2026年11月に燃費が向上したスバル サンバーバンのおすすめグレードは、仕事用なら「トランスポーター（CVT）」、乗り降りの多い配送なら「VC（CVT）」が本命です。価格を最優先するなら「VB」、坂道や高速道路を走る機会が多いなら「VCターボ」、レジャーと兼用するなら「ディアス」が候補になります。
サンバーバンは2026年6月にスマートアシストの強化や9インチディスプレイオーディオの設定が行われ、11月5日には車両制御の見直しで燃費が向上しました。グレードは6つ、変速機（5MT／CVT）と駆動方式（2WD／4WD）の組み合わせを合わせると全18タイプあり、価格は115万5,000円〜206万8,000円と90万円以上の幅があります。
この記事では、スバル公式の主要装備表と諸元表をもとに、全6グレードの価格・装備・燃費の違いと、用途別のおすすめグレード、購入前の注意点までわかりやすくまとめました。
新型サンバーバンのグレード構成とは？全6グレードの特徴
サンバーバンはダイハツ工業が製造する軽キャブオーバーバンで、スバルの販売店で購入できます。ボディは全車ハイルーフで、全長3,395×全幅1,475×全高1,890mm。エンジンは658ccの直列3気筒「KF型」で、VB〜VCが自然吸気、VCターボとディアスがターボです。
主な変更点のおさらいと、グレードの位置づけは以下の通りです。
- 2026年11月の改良：自然吸気CVT車がWLTCモード16.6km/L、5MT車とターボ車が15.5km/Lに向上（価格は据え置き）
- VB／VBクリーン：荷室が最も長いベーシックグレード。VBクリーンは低排出ガス車の認定を受けたCVT専用車
- トランスポーター：VBと同じ広い荷室に、フルファブリックシートやオーバーヘッドシェルフを追加
- VC／VCターボ：CVT車は両側パワースライドドアやキーレスアクセスを標準装備する上級グレード
- ディアス：オートエアコン、デジタルメーター、ACCを備える乗用車感覚の最上級グレード
グレード選びで最初に決めたいのは、「荷室の長さ」と「スライドドアの使い方」の2つです。荷室長はVB・VBクリーン・トランスポーターが1,915mm、VC・VCターボ・ディアスが1,820mmで、95mmの差があります。一方、パワースライドドアが付くのはVCのCVT車、VCターボ、ディアスだけです。
新型サンバーバンのグレードと価格一覧
スバルが公表しているメーカー希望小売価格（消費税10％込）です。4WDはすべて2WDの15万4,000円高です。
| グレード | 変速機 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|---|
| VB | 5MT | 115万5,000円 | 130万9,000円 |
| VB | CVT | 121万円 | 136万4,000円 |
| VBクリーン | CVT | 123万2,000円 | 138万6,000円 |
| トランスポーター | 5MT | 127万500円 | 142万4,500円 |
| トランスポーター | CVT | 138万6,000円 | 154万円 |
| VC | 5MT | 135万3,000円 | 150万7,000円 |
| VC | CVT | 166万6,500円 | 182万500円 |
| VCターボ | CVT | 179万8,500円 | 195万2,500円 |
| ディアス | CVT | 191万4,000円 | 206万8,000円 |
注目したいのは、5MTとCVTの価格差がグレードによって大きく違うことです。VBは5万5,000円差ですが、トランスポーターは11万5,500円差、VCは31万3,500円差になります。これは、上のグレードほどCVT車にだけ付く装備が多いためです。
新型サンバーバン グレード別の主な装備の違い
公式の主要装備表から、グレード選びに関わる主な装備をまとめました（○は標準装備、△はメーカー装着オプション）。
| 装備 | VB／VBクリーン | トランスポーター | VC | VCターボ | ディアス |
|---|---|---|---|---|---|
| 荷室長（2名乗車時） | 1,915mm | 1,915mm | 1,820mm | 1,820mm | 1,820mm |
| LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ | － | CVT車○ | CVT車○ | ○ | ○ |
| 両側パワースライドドア | － | － | CVT車○ | ○ | ○ |
| キーレスアクセス＆プッシュスタート | － | － | CVT車○ | ○ | ○ |
| 電動格納式ドアミラー | － | － | ○ | ○ | ○ |
| スマートインナーミラー＆リヤビューカメラ | － | － | CVT車○ | ○ | ○ |
| シート表皮 | プリントレザー | フルファブリック | フルファブリック | フルファブリック | ディアス用ファブリック |
| 後席 | ベンチ | ベンチ | セパレート | セパレート | セパレート |
| エアコン | マニュアル | マニュアル | マニュアル | マニュアル | オート |
| 9インチディスプレイオーディオ | 設定なし | CVT車△ | CVT車△ | △ | △ |
| ACC・LKC | － | － | － | － | ○ |
全車に共通するのは、衝突回避支援ブレーキや誤発進抑制、車線逸脱警報などの「スマートアシスト」、コーナーセンサー（フロント2個／リヤ4個）、VDC、デュアルSRSエアバッグです。
おすすめグレード① 【仕事の本命】トランスポーター（CVT・2WD）
価格：138万6,000円
荷物をたくさん積む仕事なら、まず検討したいのがトランスポーターのCVT車です。荷室長1,915mm・荷室高1,250mmという、サンバーバンで最も広い荷室をそのまま使えます。荷室にはボードやフックを固定できるユースフルナットが31か所あり、棚を作るなどの架装もしやすくなっています。
VBからの追加装備は、運転席・助手席が撥水加工のフルファブリックシート、オーバーヘッドシェルフ、カラードのフロントバンパー、濃色ガラスなど。さらにCVT車には、LEDヘッドランプ（オートレベライザー付）、LEDフォグランプ、LEDのルームランプとカーゴルームランプ、対向車をよけて照らすアダプティブドライビングビーム、曲がる方向を照らすサイドビューランプが付きます。
9インチディスプレイオーディオをメーカー装着オプションで選べるのも、トランスポーターのCVT車からです。燃費はWLTCモード16.6km/Lで、全グレードの中で最も良い値です。
おすすめグレード② 【乗り降りの多い配送に】VC（CVT・2WD）
価格：166万6,500円
宅配のように1日に何十回もスライドドアを開け閉めする仕事なら、VCのCVT車が便利です。両側パワースライドドアは、ワンタッチオープン、近づくと開けられるウェルカムオープン、閉まる前にロックを予約できるタッチ＆ゴーロック機能付き。スライドドアイージークローザーも付き、荷物を抱えたままでも扱いやすくなっています。
キーをポケットに入れたまま乗り降りできるキーレスアクセス＆プッシュスタート、荷物を満載しても後ろが見えるスマートインナーミラー＆リヤビューカメラ、足踏み式のフットパーキングブレーキも標準装備です。後席はセパレートタイプになり、左右別々に格納できます。
注意したいのは、荷室長が1,820mmとトランスポーターより95mm短く、ユースフルナットも17か所になることです。また、同じVCでも5MT車にはパワースライドドアやキーレスアクセスが付きません。VCを選ぶならCVT車にするのが基本です。
おすすめグレード③ 【コスト最優先】VB（5MT／CVT・2WD）
価格：115万5,000円（5MT）／121万円（CVT）
VBはサンバーバンで最も安いグレードですが、荷室の広さとスマートアシストの基本機能は上位グレードと同じです。シートは汚れを拭き取りやすいプリントレザーで、泥や水がつきやすい現場仕事にはむしろ向いています。
ヘッドランプはハロゲン（マニュアルレベライザー・オートライト付）、オーディオはAM/FMラジオ、バンパーは無塗装ブラックと、装備は必要なものに絞られています。メーカー装着オプションの設定もないため、ナビやバックカメラが必要な場合は販売店装着のオプションで付けることになります。
5MTとCVTの差は5万5,000円です。燃費はCVTが16.6km/L、5MTが15.5km/Lで、市街地モードでは15.5km/Lと13.7km/Lとさらに差が開きます。運転する人が複数いる法人や、ストップ＆ゴーの多い使い方ならCVT、MTに慣れていて少しでも安くしたいなら5MTが向いています。
VBとVBクリーンの違いは？
VBクリーン（CVT専用、123万2,000円〜）は、装備はVBと同じで、排出ガスがよりきれいなグレードです。環境仕様書によると、VBクリーンは「平成30年基準50％低減」の低排出ガス車に認定されており、NMHCとNOxの規制値がVBなどの半分になっています。VBのCVT車との価格差は2万2,000円です。燃費（WLTCモード16.6km/L）はVBのCVT車と同じなので、取引先から低排出ガス車の使用を求められる場合や、会社として環境性能を重視したい場合に選ぶグレードと考えるとよいでしょう。
おすすめグレード④ 【坂道・高速道路が多いなら】VCターボ（CVT・2WD）
価格：179万8,500円
VCターボは、VCのCVT車と同じ装備にターボエンジンを組み合わせたグレードです。最高出力は47kW（64PS）、最大トルクは91N・mで、自然吸気CVT車の39kW（53PS）・60N・mを大きく上回ります。最大トルクの発生回転数も2,800rpmと低く、荷物を積んだ状態での坂道や高速道路の合流で余裕があります。
VCのCVT車との価格差は13万2,000円です。燃費は15.5km/Lで、自然吸気CVT車より1.1km/L下がります。重い荷物を積むことが多い方、山道や高速道路を走る機会が多い方におすすめです。VC・VCターボでは、ブラック・マイカメタリックやトニコオレンジ・メタリックなどのボディカラーと、カラードのドアハンドルなどをセットにした「カラーパック」も選べます。
おすすめグレード⑤ 【趣味・レジャーと兼用】ディアス（CVT・2WD）
価格：191万4,000円
ディアスは、仕事にも遊びにも使える最上級グレードです。メッキフロントグリル、ドアミラーターンランプ、ブラックのサイドシルスポイラーで見た目は乗用車に近く、室内にはオートエアコン、7インチTFTのアクティブマルチインフォメーションメーター＋デジタルスピードメーター、フロントセンターアームレストが付きます。
最大の特徴は、全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）とLKC（レーンキープコントロール）を標準装備することです。高速道路での長距離移動の疲れを減らせるのは、ディアスだけの強みです。荷室にはデッキサイドポケット、マルチフック、12Vのアクセサリーソケット、拭き取りやすいイージーケアマットがあり、キャンプや車中泊、釣りなどの道具を積む使い方にも合います。
VCターボとの価格差は11万5,500円です。なお、リヤビューカメラの映像を映すには、9インチディスプレイオーディオか販売店装着の純正ナビが必要です。荷室高は1,215mmと、VC・VCターボより10mm低くなります。
新型サンバーバンの燃費とスペックをグレード別に比較
11月の改良後の燃費（WLTCモード、国土交通省審査値）とエンジンの性能は次の通りです。燃費は2WD・4WDで同じ値です。
| 仕様 | 最高出力／最大トルク | WLTC | 市街地 |
|---|---|---|---|
| 自然吸気 CVT（VB・VBクリーン・トランスポーター・VC） | 53PS／60N・m | 16.6km/L | 15.5km/L |
| 自然吸気 5MT（VB・トランスポーター・VC） | 46PS／60N・m | 15.5km/L | 13.7km/L |
| ターボ CVT（VCターボ・ディアス） | 64PS／91N・m | 15.5km/L | 13.9km/L |
車両重量は2WDで880kg（VBの5MT）〜970kg（ディアス）、4WDで930〜1,020kgです。最大積載量はどのグレードも350kg（4名乗車時250kg）で変わりません。4WDはCVT車が電子制御式（オート／ロック）、5MT車が機械式のセレクティブ4WDで、4WD車にはリヤヒーターと寒冷地仕様が付きます。
新型サンバーバンはいつ買える？購入前にチェックしたい3つのポイント
11月5日に発表された改良モデルは、スバルの販売店で注文できます。工場出荷時期はスバル公式サイトの「工場出荷時期について」のページで案内されているので、仕様を決めたら販売店で納期を確認しましょう。
1つ目は、5MTかCVTかを先に決めることです。VB以外は、CVT車にだけ付く装備がたくさんあります。特にVCは5MTとCVTで31万3,500円違い、パワースライドドアやキーレスアクセスの有無が変わります。「VCの装備が欲しいけれどMTがいい」という場合は、装備をよく比べてからにしましょう。
2つ目は、荷室の長さです。トランスポーター以下とVC以上では荷室長が95mm違います。長い資材や脚立、台車などを積む方は、実際に積む物の長さを測ってから選ぶのがおすすめです。
3つ目は、メーカー装着オプションです。9インチディスプレイオーディオとカラーパックは工場で取り付けるため、注文後には追加できません。VB・VBクリーンにはメーカー装着オプションがなく、ディスプレイオーディオはトランスポーターのCVT車以上でしか選べません。
新型サンバーバンのおすすめグレードに関するよくある質問（FAQ）
Q. サンバーバンで一番安いグレードはいくらですか？
A. VBの5MT・2WDで、115万5,000円（税込）です。
Q. 燃費が一番良いグレードはどれですか？
A. 自然吸気エンジンのCVT車（VB・VBクリーン・トランスポーター・VC）で、WLTCモード16.6km/Lです。
Q. パワースライドドアが付くのはどのグレードですか？
A. VCのCVT車、VCターボ、ディアスに両側パワースライドドアが標準装備されます。VB・VBクリーン・トランスポーターとVCの5MT車には付きません。
Q. ACC（アダプティブクルーズコントロール）が付くグレードはありますか？
A. 最上級のディアスに、全車速追従機能付ACCとLKCが標準装備されます。
まとめ：新型サンバーバンのおすすめはトランスポーターとVCのCVT車
| こんな人に | おすすめグレード | 価格（2WD） |
|---|---|---|
| 荷物をたくさん積む仕事用 | トランスポーター（CVT） | 138万6,000円 |
| 乗り降りの多い配送 | VC（CVT） | 166万6,500円 |
| とにかく安く | VB（5MT／CVT） | 115万5,000円〜 |
| 坂道・高速道路が多い | VCターボ | 179万8,500円 |
| 仕事とレジャーの兼用 | ディアス | 191万4,000円 |
2026年11月の改良で、サンバーバンは価格据え置きのまま全仕様の燃費が向上しました。広い荷室とLEDライトを重視するならトランスポーターのCVT車、パワースライドドアやキーレスアクセスで毎日の作業を楽にしたいならVCのCVT車が、コストと使いやすさのバランスに優れています。
安全の基本機能はどのグレードでも同じなので、荷室の長さ、スライドドア、エンジンの3つを軸に選ぶと失敗しにくいでしょう。最新情報が入り次第、随時更新していきます。
