スバル（SUBARU）は2026年9月17日、ミドルクラスのスタンダードモデル「インプレッサ（IMPREZA）」の改良（D型）モデルを発表しました。今回の改良では、ラインアップの大幅な見直しにより2Lガソリンエンジン搭載の「Smart Edition」1グレードに集約され、ナビゲーション機能が全車標準装備となりました。価格は286万5500円～313万5000円です。
この記事では、スバル新型インプレッサD型の変更点、価格、スペック、装備、発売日などをわかりやすく整理してご紹介します。
スバル新型インプレッサD型の変更点まとめ
今回のD型改良における最大のトピックは、2Lマイルドハイブリッド「e-BOXER」の廃止と、グレード体系の一本化です。主な変更点は次のとおりです。
- ラインアップを見直し、2Lガソリンエンジン搭載の「Smart Edition」1グレードに集約
- ナビゲーション機能を全車に標準装備
- 一部の快適・安全装備をメーカー装着オプション化
- ボディカラーに新色「イグニッションレッド」を追加
従来はガソリンの「ST」に加え、ハイブリッド「e-BOXER」を積む「ST-G」「ST-H」など複数グレードが用意されていましたが、D型ではユーザーの「選びやすさ」を重視し、ガソリン1グレードへとシンプル化されました。
なお、メーカー装着オプション化された主な装備は、フルLEDハイ＆ロービームランプ、ステアリング連動ヘッドランプ、アレイ式アダプティブドライビングビーム、コーナリングランプ、運転席10ウェイ＆助手席8ウェイパワーシート、運転席シートポジションメモリー、リバース連動ドアミラー、ドアミラーメモリー＆オート格納機能、運転席シート自動後退機能などです。さらにFWD（FF）モデルでは、LEDリヤフォグランプ、ステアリングヒーター、フロントシートヒーターがオプション扱いとなります（AWDモデルは標準装備）。
スバル新型インプレッサD型の価格は286万円～
改良後のインプレッサD型の価格は以下のとおりです。
| グレード | 駆動方式 | 価格（税込） |
|---|---|---|
| Smart Edition（2Lガソリン） | FWD（FF） | 2,865,500円 |
| Smart Edition（2Lガソリン） | AWD | 3,135,000円 |
前モデルではエントリーグレード「ST」がFF：2,744,500円からとされていましたが、ハイブリッド廃止とグレード集約にあわせ、装備を充実させたSmart Editionへ移行したことでスタート価格はアップしています。それでもナビ標準装備を含めた装備内容とのバランスが図られており、トータルコストの分かりやすさがアピールされています。
ボディカラーは全7色を設定。新色「イグニッションレッド」は5万5000円高、クリスタルホワイト・パールとシトロンイエロー・パールは3万3000円高の有償色となります。
なお、SUBARUが公表した販売計画は月520台です。
スバル新型インプレッサD型のエクステリア（外装）デザイン
インプレッサのエクステリアは、ブランドデザインを深化させ、スポーティかつカジュアルな印象を際立たせたスタイルが継続されています。シャープなヘッドライトと力強いエンジンフード、バンパーの組み合わせにより、ミドルクラスながら存在感のある佇まいを実現。ボディタイプは現行世代からハッチバックのみに集約されています。
今回のD型では新色「イグニッションレッド」の追加により、選択できる色の幅が広がりました。
スバル新型インプレッサD型のインテリア（内装）デザインと装備
インテリアの中核を担うのは、11.6インチの大型インフォテインメントディスプレイです。今回の改良でナビゲーション機能が全車標準装備となったことで、追加費用なしで純正ナビが利用できるようになりました。Apple CarPlay／Android Autoにも対応し、スマートフォン連携も充実しています。
シートには、医学的知見を取り入れて仙骨を押さえ骨盤を支える新型フロントシートを採用。頭の揺れを抑制することで乗り心地を高め、疲労を軽減します。さらにシートレールを車体へ直接固定する構造により、取り付け部の剛性と振動収束性を向上させています。
ラゲッジは大きな開口部と荷室容量を確保し、6：4分割可倒式リアシートによって長尺物の積載にも対応します。
スバル新型インプレッサD型のスペック・走行性能
D型改良でマイルドハイブリッド「e-BOXER」が廃止されたため、パワートレインは2Lガソリンエンジンに一本化されました。
- エンジン：水平対向4気筒 2.0L DOHC 直噴（水平対向＝ボクサーエンジン）
- 最高出力：154ps／19.7kgm
- トランスミッション：CVT（リニアトロニック）
- 駆動方式：FWD（FF）／AWD
アクセル操作に対する素早いレスポンスにより、心地よい加速と爽快なエンジンサウンドを味わえる点が特長です。ボディには部品点数を減らしつつねじり剛性を高めた「フルインナーフレーム構造」を採用。ルーフパネルとブレースの間に高減衰マスチック（弾性接着剤）を用いることで騒音を低減し、構造用接着剤の適用拡大やサスペンション取り付け部の剛性向上により快適な乗り心地を追求しています。
ステアリングには応答遅れの少ない2ピニオン電動パワーステアリングを採用。操舵角に応じてギヤ比が変化する「VGR（Variable Gear Ratio）」により、低速時の取り回しの良さと高速走行時の直進安定性を両立しています。
スバル新型インプレッサD型の燃費
- 2Lガソリン：14.0km/L（WLTCモード）
参考までに、廃止された2L「e-BOXER」は16.6km/Lでした。ハイブリッド廃止により燃費数値は下がるものの、車両価格を含めたトータルの経済性が訴求されています。
スバル新型インプレッサD型の安全装備「アイサイト」
安全面では、進化した運転支援システム「アイサイト」を搭載。ステレオカメラの画角を従来比で約2倍に拡大し、画像認識・制御ソフトの改良により、より広く遠い範囲まで認識できるようになっています。低速走行時には広角の単眼カメラも活用し、二輪車や歩行者の認識性能を高め、プリクラッシュブレーキで対応できるシーンを拡大しています。
スバル新型インプレッサD型のボディサイズ
- 全長×全幅×全高：4475×1780×1515mm
- ホイールベース：2670mm
- 最低地上高：135mm
前世代から大きな変更はなく、日常での取り回しやすさに配慮したサイズ感が維持されています。
スバル新型インプレッサD型の発売日
D型に改良されたスバル新型インプレッサは、2026年9月17日に発表されました。同日には派生クロスオーバーモデル「クロストレック」の改良も同時に発表されており、こちらもマイルドハイブリッドの見直しなどが行われています。
まとめ：シンプルで選びやすくなった新型インプレッサD型
今回のインプレッサD型改良は、e-BOXERの廃止と「Smart Edition」への一本化、ナビ全車標準装備という「わかりやすさ・選びやすさ」を軸にした内容が特徴です。純正ナビ標準化で装備の充実感が増した一方、一部の快適装備はオプション化され、必要に応じて選ぶスタイルへと変わりました。ボクサーエンジンとシンメトリカルAWD、進化したアイサイトによる走りと安心感はそのままに、スバルのスタンダードモデルとしての魅力を高めた1台といえます。
スバルニュースリリース
https://www.subaru.co.jp/news/2026_09_17_104236
スバル インプレッサ
