ヒュンダイは「ソナタ」のフルモデルチェンジを行い2019年から販売を開始、更に新型「ソナタ」にハイブリッドモデルをラインナップして2020年春に発売する。2020年2月8日から17日までアメリカのシカゴで開催される「シカゴモーターショー2020」にて新型「ソナタ ハイブリッド」を初出展すると発表した。
新型 ソナタ ハイブリッド
ソナタハイブリッドは、走行距離686マイル（1,104 km）、ベースブルートリムのEPA推定52 mpg（4.5 l / 100 km）の燃費評価を誇ります。
現代のホーム市場で販売されているモデルと同じように、米国仕様のソナタハイブリッドは、定格150 HPおよびトルク139 lb-ft（188 Nm）のSmartstream G2.0 GDi HEVエンジンと、39 kW（52 HP）の電気モーターを組み合わせています。 ）および151 lb-ft（205 Nm）のトルク。
合計システム出力は192 HPであり、2020トヨタカムリハイブリッドおよび2020ホンダアコードハイブリッドよりも約20馬力ほどソナタハイブリッドの能力が低くなります。6速ハイブリッド自動変速機と高電圧バッテリーパック（容量は不特定）もパッケージの一部です。
ヒュンダイによると、EPAが推定する燃費の評価は、ベースブルートリムの50 mpg（4.7 l / 100 km）都市、54 mpg（4.3 l / 100 km）高速道路、52 mpg（4.5 l / 100 km）です。
2020 Sonata Hybridの技術のハイライトには、世界初のアクティブシフトコントロール（ASC）テクノロジーとソーラールーフシステム（SRS）が含まれます。ASCは、ギアシフトを毎秒500回監視して、変速機の回転速度を正確に調整し、変速時間を短縮します。
新しい制御ロジックソフトウェアをハイブリッドコントロールユニット（HCU）に適用することにより、システムは電気モーターをエンジンとトランスミッションの回転速度に合わせて、ギアシフトを30％削減します。これは、パフォーマンスと燃費の両方にプラスの効果があると言われています。
また、12ボルトおよびハイブリッドバッテリーを直接充電し、205ワットの電気を出力するソーラールーフシステムも燃料効率に有利です。ヒュンダイは、屋根が1日あたり約2マイル（3.2 km）範囲を拡大し、車がオフのときにインフォテインメントまたはHVACシステムからのバッテリー放電を防ぐのに役立つと言います。
他のすべては通常の2020 Sonataとほとんど同じですが、ハイブリッドモデルにはいくつかのユニークなエアロ微調整があります。これらには、フロントバンパーリップ、両車軸のホイールデフレクター、グリルの後ろのアクティブエアフラップ、再設計されたリアスポイラーなどがあり、これらすべてが0.24の抵抗係数に寄与しています。エンジンベイ、センターフロア、リアセクションのアンダーカバーも同じ目的を果たします。
ヒュンダイ 新型 ソナタ 8代目 フルモデルチェンジ 2019年3月24日発売開始
ソナタ
https://www.hyundai.com/kr/ko/vehicles/sonata/19fc/highlights.html
ヒュンダイ
