ホンダはアキュラの「インテグラ タイプ S」をベースにしたパフォーマンスモデル新型「インテグラ タイプ S HRC プロトタイプ」を米国にて2024年8月16日（現地時間）に発表しました。
アキュラ インテグラ タイプ S HRC プロトタイプ について
アキュラは、インテグラ タイプS HRCプロトタイプを発表し、ストリートとサーキットでの性能を追求したカスタマイズパーツの可能性を示しました。このモデルは、ホンダ シビック タイプRの兄弟車「インテグラ タイプS」をベースにし、さらなるパフォーマンス向上を目指して開発されています。
モントレーカーウィークで初公開されたこのプロトタイプは、ホンダレーシングコーポレーション（HRC）のエンジニアとの協力で誕生し、インテグラ タイプS TCXレースカーの要素を取り入れています。アキュラは、これらのパーツが将来的に市販される可能性を示唆していますが、まだ正式には決定していません。
エクステリアでは、アグレッシブなフロントフェイシアやカーボンファイバー製リアウィング、軽量化のためのカーボンパーツが特徴です。さらに、カーボン製ボンネットやリアドア、レカロ製バケットシートが装備されており、リアシートの代わりにカーボン製シェルフが設置されています。また、エアコンも取り外し可能で、全体的に約200ポンドの軽量化を実現しました。
エンジンは2.0リッターターボチャージャー付き4気筒で、大型インタークーラーやツインオイルクーラー、軽量キャットバック排気装置などが搭載されており、さらなるパフォーマンス向上が図られています。具体的な馬力やトルクは公表されていませんが、確実に走行性能が強化されています。
さらに、コイルオーバーサスペンションや調整可能なリアアンチロールバー、フロントおよびリアのキャンバープレートが採用され、車両の安定性を向上させています。ブレーキシステムも強化され、15インチの2ピースフロントローターと6ピストンブレンボキャリパーが装備され、エンジンのパフォーマンスを支えます。ブレーキの冷却性能を高めるために、大型エアダクトも追加されています。
アキュラは、このHRCパーツがパフォーマンスドライビングを強化し、アキュラとホンダのファンとの絆を深めることを目指しています。プロトタイプは、すべてが機能的なデザインで、無駄な要素が一切排除されています。
編集部から一言
インテグラ タイプS HRC プロトタイプは、アキュラの高性能モデルへの取り組みを示すだけでなく、将来的なカスタマイズパーツの可能性を示すものでもあります。これらのパーツが市販されれば、インテグラ タイプSはさらに魅力的な車になるでしょう。
アキュラ インテグラ タイプS HRC プロトタイプは、まさに「羊の皮をかぶった狼」と言えるでしょう。一見すると普通のセダンですが、その中身はサーキット走行も可能なほどのハイスペックマシンへと変貌を遂げています。アキュラが本気でパフォーマンス追求に乗り出したことを象徴する一台であり、今後の市販化にも期待が高まります。
ただ、気になるのはその価格。これだけの改造を施せば、ベース車両の価格を大きく上回ることは必至でしょう。それでも、このプロトタイプが多くの車好きの心を掴んだことは間違いありません。アキュラの今後の動向に注目です。
アキュラ インテグラ
