ホンダの新型GT500マシン「Honda HRC PRELUDE-GT」が、2026年11月8日のスーパーGT最終戦で、参戦初年度にしてドライバーとチームのダブルタイトルを獲得しました。
王者になったのは、STANLEY TEAM KUNIMITSUの山本尚貴選手／牧野任祐選手組が駆る100号車「STANLEY HRC PRELUDE-GT」です。モビリティリゾートもてぎで行われた第8戦（最終戦）でポール・トゥ・ウィンを決め、そのままシリーズの頂点に立ちました。ホンダ勢のGT500タイトルは2020年以来、6年ぶりとなります。
ベースになっているのは、2025年9月に復活した市販スポーツクーペ「プレリュード」です。デビューした年にいきなり王座を手にしたことで、市販車のイメージにも追い風が吹きそうです。
この記事では、PRELUDE-GTの2026年シーズンの戦いぶり、タイトルを決めた最終ラウンドの流れ、5台の参戦体制、そしてベースとなった市販プレリュードの価格や装備まで、わかりやすくまとめました。
そもそも新型 PRELUDE-GTとは？
「Honda HRC PRELUDE-GT」は、ホンダのモータースポーツ部門であるホンダ・レーシング（HRC）が、2026年シーズンからスーパーGTの最上位クラス「GT500」に投入したレーシングカーです。市販車のプレリュードをモチーフにしたマシンで、トヨタ、日産のGT500車両としのぎを削ります。
スーパーGTは、日本国内を中心に開催される人気のGTカーレースです。GT500クラスは、各メーカーが威信をかけて開発したマシンで争われるため、「どのメーカーのクルマが一番速いか」がファンの大きな関心事になっています。ホンダにとって、2026年は新しいマシンで迎える勝負のシーズンでした。
結果は、シーズン後半に圧倒的な強さを見せる形となりました。8月の第4戦富士で初優勝を挙げると、そこから4連勝。最終ラウンドの2レースでも上位を固め、最後は100号車がポール・トゥ・ウィンでタイトルを決めました。
【ポイントまとめ】新型 PRELUDE-GTのタイトル獲得はここがすごい
今回のチャンピオン獲得のポイントは、主に以下の3点です。
- デビューイヤーでダブルタイトル：100号車の山本尚貴／牧野任祐組がドライバーズタイトル、STANLEY TEAM KUNIMITSUがチームタイトルを獲得
- 最終戦はポール・トゥ・ウィン：第8戦もてぎで予選・決勝ともにトップ。ライバルの36号車（トヨタ）との一騎打ちを制した
- PRELUDE-GT勢で5勝・6回のポール：5台が参戦し、シーズン後半は4連勝を含む5勝。ホンダ勢として6年ぶりのGT500王座
① デビューイヤーでドライバー・チームの2冠
新しいマシンは、熟成が進むまで勝ち切れないことも珍しくありません。それでもPRELUDE-GTは、参戦1年目でドライバーズとチームの両タイトルを手にしました。山本選手にとってはGT500で3度目、牧野選手にとっては2度目のシリーズチャンピオンです。牧野選手は前年まで2年連続でランキング2位に終わっており、悲願の王座となりました。
山本選手は、シーズン序盤の2戦は苦しんだものの、チームの開発で立て直したと振り返っています。クルマのバランスが良く、短い距離でも長い距離でも安定して走れることが強みだったと評価しました。
② 最終戦はポール・トゥ・ウィンで決着
2026年の最終ラウンドは、11月6日〜8日にモビリティリゾートもてぎで行われました。中止になったマレーシア大会（第3戦）の代わりのレースを11月7日に、最終戦の第8戦を11月8日に行う、2レース制の特別な大会です。
11月7日の第3戦では、100号車が5位に入り、ランキング首位だった36号車（トヨタ）が10位にとどまったことで、ポイントが逆転しました（GT500は暫定結果）。この時点で100号車がランキングトップに立ち、翌日の最終戦に臨みます。
そして11月8日の第8戦。100号車はポールポジションからスタートし、そのまま優勝しました。36号車とは予選から僅差の争いで、両車がフロントローに並ぶ緊張感のある展開でしたが、作戦どおりにレースを運んでタイトルをつかみました。シリーズポイントは、第8戦終了時点でドライバーが85点、チームが108点（GT500は暫定）です。
③ PRELUDE-GT勢で5勝・6回のポールポジション
強かったのは100号車だけではありません。PRELUDE-GTは5台で計6回のポールポジション、5勝を記録しました。第4戦富士の1-2フィニッシュ、第5戦鈴鹿の表彰台独占など、チームの枠を超えてホンダ勢が上位を占めるレースが続きました。
新型 PRELUDE-GTの2026年シーズン 主なレース結果
ホンダが公表したレースレポートをもとに、PRELUDE-GTが優勝した大会と最終ラウンドの結果をまとめました（GT500クラス）。
| 大会 | 開催日・会場 | PRELUDE-GT勢の主な結果 |
|---|---|---|
| 第4戦 | 2026年8月2日 富士スピードウェイ | 100号車 STANLEYが優勝（初優勝）、8号車 ARTA MUGENが2位で1-2フィニッシュ |
| 第5戦 | 2026年8月23日 鈴鹿サーキット | 16号車 ARTA MUGENが優勝、17号車 Astemoが2位、8号車 ARTA MUGENが3位で表彰台独占 |
| 第6戦 | 2026年9月20日 スポーツランドSUGO | 17号車 Astemoが優勝、100号車 STANLEYが3位 |
| 第7戦 | 2026年10月18日 オートポリス | 100号車 STANLEYが優勝（今季2勝目）。PRELUDE-GTは4連勝 |
| 第3戦（代替） | 2026年11月7日 モビリティリゾートもてぎ | 64号車 Moduloが2位、8号車 ARTA MUGENが3位、100号車 STANLEYが5位でランキング首位に（暫定結果） |
| 第8戦（最終戦） | 2026年11月8日 モビリティリゾートもてぎ | 100号車 STANLEYがポール・トゥ・ウィン（今季3勝目）でタイトル獲得 |
第4戦はデビュー3戦目での初優勝でした。雨上がりの難しい路面で、赤旗中断のあとに山本選手がトップを奪い、牧野選手が最後まで逃げ切っています。第7戦オートポリスでは、フルのサクセスウェイトを積みながら、ピット戦略で前に出て2勝目を挙げました。この勝利で首位との差を3点に縮めたことが、最終ラウンドの逆転につながりました。
新型 PRELUDE-GTの参戦体制（5台）
2026年のGT500クラスには、5台のPRELUDE-GTが参戦しました。チームとドライバーは次のとおりです。
| ゼッケン | チーム | ドライバー |
|---|---|---|
| 8 | Team HRC ARTA MUGEN | 太田格之進／大津弘樹 |
| 16 | ARTA MUGEN | 野尻智紀／佐藤蓮 |
| 17 | Astemo REAL RACING | 塚越広大／野村勇斗 |
| 64 | Modulo Nakajima Racing | 大草りき／イゴール・オオムラ・フラガ |
| 100 | STANLEY TEAM KUNIMITSU | 山本尚貴／牧野任祐 |
64号車のModuloは予選で速さを見せ、第3戦の予選まで3戦連続でポールポジションを獲得しました。決勝ではなかなか結果に結びつきませんでしたが、11月7日の第3戦で初入賞となる2位表彰台に上がっています。17号車のAstemoは第6戦SUGOで、16号車のARTA MUGENは第5戦鈴鹿で、それぞれ今季初優勝を挙げました。複数のチームが勝てるマシンに仕上がっていたことが、ホンダ勢全体の強さにつながったといえます。
ベースの新型 プレリュード（市販車）とは？価格とパワートレイン
PRELUDE-GTのモチーフになった市販車の「プレリュード」は、2025年9月4日に発表され、9月5日に発売されました。かつてホンダのスペシャリティクーペとして人気を集めた車名が、ハイブリッドのスポーツクーペとして復活したモデルです。
| 項目 | 市販プレリュード（2025年9月発売） |
|---|---|
| メーカー希望小売価格（税込） | 617万9,800円 |
| パワートレイン | 2.0L 直噴アトキンソンサイクルエンジン＋2モーターハイブリッド（e:HEV） |
| トランスミッション | 電気式無段変速機 |
| 駆動方式 | FF |
| 乗車定員 | 4名 |
| 販売計画 | 月間300台 |
最大の特徴は、ホンダ車で初めて採用された「Honda S+ Shift」です。モーターで走るハイブリッドでありながら、仮想の8段変速を再現する制御で、シフト操作に合わせてエンジン回転が変わるような、スポーツカーらしい手応えを楽しめます。減速セレクターを「＋」にすると、ニュートラルに近い感覚で惰性走行する「コースティング制御」もホンダ車として初めて採用されました。
シャシーは、シビック TYPE Rをベースにプレリュード専用のセッティングを施したものです。デュアルアクシス・ストラットフロントサスペンション、アダプティブ・ダンパー・システム、Brembo製フロントブレーキ、19インチホイールを備え、走行モードはSPORT・GT・COMFORTに、好みで設定できるINDIVIDUALを加えた構成です。
装備と安全装備「Honda SENSING」
インフォテインメントは、Googleを搭載した9インチの「Honda CONNECTディスプレー」と、8スピーカーのBOSEプレミアムサウンドシステムを標準装備しています。安全運転支援システム「Honda SENSING」も標準です。公式サイトでは、2027 Limited Editionを含めた価格帯を617万9,800円〜630万6,300円としています。
なお、公式サイトでは特別仕様車「PRELUDE 2027 Limited Edition」も紹介されています。2026年6月18日に発売されたモデルで、プレミアムクリスタルガーネット・メタリックのボディカラーとボルドーの内装を組み合わせた特別な仕様です。
新型 PRELUDE-GTの王座は市販プレリュードにどう影響する？
スーパーGTのタイトルは、モータースポーツファンだけでなく、クルマ選びをする人にも「速いクルマ」「強いブランド」というイメージを強く残します。復活2年目のプレリュードにとって、レースでの成功はブランドの価値を高める大きな材料になるはずです。
ただし、GT500のマシンは市販車とは中身がまったく違う専用のレーシングカーです。市販のプレリュードはe:HEVのハイブリッドクーペで、日常の使いやすさと走る楽しさの両立を狙ったクルマです。「レースで勝ったから市販車も同じように速い」というわけではない点は、冷静に見ておきたいところです。
それでも、レースで培ったノウハウや「勝つためのクルマづくり」の姿勢が、今後のホンダ車の走りに生かされることは期待できます。チャンピオン獲得を記念した特別仕様車や記念グッズなどが登場するかどうかは、現時点で公式の発表はありません。
新型 PRELUDE-GTの今後の予定は？
STANLEY TEAM KUNIMITSUの小島一裕監督は、来シーズンは王者の証であるゼッケン「1」を付けて戦う考えを示しています。2027年のスーパーGTでは、チャンピオンマシンとして追われる立場になります。
また、ホンダは2026年12月12日（土）・13日（日）に、六本木ヒルズアリーナ（東京都港区）でモータースポーツファン感謝イベント「Honda Racing Season Finale 2026」を開催すると発表しています。チャンピオンを獲ったPRELUDE-GTの姿を間近で見られる機会になりそうです（展示内容の詳細はホンダの発表をご確認ください）。
市販プレリュードを検討する人がチェックしたい3つのポイント
1つ目は、グレード構成がシンプルなことです。基本は1グレードで、価格は617万9,800円。特別な色や内装にこだわるなら、2027 Limited Editionの在庫や販売状況を販売店で確認しましょう。
2つ目は、ボディカラーの追加費用です。公式サイトでは、一部のボディカラーが8万2,500円（税込）の有料色になっています。見積もりの際は、色による価格差も含めて比べるのがおすすめです。
3つ目は、乗車定員が4名であることです。スポーツクーペなので後席は大人がゆったり座れる広さではありません。家族で使う場合は、実車で後席の乗り降りや荷物の積み方を確かめておくと安心です。
新型 PRELUDE-GTに関するよくある質問（FAQ）
Q. 2026年のスーパーGT GT500チャンピオンは誰ですか？
A. 100号車 STANLEY HRC PRELUDE-GTの山本尚貴選手／牧野任祐選手組です。チームタイトルもSTANLEY TEAM KUNIMITSUが獲得しました。
Q. ホンダのGT500タイトルは何年ぶりですか？
A. ホンダ勢としては2020年以来、6年ぶりのタイトル獲得です。
Q. PRELUDE-GTは2026年に何勝しましたか？
A. PRELUDE-GT勢として5勝を挙げ、ポールポジションは計6回です。100号車は第4戦富士、第7戦オートポリス、第8戦もてぎの3勝でした。
Q. 市販のプレリュードの価格はいくらですか？
A. メーカー希望小売価格は617万9,800円（税込）です。一部の有料ボディカラーは別途8万2,500円（税込）かかります。
Q. 市販のプレリュードはどんなパワートレインですか？
A. 2.0L 直噴アトキンソンサイクルエンジンと2モーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」で、仮想の8段変速を再現する「Honda S+ Shift」を採用しています。
まとめ：新型 PRELUDE-GTはデビューイヤーで「最強」を証明
ホンダのPRELUDE-GTは、2026年11月8日のスーパーGT最終戦もてぎでポール・トゥ・ウィンを決め、参戦初年度でドライバー・チームのダブルタイトルを獲得しました。ホンダ勢として6年ぶりの王座で、シーズン後半の4連勝を含め、5台で5勝・6回のポールポジションという結果を残しています。
モチーフとなった市販のプレリュードは、e:HEVとHonda S+ Shiftを組み合わせたハイブリッドのスポーツクーペです。レースの勢いが、復活したプレリュードの人気をさらに押し上げるか注目されます。
最新情報が入り次第、随時更新していきます。
