トヨタ新型ライズハイブリッドに採用された「e-SMART HYBRID」どのような仕様なのか？

2022 3/28

2021年9月30日 2022年3月28日

新型ライズハイブリッドについて

「ライズ」にハイブリッドが搭載されると半年以上前から噂されていた、さらにダイハツから「 e-SMART HYBRID 」も1年ほど前に特許庁に申請が出ておりどのモデルに搭載されるかと噂されていた。

e-SMART HYBRID

「 e-SMART HYBRID」はダイハツが製造する初のハイブリッドシステムである。新開発「1.2L 直3気筒エンジン＋モーター」を採用。マイルドハイブリッドではなくストロングハイブリッド仕様であり、モーターのみの駆動が可能となる。スムーズな加速が可能である。このエンジンにはロングストロークを採用し⾼効率な速燃焼を実現する「⾼タンブルストレートポート」により最⼤40％という⾼い熱効率を実現。日産の「e-Pedal」やトヨタ「アクア」に採用された「ワンペダル」と同様にアクセルのみで発進、減速をかける、走行モード「スマートペダル」を設定。通常モデルとは違いボディの随所に遮音材や制振材の最適配置、ロードノイズと風切り音を低減。

新型ライズスペックについて

エンジンは従来通りの「1.0L 直3気筒ターボエンジン」に加え新たに「1.2L 直3気筒エンジン」と新開発の「1.2L 直3気筒エンジン＋モーター」を搭載。

スペック	新型ライズハイブリッド	新型ライズ
全長	3,995mm
全幅	1,695mm
全高	1,620mm
ホイールベース	2,525mm
エンジン	1.2L 直列3気筒エンジン＋モーター	1.2L 直列3気筒エンジン	1.0L 直3気筒ターボエンジン
最高出力	-kW（-ps）/ -rpm	-kW（-ps）/ -rpm	72kW（98ps）/ 6,000rpm
最大トルク	-Nm（-kgfm）/ -rpm	-Nm（-kgfm）/ -rpm	140Nm（14.3㎏m）/ 2,400-4,000rpm
モーター最高出力	59kW（80ps）	–	–
モーター最大トルク	141Nm（14.4kgm）	–	–
トランスミッション	電気式無段階変速機	D-CVT	D-CVT
駆動方式	2WD	2WD/4WD	2WD/4WD
最小回転半径	4.9～5.0m
タイヤサイズ	195/60R17
WLCTモード燃費	28.0km/L	–km/L（2WD） –km/L（4WD）	18.6km/L（2WD） 17.4km/L（4WD）
JC08モード燃費	–	–km/L（2WD） –km/L（4WD）	23.4km/L（2WD） 21.2km/L（4WD）
価格	約2,150,000円～約2,580,000円	–円	1,679,000円～ 2,282,200円

新型ライズハイブリッドライバル車種について

コンパクトSUVはライバルが非常に多く、トヨタ「C-HR ハイブリッド」日産「キックス e-POWER」ホンダ「ヴェゼル e:HEV」と多くのモデルでハイブリッドモデルがある。そして魅力的な車種ばかりである。ライズが他車種と大きく違いう点はボディサイズである。ライズは唯一の5ナンバーサイズのSUVである。小さいSUVで更に燃費を求める人にはおすすめな1台となるだろう。

サイズ	ライズ	C-HR	ヴェゼル	キックス
全長	3,995mm	4,385mm	4,340mm	4,290mm
全幅	1,695mm	1,795mm	1,790mm	1,760mm
全高	1,620mm	1,550mm	1,590mm	1,610mm
ホイールベース	2,525mm	2,640mm	2,610mm	2,620mm