ホンダは2026年11月12日（現地時間）、7代目となる新型「CR-V」（2028年モデル）を2027年に投入すると米国で発表しました。フルモデルチェンジで全車が新しい2モーターハイブリッドになり、新プラットフォームと新デザインを採用します。
CR-Vはアメリカで最も売れているSUVで、2027年に誕生30周年を迎えます。日本では2026年2月27日に6代目のハイブリッド車「CR-V e:HEV」が発売されたばかりですが、早くも次の世代の概要が明らかになりました。公開されたのは新しい「CR-V」のロゴを写したティザー画像1枚で、車の姿はまだ伏せられています。日本への導入については、現時点で発表はありません。
この記事では、新型CR-Vのフルモデルチェンジの発表内容、日本発売の見込み、現行型の価格・サイズ・燃費、購入前に気をつけたい点まで、わかりやすくまとめました。なお、記事中の写真はティザー画像を除き、すべて現行モデル（日本仕様）です。
新型CR-V フルモデルチェンジとは？：発表の背景と概要
CR-Vは、ホンダのSUVラインアップで「ヴェゼル」「ZR-V」の上に位置するミドルサイズSUVです。初代は1995年に日本で登場し、その後は北米を中心に世界中で販売される、ホンダの世界戦略車に成長しました。米国では累計750万台以上が売れており、2017年から毎年ホンダで最も売れているモデルです。
今回の発表は、ホンダの米国法人が2026年11月12日に行ったものです。米国では2026年も年間40万台を超えるペースで売れており、10月までの累計では米国で最も売れたライトビークル（乗用車・SUV・ピックアップの合計）になっています。そのCR-Vが、2027年に7代目へフルモデルチェンジします。
ホンダの発表では、米国のCR-Vはすでに販売の50%以上がハイブリッド車で、2020年にハイブリッドを追加してから年間販売台数は約10倍に増えました。こうした流れを受けて、次の型ではガソリン車をなくし、すべてハイブリッドにするという判断です。新型CR-Vは、ホンダが2030年までに北米で投入する複数の新しいハイブリッド車の第1弾にもなります。
【変更点まとめ】新型CR-V 7代目はここが変わる
公式に発表された主な変更点は、以下の4点です。
- 全車ハイブリッド化：ガソリン車をなくし、新しい2モーター「Honda Hybrid」システムに一本化
- 新開発の電動AWD：モーターをより細かく制御できる電動の四輪駆動ユニットを新たに開発
- 燃費10%以上向上が目標：ハイブリッド車の燃費を現行型より10%以上よくすることを目指す
- 新プラットフォーム＆新デザイン：高剛性と軽さを両立した新しい車台と、新しい外観デザインを採用
① 全車が新しい2モーターハイブリッドに
いちばん大きな変化は、パワートレインがハイブリッドだけになることです。新型CR-Vには、ホンダが「第5世代」と呼ぶ新しい2モーターハイブリッドシステムが搭載されます。エンジンが最も効率よく働く回転・負荷の範囲を広げ、ハイブリッドユニット自体の効率も高めたのが特徴です。
エンジンについては、米国オハイオ州のアンナエンジン工場で、CR-Vなどに使う次世代の4気筒アトキンソンサイクルエンジンの生産ラインを準備していると発表されています。排気量や出力などの数値はまだ公表されていません。
② 新開発の電動AWDを搭載
四輪駆動には、新しく開発した電動AWDユニットが使われます。ホンダはモーターをより細かく制御できると説明しており、雪道や雨の日の安定感、コーナーでの曲がりやすさの向上が期待されます。現行型の「リアルタイムAWD」はプロペラシャフトで後輪に力を送る方式なので、仕組みが大きく変わる可能性がありますが、具体的な構造はまだ明らかにされていません。
③ 燃費は10%以上の向上を目指す
ホンダは、新型CR-Vのハイブリッド車の燃費を10%以上よくすることを目標にしていると発表しました。これは米国仕様の現行ハイブリッドとの比較で、日本のWLTCモードの値がどれくらいになるかは未発表です。
④ 新しいプラットフォームとデザイン
車台（プラットフォーム）も新しくなります。ボディの剛性を高めながら軽くし、さらに部品をほかの車種と共有しやすいモジュール構造にするとしています。外観は「新しいデザイン」とだけ発表されており、公開されたのはリアに付くと見られる新しい「CR-V」のロゴだけです。現行型より角ばった書体になっているのが分かります。
新型CR-V（7代目）の日本発売日はいつ？価格はいくらになる？
7代目CR-Vの日本での発売日・価格は未発表です。今回の発表は米国向けで、2027年に「2028年モデル」として登場するという内容です。米国ではオハイオ州・インディアナ州の工場と、カナダの工場の3か所でCR-Vを生産しています。
一方、日本で販売中の6代目CR-V e:HEVはタイで生産された輸入車で、発売は2026年2月27日です。日本仕様の6代目は登場してまだ1年たっていないため、7代目が日本に来るとしても、米国より遅れる見込みです。日本仕様の導入時期・生産国は、ホンダの日本での発表を待つ必要があります。
価格も未発表です。参考までに、現行の日本仕様は512万2,700円〜577万9,400円です。
現行CR-V（6代目）のグレードと価格一覧
新型の情報が出そろうまでの比較用として、現在日本で買える6代目CR-V e:HEVの価格をまとめます。
| グレード | 駆動 | 乗車定員 | 価格（税込） |
|---|---|---|---|
| e:HEV RS | FF | 5人 | 512万2,700円 |
| e:HEV RS | 4WD | 5人 | 539万2,200円 |
| e:HEV RS BLACK EDITION | 4WD | 5人 | 577万9,400円 |
グレードはスポーティな「RS」を軸にした3タイプで、BLACK EDITIONは4WDだけの設定です。月間の販売計画は400台と、日本では台数を絞った販売になっています。
現行CR-Vのボディサイズ
| 項目 | e:HEV RS（FF） | e:HEV RS（4WD）／BLACK EDITION |
|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 4,700×1,865×1,680mm | 4,700×1,865×1,690mm |
| ホイールベース | 2,700mm | 2,700mm |
| 最低地上高 | 200mm | 210mm |
| 車両重量 | 1,750kg | 1,800kg／1,830kg |
| 最小回転半径 | 5.5m | 5.5m |
全長4.7m・全幅1.86mと、同じホンダのZR-Vよりひと回り大きく、トヨタのハリアーやRAV4と同じクラスです。7代目のサイズは未発表ですが、新しいプラットフォームになるため、寸法が変わる可能性があります。
上質なSUV！現行CR-Vの内装（インテリア）
コックピットと装備
現行型のインテリアは水平基調のシンプルなデザインです。Googleを搭載した9インチディスプレー、前席の60W USB充電ポート、15Wのワイヤレス充電器、BOSEプレミアムサウンドシステムなどを備えます。BLACK EDITIONにはヘッドアップディスプレーと電動パノラミックサンルーフが標準です。
シートと荷室
6代目では先代より後席の足元の前後長が16mm広がりました。後席はスライドでき、荷物が多いときは荷室を広げられます。
画像：本田技研工業（現行モデル）
現行CR-Vのパワートレインとスペック
| 項目 | 現行（6代目）e:HEV |
|---|---|
| エンジン | 2.0L 直列4気筒 直噴 アトキンソンサイクル（LFC2） |
| エンジン最高出力／最大トルク | 148PS／183N・m |
| モーター最高出力／最大トルク | 184PS／335N・m |
| トランスミッション | 電気式無段変速機（エンジン直結のLOW／HIGH 2段ギア付き） |
| 駆動方式 | FF／4WD（リアルタイムAWD） |
| 燃料／タンク容量 | レギュラー／57L |
| タイヤ | 235/55R19 |
現行型は第4世代のe:HEVで、CR-V専用にエンジン直結のギアをLOW・HIGHの2段にしたのが特徴です。ドライブモードは「SNOW」を含む5種類を用意しています。7代目ではこれが第5世代のハイブリッドに置き換わります。
現行CR-Vの燃費（WLTCモード）
| グレード | WLTC | 市街地 | 郊外 | 高速道路 |
|---|---|---|---|---|
| e:HEV RS（FF） | 19.8km/L | 17.7km/L | 21.8km/L | 19.6km/L |
| e:HEV RS（4WD） | 18.2km/L | 16.4km/L | 19.6km/L | 18.1km/L |
| e:HEV RS BLACK EDITION | 18.0km/L | 16.3km/L | 19.4km/L | 18.0km/L |
ホンダが掲げる「10%以上の向上」を日本仕様のFFにそのまま当てはめると、単純計算では21km/L台に届くことになります。ただし、これは米国仕様での目標で、日本の値は未発表です。
現行CR-Vの安全装備「Honda SENSING」
現行型は全タイプにHonda SENSINGを標準装備し、BLACK EDITIONはより広い範囲を見守る「Honda SENSING 360」になります。
- 衝突軽減ブレーキ（CMBS）
- アダプティブクルーズコントロール（ACC）
- 車線維持支援システム（LKAS）
- BLACK EDITION：Honda SENSING 360（前方交差車両警報、車線変更時の衝突抑制などを追加）
7代目の安全装備は未発表ですが、最新のホンダ車に合わせて機能が増えることが期待されます。
今買うなら？現行CR-Vのおすすめグレード
おすすめ① 【コスパ重視なら】e:HEV RS（5人乗り・FF）
価格：512万2,700円
燃費が19.8km/Lとシリーズで最もよく、価格も一番安いグレードです。雪の少ない地域で街乗りや高速道路が中心なら、FFで十分です。
おすすめ② 【雪国・アウトドアなら】e:HEV RS（5人乗り・4WD）
価格：539万2,200円
FFとの差は26万9,500円です。リアルタイムAWDとSNOWモードの組み合わせで、雪道やキャンプ場の未舗装路でも安心感があります。最低地上高も210mmと、FFより10mm高くなります。
CR-Vの歴史をおさらい
初代〜3代目：日本生まれのSUV
初代CR-Vは1995年に日本で登場し、乗用車ベースの扱いやすいSUVとして人気を集めました。その後、北米をはじめ世界で販売が広がり、2代目・3代目で車体が大きくなっていきました。
4代目〜5代目：世界のベストセラーへ
4代目・5代目の時代に、CR-Vは米国で最も売れるSUVの座を確かなものにしました。日本では5代目でハイブリッドと3列シート（7人乗り）が設定されましたが、2022年に国内販売を終えています。
6代目：日本に再上陸
6代目は2024年に燃料電池車「CR-V e:FCEV」として日本に復活し、2026年2月にはハイブリッドのe:HEVが加わりました。そして2027年、7代目で全車ハイブリッドの新世代へと進みます。
現行CR-Vの気になる点・注意点は？
1つ目は価格です。最も安いグレードでも512万2,700円で、ZR-Vの最上級グレード（421万9,600円）より約90万円高くなります。装備が充実している反面、「ミドルSUVとしては高い」と感じる人もいるでしょう。
2つ目はサイズです。全幅1,865mm・全高1,680〜1,690mmあるため、全高1,550mm制限の機械式駐車場には入りません。自宅や勤務先の駐車場のサイズは事前に確かめておきましょう。
3つ目は4WDの燃費です。FFの19.8km/Lに対し、4WDは18.2km/L、BLACK EDITIONは18.0km/Lに下がります。雪道を走らないなら、FFで十分な場合も多いです。
4つ目は、次の型の発表が出たことです。日本仕様の6代目は発売から1年たっていませんが、米国では2027年に7代目が登場します。最新の車に乗りたい人は、日本での発表を待つという選び方もあります。
新型CR-Vを待つ？今買う？購入前にチェックしたい3つのポイント
1つ目は、日本導入が未発表だということです。7代目が日本で販売されるかどうか、いつになるかは決まっていません。今のCR-Vが気に入っているなら、待ちすぎずに購入を考えるのも十分ありです。
2つ目は、パワートレインの差です。7代目は第5世代のハイブリッドと新開発の電動AWDになり、燃費は10%以上の向上を目指しています。燃費や最新の四駆にこだわる人は、新型の詳細を待つ価値があります。
3つ目は、値引きや下取りなどの条件です。モデル末期に近づくと販売条件が変わることもあります。見積もりは複数の販売店で比べ、最新の条件を確かめてから決めましょう。
新型CR-Vに関するよくある質問（FAQ）
Q. 新型CR-V（7代目）はいつ登場しますか？
A. ホンダは2027年に2028年モデルとして米国で投入すると発表しています。日本での発売時期は未発表です。
Q. 7代目CR-Vにガソリン車はありますか？
A. ありません。全車が新しい2モーターハイブリッドになると発表されています。
Q. 燃費はどれくらいよくなりますか？
A. ハイブリッド車の燃費を10%以上よくすることが目標です。日本のWLTCモードの数値は未発表です。
Q. 4WDはどうなりますか？
A. 新しく開発した電動AWDユニットを採用し、モーターをより細かく制御するとしています。
Q. 現行CR-Vの価格はいくらですか？
A. 日本仕様のe:HEVは512万2,700円〜577万9,400円です。
まとめ：新型CR-Vは「全車ハイブリッド」で2027年に新世代へ
ホンダの新型CR-Vは、2027年に7代目へフルモデルチェンジし、全車が第5世代の2モーターハイブリッドになります。新開発の電動AWD、10%以上の燃費向上目標、新しいプラットフォームとデザインと、中身は大きく変わる見込みです。
日本では6代目のCR-V e:HEVが2026年2月に出たばかりで、7代目の日本導入は未発表です。今のCR-Vの完成度に満足できるなら現行型、最新のハイブリッドを待ちたいなら日本での発表を待つ、という選び方になりそうです。
最新情報が入り次第、随時更新していきます。
