レクサスは「RX」の一部改良を行い新たに「RX350h」を追加し、日本にて2023年7月27日に発売されます。このモデルでは、ガソリン車、ターボ車、プラグインハイブリッド車（PHEV）をラインナップしますが、特に注目すべきはチューニングされた2.5Lエンジン用のハイブリッドシステムの一新です。このシステムは最大出力250psを誇り、驚異的なWLTCモード燃費20.2km/L（2WD）を達成します。これは非常に優れたスペックであり、ラインアップするエンジンの中でも最もおすすめのものと言えます。排気量が小さく、低燃費であるため、日本モデルに導入されることは多くの人に歓迎されるでしょう。
レクサス 新型「RX350h」について
新たに導入される「RX350h」は、高効率な2.5L直列4気筒エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを採用し、気持ちの良い走りと低燃費を高次元で実現。モーターとエンジンの組み合わせによる高いレスポンス、電池性能を向上させた駆動用電池、駆動力特性を見直したハイブリッドシステム制御を上手く使うことで、気持ちの良い走りと低燃費を高次元で実現。「RX350h」はWLTCモード燃費20.2km/Lというとてつもない低燃費である。
RX350hは、2WD（FF）とAWDを設定。AWDシステムは、E-Four（電気式AWDシステム）を採用し、発進時や雪道などの滑りやすい路面では後輪をモーターで駆動することにより安定した走行性能を実現。前後駆動力配分を100:0～20:80の間で緻密に制御することで、発進時の加速性能とドライバーの意図するすぐれた旋回安定性をもたらす。
| スペック | D-4S +モーター（THSⅡ） |
|---|---|
| エンジン | 2.5L 直列4気筒 直噴 エンジン +モーター |
| 最高出力 | 140kW（190ps）/ 6,000rpm |
| 最大トルク | 236Nm（24.1kgm）/ 4,300-4,500rpm |
| フロントモーター 最高出力 | 134kw（182ps） |
| フロントモーター 最大トルク | 270Nm（27.5kgm） |
| リヤモーター 最高出力 | 40kw（54ps） |
| リヤモーター 最大トルク | 121Nm（12.3kgm） |
| システム最大出力 | 184w（250ps） |
| トランスミッション | 電気式 無段階変速機 |
| 駆動方式 | 2WD/4WD（E-Four） |
| WLTCモード燃費 | 20.2km/L（2WD） 18.7km/L（4WD） |
レクサス 新型 RX 一部改良 2023年モデルについて
一部改良では、「RX350」にもAdvanced Parkにリモート機能を追加（RX350“version L”に標準装備、RX350“F SPORT”はオプション設定）し、先進安全装備。インテリアイルミパッケージは、足元以外の減光制御を抑制し、アンビエントライトの改良を行いました。ワイヤレス充電器は、充電可能エリア拡大など充電機能を向上させた。
ハイブリッド車のRX500h“F SPORT Performance” AWDの本体車両価格は9,000,000円、今回のRX350h “version L”AWDは7,960,000円と価格に差がある。しかし、スペックを見れば走りは申し分ないシステム最大出力184w（250ps）は魅力的であり更に低燃費である。リセールバリューを考えればハイブリッド車の選択は間違いない。
レクサス ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/39554943.html
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