2028年のボルボは、電気自動車の新しい主力SUV「EX60」の日本導入と、EVモードで長く走れる「長距離プラグインハイブリッド（PHEV）」への切り替えが進む1年になりそうです。ボルボは2026年9月、2030年末までに13台の新型車を出すという、創業99年の歴史で最大の新型車計画を発表しました。
その第一歩として、欧州と米国ではXC60とXC90に、EVモードで最大200km（XC60）・160km（XC90）を走れる長距離PHEVが追加されています。電気自動車では、2026年1月に世界初公開されたEX60が、すでに欧州で納車を始めています。
この記事では、2028年に発売・日本導入が予想されるボルボの新型車とモデルチェンジ情報をまとめました（全4モデル）。日本での発売時期と価格はどのモデルも発表されておらず、予想の情報も含まれています。記事中の写真は、ボルボが公開した海外仕様です。
2028年 ボルボ 新型車・モデルチェンジ 一覧表
まずは、この記事で紹介する4モデルを一覧で確認しましょう。公式に分かっていることと予想を「時期」の欄で区別しています。
| 車種 | 内容 | 時期 |
|---|---|---|
| EX60 | 電気自動車のミッドサイズSUV 日本導入 | 欧州で2026年に納車開始（公式）・日本は2027〜2028年頃（予想） |
| EX60 クロスカントリー | EX60のアウトドア仕様 日本導入 | 2026年1月発表（公式）・日本は2028年頃（予想） |
| XC90 長距離PHEV | EVモード最大160kmのPHEVに進化 | 欧米で2026年9月受注開始（公式）・日本は2027〜2028年頃（予想） |
| 欧米向けの新型車 | 2030年までに7台（車名は未発表） | 2028年前後から順次（予想） |
ボルボ 新型 EX60 電気自動車のミッドサイズSUV 日本導入は2027〜2028年頃予想
ボルボは2026年1月21日、電気自動車のミッドサイズSUV「EX60」を世界初公開しました。ボルボで一番売れているSUV「XC60」と同じクラスの電気自動車で、新しい骨格「SPA3」を使う最初のモデルです。
グレードは、2つのモーターで4輪を動かす「P12 AWD Electric」「P10 AWD Electric」と、後輪駆動の「P6 Electric」の3種類が中心です。航続距離（WLTP）は、P12 AWDで最大810km、P10 AWDで最大660km、P6で最大620kmとされています。400kWの急速充電器を使うと、10分の充電で最大340km分を走れるとしています（数値は欧州の暫定値）。
生産はスウェーデンの工場で2026年4月22日に始まり、欧州では初夏から納車が始まりました。ボルボは、スウェーデンやドイツでの注文の多さを受けて、2026年の生産台数を増やすと発表しています。
日本への導入は、まだ発表されていません。日本では2026年7月にフラッグシップの電気自動車EX90とES90が発売されたばかりで、EX60はその下を受け持つ主力の電気自動車になると予想されます。欧州での生産が増えている状況から、日本導入は2027年から2028年頃が目安です。
ボルボ 新型 EX60 クロスカントリー アウトドア仕様の電気自動車 日本は2028年頃予想
ボルボは2026年1月22日、EX60をベースにした「EX60 クロスカントリー」も発表しました。「クロスカントリー」は、V60 クロスカントリーやEX30 クロスカントリーなどに使われてきた、ボルボのアウトドア向けモデルの名前です。
日本では、EX30 クロスカントリーやV60 クロスカントリーの特別限定車が出ていて、クロスカントリーの名前にはなじみがあります。EX60 クロスカントリーも、EX60の日本導入に合わせて、または少しあとに加わると予想され、時期は2028年頃が目安です。日本での仕様や価格は発表されていません。
ボルボ 新型 XC90 長距離PHEV EVモード最大160km 日本は2027〜2028年頃予想
ボルボは2026年9月15日、XC60とXC90に、ボルボ初の「長距離プラグインハイブリッド」を追加すると発表しました。床下に組み込んだ大きなバッテリーと、より強力なモーターを使うことで、EVモードで走れる距離が今のPHEVの2.5倍以上になっています。
EVモードの航続距離（WLTPの暫定値）は、XC60が最大200km、3列シート7人乗りのXC90が最大160kmです。毎日の通勤や送り迎えは電気だけで走り、遠出のときはエンジンも使う、という使い方がしやすくなります。マイルドハイブリッド車もこれまでどおり選べます。
XC90には、Googleの生成AI「Gemini」を使った音声アシスタントも加わりました。欧州と米国の一部の市場では、2026年9月15日から注文を受け付けていて、生産は2026年秋に始まる予定です。
日本では、XC60の改良モデルが2027年に入ってくると予想されていて、詳しくは2027年のまとめ記事で紹介しています。XC90の長距離PHEVの日本導入は発表されていませんが、今のXC90にもPHEVの「T8」が用意されているため、XC60に続いて2027年から2028年頃に切り替わると予想されます。
ボルボ 新型車 2030年までに13台 欧米向けの7台は2028年前後から予想
ボルボは2026年9月17日、2030年末までに13台の新型車を出すと発表しました。このうち7台が欧州や米国などの「西側の市場」向け、6台が中国向けです。電気自動車に加えて、第3世代のハイブリッド車もそろえるとしています。
欧米向けの新型車は、今のXC60などに使われている「SPA2」と、EX60の「SPA3」という2つの骨格を使い、ボルボが自社で開発したコンピューター「HuginCore（ヒューギンコア）」を載せます。新しい分野のクルマも加わる予定で、ボルボのラインアップはこれまでより広くなりそうです。
車名や発売時期は発表されていませんが、2030年までの約4年で7台を出すため、2028年前後には最初の新型車が登場すると予想されます。日本は欧米向けのモデルが入ってくる市場なので、この7台の中から日本に導入されるクルマが出てくる可能性が高いです。
なお、中国では、長い距離を電気で走れるPHEVのSUV「XC70」が販売されています。XC70は中国向けの6台とは別の、すでに発売済みのモデルです。中国以外での販売や日本導入は発表されていません。
2028年の前に登場するボルボの新型車
2028年の新型車を待つかどうかを考えるうえでは、その前に出てくるモデルも知っておきたいところです。2027年には、コンパクトSUVのXC40と電気自動車のEX40・EC40の大幅改良モデル、デザインを新しくしたXC60の日本上陸が予想されています。
つまりボルボは、2027年までに売れ筋のXC40とXC60を新しくし、2028年前後に電気自動車のEX60と、長距離PHEVのXC90で上のクラスを固めていく流れになりそうです。
今の日本のボルボ ラインアップと2028年の姿
今、日本で買えるボルボは、エンジン車とPHEVのSUV「XC40」「XC60」「XC90」、ステーションワゴンの「V60」、電気自動車の「EX30」「EX40」「EX90」「ES90」などです。電気自動車は、小さいEX30と大きいEX90・ES90がそろっている一方で、そのあいだのミッドサイズSUVはまだありません。
EX60が日本に入ると、この空いている場所が埋まり、XC60とEX60、XC90とEX90というように、同じクラスでエンジン車（PHEV）と電気自動車を選べる形が整います。2028年のボルボは、お客様が使い方に合わせて「電気か、PHEVか」を選びやすいラインアップになりそうです。
日本では2026年10月から、EX30・EX30 クロスカントリー・EX40を新しく買った人に、3年間の充電サポートを用意しています。電気自動車を広めるこうした取り組みも、EX60の導入に合わせて広がっていくと予想されます。
なぜ2028年にボルボの新型車が変わるのか？
電気自動車とPHEVの「2本立て」
ボルボは以前、2030年までにすべてを電気自動車にする目標を掲げていましたが、今は電気自動車と長距離PHEVを並べて売る方針に変えています。充電の環境はお客様によって違うため、電気自動車にまだ迷っている人にはPHEVを用意し、無理なく電動化を進める考え方です。
地域ごとに合わせたクルマづくり
13台の新型車は、欧米向けと中国向けに分けて開発されます。関税や好みの違いなど、地域ごとの事情に合わせたクルマを出すことで、販売を伸ばすのがねらいです。中国では、親会社の吉利（ジーリー）と部品や骨格を共有して、開発の費用を抑えるとしています。
2028年のボルボ 注目ポイント
2028年のボルボで注目したいポイントは次の3つです。
・EX60の日本導入：航続距離810kmの電気自動車が、日本でいくらで発売されるのかがポイントです
・長距離PHEVへの切り替え：XC90がEVモード最大160kmのPHEVになって日本に来るのかに注目です
・新型車13台の中身：欧米向けの7台にどんなクルマが入り、どれが日本に来るのかに期待が集まります
2028年の新型を待つべき？今買うべき？
1つ目のポイントは、今のモデルの完成度です。今のXC60やXC90は改良を重ね、装備も充実しています。特別限定車も多く出ているので、条件のよいクルマを選びやすい時期です。
2つ目は、パワートレインの選び方です。電気自動車のEX60を考えている方は、自宅に充電設備をつけられるかも合わせて確認しておくと、新型を待つべきかどうか判断しやすくなります。PHEVも、自宅で充電できると電気だけで走れる場面が増えます。
3つ目は、今のクルマの車検や乗り換えの時期です。2028年の新型は日本での時期が予想のため、車検が近い方は無理に待たず、今のモデルの条件や納期も比べて判断するのがおすすめです。
2028年のボルボ新型車に関するよくある質問（FAQ）
Q. ボルボEX60は日本で発売されますか？
A. 日本導入はまだ発表されていません。欧州では2026年から納車が始まっていて、日本は2027〜2028年頃の導入が予想されています。
Q. EX60の航続距離はどれくらいですか？
A. 欧州の暫定値（WLTP）で、P12 AWDが最大810km、P10 AWDが最大660km、P6が最大620kmです。
Q. 長距離PHEVのXC90は、電気だけでどれくらい走れますか？
A. ボルボはEVモードで最大160km（WLTPの暫定値）としています。XC60は最大200kmです。日本導入は発表されていません。
Q. EX60 クロスカントリーは日本で発売されますか？
A. 日本導入は発表されていません。EX60の日本導入に合わせて、またはそのあとに加わる可能性があり、2028年頃と予想されています。
Q. ボルボは2030年までに何台の新型車を出しますか？
A. 2030年末までに13台です。欧米向けが7台、中国向けが6台で、車名は発表されていません。
まとめ：2028年のボルボは「EX60の上陸」と「長距離PHEV」の年
2028年のボルボは、航続距離810kmの電気自動車EX60とEX60 クロスカントリーが日本に入り、XC90が長距離PHEVに切り替わる年になりそうです。2030年までの13台の新型車計画も動き始め、ボルボのラインアップが大きく変わっていく時期になります。
2027年に予想されるXC40・EX40・EC40とXC60の大幅改良モデルの日本上陸は、2027年のまとめ記事で紹介しています。最新情報が入り次第、随時更新していきます。
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