マツダのロータリースポーツ「RX-9」（通称）は、2ローターのロータリーエンジンとモーターを組み合わせた電動スポーツとして、2028年ごろに登場すると予想されます。ただしマツダから市販化の公式発表はなく、車名・価格・発売日はいずれも未発表です。
マツダは2023年のジャパンモビリティショーで2ローターの「Rotary-EV」システムを積んだ小型スポーツ「MAZDA ICONIC SP」を、2025年の同ショーでは2ローター・ロータリーターボのPHEV「MAZDA VISION X-COUPE」を世界初公開しました。2012年のRX-8の生産終了から10年以上たった今も、ロータリーを主役にしたスポーツカーの提案が続いていることから、市販モデルへの期待が高まっています。
この記事では、RX-9と呼ばれる次世代ロータリースポーツについて、公式に発表されたコンセプトカーの数値、予想される中身、発売時期の見込み、歴代ロータリースポーツ、待つ前に知っておきたい注意点まで、わかりやすくまとめました。なお、記事中の写真はすべてマツダが2025年に公開したコンセプトカー「VISION X-COUPE」で、市販モデルの写真ではありません。
そもそも新型RX-9とは？ロータリースポーツ復活の背景
「RX-9」は、RX-7・RX-8に続くマツダのロータリースポーツを指して、ファンやメディアが使っている呼び名です。マツダが「RX-9」という車名を公式に発表したことはありません。この記事では、マツダが公開してきたロータリー搭載のスポーツコンセプトが市販化された場合のモデルを、便宜上「新型RX-9」と呼びます。
マツダは、ロータリーエンジンの量産に世界で初めて成功したメーカーです。1967年のコスモスポーツから始まり、サバンナRX-7、RX-7、RX-8とスポーツカーに搭載してきましたが、2012年にRX-8の生産を終えてからは、ロータリーを駆動に使う量産車はありません。
一方でロータリーの開発は止まっていません。2023年には、発電専用のロータリーエンジンを積んだPHEV「MX-30 Rotary-EV」を発売し、約11年ぶりにロータリーを量産車に戻しました。同じ年のICONIC SP、2025年のVISION X-COUPEと、ロータリーを「発電」や「電動化との組み合わせ」で生かす提案が続いており、次のロータリースポーツもこの流れの上にあると見られます。
【予想まとめ】新型RX-9はここがポイント
公式に公開されたコンセプトカーから予想される、新型RX-9のポイントは以下の通りです（いずれも予想で、市販化は未発表です）。
- 2ローターのロータリー：ICONIC SP・VISION X-COUPEはどちらも2ローター。RX-8以来の2ローター復活が予想される
- 電動化と組み合わせ：ロータリー単体ではなく、モーター・バッテリーと組み合わせた電動スポーツになる見込み
- カーボンニュートラル燃料への対応：マツダは微細藻類由来の燃料や水素など、多様な燃料に対応できるロータリーの特長を強調している
- 登場時期：2028年ごろの登場が期待されるが、公式な発売時期は未発表
① 2ローターのロータリーエンジンが復活か
現行のMX-30 Rotary-EVが積むのは、発電用の1ローターエンジンです。これに対し、ICONIC SPは「2ローターRotary-EVシステム」、VISION X-COUPEは「2ローター・ロータリーターボエンジン」と、スポーツ向けのコンセプトはどちらも2ローターです。新型RX-9も2ローターになると予想されます。
② モーターとバッテリーを組み合わせた電動スポーツへ
ICONIC SPは、ロータリーで発電しながらモーターで走るシステムで、最高出力は370PSと発表されています。VISION X-COUPEはロータリーターボとモーター・バッテリーを組み合わせたプラグインハイブリッドで、最高出力は510PSです。どちらもロータリーだけで走るクルマではないため、新型RX-9も電動化されたスポーツになる可能性が高いと考えられます。
③ 「走るほどCO2を減らす」技術も視野に
VISION X-COUPEでは、微細藻類由来のカーボンニュートラル燃料と、マツダ独自のCO2回収技術「Mazda Mobile Carbon Capture」を組み合わせ、走るほど大気中のCO2を減らせるという構想が示されました。市販車にどこまで採用されるかは未発表ですが、ロータリーを使い続ける理由として、環境対応の技術が重視されていることがわかります。
新型RX-9の原型？公式発表されたコンセプトカー2台の比較
新型RX-9の中身を考える手がかりは、マツダが公式に発表した2台のコンセプトカーです。主な数値を表にまとめました。
| 項目 | MAZDA ICONIC SP | MAZDA VISION X-COUPE |
|---|---|---|
| 公開 | 2023年10月25日 ジャパンモビリティショー2023 | 2025年10月29日 ジャパンモビリティショー2025 |
| パワートレイン | 2ローターRotary-EVシステム | 2ローター・ロータリーターボ＋モーター＋バッテリー（PHEV） |
| 最高出力 | 370PS | 510PS |
| 車両重量 | 1,450kg | 未発表 |
| 航続距離 | 未発表 | EV走行160km／エンジン併用800km |
| 全長×全幅×全高 | 4,180×1,850×1,150mm | 5,050×1,995×1,480mm |
| ホイールベース | 2,590mm | 3,080mm |
ICONIC SPは、ロータリーを車体の中央寄りに置いて前後の重量配分をほぼ50：50とし、パワーウェイトレシオ3.9を実現した小型スポーツです。VISION X-COUPEは全長5mを超えるクロスオーバークーペで、性格はまったく違います。RX-7やRX-8の後継として考えるなら、サイズ・重さともにICONIC SPのほうが近いといえます。
新型RX-9のボディサイズは？
市販版のサイズは未発表です。ICONIC SPの全長4,180mm・全高1,150mmという数値は、背の低い2ドアスポーツらしいプロポーションで、RX-7の流れをくむ小型スポーツになるなら、このサイズ感が目安になると予想されます。
一方、VISION X-COUPEのホイールベース3,080mmは、大人4人がゆったり座れるクーペの寸法です。マツダが「ロータリースポーツ」をどちらの方向で市販化するのかは、まだはっきりしていません。発表を待つ人は、2人乗り中心の小型スポーツになるのか、4人乗りのグランツーリスモになるのかに注目してください。
低く伸びやかなクーペ！新型RX-9の外装（エクステリア）予想
フロント：新しい表情の「魂動」デザイン
VISION X-COUPEは、マツダの「魂動」デザインをさらに進化させたモデルとして公開されました。細いヘッドライトと、ノーズの中央に向かって切れ込む縦のラインが特徴です。市販のロータリースポーツにも、この新しい顔つきが取り入れられると予想されます。
サイド・リア：長いボンネットと短いリアデッキ
ロータリーエンジンは小さく背が低いため、ボンネットを低く抑えられるのが強みです。ICONIC SPもこの特長を生かした低いノーズを持っていました。新型RX-9も、低いボンネットと流れるようなルーフラインを持つクーペになると予想されます。
クラシックな計器が復活？新型RX-9の内装（インテリア）予想
コックピット：丸型メーターとシンプルなダッシュボード
VISION X-COUPEの室内は、丸型の3連メーターと細いリムのステアリングを組み合わせた、クラシックな雰囲気のコックピットです。大きな画面を並べる最近の流行とは違う、運転に集中できる作りが示されています。
シート：4人がくつろげるラウンジ空間
VISION X-COUPEは4つの独立したシートを持ち、後席にも大人が座れる空間を確保しています。市販版が小型スポーツになる場合は、2人乗り、または後席を小さくした2＋2になると予想されます。
新型RX-9のパワートレインとスペック予想
新型RX-9のスペックは未発表です。参考として、マツダが公式に発表しているロータリー関連のシステムを並べました。
| モデル | ロータリーの役割 | 主な数値（公式） |
|---|---|---|
| MX-30 Rotary-EV（市販車） | 発電専用（1ローター） | モーター最高出力125kW、EV走行換算距離107km、燃料タンク50L |
| ICONIC SP（コンセプト） | 発電（2ローター） | 最高出力370PS、車両重量1,450kg |
| VISION X-COUPE（コンセプト） | ロータリーターボ（2ローター）＋モーター | 最高出力510PS、EV走行160km |
MX-30 Rotary-EVは、ロータリーで発電した電気でモーターを回し、走りはすべてモーターが担います。スポーツカーでは、エンジンの回転と走りがつながる感覚も大切なため、VISION X-COUPEのようにロータリーが走りにも関わるPHEVになるのか、ICONIC SPのように発電に徹するのかが、市販化の大きなポイントになりそうです。
新型RX-9の燃費・航続距離は？
市販版の燃費・航続距離は未発表です。VISION X-COUPEはモーターだけで160km、エンジンと合わせて800km走れると発表されており、毎日の通勤はEVとして走り、遠出はロータリーで補う使い方が想定されています。ロータリーは燃費が弱点とされてきたエンジンだけに、電動化で日常の燃料消費を抑えられるかどうかが注目点です。
新型RX-9の安全装備は？
安全装備の内容も未発表です。マツダの現行車には予防安全技術「i-ACTIVSENSE」が採用されており、市販化されれば同様の運転支援装備が搭載されると予想されます。
歴代マツダ ロータリースポーツをおさらい
コスモスポーツ（1967年）
世界初の2ローター量産ロータリーエンジンを積んだスポーツカーです。マツダのロータリーの歴史はここから始まりました。
サバンナRX-7〜RX-7（1978〜2002年）
初代SA22C型、2代目FC型、3代目FD型と3世代続いた、マツダを代表するロータリースポーツです。FD型は2002年に生産を終えました。
RX-8（2003〜2012年）
観音開きの4ドアを持つ4人乗りのロータリースポーツです。2012年の生産終了で、駆動用のロータリーを積む量産車はいったん途絶えました。
MX-30 Rotary-EV（2023年〜）
発電専用のロータリーを積むPHEVとして、約11年ぶりにロータリーが量産車に戻りました。スポーツカーではありませんが、新型RX-9につながる電動ロータリーの技術を積んだ現行モデルです。
新型RX-9の気になる点・注意点は？
1つ目は、市販化そのものが決まっていないことです。ICONIC SPもVISION X-COUPEも、あくまでコンセプトカーとして公開されたもので、マツダは発売時期や価格を発表していません。
2つ目は、価格が高くなる可能性です。2ローターのロータリーにモーターとバッテリーを組み合わせると、部品が多くなります。発電用1ローターのMX-30 Rotary-EVでも、価格は443万3,000円からです。スポーツ向けの2ローターPHEVになれば、これより上の価格帯になることも考えられます。
3つ目は、重さです。ICONIC SPの車両重量は1,450kgと発表されており、バッテリーを積む分、かつての軽量なロータリースポーツと比べると重くなりがちです。軽さを重視する人は、市販版の車両重量をよく確認してください。
新型RX-9の発売日はいつ？
新型RX-9の発売日は未発表です。2028年ごろの登場を期待する声がありますが、マツダから発売時期の公式発表はありません。新しい情報は、東京オートサロンやジャパンモビリティショーなど、マツダが新しいモデルを公開してきた場で出てくる可能性があります。
購入前にチェックしたい3つのポイント
1つ目は、小型スポーツになるのか、4人乗りクーペになるのかです。ICONIC SPとVISION X-COUPEでは大きさがまったく違うため、どちらの方向で市販化されるかで、使い方や価格が大きく変わります。
2つ目は、充電の環境です。PHEVになる場合、毎日の走行をEVでまかなうには、自宅や職場で充電できるかどうかが大切です。MX-30 Rotary-EVは普通充電（最大6kW）と急速充電に対応しています。
3つ目は、今すぐロータリーに乗りたいかどうかです。発売時期が決まっていない以上、今ロータリーを体験したい人には、現行のMX-30 Rotary-EVという選択肢があります。
新型RX-9に関するよくある質問（FAQ）
Q. RX-9は正式に発表されていますか？
A. いいえ。「RX-9」は通称で、マツダから車名や市販化の公式発表はありません。
Q. 新型RX-9の発売日はいつですか？
A. 未発表です。2028年ごろの登場が期待されていますが、公式な発売時期はまだ示されていません。
Q. エンジンは何ローターになりますか？
A. 市販版は未発表ですが、ICONIC SPとVISION X-COUPEはどちらも2ローターで、市販版も2ローターになると予想されます。
Q. 価格はいくらになりますか？
A. 未発表です。参考として、発電用ロータリーを積むMX-30 Rotary-EVは443万3,000円〜498万3,000円です。
Q. 今買えるロータリー車はありますか？
A. MX-30 Rotary-EVが現行のロータリー搭載車です。ロータリーは発電専用で、走りはすべてモーターが担います。
まとめ：新型RX-9は「2ローター＋電動化」での復活に期待
新型RX-9と呼ばれるマツダの次世代ロータリースポーツは、ICONIC SPやVISION X-COUPEで示された「2ローターのロータリーと電動化の組み合わせ」で登場すると予想されます。最高出力370PSの小型スポーツ、510PSのPHEVクーペと、方向性の違う2つのコンセプトがあり、どちらに近い形で市販化されるかが最大の注目点です。
現時点では車名・価格・発売時期のいずれも未発表です。ロータリースポーツの復活を待つ人は、マツダの新しい発表に注目しつつ、充電環境や予算もあわせて考えておくとよいでしょう。最新情報が入り次第、随時更新していきます。
