ランドローバーは「ディフェンダー」の超ロングモデル、新型「ディフェンダー130」2022年5月30日（現地時間）発表した。
ランドローバー 新型 ディフェンダー130 について
既存の「ディフェンダー90」「ディフェンダー110」に実用的なデザインの「ディフェンダー130」という新しいボディタイプが加わり、ランドローバーの4×4ファミリーのラインアップがさらに拡充。「ディフェンダー130」は、ホイールベースを「ディフェンダー110」と共通で、全長5,018mmから全長5,358mmまで延長したことでシートレイアウトは2-3-3で3列目を3人乗りとし8人乗りに対応。
大人が余裕を持って座ることができる足元空間を確保、2列目と3列目シートでは高さをアップする。どの座席でも快適な温度を保つ4ゾーンクライメートコントロールも装備。全長5,252mmを超えるブランド最大のサイズに。ラゲッジスペースは通常時で1,232Lの荷室容量を持つ2列シート5人乗り、2列目と3列目のシートを折りたたむことで最大2,291Lが利用できる。
ランドローバーは「ディフェンダー130」でしか使用できない「セドナレッド」と呼ばれる新色を追加。
快適性とオフロード機能を向上させるエアサスペンションシステムと同様に、大型の11.4インチインフォテインメントシステムがラインナップ全体に標準装備。発売時には、3つの異なるマイルドハイブリッドエンジンがヨーロッパで利用可能。
IngeniumD300ディーゼルエンジンが295hp（220 kW）と479 lb-ft（650 Nm）のトルクで提供されていることを知って喜ぶでしょう。さらに、2つのガスエンジンも提供。P300は、最高出力300hp（223kW）インライン6ガスバーナーで、最大トルク346lb-ft（470Nm）、最高速度0-60mph（96km/h）でわずか7.5秒。P400は直列6気筒を使用するが、最高出力400 hp（298 kW）および最大トルク405 lb-ft（550 Nm）。
北米では、「ディフェンダー130」は、最高出力296hpの3.0リッターマイルドハイブリッド直列6気筒を備えたP300の装いで提供され、同じユニットのより強力なバージョンであるP400が395hpを供給します。変更されていないことの1つは、ディフェンダーがオフロードに進む能力。小さいディフェンダー90と110と比較した場合、アプローチ角度とブレークオーバー角度は同じ。出発角度だけが影響を受けていますが、それでもかなりの28.5度で静止しています。ウェーディングの深さも、余分なサイズの影響を受けていない。
ランドローバー 新型 ディフェンダー 2022年モデル
ランドローバーは、新型「ディフェンダー」の2022年モデルの受注を2021年6月28日開始。2022年モデル限定グレード「XS EDITION」も導入。新型ディフェンダーは「5+2シート」が利用可能な「Defender110」の構成は「Explorer」「Adventure」「Country」「Urban」の4つの異なるアクセサリパックで発売。更に、170種類のアクセサリーから選択可能。「Defender 90」や多用途性と耐久性の高い商用モデルもラインナップ。
2022年モデルでは、ラインアップを見直し、これまで「110」のみであった、タフさやダイナミックさを強調する内外装を採用したグレード「X-DYNAMIC」を「90」にも設定。オプションについても見直し、既存の「ブラックエクステリアパック」に加えて新しい3つのビジュアルパック「エクステンデッドブラックエクステリアパック」、「ブライトエクステリアパック」、「エクステンデッドブライトエクステリアパック」を導入。
2022年モデル限定グレード「XS EDITION」
2022年モデル限定グレード「XS EDITION」「は「90」「110」ともに取り揃え、「X-DYNAMIC SE」をベースに、プライバシーガラス、XS EDITION エクステリアパック、ClearSightグラウンドビュー（前輪のすぐ前方エリアの映像を車内中央のタッチスクリーンに表示し、フロント下180度の視覚を確保）、エアサスペンション、「DEFENDER」スクリプトを配したイルミネーション付きメタルトレッドプレート、メタリックペイントなどの厳選した装備を採用。
ランドローバー 新型 ディフェンダーについて
世界で最も技術的に進歩したオフロード車として開発。新しいボディ構造とまったく新しいテクノロジーと実績のあるハードウェアを組み合わせた。
新しいD7xアーキテクチャに基づいて軽量オールアルミニウムモノコック構造「オールアルミニウムD7xプラットフォーム」を採用。従来のフレーム上のボディデザインの3倍の剛性となる。完全に独立したサスペンションを採用。
エクステリアはスクエアホイールアーチと新しいLEDヘッドライトと垂直テールライトによって、タフさと高級感を出した。18インチの白塗装プレススチールリムから22インチのルナ合金まで、12種類のホイールデザインを選択できる。
インテリアにはデジタルインストルメントパネル、中央のタッチスクリーンには、「次世代 Land Rover Electronic Vehicle Architecture（EVA 2.0を搭載したヘッドアップディスプレイ）」を搭載。
フロントロウセンターシート（ジャンプシート）は「First Edition Defender 90」では標準、「Defender 110」ではオプションとなる。「Defender 110」は5、6人または5 + 2の座席。「Defender 90」は6人乗り、6座席である。
3つのインテリアカラーの組み合わせと異なるインテリア仕上げオプション。「S」および「SE」トリムにはグレインレザーと耐久性のある堅牢なテキスタイルを組み合わせ。「HSE」モデルは、ハイグレードのウィンザーレザーを提供。、ディフェンダーXは、ウィンザーレザーとスチールカットプレミアムテキスタイルアクセントを組み合わせて、耐久性を強化。
「Defender 110」 地上高291 mm、アプローチ、ブレークオーバー、およびデパーチャーアングル（けん引アイカバーを外したオフロードの高さ）がそれぞれ 38、28、40度。最大牽引能力は3,720 kg。最大積載量900kg、最大ルーフ静荷重300kg、最大ルーフ動荷重168kg、最大渡河水深900mm。
ランドローバー 新型 ディフェンダー 搭載エンジンについて
P300（日本導入モデル） 2.0L 4気筒 ターボチャージャー付きガソリンエンジン、最高出力296hp（300 PS）、7.7秒の0-60 mph時間を可能にします（8.1秒で0-100 km/h）8スピードZFオートマチックトランスミッションとツインスピードトランスファーボックスの組み合わせ。
D300（日本導入モデル）「110」最新の3.0L 直列6気筒INGENIUMディーゼル・エンジン（MHEV）最高出力221kW/300PS、最大トルク650Nmを導入し、新たなグレードとして最上級の「X」と、「DEFENDER」のタフさやダイナミックさを強調する内外装を採用した「X-Dynamic」を2021年モデルに追加。
P400 3.0L 6気筒 ツインスクロールターボチャージャーの48V マイルドハイブリッド（MHEV）最高出力395 hp（400 PS）最大トルク406 lb-ft（550 Nm）5.8秒で0から60 mph（0-100 km/h6.1秒）。8スピードZFオートマチックトランスミッションとツインスピードトランスファーボックスの組み合わせ。
D200 最高出力197hp（200 PS）、D240 最高出力237hp（240 PS）来年、プラグインハイブリッドパワートレインがラインナップされる。
ランドローバー 新型 ディフェンダー グレード 2022年モデル
Defender 90 価格 グレード
| モデル | 価格（10%） |
|---|---|
| DEFENDER 90 P300 | 5,510,000円 |
| DEFENDER 90 S P300 | 6,320,000円 |
| DEFENDER 90 SE P300 | 6,860,000円 |
| DEFENDER 90 HSE P300 | 7,580,000円 |
| DEFENDER 90 X-DYNAMIC SE P300 | 7,530,000円 |
| DEFENDER 90 X-DYNAMIC HSE P300 | 8,350,000円 |
| DEFENDER 90 XS EDITION | 7,970,000円 |
Defender 110 価格 グレード
| モデル | 価格（10%） |
|---|---|
| DEFENDER 110 P300 | 6,190,000円 |
| DEFENDER 110 S P300 | 6,920,000円 |
| DEFENDER 100 SE P300 | 7,440,000円 |
| DEFENDER 110 XS EDITION | 8,550,000円 |
| DEFENDER 110 S D300 | 7,540,000円 |
| DEFENDER 110 X-DYNAMIC SE D300 | 8,650,000円 |
| DEFENDER 110 X D300 | 11,710,000円 |
