レクサスは2026年11月12日、電気自動車SUV「RZ」を一部改良して全国のレクサス店で発売しました。RZ550eのIMDに新開発のエンジンサウンドを加え、デジタルインナーミラーを全車標準化。価格は815万〜975万円です。
現行のRZは、BEVシステムを全面的に刷新した新型として2025年12月に発売されたモデルです。今回はそれから約11か月での改良で、パワートレインや航続距離には手を入れず、走りの演出と日常の使い勝手、内装の選択肢を広げる内容になりました。あわせて全グレードの価格が25万円ずつ上がっています。
発表と同時に発売されているため、商談中の方は見積もりの価格と仕様を販売店で確認し直しておくと安心です。この記事では、新型RZの発売日、変更点、価格、スペック、航続距離、購入前の注意点まで、わかりやすくまとめました。
そもそもレクサス RZとは？
RZは、レクサスが初めてバッテリーEV（電気自動車）専用モデルとして開発したクロスオーバーSUVです。日本では2023年に発売され、電動化技術を生かした走りとデザインで、レクサスが「BEVを軸とするブランド」へ変わっていく出発点と位置づけられています。
2025年には大きな進化を遂げました。プラットフォームの改良と四輪駆動力システム「DIRECT4」の特性の見直しで走りの味を磨き、BEVシステムの全面刷新によって動力性能・航続距離・充電性能を大幅に高めています。同時に、最上位の「RZ550e“F SPORT”」が加わり、電気信号でタイヤの向きを変える「ステアバイワイヤシステム」や、変速操作を疑似的に楽しめる「インタラクティブマニュアルドライブ（IMD）」といった新技術も採用されました。
新型RZ 一部改良の発売日はいつ？
レクサスは2026年11月12日に一部改良を発表し、同日から全国のレクサス店で発売しています。発表と発売が同じ日なので、すでに改良後の仕様で注文できます。
納期の見込みはレクサス公式サイトの「工場出荷目途」で案内されているので、契約前に確認してください。
【変更点まとめ】新型RZはここが変わる
今回の一部改良の主な変更点は、以下の4つです。
走り・装備
- エンジンサウンド：RZ550eのIMD（SPORTモード）に新開発「インタラクティブマニュアルドライブエンジンサウンド」を採用
- デジタルインナーミラー：全車に標準装備
外装・内装
- アンテナ：全車のシャークフィンアンテナをブラック塗装に変更
- 内装色：RZ500e／RZ350eにL tex仕様の「グレースケール」を追加
価格
- メーカー希望小売価格：全グレード25万円アップ（815万〜975万円）
① RZ550eのIMDに「エンジンサウンド」を追加
今回の目玉は、RZ550e“F SPORT”に搭載されているIMDのSPORTモードに、新開発の「インタラクティブマニュアルドライブエンジンサウンド」が加わったことです。IMDは、パドルシフトを操作するとマニュアルトランスミッション車のように駆動力が段階的に変わる制御で、電気自動車でありながら「ギアを選んで走る」感覚を楽しめる機能です。
改良後はこの駆動力制御に、レクサスを象徴する高揚感のあるエンジンサウンドが組み合わされ、クルマとの対話をより深く楽しめるようになりました。静かさが魅力のBEVに、あえて「音」の演出を加えた点がユニークです。
② デジタルインナーミラーを全車に標準装備
日常の使い勝手で効いてくるのが、デジタルインナーミラーの標準化です。車両後方のカメラ映像をルームミラーに映し出す装備で、後席に人が乗っていたり、荷室に背の高い荷物を積んだりして後ろが見えにくいときでも、後方の視界を確保できます。
全グレードで標準になったことで、どのグレードを選んでも後方確認の安心感が高まりました。
③ シャークフィンアンテナをブラック塗装に
外観では、全車のシャークフィンアンテナがブラック塗装になりました。ルーフ後端の小さなパーツですが、黒いアクセントでよりスタイリッシュな外観にしています。
④ RZ500e／RZ350eに内装色「グレースケール」（L tex）を追加
“version L”のRZ500eとRZ350eには、合成皮革L texを使ったインテリアカラー「グレースケール」が加わりました。L texは、耐久性・機能性と上質な手触りを両立した素材で、汚れを拭き取りやすい点も魅力です。従来の“version L”はウルトラスエードのシートを中心とした仕立てだったため、レザー調の落ち着いた内装を好む方にとって選択肢が広がりました。
新型RZのグレードと価格一覧
一部改良後のメーカー希望小売価格（税込）は以下の通りです。グレード構成は3つのままです。
| グレード | 駆動 | 乗車定員 | 価格（税込） |
|---|---|---|---|
| RZ350e“version L” | FWD | 5人 | 815万円 |
| RZ500e“version L” | AWD | 5人 | 875万円 |
| RZ550e“F SPORT” | AWD | 5人 | 975万円 |
旧型（改良前）との違いを比較
改良前と改良後を並べると、次のようになります。
| 項目 | 改良前 | 改良後 |
|---|---|---|
| RZ350e“version L” | 790万円 | 815万円（＋25万円） |
| RZ500e“version L” | 850万円 | 875万円（＋25万円） |
| RZ550e“F SPORT” | 950万円 | 975万円（＋25万円） |
| IMDのサウンド | ― | エンジンサウンドを追加（RZ550e） |
| デジタルインナーミラー | ― | 全車標準装備 |
| シャークフィンアンテナ | ― | ブラック塗装（全車） |
| “version L”の内装色 | ― | グレースケール（L tex）を追加 |
値上げ幅は全グレード一律25万円で、レクサスは値上げの理由を個別には説明していません。改良前の価格で見積もりを取っていた方は、新しい価格での再見積もりが必要です。
新型RZのボディサイズ
ボディサイズは改良前から変わらず、3グレード共通です。
- 全長：4,805mm
- 全幅：1,895mm
- 全高：1,635mm
- ホイールベース：2,850mm
- 車両重量：1,950kg（RZ350e）〜2,120kg（RZ550e）
全幅1,895mmは、立体駐車場でよく見られる「幅1,850mmまで」の制限を超えます。また、充電リッドを全開にしたときの最大幅は、普通充電側が2,130mm、急速充電側が2,125mm（社内測定値）です。自宅の駐車スペースや充電設備の位置は、事前に確かめておきましょう。
先進的なデザイン！新型RZの外装（エクステリア）
フロント
大きなラジエーターを必要としないBEVの特長を生かし、フードを低く抑え、グリルの開口を最小限にした顔つきです。“F SPORT”はピアノブラック塗装のF SPORTフロントロアバンパーモールで、よりスポーティに引き締めています。
サイド・リヤ
ルーフ後端のスポイラーや、なだらかに下がるルーフラインがRZらしさをつくっています。ホイールは、RZ550e“F SPORT”が20インチのF SPORTアルミホイール（スーパーグロスブラックメタリック塗装）＆エアロホイールカバー、RZ500e“version L”が20インチ、RZ350e“version L”が18インチのアルミホイールです。今回の改良で、ルーフのシャークフィンアンテナがブラックになりました。
上質な空間！新型RZの内装（インテリア）
コックピット
RZ550e“F SPORT”のコックピットで目を引くのが、ステアバイワイヤ用の異形ステアリングホイール（パドルシフト付）です。ハンドルを大きく持ち替えずに曲がれるため、駐車場や細い道での取り回しを助けます。足元にはF SPORTアルミ製スポーツペダル＆フットレストが備わります。
シート
“F SPORT”はF SPORT L texスポーツシート、“version L”はウルトラスエードのシートを採用しており、どちらも運転席ポジションメモリーとベンチレーション機能が付きます。
新型RZのパワートレインとスペック
パワートレインに変更はありません。モーター・トランスアクスル・インバーターを一体化した「eAxle」を搭載し、AWDモデルは前後のeAxleと「DIRECT4」で前後の駆動力を細かく配分します。
| 項目 | RZ350e | RZ500e | RZ550e |
|---|---|---|---|
| 駆動方式 | FWD | AWD | AWD |
| システム最高出力 | 165kW（224.3PS） | 250kW（339.9PS） | 300kW（407.8PS） |
| 0-100km/h加速 | 7.5秒 | 5.3秒 | 4.4秒 |
| 駆動用バッテリー総電力量 | 74.69kWh | 74.69kWh | 76.96kWh |
| 急速充電 | CHAdeMO | ||
150kW（350A）の急速充電器を使えば、約28分で約80％まで充電できます（条件により異なります）。新しいエンジンサウンドが加わったのは、IMDを備えるRZ550eだけです。
新型RZの航続距離と電費（WLTCモード）
| グレード | 一充電走行距離 | 交流電力量消費率 |
|---|---|---|
| RZ350e（18インチ） | 733km | 120Wh/km |
| RZ350e（20インチ） | 648km | 132Wh/km |
| RZ500e（18インチ） | 629km | 135Wh/km |
| RZ500e（20インチ） | 579km | 147Wh/km |
| RZ550e（20インチ） | 582km | 144Wh/km |
航続距離は改良前と同じです。FWDのRZ350eは18インチタイヤとの組み合わせで733kmと、シリーズで最も長く走れます。同じグレードでも20インチを選ぶと85km短くなるため、長距離の移動が多い方はタイヤサイズにも注目してください。
新型RZの安全装備と運転支援機能
主な予防安全・運転支援機能は次の通りです。今回、ここにデジタルインナーミラーが全車標準で加わりました。
- プリクラッシュセーフティ（歩行者［昼夜］・自転車運転者［昼夜］・自動二輪車［昼］検知機能付）
- Lexus Teammate Advanced Drive（渋滞時支援）
- Lexus Teammate Advanced Park（リモート機能付）＋パーキングサポートブレーキ（周囲静止物）
- アダプティブハイビームシステム
- パノラミックビューモニター（床下透過表示機能付）
- デジタルインナーミラー（今回から全車標準）
新型RZはどのグレードを選ぶべきか？おすすめグレード
おすすめ① 【航続距離重視なら】RZ350e“version L”（5人乗り・FWD）
価格：815万円
最大733kmの航続距離と、シリーズで最も安い価格が魅力です。新設定のグレースケール（L tex）も選べます。充電の回数を減らしたい方や、雪の少ない地域で使う方に向いています。
おすすめ② 【バランス重視なら】RZ500e“version L”（5人乗り・AWD）
価格：875万円
RZ350eとの差額60万円で、前後モーターのAWDと250kWの力強さが手に入ります。雪道や雨の日の安心感を重視するなら最有力です。こちらもグレースケール（L tex）を選べます。
おすすめ③ 【走りを楽しむなら】RZ550e“F SPORT”（5人乗り・AWD）
価格：975万円
今回の改良の恩恵を最も受けるのがこのグレードです。ステアバイワイヤとIMDに、新しいエンジンサウンドが加わり、BEVでも「操る楽しさ」を存分に味わえます。0-100km/h加速4.4秒の加速力と専用の内外装で、特別感も十分です。
新型RZの気になる点・注意点は？
1つ目は価格です。全グレードで25万円上がり、最も安いRZ350eでも815万円になりました。装備の追加はデジタルインナーミラーなどに限られるため、改良前の価格を知っている方には割高に感じられるかもしれません。
2つ目はボディの幅です。全幅1,895mmは機械式駐車場の多くに入らず、充電リッドを開けたときは最大2,130mmまで広がります。駐車場の幅や充電器の位置は、購入前に必ず確かめておきましょう。
3つ目は冬の装備です。RZ550eはタイヤチェーンを装着できず、RZ350eもリヤタイヤには装着できないと公式に案内されています。雪の多い地域では、スタッドレスタイヤを前提に考える必要があります。
新型RZを買う前にチェックしたい3つのポイント
1つ目は、補助金のタイミングです。国のCEV補助金は予算の消化が進み、受付の終了見込みが「11月下旬〜12月上旬」と公表されています。くわしくはCEV補助金の受付終了見込みを解説した記事をご覧ください。改良後モデルの補助額は、公式サイトではまだ表示されていません。
2つ目は、グレードとIMDの関係です。新しいエンジンサウンドが楽しめるのはIMDを搭載するRZ550eだけです。「エンジンサウンドが欲しい」という理由で選ぶなら、F SPORT一択になります。
3つ目は、内装色の選び方です。グレースケール（L tex）はRZ500e／RZ350eの“version L”向けの追加色です。ウルトラスエードとL texでは手触りや手入れのしやすさが違うので、展示車や見本で質感を比べてから決めると後悔がありません。
新型RZに関するよくある質問（FAQ）
Q. 新型RZの一部改良はいつ発売されましたか？
A. 2026年11月12日に発表され、同日に全国のレクサス店で発売されました。
Q. 改良後の価格はいくらですか？
A. RZ350e“version L”が815万円、RZ500e“version L”が875万円、RZ550e“F SPORT”が975万円（いずれも税込）です。改良前より各25万円高くなりました。
Q. 航続距離やパワートレインは変わりましたか？
A. 変わっていません。RZ350e（18インチ）の一充電走行距離は733km（WLTCモード）です。
Q. エンジンサウンドは全グレードで使えますか？
A. 新開発の「インタラクティブマニュアルドライブエンジンサウンド」は、RZ550eのIMDのSPORTモードに採用されたものです。
まとめ：新型RZは「走りの演出」と「使い勝手」を磨いた熟成の一部改良
レクサスRZの2026年11月の一部改良は、RZ550eのIMDに新開発のエンジンサウンドを加えて走りの楽しさを広げつつ、デジタルインナーミラーの全車標準化、ブラックのシャークフィンアンテナ、“version L”のグレースケール（L tex）追加で、日常の満足度も高めた内容です。
パワートレインと航続距離は変わらず、価格は各25万円上がって815万〜975万円になりました。走りを重視するならRZ550e“F SPORT”、航続距離と価格のバランスならRZ350e“version L”が有力です。補助金の受付状況とあわせて、早めに販売店で確認するのがおすすめです。
最新情報が入り次第、随時更新していきます。
