションランプを配置し、ブラック2トーンルーフも選べます。上質さを求める人や、走りに余裕がほしい人（ターボ）に向いています。
後席がとにかく快適！新型スペーシアの内装（インテリア）
コックピット：見やすさと操作のしやすさ
メーターやディスプレイの見やすさ、スイッチの配置に配慮したインパネで、運転に集中しやすい作りです。スペーシア カスタムのHYBRID XS／XS ターボには、車速などを運転席前方に映すカラーのヘッドアップディスプレイとステアリングヒーターが付きます。
後席：マルチユースフラップとスリムサーキュレーター
HYBRID X、カスタムのHYBRID XS／XS ターボには、座面の先を起こして足をのせられる「マルチユースフラップ」と、天井から車内の空気を回す「スリムサーキュレーター」が付きます。現行のHYBRID GとカスタムのHYBRID GSには付かないため、改良で装備の振り分けが変わるかも注目点です。
新型スペーシアのパワートレインとスペック
| 項目 | 自然吸気（HYBRID G／X／GS／XS） | ターボ（HYBRID XS ターボ） |
|---|---|---|
| エンジン | R06D型 直列3気筒 0.657L | R06A型 直列3気筒ターボ |
| 最高出力 | 36kW（49PS）/6,500rpm | 47kW（64PS）/6,000rpm |
| 最大トルク | 58N・m/5,000rpm | 98N・m/3,000rpm |
| モーター（自然吸気車） | 1.9kW（2.6PS）、40N・m | － |
| 変速機 | CVT | |
| 駆動方式 | 2WD（FF）／4WD | |
全車マイルドハイブリッドで、減速時に発電した電気でモーターがエンジンを助けます。ターボはスペーシア カスタムのHYBRID XS ターボだけの設定で、ステアリングのパワーモードスイッチで加速を強めることもできます。
新型スペーシアの燃費（WLTCモード）
| グレード | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| スペーシア HYBRID G | 25.1km/L | 22.4km/L |
| スペーシア HYBRID X | 23.9km/L | 22.4km/L |
| カスタム HYBRID GS／XS | 23.9km/L | 22.4km/L |
| カスタム HYBRID XS ターボ | 21.9km/L | 19.8km/L |
HYBRID G 2WDの25.1km/Lは、スズキが「軽ハイトワゴンNo.1」とうたう数値です（2026年5月時点のスズキ調べ）。全方位モニター付ナビ装着車のHYBRID G 2WDは23.9km/Lになります。BSMなどのセンサーが加わっても燃費への影響は小さいと見られますが、改良後の数値は未発表です。
新型スペーシアの安全装備「スズキ セーフティ サポート」
現行モデルの主な安全装備は以下の通りです。
- デュアルセンサーブレーキサポートII（ミリ波レーダー＋単眼カメラ。交差点の右左折や出合頭にも対応）
- 低速時ブレーキサポート（前進・後退）、誤発進抑制機能、後方誤発進抑制機能
- 車線逸脱抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能
- 標識認識機能、ハイビームアシスト、発進お知らせ機能
- アダプティブクルーズコントロール（全車速追従・停止保持）と車線維持支援機能（HYBRID X セーフティプラスパッケージ装着車、スペーシア カスタム）
- SRSエアバッグ6個（前席・前席サイド・カーテン）
予防安全の内容はすでに充実していますが、後側方を見張る機能がない点が弱点でした。ここが改良の中心になると予想されます。
新型スペーシアはどのグレードを選ぶべきか？おすすめグレード
おすすめ① 【バランス重視なら】スペーシア HYBRID X セーフティプラスパッケージ装着車（2WD）
価格：177万1,000円（現行）
両側パワースライドドア、シートヒーター、マルチユースフラップ、スリムサーキュレーターに加え、ACC・電動パーキングブレーキ・車線維持支援が付きます。HYBRID Xとの差は6万6,000円で、高速道路を使う家庭なら付けておきたいパッケージです。
おすすめ② 【価格重視なら】改良後の「HYBRID G Limited」（予想）
価格：未発表
予想どおり左側パワースライドドア付きのHYBRID G Limitedが出れば、HYBRID Gでは手動だったスライドドアの不満が解消されます。セカンドカーや近所の買い物中心の人には有力な選択肢になりそうです。価格が発表されたら、HYBRID Xとの差額で比べるのがおすすめです。
おすすめ③ 【走りと装備なら】スペーシア カスタム HYBRID XS ターボ（2WD）
価格：207万3,500円（現行）
最大トルク98N・mのターボで、4人乗車や高速道路の合流でも余裕があります。ヘッドアップディスプレイやステアリングヒーターも付く最上級グレードです。HYBRID XSとの差は7万8,100円です。
新型スペーシアの気になる点・注意点は？
1つ目は、エントリーグレードの装備差です。現行のHYBRID Gは両側スライドドアが手動で、シートヒーターやACCもありません。安さだけで選ぶと、毎日の乗り降りで不便を感じる可能性があります。
2つ目は、全高1,785mmという背の高さです。高さ制限1,550mm程度の機械式駐車場には入らないため、自宅や職場の駐車場の条件を事前に確認してください。
3つ目は、4WDとターボの燃費です。HYBRID G 2WDの25.1km/Lに対し、4WDは22.4km/L、ターボ4WDは19.8km/Lまで下がります。雪国以外なら2WDを基本に考えるのがよいでしょう。
4つ目は、現時点でブラインドスポットモニターが選べないことです。改良で追加されると予想されるため、この装備を重視する人は改良を待つ価値があります。
新型スペーシア 一部改良の発売日はいつ？
スズキは改良の有無や発売日を発表していません。スペーシア ベースの新型と同じ2026年12月下旬頃に発表・発売されるとの見方がありますが、あくまで見込みです。
購入前にチェックしたい3つのポイント
1つ目は、改良前モデルの在庫と値引きです。改良が近づくと現行モデルの注文が締め切られることがあるため、今すぐ必要な人は販売店で在庫の状況を確認しましょう。
2つ目は、欲しい安全装備です。ブラインドスポットモニターを重視するなら改良後のモデルを、価格を優先するなら現行モデルを、と考え方を分けると判断しやすくなります。
3つ目は、全方位モニター付ナビなどのメーカーオプションです。注文後には追加できないため、駐車が苦手な人は契約時に必ず検討してください。
新型スペーシアに関するよくある質問（FAQ）
Q. スペーシアの一部改良は正式に発表されていますか？
A. 2026年11月13日時点では、スズキから正式な発表はありません。この記事の変更点は予想です。
Q. 現行スペーシアの価格はいくらですか？
A. スペーシアが153万100円〜189万900円、スペーシア カスタムが180万1,800円〜219万3,400円です（税込）。
Q. スペーシアにターボはありますか？
A. ターボはスペーシア カスタムのHYBRID XS ターボだけに設定されています。
Q. 燃費はどのくらいですか？
A. WLTCモードでHYBRID G 2WDが25.1km/L、カスタム HYBRID XS ターボ 2WDが21.9km/Lです。
Q. スペーシア ベースの新型とは何が違いますか？
A. スペーシア ベースは軽商用車（4ナンバー）で、新型は2シーターになります。乗用のスペーシアは4人乗りです。
まとめ：新型スペーシアは安全装備の強化に期待、急がない人は改良を待つのも手
スペーシアは2026年12月頃に一部改良を受け、ブラインドスポットモニターとリヤクロストラフィックアラートの標準化、左側パワースライドドア付きの新グレード「HYBRID G Limited」の追加が行われると予想されます。いずれも日常の使い勝手と安心感に直結する内容です。
一方で、価格や発売日はまだ発表されていません。今のモデルでも装備は充実しているため、納車を急ぐなら現行モデル、安全装備を重視するなら改良を待つ、という選び方がおすすめです。
最新情報が入り次第、随時更新していきます。
