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レクサスは新型 LC (LC500h/LC500) の一部改良を行い2021年9月30日発表した。2021年11月以降発売する。
今回の一部改良では、その乗り味の更なる深化を目指し、基本性能の向上を図った。コイルスプリング、スタビライザーの諸元やショックアブソーバーの制御を最適化、タイヤの接地感を高め、操舵入力に対する車両応答のリニアリティと高い旋回G領域でのコントロール性を高めた。
レクサス・ダイナミック・ハンドリングシステム(LDH)装着車では、VGRS、DRS制御を最適化、レスポンスがよく、軽快感ある走りを実現。低速から高速まで、車両姿勢の適正化とコントロール性を両立する事で、操る楽しさと安定感を向上させた。



エクステリアカラーでは、全LCモデルに「ソニックイリジウム」を新規設定。コンバーチブルモデルに続き、「テレーンカーキマイカメタリック」をクーペモデルにも追加設定。クーペモデルのLC500h/LC500“L package”には、「ポリッシュ仕上げ+ブラック塗装」を施した21インチ鍛造アルミホイールを標準装備。
コンバーチブルモデルに、「ブルー&ホワイト」と、その専用ルーフカラーとして「マリーンブルー」を新たに設定。


| スペック | LEXUS LC500 Convertible |
LEXUS LC500 |
LEXUS LC500h |
|---|---|---|---|
| 全長 | 4,760mm | 4,770mm | |
| 全幅 | 1,920mm | ||
| 全高 | 1350mm | 1,345mm | |
| ホイールベース | 2,870mm | ||
| エンジン | 5.0L V型8気筒 エンジン |
3.5L V型6気筒 エンジン マルチステージ ハイブリッドシステム |
|
| 最高出力 | 351kW (477ps) / 7,100kgm |
220kW (299ps) / 6600rpm |
|
| 最大トルク | 540Nm (55.1kgm) / 4,800~5,600rpm |
348Nm (36.3kgm) / 4900rpm |
|
| モーター 最高出力 |
– | 132kW (180ps) | |
| モーター 最大トルク |
– | 300Nm (30.6kgm) | |
| トータル 最高出力 |
– | 264kW | |
| トランス ミッション |
10速AT (Direct-Shift 10AT) |
電気式 無段変速機 |
|
| 駆動方式 | FR | ||
| 乗車定員 | 4名 | ||
| JC08モード燃費 | 7.8km/L | 15.8km/L | |
| 価格 | 14,770,000円 | 13,270,000円~ 14,500,000円 |
13,770,000円〜 15,000,000円 |
| グレード | 価格(10%) |
|---|---|
| LC500 | 13,270,000円 |
| LC500“L package” | 13,670,000円 |
| LC500“S package” | 14,500,000円 |
| LC500 “Convertible” | 14,770,000円 |
| グレード | 価格 (10%) |
|---|---|
| LC500h | 13,770,000円 |
| LC500h“L package” | 14,170,000円 |
| LC500h“S package” | 15,000,000円 |
レクサスニュースリリース
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自動車専門メディア『最新自動車情報』編集長のKAZU。IT企業から独立後、自動車専門サイト『最新自動車情報』を立ち上げ、編集長として12年間運営に携わってまいりました。これまでに、新車・中古車、国産車(日本車)から輸入車(外車)まで、あらゆるメーカーの車種に関する記事を6,000本以上執筆。その経験と独自の分析力で、数々の新型車種の発表時期や詳細スペックに関する的確な予測を実現してきました。『最新自動車情報』編集長として、読者の皆様に信頼性の高い最新情報、専門的な視点からの購入アドバイス、そして車(クルマ)の奥深い魅力をお届けします。後悔しない一台選びをしたい方、自動車業界のトレンドをいち早く知りたい方は、ぜひフォローをお願いいたします。