フェラーリは「SF90」のハイパフォーマンスモデル新型「SF90 XX Stradale」「SF90 XX Spider」を2023年6月29日（現地時間）に世界初公開した。「SF90 XX Stradale」は世界限定799台で価格77 万ユーロ（約1億2,126万円）、「SF90 XX Spider」は世界限定599台で価格85 万ユーロ（約1億3,386万円）発売される。
フェラーリ 新型「SF90 XX」について
フェラーリのXX バッジは、エンツォベースの FXX が2005年に発表されて以来存在、常にエクストリームトラック専用のスペシャルのために予約。今回のSF90 XX StradaleとSpiderの発売により、初めて公道に登場する。
1995年のF50以来、モータースポーツ スタイルの固定リア ウイングを備えた初のフェラーリ ロードカーであることで注目に値し、ダウンフォースが大幅に向上しています。車の下を通り、ボンネット内のダクトを通り、新しいリアウィングの上を通過する空気と、まだ存在する既存のアクティブウィングを合わせて、時速240kmで合計530kgのダウンフォースを提供。通常のSF90 Stradaleと同じ速度で390kg 。ダウンフォースが大幅に増加しているにもかかわらず、総重量は最軽量の Assetto Fiorano 仕様の純正 SF と比較して、クーペでは10kg減少して1,560kgにとどまっています。節約された主な部分は、エンジン3.5kgと斬新なカーボンスポーツシート。見た目は固定式バケットのように見えますが、伸縮性のあるトリムが 2 つの部分の分離を隠しており、この機能により道路での使用がはるかに快適になり、より幅広いドライバーに適したものになります。また、SF90で利用可能な一体型シートよりも重量が1.3 kg軽いです。
4.0L トリプルモーターハイブリッドV8 パワートレインは、30PS ブーストされ、総出力は1,000PS から1,030PSに向上した。内燃機関は、吸気路と排気路が洗練され、さらに新しいピストンと燃焼室の形状の調整により圧縮が向上し、出力が 780PSから797PSに向上しました。また、2つフロントモーターと1つのリアユニットにより、220PSではなく230PSが発生。SF90 XXの両バージョンは2.3秒で100km/hに達し、普通のSFの場合は2.5秒で到達し、最高速度は時速320kmに達する。1,660kgのスパイダーの100kgの重量ペナルティは、時速200km/hに達するまでに 6.7秒かかり、XX Stradale よりも 10 分の2 遅いことを意味する。ただし、電気走行距離に関しては違いはなく、どちらの XX 車も、通常のSFと同じ7.9kWh バッテリーと25kmのEV航続距離を共有する。
