トヨタのスポーツカーブランド「GR（ガズーレーシング）」のラインナップに、新たなエントリーモデル「GRスターレット」が加わる見込みです。ベースとなる新型スターレットとともに、2027年の発売が予定されており、コンパクトスポーツ市場に新風を吹き込む一台として注目を集めています。
この記事では、GRスターレットの予想スペックやボディサイズ、価格、発売時期に加え、ベースモデルとなる新型スターレットの概要まで、最新情報をわかりやすくまとめました。コンパクトカーの購入を検討している方、手頃なスポーツカーを探している方は、ぜひ最後までご覧ください。
GRスターレットとは？スターレット復活の背景
スターレットは、1973年に初代が登場したトヨタのコンパクトカーです。「小さくても輝いて欲しい」という想いを込めて、英語で「小さな星」を意味する「starlet」が車名に採用されました。5代目が1999年に販売を終了して以来、長らくラインナップから姿を消していましたが、約28年ぶりの復活となります。
復活の背景には、ダイハツの認証不正問題を受けたコンパクトカー開発体制の見直しがあります。2023年に販売を終了した「パッソ」（ダイハツ提供のOEMモデル）に代わるエントリーコンパクトカーとして、スズキ バレーノのバッジ変更し、新型スターレットが設定されることになりました。
トヨタ 南アフリカがこの伝説的な名前を新たに都市型SUVに採用し、バレーノとプラットフォームを共有するコンパクトSUVのフロンクスをベースにした「スターレット クロス」を開発しました。
GRスターレットのパワートレインとスペック
GRスターレットの心臓部には、直列3気筒1.3Lターボエンジンが搭載される見込みです。最高出力は約140〜150ps、最大トルクは22.0〜22.5kgmに達すると予想されており、この数値は2L自然吸気エンジンを超える力強さを意味します。
駆動方式は前輪駆動（FF）を採用し、トランスミッションには6速MTとCVTが用意される見通しです。GRヤリスが4WDの本格スポーツモデルであるのに対し、GRスターレットはFFならではの軽快なハンドリングを追求するキャラクターになると考えられます。車両重量は1トンを切る980kg前後と軽量に仕立てられ、パワーウェイトレシオの面でも十分な運動性能が期待できます。6速MTの設定は、走りを自分の手でコントロールしたいドライバーにとって大きな魅力となるでしょう。
ボディサイズとデザイン
ベースとなる新型スターレットのボディサイズは、全長3,990mm×全幅1,745mm×全高1,500mm、ホイールベース2,525mmが予想されています。前モデルにあたるパッソと比較するとホイールベースが35mm延長され、5ナンバーサイズを維持しながら室内空間の余裕を確保する設計です。
GRスターレットでは、走行性能を高めるために全幅を拡大したワイドボディが採用される見込みで、予想では全長3,990mm×全幅1,765mm×全高1,475mmと拡大。GRヤリス譲りの迫力あるエクステリアパーツが装備され、ベースモデルとは一線を画すアグレッシブなスタイリングになると予想されています。上位モデルのヤリスと共通点を持つデザイン言語を採用し、シンプルさを重視したパッソから、走りの良さと先進性をアピールするデザインへと大きく生まれ変わります。
ベースモデルの新型スターレットも注目
GRスターレットのベースとなる新型スターレットも見逃せません。パワートレインには直列3気筒1.0L自然吸気エンジン（69ps/9.4kgm）を搭載し、吸気ポートのデュアルインジェクター化やピストン形状の最適化による高圧縮比・低フリクション化で、滑らかな加速と燃費性能を両立。WLTCモード燃費は24km/Lが見込まれています。1.5Lハイブリッドの設定も噂されており、こちらはWLTCモード30km/Lという高効率が期待されます。
安全装備には最新の「Toyota Safety Sense」を採用。昼間・夜間の歩行者検知や昼間の自転車運転者検知に対応したプリクラッシュセーフティに加え、交差点での対向直進車や横断歩行者の検知、低速時加速抑制機能など、コンパクトカークラスを超えた予防安全技術が搭載されます。インテリアには最新のディスプレイオーディオを採用し、Apple CarPlayやAndroid Auto、コネクティッドサービス「T-Connect」、OTAアップデートにも対応する見込みです。
気になる価格とライバル比較
新型スターレットの価格は145万円〜250万円が予想されています。ベースモデルは145万円前後からの設定となり、165万円ほどからのヤリスよりも手の届きやすい価格帯を維持。GRスターレットは走行性能を高めながらも250万円前後に抑えられる見込みで、「気軽に買えるGR」というポジションを確立しそうです。
ライバルとして意識されるのが、スズキ・スイフトスポーツです。スイフトスポーツは1.4Lターボ＋48Vマイルドハイブリッドで140psを発生し、価格も250万円前後と、GRスターレットとほぼ正面から競合する関係になります。Bセグメントのスポーツコンパクト市場が活性化すれば、ユーザーにとって選択肢が広がる嬉しい展開となるでしょう。
発売時期は2027年の見込み
当初2026年との情報もあったGRスターレットおよび新型スターレットですが、最新の情報では2027年の発売が予定されています。トヨタはエントリーカーであるスターレットの走りや質感を向上させることで、上位モデルのヤリスやカローラとの相乗効果を高め、ブランド全体の魅力を底上げしたい考えです。正式な発売日や詳細スペックについては、トヨタからの公式発表を待ちたいところです。
まとめ
2027年に発売が予定されるGRスターレットは、1.3Lターボエンジンと6速MT、FFレイアウトを組み合わせた、軽量で扱いやすいスポーツコンパクトです。価格は250万円前後と、GRシリーズの中でも最も手頃なモデルになる見込みで、ラリー入門用としても注目されています。ベースの新型スターレットも、最新の安全装備やコネクティッド機能を備えた実用的なコンパクトカーとして期待が高まります。28年ぶりに復活する「小さな星」がどのような輝きを見せるのか、続報に注目していきましょう。
