トヨタ新型パッソマイナーチェンジ 2014年4月14日発売普通ガソリン車トップ

2014年4月14日2022年9月2日

新型パッソマイナーチェンジ

マイナーチェンジで、アイドリングストップ機能を装備、部品間の摩擦を減らすなどエンジンの効率も上げ燃費が27.6km/Lを実現。エコカー免税対象車となり、ハイブリッド車と軽自動車を除くガソリンエンジン車では国内トップの低燃費を実現。

旧型パッソの燃費
1000cc　21.2km/L　
1300cc　19.0km/L

低燃費の秘密は、新開発「1L直3エンジン」の搭載圧縮比をアップし11.0から11.5へ変更、クールドEGR導入CVTオイルウォーマーの追加、吸気音の低減、ダイハツの軽自動車技術も採用している。

ダイハツ工業と共同開発した1.0Ｌガソリンエンジンでは、タンブル流を生成する新形状の吸気ポート、クールドEGR、高圧縮比化などにより最大熱効率37%を達成。新エンジン搭載車はアイドリングストップ機能や、さまざまな低燃費技術とあいまって、従来型比で最大約30％の燃費向上を実現。価格は109万～165万円となる見込みだ。

またパッソ・ブーンは兄弟車で、どちらもダイハツが製造をしており、トヨタにOEMをしておりダイハツブーンも合わせてマイナーチェンジをすることになりそうだ。