トヨタの新型カムリ（通算11代目）が、2026年11月下旬に日本で発売される予定です。米国ケンタッキー工場で生産したモデルを右ハンドル仕様に仕立て、2023年の販売終了から約3年ぶりに国内で復活します。
トヨタは販売店に11月下旬の発売を伝えており、これまで「2026年秋」としていた時期がはっきりしました。日本仕様はエントリーの「G」と上位の「Z」の2グレード、駆動方式はFF（前輪駆動）のみ、ボディカラーは3色になる見込みです。価格と正確な発売日は、トヨタの正式発表を待つ必要があります。
カムリは2023年に日本での販売を終了しましたが、トヨタは2025年12月19日に米国生産のカムリ、ハイランダー、タンドラを2026年から順次日本に導入すると発表しました。ハイランダーとタンドラは2026年4月2日に発売済みで、残るカムリについては、2026年6月に中嶋裕樹副社長が「秋頃」の導入と、年間1万台程度の販売を目指す考えを明らかにしていました。
一方、米国では2026年10月13日に2027年モデルのカムリが発表され、ベース価格は2万9,700ドルからと公表されました。日本に入ってくるのはこの米国生産車がベースになるため、米国仕様の内容を知っておくと日本仕様の姿もイメージしやすくなります。
この記事では、新型カムリの日本発売日の見込み、米国仕様の価格・装備・スペック、燃費、安全装備、歴代モデル、購入前の注意点まで、わかりやすくまとめました。
そもそも新型カムリとは？日本復活までの経緯
カムリは1980年に「セリカ カムリ」として誕生した、トヨタを代表するミドルクラスセダンです。北米をはじめ世界中で販売され、日本では2017年に登場した先代（10代目）がTNGAプラットフォームとハイブリッドの組み合わせで人気を集めました。しかしセダン需要の縮小もあり、日本では2023年に販売を終えています。
海外ではその後もフルモデルチェンジが行われ、現行の11代目は全車ハイブリッドとなって米国で販売されています。この11代目を、米国のTMMK（トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・ケンタッキー）で生産したまま日本へ持ち込むのが今回の「逆輸入」です。
| 時期 | 出来事（トヨタの公式発表） |
|---|---|
| 2023年 | 日本でカムリの販売を終了 |
| 2025年12月19日 | 米国生産のカムリ・ハイランダー・タンドラを2026年から順次日本に導入すると発表 |
| 2026年4月2日 | ハイランダーとタンドラを発売。カムリは「準備が整い次第」販売開始と案内 |
| 2026年6月 | 中嶋副社長が「秋頃」の導入、右ハンドル化、年間1万台程度の販売目標を説明 |
| 2026年10月13日 | 米国で2027年モデルのカムリを発表（2万9,700ドルから） |
| 2026年11月下旬 | 日本で発売予定（販売店に通知。価格・正式な発売日は未発表） |
トヨタはこの導入について、日本のお客さまの選択肢を広げることに加え、より良い日米貿易関係への貢献を目的に挙げています。国土交通省が新たに設けた米国製乗用車の認定制度を活用する点も、従来の輸入車とは違う特徴です。
【特徴まとめ】新型カムリはここが新しい
先代の日本仕様と比べた、新型カムリの主な特徴は以下の通りです（内容は米国仕様の公式情報にもとづきます）。
- 全車ハイブリッド：2.5L直列4気筒＋第5世代ハイブリッドシステム「THS 5」
- 日本はFFの2グレード：G・Zの2グレード、FFのみの見込み（米国は5グレード・AWDあり）
- 米国生産・右ハンドル：ケンタッキー工場製を右ハンドル化して日本へ
- 最新の安全装備：Toyota Safety Sense 3.0を全車に標準装備
- デジタル装備：最大12.3インチのメーターとディスプレイ、10インチのヘッドアップディスプレイ
① ガソリン車がなくなり全車ハイブリッドに
米国の新型カムリは、これまで設定されていたガソリン車やV6エンジンをやめ、ハイブリッドだけになりました。もともと日本の先代はハイブリッド専用だったため、日本のユーザーから見ると「ハイブリッドがさらに新しい世代になった」という変化です。
② 日本仕様は右ハンドル化して車検にも対応
米国生産車を日本で売る場合、左ハンドルのままにする方法もありますが、カムリは右ハンドル仕様が用意されます。中嶋副社長は、日本の車検に通る形に整えてお届けすると説明しており、日本の道路で使いやすい形で導入される見込みです。
③ 安全装備は最新のToyota Safety Sense 3.0
米国仕様は全グレードに最新の予防安全パッケージを標準装備し、ブラインドスポットモニターとリヤクロストラフィックアラートも全車に付いています。
新型カムリのグレードと価格は？日本はG・Zの2グレードの見込み
日本仕様は、エントリーの「G」と上位の「Z」の2グレードで、どちらもハイブリッドのFF（前輪駆動）になる見込みです。ボディカラーはプラチナホワイトパールマイカ、シルバーメタリック、アティチュードブラックマイカの3色が予定されています。
| グレード（日本・見込み） | 駆動 | 乗車定員 | 価格（税込） |
|---|---|---|---|
| G（ハイブリッド） | FF | 5人 | 未発表 |
| Z（ハイブリッド） | FF | 5人 | 未発表 |
参考として、米国で発表された2027年モデルの価格（ディーラー手数料・輸送費を除くベース価格）は次のとおりです。
| グレード（米国） | 特徴 | ベース価格 |
|---|---|---|
| LE | 16インチ、8インチ画面、燃費重視 | 2万9,700ドル |
| SE | スポーツ系、18インチ、パドルシフト | 3万2,200ドル |
| Nightshade | 黒の加飾、19インチ | 3万3,200ドル |
| XLE | 上級、12.3インチ画面、シートヒーター | 3万4,900ドル |
| XSE | 上級スポーツ、19インチ | 3万6,100ドル |
米国の5グレードに対して、日本は2グレードに絞られる見込みです。輸送費や右ハンドル化、日本向けの装備の違いがあるため、米国価格を円に換算した金額がそのまま日本価格になるわけではない点に注意してください。
新型カムリのボディサイズ
米国仕様の寸法をミリに換算し、日本で売られていた先代と比べると次のようになります（日本仕様の正式な寸法は未発表です）。
| 項目 | 新型（米国仕様） | 先代（日本仕様） |
|---|---|---|
| 全長 | 約4,915mm（193.5インチ） | 4,885mm |
| 全幅 | 約1,839mm（72.4インチ） | 1,840mm |
| 全高 | 約1,445mm（56.9インチ） | 1,445mm |
| ホイールベース | 約2,825mm（111.2インチ） | 2,825mm |
| トランク容量 | 約428L（15.1立方フィート） | ― |
プラットフォームを熟成させた新型は、ホイールベース・全幅・全高が先代とほぼ同じで、全長だけが少し伸びています。先代のカムリを置けていた駐車場なら、ほぼそのまま使える大きさです。
ハンマーヘッドの顔！新型カムリの外装（エクステリア）
フロント：薄いライトと大きな下側グリル
フロントは、最近のトヨタ車に共通する薄型のヘッドライトとコの字形のランプを組み合わせた、低く鋭い顔つきです。バンパー下部の大きな開口部が存在感を出し、先代よりもスポーティな印象になりました。
ボディカラー
米国仕様は10色ですが、日本仕様はプラチナホワイトパールマイカ、シルバーメタリック、アティチュードブラックマイカの3色になる見込みです。上質さを重視した落ち着いた色に絞られています。
デジタル化が進化！新型カムリの内装（インテリア）
コックピットとディスプレイ
米国仕様は、LE・SE・Nightshadeが7インチのデジタルメーター、XLE・XSEが12.3インチのデジタルメーターです。マルチメディアの画面は8インチが標準で、上位グレードは12.3インチになります。XLEとXSEには10インチのヘッドアップディスプレイと、JBLの9スピーカーも用意されています。
便利装備
ワイヤレスのApple CarPlayとAndroid Auto、スマートフォンのワイヤレス充電、5つのUSBポート、左右独立のオートエアコン（後席の送風口付き）が全車に付いています。
シートと荷室
シートはLEがファブリック、SE系が合成皮革とファブリック、XLEが本革とスエード調の組み合わせ、XSEが本革です。XLE・XSEは前席の電動調整とシートヒーターが標準で、シートベンチレーションも選べます。荷室は約428Lあり、ゴルフバッグなどを積みやすい大きさです。
新型カムリのパワートレインとスペック
| 項目 | 米国仕様 |
|---|---|
| エンジン | 2.5L 直列4気筒 |
| ハイブリッドシステム | 第5世代（THS 5） |
| システム出力 | FWD：225hp／AWD：232hp |
| トランスミッション | 電気式無段変速機 |
| 駆動方式 | FWD（前輪駆動）／電気式AWD（全グレードに設定） |
| 燃料タンク | 約49L（13ガロン） |
| 車両重量 | 約1,565kg（LE・FWD）／約1,595kg（XLE・FWD） |
システム出力は日本の馬力表記に直すとFWDで約228PS、AWDで約235PSです。AWDは後輪をモーターで動かす方式で、雨や雪の日の発進でも安定します。ただし日本仕様はFFのみになる見込みのため、4WDが必要な降雪地域の方は正式発表で駆動方式を確認してください。
新型カムリの燃費
日本のWLTCモード燃費は未発表です。米国のメーカー推定値（EPA基準）は次のとおりで、エントリーのLEが最も良い数値です。
| グレード（FWD） | 市街地／高速／複合 |
|---|---|
| LE | 52／49／51mpg |
| SE・Nightshade・XLE・XSE | 47／45mpg（XLEの複合は46mpg） |
LEの複合51mpgは、単純に換算すると約21.7km/Lです。ただし米国と日本では測り方が違うため、日本仕様の燃費はトヨタの発表を待つ必要があります。ホイールが小さく軽いグレードほど燃費が良い傾向です。
新型カムリの安全装備「Toyota Safety Sense 3.0」
米国仕様では全車に標準装備され、主な機能は次のとおりです。
- 歩行者検知付きのプリクラッシュセーフティ（衝突被害軽減ブレーキ）
- 全車速追従機能付きのレーダークルーズコントロール
- ステアリング支援付きのレーンディパーチャーアラート
- ブラインドスポットモニター、リヤクロストラフィックアラート（全車標準）
XLEとXSEで選べるパッケージには、渋滞時の運転支援、フロントクロストラフィックアラート、レーンチェンジアシスト、パノラミックビューモニター、自動ブレーキ付きの駐車支援が含まれます。
新型カムリはどのグレードを選ぶべきか？G・Zの選び方
日本仕様の装備表と価格はまだ発表されていないため、ここでは米国仕様の装備差をもとに、GとZを選ぶときの考え方を整理します。
おすすめ① 【価格と燃費重視なら】G（5人乗り・FF）
価格：未発表
エントリーグレードは、米国仕様でいえば小さめのホイールで燃費が良く、乗り心地も穏やかな仕様が基本です。通勤や長距離移動が多く、コストを抑えたい人に向いています。
おすすめ② 【装備重視なら】Z（5人乗り・FF）
価格：未発表
米国の上級グレードには、12.3インチのメーターと画面、シートヒーター、電動シート、ヘッドアップディスプレイ、JBLサウンドなどが用意されています。先代で上級グレードに乗っていた人の乗り換えなら、Zの装備内容が基準になるでしょう。
なお、日本仕様はFFのみの見込みで、米国仕様にある4WD（AWD）は選べない可能性が高い点に注意が必要です。
カムリの歴史をおさらい
初代（1980年）：セリカ カムリとして誕生
初代は「セリカ カムリ」の名前で登場した後輪駆動のセダンでした。1982年の2代目から前輪駆動になり、カムリ単独の車名になります。
4代目（1990年）：上質さを高めた世代
低く伸びやかなスタイルで、上級セダンとしての性格を強めました。この頃から北米市場での人気が大きく広がっていきます。
8代目（2006年）以降：世界のベストセラーへ
8代目以降は米国などで販売台数上位の常連となり、2011年の9代目では日本仕様がハイブリッド専用に。2017年の10代目はTNGAの新しい車台で走りと燃費を高めました。そして11代目が、米国生産車として日本に戻ってきます。
新型カムリの日本発売日はいつ？
新型カムリは2026年11月下旬に日本で発売される予定です。トヨタは販売店にこの時期を伝えており、6月に示していた「秋頃」の導入が具体的になりました。正確な発売日と価格は、トヨタの正式発表で明らかになる見込みです。先に発売されたハイランダーとタンドラは、東京の販売会社から先行して売り出されたため、カムリも販売店や地域が限られた形で始まる可能性があります。
購入前にチェックしたい3つのポイント
1つ目は、価格と販売店です。輸入車として入ってくるため、先代より価格が上がる可能性があります。どの販売店で扱うかも含め、正式発表を確認してから検討しましょう。
2つ目は、グレードと装備の内容です。日本仕様はG・Zの2グレード、FFのみ、3色の見込みで、米国仕様より選択肢は少なくなります。欲しい装備（ヘッドアップディスプレイ、シートベンチレーションなど）が日本仕様に付くか、正式な装備表で確認しましょう。
3つ目は、年間1万台という販売目標です。目標を上回る注文が集まれば、納期が延びることも考えられます。気になる方は、最寄りのトヨタ販売店に入荷予定を早めに問い合わせておくと安心です。
新型カムリに関するよくある質問（FAQ）
Q. 新型カムリの日本発売日はいつですか？
A. 2026年11月下旬の発売予定です。正確な日付はトヨタの正式発表を待つ必要があります。
Q. 日本仕様のグレードは？
A. G・Zの2グレードで、FFのみになる見込みです。
Q. 日本仕様の価格はいくらですか？
A. 未発表です。米国の2027年モデルは2万9,700ドルからですが、日本価格とは別です。
Q. 右ハンドルですか？
A. はい。米国生産車を右ハンドル仕様にして導入するとトヨタが説明しています。
Q. ガソリン車はありますか？
A. 新型カムリは全車ハイブリッドで、ガソリン車の設定はありません。
まとめ：新型カムリは2026年11月下旬に3年ぶり日本復活
新型カムリは、米国ケンタッキー工場で作られた11代目を右ハンドル化し、2026年11月下旬に日本で発売される予定です。全車ハイブリッド、Toyota Safety Sense 3.0など、先代から大きく進化した内容になっています。
日本仕様はG・Zの2グレード、FFのみの見込みで、価格はまだ発表されていません。気になる方は早めに販売店で入荷予定を確認しておきましょう。最新情報が入り次第、随時更新していきます。
